石油和化工工程設(shè)計工作手冊4

內(nèi)容概要

《石油和化工工程設(shè)計工作手冊4:輸油管道工程設(shè)計》編排系統(tǒng)完整，內(nèi)容翔實豐富，理論聯(lián)系實際，全面介紹了石油和化工工程項目管理基本職責(zé)、程序和方法，各專業(yè)的設(shè)計程序、方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、資料和相關(guān)圖表，是國內(nèi)第一部涵蓋石油天然氣上、中、下游工程建設(shè)領(lǐng)域的權(quán)威工具書。

書籍目錄

第一章概述 第一節(jié)工程范圍 第二節(jié) 工程技術(shù)水平現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 一、我國輸油管道概況  二、我國輸油管道技術(shù)水平 三、我國輸油管道技術(shù)的發(fā)展趨勢 第二章輸油工藝 第一節(jié)專業(yè)職責(zé)及分工 一、職責(zé)范圍 二、與其他各專業(yè)的設(shè)計分工 第二節(jié)設(shè)計階段劃分及編制內(nèi)容 一、設(shè)計前期工作 二、初步設(shè)計 三、施工圖設(shè)計 四、工程總承包項目（EPC） 第三節(jié)各設(shè)計階段的工序管理 一、工序管理 二、壓力管道的設(shè)計與管理 三、技術(shù)接口 第四節(jié)各階段設(shè)計文件的校審細(xì)則  一、工程前期工作的校審細(xì)則  二、初步設(shè)計的校審細(xì)則 三、施工圖設(shè)計的校審細(xì)則 四、計算書的校審細(xì)則 第五節(jié)遵循的主要法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)規(guī)定 一、國家法規(guī) 二、國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與技術(shù)規(guī)定 三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與技術(shù)規(guī)定 四、參照執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與技術(shù)規(guī)定 第六節(jié)輸油：_亡藝設(shè)計 一、工藝設(shè)計綜述 二、工藝計算 第七節(jié)管道水擊保護(hù) 一、水擊的產(chǎn)生 二、水擊保護(hù)方法 三、管道的水擊分析  四、水擊控制及保護(hù)設(shè)施 第八節(jié)輸油管道工藝控制要求 一、概述 二、管道控制要求 三、管道系統(tǒng)控制與保護(hù) 四、站場典型工藝操作技術(shù)要求 第九節(jié)輸油管道風(fēng)險評估簡介 一、概述 二、安全評價方法分類 三、常用的風(fēng)險評價方法簡介 第三章輸油站場及閥室 第一節(jié)典型輸油站場工藝流程 一、工藝流程的設(shè)計原則及要求 二、各類站場的典型工藝流程 三、工藝流程圖的設(shè)計深度要求 第二節(jié)輸油站主要設(shè)備選型與安裝設(shè)計 一、輸油泵機(jī)組 二、油罐 三、加熱設(shè)備 四、清管設(shè)施 五、油品裝、卸設(shè)施 六、其他設(shè)備的選用及安裝 第三節(jié)工藝管線設(shè)計 一、管線的敷設(shè) 二、管道的應(yīng)力分析和熱補(bǔ)償 三、管道的伴熱 第四節(jié)線路閥室 一、閥室設(shè)置原則 二、線路遠(yuǎn)控截斷閥的功能和控制要求 三、線路遠(yuǎn)控分輸截斷閥的功能和控制要求 四、線路閥室典型工藝流程舉例 第四章線路 第一節(jié)，專業(yè)職責(zé)及分工 一、職責(zé)范圍 二、與其他專業(yè)的設(shè)計分工 第二節(jié)設(shè)計階段劃分及編制內(nèi)容 一、設(shè)計前期 二、初步設(shè)計 三、施工圖設(shè)計 第三節(jié)各設(shè)計階段的工序管理 一、工序管理 二、技術(shù)接口 第四節(jié)各階段設(shè)計文件的校審細(xì)則 一、線路專業(yè)設(shè)計前期 二、線路專業(yè)初步設(shè)計 三、線路專業(yè)施工圖設(shè)計 四、穿跨越專業(yè)設(shè)計前期 五、穿跨越專業(yè)初步設(shè)計階段 六、穿跨越專業(yè)施工圖設(shè)計階段 第五節(jié)遵循的主要法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)規(guī)定 一、國家法律法規(guī) 二、遵照執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與規(guī)程 三、參照執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 第六節(jié)線路選擇 一、選線原則 二、選線方法及流程 三、踏勘工作 四、定線工作 第七節(jié)管道敷設(shè)與設(shè)計 一、管道敷設(shè) 二、特殊地段線路設(shè)計 三、線路閥室設(shè)置 四、線路用管材 五、埋地管道的強(qiáng)度計算 六、埋地管道的穩(wěn)定性計算 七、管道焊接 八、清管和試壓 九、線路水土保持與水工保護(hù) 十、線路附屬設(shè)施 十一、安全和職業(yè)衛(wèi)生 十二、環(huán)境保護(hù) 第五章管道穿跨越 第一節(jié)管道穿越 一、概述 二、水域挖溝法穿越 三、定向鉆穿越 四、隧道穿越 五、公路、鐵路穿越 第二節(jié)管道跨越 一、概述 二、管橋設(shè)計計算原則 三、常用跨越形式及其適用條件 四、梁式直跨管橋 五、托架式管橋 六、拱式管橋 七、桁架式跨越 八、懸索管橋 九、懸纜管橋設(shè)計 十、斜拉索管橋 十一、塔架設(shè)計 十二、跨越工程的計算機(jī)分析 十三、跨越工程的抗震設(shè)計 第六章設(shè)備 第一節(jié)專業(yè)職責(zé)及分工 一、職責(zé)范圍 二、與其他各專業(yè)的設(shè)計分工 第二節(jié)設(shè)計階段劃分及編制內(nèi)容 一、設(shè)計階段任務(wù) 二、編制內(nèi)容 第三節(jié)各設(shè)計階段的工序管理 …… 第七章 自動控制 第八章維搶修設(shè)計 附錄一常用單位換算 附錄二人體工程學(xué)有關(guān)參數(shù) 附錄三我國輸油管道建設(shè)統(tǒng)計表 附錄四 油氣管道常用技術(shù)規(guī)格書清單 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   2）密閉輸送 密閉輸送是目前普遍采用的比較先進(jìn)的輸送方式。各中間泵站沒有旁接罐，油品從首站進(jìn)入管道后直到進(jìn)入管道末站或密閉段末站儲罐為止，一直在不接觸大氣的密閉狀態(tài)下輸送（見圖2—6—1）。中間泵站的進(jìn)站壓力通常為幾百千帕，甚至更高。全線各個泵站間的輸送量相同，但各泵站的進(jìn)、出站壓力則可能不同。密閉輸送的管道一般選用高效率的串聯(lián)泵。這類泵一般必須在有壓人頭條件下工作。布置泵站時，應(yīng)使各中間泵站進(jìn)站壓力達(dá)到泵要求的最低壓人頭。泵進(jìn)口所承受的最大壓力為上站余壓及水擊壓力之和。這一最低壓人頭及最大壓力應(yīng)與輸油泵的本身性能相適應(yīng)。輸油泵一般優(yōu)先采用泵串聯(lián)運行方式，只有當(dāng)兩中間泵站間地形高差（正值）大于中間泵站總揚程一半以上，以及管道輸送量變化范圍較大時，采用泵并聯(lián)運行方式。 泵站應(yīng)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通常在泵站出口設(shè)壓力調(diào)節(jié)閥或采用變頻調(diào)速輸油泵，控制中間泵站進(jìn)口壓力不低于輸油泵要求的最低壓人頭，泵站出站壓力不高于管道規(guī)定的最高工作壓力。調(diào)節(jié)閥由調(diào)節(jié)器或可編程序控制器控制。 密閉輸送管道還應(yīng)根據(jù)水擊分析結(jié)果采取相應(yīng)的水擊保護(hù)措施。 2.不加熱與加熱輸送 在管道輸送過程中，如果不是人為地向油品增加熱量來提高油品的溫度，而是油品在輸送過程中基本保持接近管道周圍土壤的溫度，這種輸送方式稱為不加熱輸送。相反，如果人為地提高所輸油品的溫度，在輸送過程中，油品向周圍土壤散失熱量，溫度逐步下降，這種輸送方式稱為加熱輸送。 油品通過加熱來改變其流動性，降低油品的黏度與摩阻。加熱輸送是各種易凝、高黏油品行之有效的輸送方式，在我國原油管輸工藝中使用最多，有成熟的熱輸工藝，但它的缺點是油品輸送溫度高、能耗大、工藝流程復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計，由于熱原油沿途熱損失所消耗的能量相當(dāng)可觀，為維持原油輸?shù)浇K點的溫度，全線需燒掉管輸原油的1％～3％。 我國原油管道多采用加熱輸送方式，有豐富的原油加熱輸送經(jīng)驗。加熱輸送溫度隨原油性質(zhì)而異。我國大多數(shù)加熱輸送管道的進(jìn)、出站油溫一般為35～70℃。 以下兩種情況需要加熱輸送： （1）油品的凝固點較高。當(dāng)所輸油品凝固點高于管道埋設(shè)深度處土壤自然月平均溫度時，為避免油品在輸送過程中凝固，一般應(yīng)考慮采取加熱輸送，依靠加熱使管道中油品的溫度始終高于凝固點。通常，設(shè)計時取進(jìn)站最低油溫至少比油品凝固點高3～5℃。 （2）油品的黏度過高。此時需加熱油品，降低黏度，以節(jié)約輸油動力的消耗。對于凝固點不高（低于埋管處土壤自然月平均溫度）但黏度較高的油品，可以考慮加熱輸送，提高油品溫度，降低油品黏度，以提高輸油泵效率，并減少管道摩阻損失，節(jié)約輸油動能。與此同時，由于加熱增加熱能消耗，因此，必須通過綜合分析確定加熱輸送的經(jīng)濟(jì)合理性及最優(yōu)的加熱溫度。

編輯推薦

《石油和化工工程設(shè)計工作手冊4:輸油管道工程設(shè)計》供從事石油和化工工程設(shè)計工作的技術(shù)和管理人員使用，也可供其他相關(guān)行業(yè)人員和大專院校師生參考。

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