油氣田開發(fā)地質(zhì)學(xué)

內(nèi)容概要

　　《高等學(xué)校教材：油氣田開發(fā)地質(zhì)學(xué)》是在充分考慮石油工程專業(yè)學(xué)生在前期課程“地質(zhì)學(xué)基礎(chǔ)”中學(xué)習(xí)并掌握的礦物與巖石、地層與古生物、沉積相、構(gòu)造等相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹油氣藏的形成與分布，如何尋找石油與天然氣，如何定性、定量描述油氣田地下地質(zhì)特征，從而使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，了解油氣開發(fā)地質(zhì)中的方法與技術(shù)，掌握油氣藏地下地質(zhì)特征，為將來的實際工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

書籍目錄

緒論 第一節(jié)油氣田開發(fā)地質(zhì)學(xué)的任務(wù)及內(nèi)容 第二節(jié)石油及天然氣工業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用 第三節(jié)世界油氣勘探發(fā)展簡史 第四節(jié)我國油氣勘探簡史 第五節(jié)世界油氣勘探發(fā)展趨勢 第一章油氣田地下流體的基本特征 第一節(jié)石油 第二節(jié)天然氣 第三節(jié)油田水 第二章石油和天然氣的生成 第一節(jié)油氣成因理論發(fā)展概況 第二節(jié)生成油氣的原始物質(zhì) 第三節(jié)油氣生成的條件 第四節(jié)有機質(zhì)演化與成烴模式 第五節(jié)烴源巖研究 第三章儲集層與蓋層 第一節(jié)儲集層的巖石物性參數(shù) 第二節(jié)碎屑巖儲集層 第三節(jié)碳酸鹽巖儲集層 第四節(jié)特殊巖類儲集層 第五節(jié)蓋層 第四章油氣運移及油氣藏的形成 第一節(jié)油氣初次運移 第二節(jié)油氣二次運移 第三節(jié)圈閉與油氣藏的概念及量度 第四節(jié)油氣藏形成的基本地質(zhì)條件 第五章油氣聚集類型及分布規(guī)律 第一節(jié)油氣藏的類型 第二節(jié)油氣聚集單元 第三節(jié)油氣資源分布特點及控制因素 第六章油氣田勘探 第一節(jié)油氣勘探方法與技術(shù) 第二節(jié)油氣勘探的程序 第三節(jié)區(qū)域勘探 第四節(jié)圈閉預(yù)探 第五節(jié)油氣田評價勘探 第六節(jié)滾動勘探開發(fā) 第七章鉆井地質(zhì) 第一節(jié)單井地質(zhì)設(shè)計 第二節(jié)地質(zhì)錄井 第三節(jié)完井地質(zhì)報告的編寫 第八章地層對比及油層沉積微相研究 第一節(jié)地層對比 第二節(jié)沉積微相研究 第九章油氣田地下構(gòu)造研究 第一節(jié)油氣田地下構(gòu)造的研究內(nèi)容及方法 第二節(jié)斷層研究 第三節(jié)油氣田地質(zhì)剖面圖的編制 第四節(jié)油氣田構(gòu)造圖的編制 第十章地層溫度和地層壓力 第一節(jié)地層溫度 第二節(jié)地層壓力 第十一章石油及天然氣儲量計算 第一節(jié)油氣儲量的分類和綜合評價 第二節(jié)容積法計算油氣儲量 第三節(jié)壓力降落法計算天然氣儲量 第四節(jié)油氣儲量計算的其他方法 第十二章油藏描述簡介 第一節(jié)油藏描述的任務(wù)及研究內(nèi)容 第二節(jié)油藏描述基礎(chǔ)資料 第三節(jié)油藏描述方法技術(shù) 參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   天然氣水溶相在初次運移中很重要，在二次運移中由于周圍環(huán)境的變化，水溶相要產(chǎn)生許多變化。進入運載層后，由于水量的增加包含天然氣的水溶液會先變得不飽和，天然氣不會立即出溶；由于溫度、壓力和鹽度等因素變化的影響，終將有一部分天然氣從水中出溶變成游離相，并分散在運移通道中。這些微小孤立的氣泡要繼續(xù)進行二次運移也將遇到與水溶相石油相同的問題。 天然氣在運載層中呈擴散相運移是不同于液態(tài)石油運移的最大特征。只要存在濃度差異，天然氣的分子擴散就可以發(fā)生。在初次運移和二次運移中擴散相不需要相態(tài)的轉(zhuǎn)變，特別是在流體滲流停滯或在聚集圈閉狀態(tài)下，天然氣的擴散相運移更為重要。同樣，對于油氣保存而言，擴散作用將導(dǎo)致天然氣的散失也是必然的。 天然氣進入運載層后不需要進行相態(tài)的轉(zhuǎn)變，直接可以在運移通道中形成微聚集，并能很快地達到一定的體積或一定的飽和度而繼續(xù)二次運移。這一點與石油以游離相態(tài)進行二次運移的重要性是相同的。 2.油氣二次運移的臨界飽和度 油氣要以游離相在運載層中運移，必須達到或超過其臨界飽和度。關(guān)于油氣二次運移的臨界飽和度大小，不同學(xué)者研究的結(jié)果不盡相同，但差別不大。Levorsen（1954）對親水的砂巖中進行的油水兩相吸排水的實驗結(jié)果表明，油相飽和度低于10％時，油相不能流動。C.D.McAliffe（1979）認為，如果從運載層到圈閉的運移通道上油氣殘余飽和度低于20％～30％，游離相油的二次運移就會受到限制，甚至不可能發(fā)生；當沿運載層的上部或下界面含油飽和度達到20％～30％時，游離相的油才能在浮力作用下發(fā)生二次運移。W.A.England（1987）等也認為運載層中至少要達到20％～30％的含油飽和度才能形成連通的運移通道，這部分飽和度主要是以殘留油的形式沿運移通道損失了。對于大多數(shù)運載層，油相發(fā)生二次運移的臨界飽和度為10％～30％是適合的。 對于天然氣二次運移的臨界飽和度也有與石油相似的認識。Levorsen（1967）用雙相滲濾實驗驗證，非潤濕相的氣飽和度要達到5％～10％時才能產(chǎn)生氣相運移；T.T.Schowalter（1979）也認為氣運移臨界飽和度應(yīng)達到10％以上；郝石生（1994）認為以10％作為氣臨界飽和度適用于大多數(shù)儲集巖。

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