重返西藏

前言

一條非走不可的天下奇路    一個(gè)人與一條路有著如此深切的緣份和厚重的情感，如同水和游魚(yú)、雪和蓮花、風(fēng)和陽(yáng)光。    這個(gè)人，就是當(dāng)年成都軍區(qū)某汽車(chē)團(tuán)的汽車(chē)兵——楊智強(qiáng)。    這條路，就是一條我認(rèn)為非走不可的天下奇路——川藏線。    十年前的一個(gè)夏天，我和著名作曲家張堅(jiān)前往汽車(chē)部隊(duì)體驗(yàn)生活，與汽車(chē)兵同吃同住同跑川藏線，真真切切地感知生命系在川藏線上的汽車(chē)兵生活，體味方向盤(pán)在崎嶇山路上轉(zhuǎn)動(dòng)的苦與樂(lè)。在獲得豐富的創(chuàng)作素材后，寫(xiě)下了《鐵騎頌》：“問(wèn)一問(wèn)天下有多少奇路，闖一闖西部你最有感觸，代代鐵騎日夜付出，漫漫長(zhǎng)路風(fēng)雨無(wú)阻……”這首歌，揉進(jìn)了我對(duì)川藏線的敬畏、對(duì)汽車(chē)兵的敬重。    多年來(lái)，我和楊智強(qiáng)一樣，與西藏保持著難以言說(shuō)的纏綿。他駕駛汽車(chē)瀟灑輾過(guò)的諸多地方我都曾經(jīng)涉足。他的這條路，他的那些戰(zhàn)友，他的汽車(chē)兵生活，都成為他選擇經(jīng)川藏線重返西藏的一個(gè)重要理由。對(duì)他而言，川藏線是夢(mèng)開(kāi)始的地方，也是他練就膽識(shí)與才能、養(yǎng)成達(dá)觀生活態(tài)度的地方。時(shí)隔數(shù)年，在車(chē)輪履痕與記憶印跡的交錯(cuò)之中，舊人、舊事、舊物被這條奇路串了起來(lái)，時(shí)間被一個(gè)個(gè)地名和意想不到的經(jīng)歷一擲千里。于是，我同網(wǎng)上750萬(wàn)點(diǎn)擊者一樣，跟隨楊智強(qiáng)和他的《重返西藏》，在無(wú)法復(fù)制卻可追憶的懷念之中，完成了一個(gè)老汽車(chē)兵的懷舊之旅。    《重返西藏》并非嚴(yán)肅的文學(xué)創(chuàng)作，甚至與小說(shuō)、散文、詩(shī)歌無(wú)關(guān)，但它稱(chēng)得上是我目前讀到的在浮躁社會(huì)里開(kāi)著波羅車(chē)穿越重重雪山尋找精神突圍的第一孤本。明信片般鏈接的章節(jié)形式既是懷舊情感的釋放，又是尋找自我的延伸；既是精神家園的退守，又是進(jìn)取問(wèn)知的出發(fā)。書(shū)中一路出現(xiàn)的村莊、寺院、天空、湖泊、兵站、山色幡影、藏家孩子、騎行學(xué)生、朝圣老人，如同鮮活的MV畫(huà)面，不時(shí)撞入眼簾，成為無(wú)限的引力，讓人身臨其境，恨不得自己也是畫(huà)面中的主角。有時(shí)，我被書(shū)中的細(xì)節(jié)描寫(xiě)擊中并感動(dòng)，然后閉上眼深呼吸，久久不愿回到煙火紅塵的現(xiàn)實(shí)；有時(shí)，竟然不可思議地產(chǎn)生了接著作者沒(méi)有講完的故事繼續(xù)講下去的沖動(dòng)……    可喜的是，楊智強(qiáng)在路上并不是一味地前行，而是邊走邊想、邊看邊講，走在路上的敘事藝術(shù)盡可能地為本書(shū)提供了人文氣質(zhì)，筆調(diào)鏗鏘，語(yǔ)感流暢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)市面上那些找不到內(nèi)容可寫(xiě)又勉為其難、口水漫紙的旅游書(shū)。與那些所謂深度或非深度旅游西藏的探險(xiǎn)書(shū)相比，這是一個(gè)難得的自駕西藏的獨(dú)特文本，它不用講求過(guò)多的寫(xiě)作技巧，也無(wú)須透過(guò)宏大的敘事去洞察和闡述生命的主題，它就是一個(gè)人在懷舊途中扎扎實(shí)實(shí)的經(jīng)歷，它的成功之處就在于參與、體驗(yàn)、冒險(xiǎn)、分享、思考、自醒。在人心浮躁、欲望膨脹的當(dāng)下，還有什么比自醒更重要？    應(yīng)該怎么生活？這是一個(gè)會(huì)令一切智者狼狽的問(wèn)題。當(dāng)生活中許多迷失者找不到方向和出路的時(shí)候，楊智強(qiáng)開(kāi)著他的波羅來(lái)了，歷經(jīng)16天重返西藏之旅，回到塵世，悟到的是“在工作和生活的壓力中，仿佛迷失了自己。每天只是木訥地活著，為了一些可笑的目標(biāo)而疲于奔命，直到身心疲憊到極點(diǎn)而不得不從忙碌和壓力中抽離出來(lái)的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)以往追求和固守的不過(guò)是些虛無(wú)縹緲的東西。人生苦短，世事無(wú)常，日復(fù)一日機(jī)械地活著和沒(méi)有生命又有什么不同呢？對(duì)于人生，我們都應(yīng)該是主角，許多人只是站錯(cuò)了舞臺(tái)，才使短暫卻珍貴的一生耗費(fèi)在一個(gè)看不到出路的角色上?！?   誰(shuí)能說(shuō)這不是精神的突圍呢？敢于突圍的人，才能讓生命變得不同。一次不同尋常的懷舊之旅，讓楊智強(qiáng)有了新的體悟和收獲，靜觀滄浪之水，更接近了純粹的人生。    在我生命的讀本里，世界上有兩個(gè)最美的地方，一個(gè)是天堂西藏，另一個(gè)是天堂隔壁四川。至于如何抵達(dá)，除了楊智強(qiáng)選擇的方式，或許，你還可以更精彩。    凌仕江    2012年12月8日于成都

內(nèi)容概要

《重返西藏:一個(gè)川藏線汽車(chē)兵的懷舊之旅》內(nèi)容豐富，圖文并茂，其內(nèi)容記述的是作者在離開(kāi)川藏線12年后，自駕波羅，故地重游的故事。游記圖文并茂，展現(xiàn)了西藏美麗的風(fēng)光、神秘的藏傳佛教以及川藏線汽車(chē)兵的情感世界。

作者簡(jiǎn)介

楊智強(qiáng)，男，1970年出生，1989年入伍，1994年畢業(yè)于解放軍運(yùn)輸工程學(xué)院，先后任成都軍區(qū)川藏兵站部某汽車(chē)團(tuán)排長(zhǎng)、副連長(zhǎng)、宣傳干事、政治處副主任，2004年轉(zhuǎn)業(yè)到地方工作。作為川藏線上的汽車(chē)兵，楊智強(qiáng)多年奔行于川藏兩地，對(duì)藏區(qū)的歷史、人文、風(fēng)光、宗教有較廣泛的了解和積累，對(duì)川藏線具有深厚的感情。

書(shū)籍目錄

成都——雅安——天全——瀘定——康定 康定——新都橋——雅江——理塘——巴塘 巴塘——海通——芒康——竹卡——左貢 左貢——邦達(dá) 邦達(dá)——八宿——然烏 然烏——波密——通麥——魯朗 魯朗——林芝——八一 八一——工布江達(dá)——墨竹工卡——拉薩 拉薩 拉薩 拉薩——羊八井——當(dāng)雄——納木措——那曲 那曲——安多——唐古拉山——可可西里——五道梁 五遒粱——昆侖山——納赤臺(tái)——格爾木 格爾木——都蘭——茶卡——青海湖——西寧 西寧——循化——臨夏——若爾蓋 若爾蓋——松潘——茂縣——汶川——都江堰——成都

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   新都橋號(hào)稱(chēng)“攝影家的天堂”、“光與影的世界”，我覺(jué)得夸張了一點(diǎn)。所謂天堂，估計(jì)指的就是折多山埡13到新都橋鎮(zhèn)這一段，要不，就是新都橋至塔公一段。臨近新都橋，待建的公路已被平整過(guò)了。如果這段路讓它繼續(xù)爛下去，攝影天堂遲早會(huì)變成攝影地獄的！ 在路面寬闊平整的地方，終于可以將車(chē)靠邊停下來(lái)悠閑地拍幾張照片了。一路上不停的有大貨車(chē)和越野車(chē)在后面按喇叭。還是小妞心理素質(zhì)好，“不理它，走自己的路，讓它按去吧！”前方路邊立有一個(gè)廣告牌，上面寫(xiě)著“向英雄的汽車(chē)兵致敬”！感覺(jué)很親切。在路上，我向那些十八九歲的汽車(chē)兵豎起大拇指時(shí)，他們還怪不好意思的。 一條淺淺的小河與公路相依相偎，蜿蜒流淌。一處處典型的藏族村落依山傍水地散布在公路兩旁，房前路旁矗立著挺拔的白楊，隨處可見(jiàn)的牦牛和馬駒，點(diǎn)綴在新都橋田園牧歌式的圖畫(huà)中，平添出許多生動(dòng)。如果不是因?yàn)殛幪?、爛路以及路邊過(guò)多的電線桿，新都橋還是相當(dāng)美的，但想拍一張畫(huà)面里沒(méi)有電線桿的照片好像很難，我盡量尋找著沒(méi)有電線桿的角度。 汽車(chē)穿過(guò)我熟悉的白樺林，見(jiàn)到它，我知道新都橋鎮(zhèn)不遠(yuǎn)了。在我看來(lái)，新都橋在深秋時(shí)節(jié)最美，這片白樺林會(huì)變成金黃色，樹(shù)葉在秋風(fēng)中搖擺，那才叫一個(gè)美?？墒沁x擇深秋進(jìn)藏，就會(huì)看不到川藏線7月漫山遍野的花朵，也無(wú)法親臨川藏線5月極致的湖水和雪山。自駕川藏線仿佛和人生一樣，總不能盡善盡美，留些遺憾也許是自駕的魅力之一吧。 新都橋海拔3 300米左右，屬高原氣候，溫差較大。小妞在這里已經(jīng)開(kāi)始有高原反應(yīng)了，心慌氣短、胸悶惡心。奇怪的是，為什么在海拔4 300米的折多山頂卻沒(méi)有高原反應(yīng)呢？看來(lái)氧氣的含量和海拔并不存在絕對(duì)的線性關(guān)系，而是與周邊森林植被的覆蓋率有關(guān)。峨眉山的海拔也是3 000多米，但因植被豐富，很少聽(tīng)說(shuō)游客有高原反應(yīng)。我一直認(rèn)為，避免或減輕高原反應(yīng)的最好辦法是保持良好的心態(tài)。什么樣的人會(huì)有高原反應(yīng)，好像沒(méi)有規(guī)律可尋。 今天的目的地是巴塘，原計(jì)劃是到理塘，但大家都不想在高海拔的理塘住宿，所以將行程調(diào)整了一下，但以今天的路況，要在天黑前到達(dá)巴塘是很困難的。戰(zhàn)友們邀我到新都橋兵站坐一會(huì)兒，可我不敢逗留，繼續(xù)前行。 新都橋的藏式民居極有特點(diǎn)，有很寬敞的白墻院子和朱漆大門(mén)，房屋大都采用石料建造，朝陽(yáng)而居，采光極好。每座樓房的每面墻上開(kāi)著三四扇窗戶(hù)，窗檐上用紅、黑、白等色彩描繪著象征人丁興旺、五谷豐登之意的日月或者三角形圖案。偶爾可見(jiàn)喜鵲在房前、溪邊、草地上飛翔、跳躍。遠(yuǎn)處的山脊，舒緩地在天幕上劃出一道道優(yōu)美的弧線，山坡上有六個(gè)用白色石塊壘成的藏字。 “這六個(gè)字啥意思，該不會(huì)是‘新都橋歡迎我’吧？”小白突發(fā)幽默。 “這就是藏傳佛教信徒每天都在吟誦的六字真言：嗡嘛呢叭咪瞇。” “那‘嗡嘛呢叭咪嘩’和‘南無(wú)阿彌陀佛’有啥區(qū)別？” “前者是咒語(yǔ)，觀世音菩薩咒。后者是佛號(hào)，大概是贊美佛陀或向佛陀致敬的意思。含義太復(fù)雜了，記不住，有空上網(wǎng)查查。” 川藏線在新都橋分為南、北兩線，過(guò)了新都橋鎮(zhèn)就到了南線和北線的岔路口。路口還是老樣子，只是多了塊指路牌。

編輯推薦

《重返西藏:一個(gè)川藏線汽車(chē)兵的懷舊之旅》是進(jìn)藏游客、自駕車(chē)友、汽車(chē)團(tuán)老兵們不可多得的典藏精品。

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