五口通商變局

出版時間:2006-8  出版社:廣西師范大學出版社  作者:王爾敏  頁數(shù):363  
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內(nèi)容概要

五口通商,實為中國近代港埠都市發(fā)展的先聲,亦系近代史上的一重大關(guān)鍵,對近代中國社會、生活乃至文化,歷史影響甚巨。作者批尋大量極為罕見的中外史料,獨探五大開放口岸的淵源、演變以及商貿(mào)體制和區(qū)劃,檢討得失,新見迭出,啟幽發(fā)微,澄清了近代以來諸多疑難習說,堪稱當下史學界,思想界一重大創(chuàng)獲。

作者簡介

王爾敏,河南周口店人。當代著名歷史學家,臺灣中國近代史研究的重要代表人物之一。1955年應(yīng)史學大師郭廷以之招入臺北中央研究院,參與近代史研究所的籌建。王爾敏主要著有《清季兵工業(yè)的興起》、《淮軍志》、《明清時代庶民文化生活》和《明清社會文化生態(tài)》等。王爾敏用力最多,成就最大的是近代思想史的研究。在史學方法的思考方面也頗見功力,畢生心得俱見于《史學方法》一書。

書籍目錄

導言近代史上的東西南北洋明清兩代之粵道貢國  一、弁言  二、明代西洋諸國之來貢  三、清代粵道貢國之暹羅史例   四、粵道入貢之歐洲諸國   五、結(jié)論廣州對外通商港埠地區(qū)之演變  一、歷史淵源   二、宋代之市舶亭與海山樓  三、明代之懷遠驛  四、清代之十三行  五、鴉片戰(zhàn)后十三行地區(qū)之擴界  六、洋行租地協(xié)議與河南擴界糾紛  七、英軍占領(lǐng)廣州與沙面租界之形成  八、結(jié)論鴉片戰(zhàn)爭前廣州口岸對外洋的商貿(mào)形制  一、引言  二、中西商貿(mào)關(guān)系的年代問題  三、中國對外商貿(mào)政策問題  四、明清廣州市舶貿(mào)易是貢使后市所形成  五、清代市舶制的嬗變  六、傳統(tǒng)封貢貿(mào)易體制所受之責難及其辯解  七、關(guān)于廣州一口貿(mào)易問題的澄清  八、關(guān)于中國中心與天朝至上問題的疏解圖畫史頁所見之廣州口岸與洋行、夷商、買辦廈門開關(guān)之港埠區(qū)劃福州口岸商埠概觀寧波口岸淵源及其近代商埠地帶之形成  一、宋元明清口岸背景  二、清初以來中國沿海開放情勢  三、英人之長期覬覦定海、寧波   四、鴉片戰(zhàn)爭期間英軍侵擾浙東  五、寧波開關(guān)及其港埠地界  六、結(jié)論上海開關(guān)及其港埠都市之形成中西譯名對照表圖一 廣州及近郊舊日景觀圖圖二 十三行全景圖樣圖三 廣州西郊及商埠圖圖四 十三行區(qū)商埠擴建圖圖三十 咸豐三年之上海及商埠圖圖三十一 (法商居住區(qū)界外所筑圍墻圖)圖三十二 (擴界后公共租界與法租界區(qū)圖)圖三十三 東方大港計劃港圖圖三十四 改良上海計劃圖

章節(jié)摘錄

書摘  閱讀近代中國史志文書,并無古奧冷僻文字,亦少艱難費解之詞。然只顧瀏覽,觀其大義,雖能了然大部內(nèi)容,實于無意中往往忽略若干通常詞匯的正詁。向日稍稍留心,曾作“逸獻備采”,以供什一之拾遺補闕①,眼前所常見事物,仍有不少值得厘清其意義者。而近代史上的東洋、西洋、南洋、北洋諸詞,即為人人共知,但其本義則往往朦朧混淆,無法確認其一定界域。今就常識所及,略作申解,以就正于近代史同道學者,或能引起進一步研討考察?! √接懼袊飞系臇|、西、南、北洋四個詞匯,在其形成意義上可以分三個不同的段落,即是區(qū)分東西洋、南洋、北洋三個組合從事討論,可以比較容易弄清楚頭緒。事實上重心更在于東、西二洋,此為名詞主體,并為創(chuàng)生根本。故研考全般問題,應(yīng)先從東、西洋人手。  “東洋”、“西洋”以及“二洋”,是近代史中常常遇見的一組名詞。而在詞旨定義上有重大變化,往往同一名詞內(nèi)容會有極大差異?! ∫话闶芳页姓J,東洋、西洋名詞當形成于元代以前,應(yīng)與南宋對外海上通商有關(guān),至明初已沿襲成清楚界域與定義。東洋、西洋兩名詞尤其與中國航海技術(shù)有密切關(guān)系,也可以說,宋元以來海上對外貿(mào)易,由于航海技術(shù)的需要,把航行區(qū)域劃分為東洋、西洋兩部分,區(qū)分的關(guān)鍵更在于航海羅盤所指的針向。質(zhì)言之,東洋、西洋的劃分與名詞的創(chuàng)生是羅盤指針使用的直接結(jié)果。近代史學者向達對于地區(qū)范圍有肯定的說明。  明代以交趾、柬埔寨、暹羅以西今馬來半島、蘇門答臘、爪哇、小巽他群島,以至于印度、波斯、阿拉伯為西洋,今日本、菲律賓、加里曼丹、摩鹿加群島為東洋?!俄橈L相送》多紀西洋及一部分東洋,關(guān)于日本的不多。《指南正法》加多了關(guān)于日本的紀載,而今馬六甲以北則不之及。那時候,中國到東西洋各地去多從福建出發(fā),出發(fā)的港口有大擔、浯嶼、北太武、泉州和福州。大擔、浯嶼、北太武都可歸入金門島,為這時候最重要的到東西洋去的出口港。從金門出發(fā)所到的外國地方,據(jù)《順風相送》、《指南正法》的記載,有交趾、柬埔寨、暹羅、大泥、吉連丹、彭亨、滿剌加、咬磂吧、爪哇、杜蠻、饒潼等地,屬于西洋。有呂宋、麻里呂、諸葛擔籃、若維,屬于東洋。從泉州出發(fā)到渤泥、文萊、杉木(東洋)。從福州出發(fā)到交趾、暹羅(西洋)。⑦  根據(jù)向氏所指,中國航海前往東西洋者,其出發(fā)起點多由金門、泉州、福州等地起航。亦略可知相沿南宋以來海上通商航道的路線,其形成舊軌,當為時甚早。  P10-11

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用戶評論 (總計3條)

 
 

  •   貌似這本書到處都在特價,買貴了,我冤死,當時就在猶豫
  •   大陸的歷史上全被馬克思主義毒害了
  •   嚴謹?shù)臍v史著作有點學術(shù)化對于那些喜歡演繹性質(zhì)的人來說,這本書不建議你買你買了對你是痛苦,對書是侮辱
 

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