交通方式對城市郊區(qū)化模式的作用機制

內(nèi)容概要

　　《交通方式對城市郊區(qū)化模式的作用機制》以城市土地利用和交通發(fā)展的密切聯(lián)系是城市空間擴展變化的根據(jù)與條件為理論線索，研究交通方式對城市郊區(qū)化模式的作用機制問題。交通方武導致的可達性的改變對土地開發(fā)利用強度的影響，決定并強化了城市空間形態(tài)。城市空間形態(tài)在很大程度上是交通方式和土地利用模式相互作用的結(jié)果。微觀個體（廠商、居民）因交通方式進步降低了交通成本而不斷進行的再區(qū)位過程，促使了城市空間的分散擴展，交通成本扮演了城市分散因子的角色。在交通方式對城市空間形態(tài)的決定和強化作用以及城市交通的廊道效應(yīng)等影響下，主要交通方式?jīng)Q定了不同國家和地區(qū)城市郊區(qū)化模式的差異。

書籍目錄

第1章 概論1.1 問題的提出1.1.1 研究的起因1.1.2 經(jīng)濟學的解釋1.2 文獻述評1.2.1 國外研完狀況1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀1.2.3 國內(nèi)外研究的述評1.3 本書的研究思路與內(nèi)容1.3.1 基本思路1.3.2 研究方法1.3.3 各章的基本內(nèi)容和主要結(jié)論1.4 本書的研究范疇第2章 城市土地利用與城市交通一體化演變的基礎(chǔ)理論2.1 經(jīng)濟區(qū)位理論2.1.1 馮杜能（J.H.Thunen）的農(nóng)業(yè)區(qū)位論2.1.2 韋伯（A.Weber）的工業(yè)區(qū)位論2.1.3 克里斯塔勒（W.Christaller）的中心地理論2.1.4 廖什（A.Losch）的市場區(qū)位理論2.2 土地利用與交通發(fā)展相互作用理論2.2.1 土地利用與交通發(fā)展的相互作用機制：一種正反饋循環(huán)關(guān)系2.2.2 土地利用與交通發(fā)展的決定因素2.2.3 土地利用模式與交通方式選擇的路徑依賴性質(zhì)2.3 本章總結(jié)第3章 交通方式對城市郊區(qū)化的作用模型與機制3.1 交通方式對城市郊區(qū)化的作用模型3.1.1 交通成本與土地價格的關(guān)系3.1.2 交通方式進步對城市空間邊界的影響3.1.3 理論模型的提出3.2 城市郊區(qū)化中交通方式的作用機制3.2.1 交通方式對城市空間形態(tài)的決定和強化作用3.2.2 城市交通的廊道效應(yīng)3.3 本章總結(jié)第4章 蔓延式郊區(qū)化的實證研究：以美國為例4.1 兩組基本概念的界定4.1.1 美國的城市與大都市區(qū)4.1.2 城市郊區(qū)化與城市蔓延4.2 美國城市發(fā)展概述4.3 公共交通與美國近代城市郊區(qū)化4.3.1 美國近代城市的發(fā)展歷程：從集聚到擴散（1609～1920年）4.3.2 公共交通在美國近代城市郊區(qū)化中的作用與影響4.3.3 美國近代城市郊區(qū)化的特點4.4 汽車與美國現(xiàn)代城市郊區(qū)化4.4.1 美國現(xiàn)代城市郊區(qū)化：從大都市區(qū)化到蔓延（1920～）4.4.2 汽車在美國現(xiàn)代城市郊區(qū)化中的作用與影響4.4.3 蔓延式郊區(qū)化的后果4.5 本章總結(jié)第5章 新城模式郊區(qū)化的實證研究：以日本東京都為例5.1 新城的緣起及新城運動5.1.1 什么是新城5.1.2 霍華德的“田園城市”思想5.1.3 英國的新城建設(shè)5.1.4 英國新城建設(shè)的經(jīng)驗啟示5.2 東京都“多中心、分散型”城市空間構(gòu)建5.2.1 首都圈、東京圈與東京都5.2.2 東京都“多中心、分散型”城市空間的構(gòu)建5.3 東京都的經(jīng)驗之一：建設(shè)軌道交通，引導城市空間5.3.1 東京軌道交通發(fā)展階段5.3.2 東京的軌道交通與城市空間變遷5.3.3 東京軌道交通的建設(shè)保障機制5.4 東京都的經(jīng)驗之二：建設(shè)郊區(qū)新城，擴展城市空間5.4.1 日本的新城規(guī)劃實踐5.4.2 東京都新城案例分析：多摩新城5.5 本章總結(jié)第6章 中國大城市郊區(qū)化的發(fā)展狀況及模式選擇：以北京為例6.1 中國大城市郊區(qū)化的發(fā)展狀況6.1.1 中國大城市郊區(qū)化的表現(xiàn)6.1.2 中國大城市郊區(qū)化的特點6.1.3 中國大城市郊區(qū)化的原因6.2 北京單中心蔓延式空間模式（1949～2003年）6.2.1 研究區(qū)現(xiàn)狀6.2.2 城市空間結(jié)構(gòu)圈層式擴展6.2.3 不甚理想的衛(wèi)星城建設(shè)6.2.4 單中心蔓延式郊區(qū)化產(chǎn)生的問題6.2.5 單中心蔓延式郊區(qū)化的成因6.3 中國大城市郊區(qū)化的模式選擇：北京多中心組團式城市空間結(jié)構(gòu)6.3.1 北京多中心組團式空間結(jié)構(gòu)的建立（2004～）6.3.2 多中心組團式空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)建理念6.3.3 實施多中心組團式空間結(jié)構(gòu)的保障機制6.4 本章總結(jié)第7章 本書的結(jié)論、創(chuàng)新與展望7.1 本書的結(jié)論7.2 本書的創(chuàng)新7.3 有待進一步研究的問題參考文獻后記

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