物流運(yùn)輸組織與管理

前言

　　運(yùn)輸是物流的核心，創(chuàng)造著物流的空間效用。隨著技術(shù)進(jìn)步和物流管理水平的提高，現(xiàn)代物流系統(tǒng)中通過儲(chǔ)存創(chuàng)造物品時(shí)間效用的功能正在弱化，而且，合理地組織運(yùn)輸，特別是實(shí)施準(zhǔn)時(shí)配送，對(duì)這種弱化趨勢(shì)起到了促進(jìn)作用；因而使運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的重要地位更加凸顯出來，發(fā)揮的作用也更大。這說明物流管理專業(yè)的學(xué)生及物流從業(yè)人員僅僅了解運(yùn)輸?shù)囊话阒R(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從概念與原理、運(yùn)作模式、優(yōu)化方法、組織與管理四個(gè)層面，系統(tǒng)地掌握運(yùn)輸?shù)睦碚撆c方法。同樣，作為交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生與從業(yè)人員，不但應(yīng)系統(tǒng)地掌握海陸空各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)睦碚撆c方法，還應(yīng)具備將各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)睦碚撆c方法有機(jī)融合，以適應(yīng)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要求。因此；作為專門研究綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理理論和方法、運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)，提高運(yùn)輸效能，以獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益的理論與方法的“物流運(yùn)輸組織與管理”已成為物流管理專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)共同開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是物流從業(yè)人員必備的專業(yè)知識(shí)。　　到目前為止，尚未有一部既適用于物流管理專業(yè)，又適用于交通運(yùn)輸專業(yè)的運(yùn)輸組織與管理方面的專著。從已出版的有關(guān)書籍來看，大致可分成兩類：一類是盡管能從物流系統(tǒng)的角度介紹海陸空運(yùn)輸方式，但僅限于對(duì)各種運(yùn)輸方式的發(fā)展概況、特點(diǎn)及其技術(shù)設(shè)備及業(yè)務(wù)流程等方面的簡(jiǎn)要介紹，缺乏專業(yè)性；另-一類盡管專業(yè)性較強(qiáng)，但其內(nèi)容仍局限于某一種運(yùn)輸方式上，且以介紹該種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具技術(shù)管理為主，對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面很少涉及，顯然無法適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。本書正是為了彌補(bǔ)這個(gè)缺欠而編寫的?！　”緯蔷幷咴?995年編寫的大連海事大學(xué)《交通運(yùn)輸學(xué)》內(nèi)部講義的基礎(chǔ)上，總結(jié)多年“交通運(yùn)輸學(xué)”、“國(guó)際貨物運(yùn)輸”、“交通運(yùn)輸工程學(xué)”等課程的教學(xué)實(shí)踐，并吸收了近年來現(xiàn)代物流以及交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)展的新成果編寫而成的。此次修訂將本書稱之為《物流運(yùn)輸組織與管理》，主要基于以下兩個(gè)方面的原因：一是本書是從物流的角度以闡述運(yùn)輸組織與管理的理論和方法為主，并未涉及交通運(yùn)輸學(xué)或交通運(yùn)輸工程學(xué)的全部?jī)?nèi)容；二是本書以闡述貨物運(yùn)輸組織與管理的理論和方法為主，并未涉及旅客運(yùn)輸。

內(nèi)容概要

　　《物流運(yùn)輸組織與管理》是在結(jié)合交通運(yùn)輸業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，應(yīng)用現(xiàn)代物流理論和運(yùn)輸管理理論與技術(shù)，對(duì)物流運(yùn)輸組織與管理進(jìn)行系統(tǒng)思考的基礎(chǔ)上編撰而成的。全書共分七章，包括物流運(yùn)輸組織與管理概述、物流運(yùn)輸優(yōu)化理論及其應(yīng)用、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織與管理、物流運(yùn)輸港站通過能力及其計(jì)算、物流運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及計(jì)算、物流運(yùn)輸組織計(jì)劃及其編制、物流運(yùn)輸調(diào)度管理等內(nèi)容?！　　段锪鬟\(yùn)輸組織與管理》從概念與原理、運(yùn)作模式、優(yōu)化方法、組織與管理四個(gè)層面系統(tǒng)地介紹物流運(yùn)輸組織與管理的理論與方法，力求體現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代成熟技術(shù)的應(yīng)用和理論知識(shí)的系統(tǒng)性，運(yùn)輸運(yùn)作規(guī)程與模式的實(shí)務(wù)性，注重實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體操作，是目前國(guó)內(nèi)第一本詳細(xì)論述物流運(yùn)輸組織與管理的著作。《物流運(yùn)輸組織與管理》可作為物流管理、交通運(yùn)輸及相關(guān)專業(yè)的本科、研究生教材，也可作為上述專業(yè)領(lǐng)域有關(guān)從業(yè)人員的培訓(xùn)教材及參考用書。

書籍目錄

第一章 物流運(yùn)輸組織與管理概述第一節(jié) 物流運(yùn)輸系統(tǒng)概述第二節(jié) 物流運(yùn)輸生產(chǎn)過程概述第三節(jié) 物流運(yùn)輸組織與管理的概念、作用與要求第四節(jié) 物流運(yùn)輸組織與管理的內(nèi)容與程序第五節(jié) 各種運(yùn)輸方式物流運(yùn)輸組織與管理的特點(diǎn)第二章 物流運(yùn)輸優(yōu)化理論及其應(yīng)用第一節(jié) 物流運(yùn)輸優(yōu)化概述第二節(jié) 各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及其選擇第三節(jié) 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)組織形式及其選擇第四節(jié) 運(yùn)輸路線及其選擇第五節(jié) 車船機(jī)合理分配與配積載第三章 物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織與管理第一節(jié) 物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織與管理概述第二節(jié) 物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織模式與物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程管理第三節(jié) 物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)單證第四節(jié) 物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理第四章 物流運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及其計(jì)算第一節(jié) 物流運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)概述第二節(jié) 物流運(yùn)輸產(chǎn)量指標(biāo)第三節(jié) 物流運(yùn)輸工具與設(shè)備運(yùn)用效率指標(biāo)第四節(jié) 物流運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算實(shí)例與分析第五章 物流運(yùn)輸港站通過能力及其計(jì)算第一節(jié) 物流運(yùn)輸港站通過能力概述第二節(jié) 鐵路車站通過能力及其計(jì)算第三節(jié) 港口通過能力及其計(jì)算第四節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)通過能力及其計(jì)算第六章 物流運(yùn)輸組織計(jì)劃及其編制第一節(jié) 物流運(yùn)輸組織計(jì)劃概述第二節(jié) 鐵路貨物列車編組計(jì)劃及其編制第三節(jié) 車船機(jī)運(yùn)行時(shí)刻表及其編制第七章 物流運(yùn)輸調(diào)度管理第一節(jié) 物流運(yùn)輸調(diào)度管理概述第二節(jié) 物流運(yùn)輸調(diào)度機(jī)構(gòu)與職責(zé)第三節(jié) 物流運(yùn)輸生產(chǎn)日常工作組織與管理第四節(jié) 物流運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及其編制第五節(jié) 物流運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的調(diào)整第六節(jié) 物流運(yùn)輸組織模式優(yōu)化與調(diào)度指揮現(xiàn)代化參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2.運(yùn)輸管理　　運(yùn)輸管理主要是指對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的宏觀管理和對(duì)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的指導(dǎo)或?qū)?，包括宏觀管理和微觀管理兩個(gè)方面?！　『暧^管理，是指政府的管理部門制定規(guī)劃、方針和政策，頒行有關(guān)法令和規(guī)章，管理運(yùn)輸行業(yè)，其管理對(duì)象是整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)。　　微觀管理，是指運(yùn)輸企業(yè)建立必需的管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，利用一定的手段，計(jì)劃、組織、指揮和監(jiān)控運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，以達(dá)到提高效率、降低成本的目的?！　≡谶\(yùn)輸領(lǐng)域，人們習(xí)慣于將宏觀管理稱為運(yùn)輸行業(yè)管理、運(yùn)輸行政管理；而將微觀管理稱為運(yùn)輸管理，并將其劃分為運(yùn)輸生產(chǎn)管理和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理兩大部分。前者是指對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的管理；后者是指對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理。一般地講，經(jīng)營(yíng)注重于企業(yè)外部，圍繞企業(yè)發(fā)展強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)和用戶，處理企業(yè)外部環(huán)境、內(nèi)部條件之間的動(dòng)態(tài)平衡，是為使企業(yè)全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在現(xiàn)在和未來達(dá)到總的預(yù)期目標(biāo)所進(jìn)行的最佳方案選擇、正確決策、規(guī)劃等一系列工作；管理著眼于企業(yè)內(nèi)部，強(qiáng)調(diào)當(dāng)前生產(chǎn)，即根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在各項(xiàng)活動(dòng)中正確處理企業(yè)內(nèi)外之人、財(cái)、物這三要素之間的關(guān)系，著重于效果的提高和成本的降低，保證企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)代化生產(chǎn)條件下，不論是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)還是管理活動(dòng)都共同存在于企業(yè)之中，既沒有與經(jīng)營(yíng)無關(guān)的管理活動(dòng)，也沒有不需要管理的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。經(jīng)營(yíng)與管理互相緊密地聯(lián)系在一起，相輔相成、互為表里的。因此，把運(yùn)輸管理分為運(yùn)輸生產(chǎn)管理和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理只不過在于強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)有所不同，換言之，經(jīng)營(yíng)與管理作為一個(gè)詞使用是更實(shí)際、更方便、更有意義的。　　通過以上分析，我們不難看出，廣義的運(yùn)輸組織與運(yùn)輸管理并無本質(zhì)上的不同，只是運(yùn)輸組織的研究?jī)?nèi)容主要側(cè)重于運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的管理，涉及運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理較少。　　就本書闡述的內(nèi)容而言，既非涵蓋了運(yùn)輸管理（宏觀管理與微觀管理）的全部?jī)?nèi)容，也非僅僅是指一般運(yùn)輸組織概念中所包括的內(nèi)容，而是圍繞著運(yùn)輸組織過程對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行較為系統(tǒng)的介紹。同時(shí)考慮運(yùn)輸組織既可以作為名詞，代表一個(gè)實(shí)體，即“運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)”，也可以作為動(dòng)詞，代表一個(gè)過程。為了避免將“運(yùn)輸組織”理解為“運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)”，本書稱之為物流運(yùn)輸組織與管理?！　《?、物流運(yùn)輸組織與管理的作用　　（1）運(yùn)輸組織與管理能有效地協(xié)調(diào)運(yùn)輸能力與運(yùn)量的平衡。在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)運(yùn)量情況，對(duì)本企業(yè)的運(yùn)力進(jìn)行合理的調(diào)度，并與其他運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行有效的運(yùn)力調(diào)劑，以協(xié)調(diào)運(yùn)力與運(yùn)量的平衡，提高整個(gè)交通運(yùn)輸體系的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益?！　。?）運(yùn)輸組織與管理通過運(yùn)輸方案，能保證運(yùn)輸工具的高效運(yùn)行，從而提高交通運(yùn)輸業(yè)的微觀經(jīng)濟(jì)效益。

圖書封面

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