交通運(yùn)輸安全

內(nèi)容概要

本書吸收了國內(nèi)外交通安全方面的研究成果，是一本集公路、鐵路、水運(yùn)、航空為一體的綜合性的交通安全工程教材，從“大交通、大安全”的理念出發(fā)，以交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全為對(duì)象，內(nèi)容力求涵蓋交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全工程的共性，探尋交通運(yùn)輸安全的一般規(guī)律，并兼顧各種運(yùn)輸方式的特性，重點(diǎn)研究公路和水路運(yùn)輸中的安全問題，較為全面地反映了交通運(yùn)輸安全領(lǐng)域的知識(shí)方法體系。本書主要內(nèi)容包括：交通運(yùn)輸安全基本理論；交通運(yùn)輸安全統(tǒng)計(jì)與分析；交通運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)方法；交通事故特征；交通運(yùn)輸安全技術(shù)；交通事故調(diào)查與處理和交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理等。    本書內(nèi)容深入淺出、通俗易懂，適合交通運(yùn)輸安全技術(shù)干部、管理干部以及設(shè)計(jì)和生產(chǎn)人員閱讀，也可作為交通運(yùn)輸大類相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生教材使用。

書籍目錄

1  緒論  1.1 交通運(yùn)輸安全概述    1.1.1 交通運(yùn)輸安全寓于社會(huì)發(fā)展之中    1.1.2 安全與交通運(yùn)輸安全  1.2 交通運(yùn)輸安全的研究內(nèi)容    1.2.1 交通運(yùn)輸安全的基本理論    1.2.2 交通運(yùn)輸安全的分析與評(píng)價(jià)    1.2.3 交通運(yùn)輸安全技術(shù)    1.2.4 交通運(yùn)輸安全管理  1.3 交通運(yùn)輸安全的發(fā)展歷程與趨勢(shì)    1.3.1 國外交通安全發(fā)展及其特點(diǎn)    1.3.2 國內(nèi)交通安全發(fā)展及其特點(diǎn)  復(fù)習(xí)思考題  參考文獻(xiàn)2  交通運(yùn)輸安全基本理論  2.1 事故致因理論    2.1.1 事故因果連鎖論    2.1.2 事故頻發(fā)傾向論    2.1.3 危險(xiǎn)源理論    2.1.4 能量轉(zhuǎn)移論    2.1.5 安全系統(tǒng)理論    2.1.6 變化觀點(diǎn)的事故因果連鎖論  2.2 可靠性理論    2.2.1 基本術(shù)語    2.2.2 可靠度函數(shù)與故障率    2.2.3 系統(tǒng)可靠度    2.2.4 可靠性設(shè)計(jì)    2.2.5 人的可靠性  2.3 事故預(yù)防理論    2.3.1 事故預(yù)防基本原理    2.3.2 事故預(yù)防與控制的基本原則    2.3.3 海因里希事故預(yù)防公理    2.3.4 事故預(yù)防3E準(zhǔn)則    2.3.5 事故預(yù)防5階段模型    2.3.6 本質(zhì)安全化方法    復(fù)習(xí)思考題    參考文獻(xiàn)3  交通運(yùn)輸安全統(tǒng)計(jì)與分析  3.1 交通運(yùn)輸安全統(tǒng)計(jì)方法    3.1.1 傷亡事故統(tǒng)計(jì)指標(biāo)    3.1.2 傷亡事故統(tǒng)計(jì)的數(shù)學(xué)原理    3.1.3 傷亡事故綜合分析  3.2 交通運(yùn)輸安全分析    3.2.1 交通運(yùn)輸安全分析概述    3.2.2 統(tǒng)計(jì)圖表分析法    3.2.3 因果分析圖法    3.2.4 安全檢查表分析法    3.2.5 危險(xiǎn)性預(yù)先分析法    3.2.6 故障模式和影響分析    3.2.7 事件樹分析法    3.2.8 事故樹分析法    復(fù)習(xí)思考題    參考文獻(xiàn)4  交通運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)方法  4.1 交通運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)概述    4.1.1 安全標(biāo)準(zhǔn)的含義    4.1.2 安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容和程序    4.1.3 安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)    4.1.4 交通安全評(píng)價(jià)的作用和意義  4.2 安全評(píng)價(jià)方法    4.2.1 安全檢查表評(píng)價(jià)方法    4.2.2 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法    4.2.3 概率安全評(píng)價(jià)法    4.2.4 安全綜合評(píng)價(jià)方法    4.2.5 交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理工作評(píng)價(jià)  4.3 安全評(píng)價(jià)方法的選用    4.3.1 安全評(píng)價(jià)方法選用的原則    4.3.2 各種安全評(píng)價(jià)方法的適用范圍  復(fù)習(xí)思考題  參考文獻(xiàn)5  交通事故特征  5.1 交通事故特征概述    5.1.1 道路交通事故特征    5.1.2 水路交通事故特征    5.1.3 航空交通事故特征    5.1.4 鐵路交通事故特征  5.2 人的因素與交通安全    5.2.1 駕駛員的心理與生理特征    5.2.2 人失誤致因分析  5.3 載運(yùn)工具與交通安全    5.3.1 汽車安全性能與安全法規(guī)    5.3.2 對(duì)船舶安全影響重大的設(shè)備與構(gòu)件    5.3.3 高速列車的安全性能  5.4 交通環(huán)境與交通安全    5.4.1 載運(yùn)工具營運(yùn)環(huán)境    5.4.2 自然條件環(huán)境    復(fù)習(xí)思考題    參考文獻(xiàn)6  交通運(yùn)輸安全技術(shù)  6.1 交通運(yùn)輸安全技術(shù)概述    6.1.1 交通運(yùn)輸安全技術(shù)的基本思想    6.1.2 交通運(yùn)輸安全技術(shù)的基本原則    6.1.3 交通運(yùn)輸安全技術(shù)的基本內(nèi)容  6.2 交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)    6.2.1 交通安全設(shè)計(jì)的基本手段    6.2.2 預(yù)防事故的交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)    6.2.3 避免和減少事故損失的安全設(shè)計(jì)技術(shù)  6.3 基于預(yù)防和事故避免的交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)    6.3.1 對(duì)交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控與檢測技術(shù)    6.3.2 對(duì)環(huán)境狀態(tài)的監(jiān)控與檢測技術(shù)    6.3.3 自然災(zāi)害監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)    6.3.4 道口報(bào)警和防護(hù)系統(tǒng)    6.3.5 海事監(jiān)管控制系統(tǒng)  6.4 基于維護(hù)和維修的交通安全檢測與診斷技術(shù)    6.4.1 概述    6.4.2 無損檢測技術(shù)及其在道路交通中的應(yīng)用    6.4.3 汽車安全檢測技術(shù)范例    6.4.4 鐵路鋼軌探傷車及軌道監(jiān)測車范例    6.4.5 空港運(yùn)用與維護(hù)范例  6.5 交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援技術(shù)    6.5.1 交通事故救援概述    6.5.2 交通事故現(xiàn)場救護(hù)技術(shù)    6.5.3 道路交通事故救援技術(shù)    6.5.4 海上搜尋救助的規(guī)定    6.5.5 建立交通事故緊急救護(hù)、救援體系  6.6 交通運(yùn)輸預(yù)警與應(yīng)急技術(shù)    6.6.1 交通事故預(yù)測    6.6.2 交通運(yùn)輸預(yù)警與應(yīng)急技術(shù)    復(fù)習(xí)思考題    參考文獻(xiàn)7  交通事故調(diào)查與處理  7.1 交通安全法規(guī)    7.1.1 交通安全法規(guī)的重要性    7.1.2 主要交通安全法規(guī)概述  7.2 交通事故現(xiàn)場管理    7.2.1 事故調(diào)查的目的和意義    7.2.2 事故調(diào)查的準(zhǔn)備    7.2.3 事故調(diào)查的基本步驟    7.2.4 道路交通事故的處理  7.3 水上交通事故調(diào)查處理    7.3.1 水上交通事故調(diào)查概述    7.3.2 水上交通事故調(diào)查的內(nèi)容和程序    7.3.3 水上交通事故損失核定    7.3.4 水上交通事故責(zé)任認(rèn)定    7.3.5 水上交通事故處理  7.4 交通保險(xiǎn)與補(bǔ)償    7.4.1 車輛損失險(xiǎn)    7.4.2 第三者責(zé)任險(xiǎn)    7.4.3 保險(xiǎn)賠償程序和賠償辦法    7.4.4 保險(xiǎn)人支付賠償    7.4.5 保險(xiǎn)糾紛的解決途徑  復(fù)習(xí)思考題  參考文獻(xiàn)8  交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理  8.1 交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理的基本內(nèi)容  8.2 交通運(yùn)輸企業(yè)安全目標(biāo)管理    8.2.1 目標(biāo)設(shè)置理論    8.2.2 安全目標(biāo)管理的內(nèi)容及作用    8.2.3 安全生產(chǎn)目標(biāo)體系制訂原則    8.2.4 目標(biāo)體系構(gòu)成    8.2.5 安全生產(chǎn)目標(biāo)值的確定與分解    8.2.6  安全生產(chǎn)組織系統(tǒng)及各部門職責(zé)    8.2.7  交通行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)的控制與考評(píng)  8.3 交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理模式    8.3.1 “0123”安全管理模式    8.3.2 “三化五結(jié)合”安全生產(chǎn)模式    8.3.3 OSHMS管理模式    8.3.4 Ⅱ型安全管理模式    8.3.5 其他安全管理模式  8.4 交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度    8.4.1 安全生產(chǎn)責(zé)任制    8.4.2 安全教育制度    8.4.3 安全檢查制度復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1緒論　　1.1交通運(yùn)輸安全概述　　交通的進(jìn)步與發(fā)展給人類帶來了數(shù)不盡的生活便利、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)繁榮，但伴隨著交通工具的使用與發(fā)展，交通事故的頻繁發(fā)生也使人類蒙受了難以計(jì)數(shù)的損失。人類為了生存和發(fā)展，在安全管理及交通事故的處理過程中，積累了許多豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)。交通運(yùn)輸安全隨著交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生而產(chǎn)生，也隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而發(fā)展?！　?.1.1交通運(yùn)輸安全寓于社會(huì)發(fā)展之中　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸包括道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種不同的運(yùn)輸方式。這五種運(yùn)輸方式也被稱為現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，區(qū)別于舊的、傳統(tǒng)的以人力、畜力或風(fēng)力為動(dòng)力的運(yùn)輸方式。此外，還出現(xiàn)了一些新型的交通工具，如輕軌、氣墊船等，但是這些新型的交通工具并未脫離原有的五種基本運(yùn)輸方式的范疇。如輕軌就是在原有的普通鐵路的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，并未脫離鐵路的軌道運(yùn)輸形式。　　交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它在整個(gè)社會(huì)機(jī)制中起著紐帶、促進(jìn)和保證作用。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笱杆僭鲩L。　　改革開放以來，我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了巨大發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也相應(yīng)取得了令人矚目的歷史性成就?；A(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，整體技術(shù)水平顯著提高，運(yùn)輸供給能力明顯增強(qiáng)，運(yùn)輸緊張狀況得到緩解。到2007年底，我國的綜合運(yùn)網(wǎng)總里程達(dá)617.83萬公里，綜合運(yùn)網(wǎng)密度為64.36公里／百平方公里，其中，國有鐵路營運(yùn)里程達(dá)到7.80萬公里（其中國家鐵路電氣化里程2.4萬公里），鐵路網(wǎng)密度為0.81公里／百平方公里，比2000年平均增長32.88％；公路通車?yán)锍?58.37萬公里（其中高速公路里程5.39萬公里），公路網(wǎng)密度為37.3公里／百平方公里；民航航線里程234.30萬公里，民航網(wǎng)密度為24.41公里／百平方公里，比2000年平均增長55.90％；輸油氣管道4.82萬公里，管道分布密度為0.50公里／百平方公里，比2000年平均增長95.14％；內(nèi)河航道里程12.35萬公里，航道網(wǎng)密度為1.29公里／百平方公里，與2000年相比增長3.52％。

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