輪機(jī)專業(yè)船舶航行認(rèn)識實(shí)習(xí)

內(nèi)容概要

　　全書內(nèi)容包括船舶概況，船舶主要設(shè)備認(rèn)知，船舶推進(jìn)裝置，船舶柴油機(jī)，船舶電力裝置，船用泵，甲板機(jī)械，船舶壓縮空氣系統(tǒng)，船舶制冷和空調(diào)裝置，船舶輔助鍋爐及制淡裝置，船舶防污染設(shè)備及壓載減搖抗橫傾系統(tǒng)，船舶報(bào)警，消防及應(yīng)急設(shè)施，輪機(jī)人員職責(zé)、規(guī)章制度和法規(guī)，輪機(jī)常用英語詞匯等。　　《高等學(xué)校航海與海事類專業(yè)系列教材：輪機(jī)專業(yè)船舶航行認(rèn)識實(shí)習(xí)》適用于輪機(jī)工程專業(yè)的本科生、?？粕昂胶ｎ愊嚓P(guān)人員的專業(yè)基礎(chǔ)認(rèn)識學(xué)習(xí)，也可供相關(guān)人員參考。

書籍目錄

1 船舶概況1.1 船舶的發(fā)展、分類和艙室布置1.1.1 船舶發(fā)展概況1.1.2 船舶分類1.1.3 船舶主要部位和艙室布置1.2 船舶主要量度、技術(shù)參數(shù)和航海性能1.2.1 船舶的主要量度和技術(shù)參數(shù)1.2.2 船舶航海性能1.3 船內(nèi)通信系統(tǒng)1.3.1 概述1.3.2 有關(guān)規(guī)定1.3.3 船內(nèi)通信設(shè)備及系統(tǒng)1.4 航海技術(shù)簡介1.4.1 駕駛臺簡介1.4.2 船舶營運(yùn)簡介1.5 實(shí)習(xí)運(yùn)輸船舶的特點(diǎn)1.5.1 客船、客貨船1.5.2 集裝箱船、滾裝船2 船舶主要設(shè)備認(rèn)知2.1 船舶機(jī)艙主要設(shè)備認(rèn)知2.1.1 主機(jī)2.1.2 發(fā)電機(jī)組2.1.3 燃油輔鍋爐2.1.4 油水分離器2.1.5 船舶空調(diào)裝置2.1.6 生活污水處理裝置2.1.7 集控室2.1.8 海水淡化裝置2.1.9 船舶壓載和減搖抗橫傾裝置2.1.10 船舶軸系2.1.11 壓縮空氣系統(tǒng)2.1.12 船用凈油設(shè)備2.1.13 船用泵2.2 船舶甲板設(shè)備認(rèn)知2.3 船舶航海儀器設(shè)備認(rèn)知3 船舶推進(jìn)裝置3.1 船舶推進(jìn)裝置的傳動方式3.1.1 直接傳動3.1.2 間接傳動3.1.3 Z型傳動3.1.4 電力傳動3.2 傳動軸系3.2.1 傳動軸系的組成、作用和工作條件3.2.2 傳動軸系的結(jié)構(gòu)3.3 螺旋槳3.3.1 螺旋槳的結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)3.3.2 螺旋槳的工作原理3.4 可調(diào)螺距螺旋槳3.4.1 調(diào)距槳的基本工作原理3.4.2 調(diào)距槳的優(yōu)缺點(diǎn)4 船舶柴油機(jī)4.1 柴油機(jī)的基本原理4.1.1 柴油機(jī)的相關(guān)概念4.1.2 柴油機(jī)工作原理常用術(shù)語4.1.3 四沖程柴油機(jī)工作原理4.1.4 柴油機(jī)的分類4.2 船舶主機(jī)的主要系統(tǒng)4.2.1 燃油系統(tǒng)4.2.2 潤滑系統(tǒng)4.2.3 冷卻系統(tǒng)4.2.4 壓縮空氣系統(tǒng)4.2.5 進(jìn)、排氣系統(tǒng)4.3 船舶燃油、潤滑油的要求與凈化4.3.1 船舶燃油的性質(zhì)與要求4.3.2 船舶潤滑油的性質(zhì)與要求4.3.3 分油機(jī)的基本工作原理和分類4.4 船舶主機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)的操作程序4.4.1 檢查4.4.2 操作注意事項(xiàng)4.4.3 操作要領(lǐng)4.4.4 步驟4.4.5 緊急制動操作步驟4.5 船舶柴油機(jī)的檢修4.5.1 拆裝前的準(zhǔn)備4.5.2 拆卸的基本程序4.5.3 拆卸中的技術(shù)要點(diǎn)4.5.4 裝配中的技術(shù)要點(diǎn)4.5.5 拆裝的安全規(guī)則4.5.6 機(jī)件的清洗與清洗液5 船舶電力裝置5.1 概述5.1.1 發(fā)電部分5.1.2 配電部分5.1.3 輸電部分5.1.4 用電部分5.2 船舶電源和配電裝置5.2.1 船舶主電源5.2.2 應(yīng)急電源5.2.3 總配電板5.2.4 應(yīng)急配電板5.2.5 發(fā)電機(jī)屏和同步屏儀表介紹5.3 發(fā)電機(jī)的并車與解列5.3.1 發(fā)電機(jī)的并車操作5.3.2 發(fā)電機(jī)的解列操作5.4 岸電箱5.4.1 岸電相序的測定操作5.4.2 岸電箱上的操作5.4.3 主配電板前的操作5.4.4 接岸電時(shí)的注意事項(xiàng)5.5 船舶電站和應(yīng)急發(fā)電機(jī)的操作5.5.1 船舶電源5.5.2 應(yīng)急發(fā)電機(jī)操作步驟6 船用泵6.1 船用泵的分類及用途6.1.1 按用途分類6.1.2 按工作原理分類6.1.3 按原動力分類6.2 泵的性能參數(shù)6.2.1 流量6.2.2 壓頭6.2.3 功率6.2.4 效率6.2.5 轉(zhuǎn)速6.3 船用泵的基本原理與結(jié)構(gòu)6.3.1 往復(fù)泵基本工作原理6.3.2 往復(fù)泵的工作特點(diǎn)6.4 回轉(zhuǎn)泵6.4.1 齒輪泵6.4.2 葉片泵6.4.3 螺桿泵6.5 離心泵6.5.1 離心泵的基本結(jié)構(gòu)和工作原理6.5.2 離心泵的工作特點(diǎn)6.6 噴射泵6.6.1 噴射過程6.6.2 引射過程6.6.3 混合過程6.6.4 擴(kuò)壓過程7 甲板機(jī)械7.1 舵機(jī)7.1.1 操舵裝置的組成7.1.2 舵的工作原理7.1.3 轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)7.1.4 舵機(jī)實(shí)物簡介7.2 系泊設(shè)備7.2.1 錨機(jī)7.2.2 錨7.2.3 錨鏈7.2.4 止鏈器和棄鏈器7.2.5 錨機(jī)裝置的技術(shù)要求7.2.6 絞纜機(jī)的技術(shù)要求7.3 船舶起貨設(shè)備7.3.1 船舶起貨機(jī)工作要求7.3.2 油馬達(dá)7.3.3 活塞連桿式油馬達(dá)的工作原理7.3.4 液壓起貨機(jī)的基本組成和工作原理8 船舶壓縮空氣系統(tǒng)8.1 空氣壓縮機(jī)8.1.1 概述8.1.2 實(shí)習(xí)船舶空氣壓縮機(jī)介紹8.1.3 活塞式空壓機(jī)操作規(guī)程8.1.4 活塞式壓縮機(jī)的管理要點(diǎn)8.2 壓縮空氣系統(tǒng)的布置8.2.1 壓縮空氣系統(tǒng)原理8.2.1 對壓縮空氣管路的要求9 船舶制冷和空調(diào)裝置9.1 船舶制冷裝置9.1.1 制冷技術(shù)概述9.1.2 船舶冷藏食品的條件9.1.3 蒸氣壓縮式制冷裝置的基本原理與組成9.1.4 制冷劑與載冷劑9.2 船舶空調(diào)裝置9.2.1 空氣調(diào)節(jié)器9.2.2 布風(fēng)器9.2.3 “粵海鐵1號”客滾船的空調(diào)裝置10 船舶輔助鍋爐及制淡裝置10.1 船舶輔助鍋爐10.1.1 概述10.1.2 燃油輔助鍋爐的構(gòu)造10.1.3 廢氣鍋爐的構(gòu)造10.1.4 鍋爐汽、水系統(tǒng)10.1.5 燃油鍋爐操作規(guī)程10.2 船舶制淡裝置10.2.1 蒸發(fā)式制淡裝置的工作原理1O.2.2 制淡裝置及其系統(tǒng)1O.2.3 制淡裝置的操作11 船舶防污染設(shè)備及壓載減搖抗橫傾系統(tǒng)11.1 油水分離器裝置11.1.1 油水分離器工作原理11.1.2 油水分離器的操作規(guī)程11.2 生活污水處理裝置11.2.1 生活污水處理裝置工作原理11.2.2 生活污水處理裝置的操作規(guī)程11.3 焚燒爐11.4 船舶壓載系統(tǒng)11.4.1 船舶壓載系統(tǒng)的作用及要求11.4.2 壓載系統(tǒng)工作原理11.4.3 壓載水泵操作步驟11.5 船舶減搖抗橫傾系統(tǒng)11.5.1 減搖作業(yè)11.5.2 抗橫傾作業(yè)12 船舶報(bào)警、消防及應(yīng)急設(shè)施12.1 機(jī)艙報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)12.2 船舶消防設(shè)施12.3 船舶應(yīng)急設(shè)施13 輪機(jī)人員職責(zé)、規(guī)章制度和法規(guī)13.1 輪機(jī)部船員主要職責(zé)13.1.1 輪機(jī)長13.1.2 大管輪13.1.3 二管輪13.1.4 三管輪13.1.5 電機(jī)員13.1.6 機(jī)工長13.1.7 機(jī)工13.2 輪機(jī)部船舶設(shè)備保養(yǎng)、檢修分工13.2.1 輪機(jī)長13.2.2 大管輪13.2.3 二管輪13.2.4 三管輪13.2.5 電機(jī)員13.3 機(jī)艙管理和工作安全規(guī)則13.3.1 機(jī)爐艙規(guī)則13.3.2 輪機(jī)部勞動安全規(guī)則13.4 輪機(jī)值班制度13.4.1 航行值班13.4.2 停泊中值班13.5 駕駛、輪機(jī)部門聯(lián)系制度13.5.1 開航前13.5.2 航行中13.5.3 停泊中13.5.4 其他14 輪機(jī)常用英語詞匯14.1 機(jī)艙集控室常用英文詞匯14.2 機(jī)艙報(bào)警檢測點(diǎn)術(shù)語14.3 船員職務(wù)14.4 工具和量具14.5 主輔機(jī)及儀表附錄1 STCW78/95公約附則：第Ⅲ章（輪機(jī)部）附錄2 STCW78/95規(guī)則A部分附錄3 中華人民共和國海船船員值班規(guī)則附錄4 勞動法與I1O的勞動保護(hù)規(guī)定參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1　船舶概況　　1.1　船舶的發(fā)展、分類和艙室布置　　1.1.1 船舶發(fā)展概況　　船舶作為一種水上交通工具，發(fā)展至今大約有5000多年歷史，幾乎與人類文明史一樣悠久。從遠(yuǎn)古的獨(dú)木舟發(fā)展到現(xiàn)代各類船舶，大體經(jīng)歷了下面幾個(gè)階段?！　?.1.1.1 以造船材料的發(fā)展劃分　?。?）木船時(shí)代　　19世紀(jì)以前，船舶幾乎都是木材建造的?！　。?）鐵船時(shí)代　　19世紀(jì)50年代開始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期，時(shí)間較短，僅二三十年時(shí)間?！　。?）鋼船時(shí)代　　19世紀(jì)80年代開始，絕大部分船舶均采用鋼材建造。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu)，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu)，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu)?！　?.1.1.2 以推進(jìn)裝置的發(fā)展劃分　?。?）舟筏時(shí)代　　獨(dú)木舟起源于石器時(shí)代，后被木筏、竹筏、獸皮做成的皮筏所取代。進(jìn)入青銅器時(shí)代以后，出現(xiàn)了木板船。舟筏時(shí)代所用的推進(jìn)工具是木制的槳、櫓或竹制的篙?！　。?）帆船時(shí)代　　遠(yuǎn)在公元前4000年就出現(xiàn)了帆船，15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉為帆船的鼎盛時(shí)期，直到19世紀(jì)70年代以后逐漸被蒸汽機(jī)船所取代?！　　?/pre>




編輯推薦
　　全書共分14個(gè)章節(jié)，主要對輪機(jī)專業(yè)船舶航行的基礎(chǔ)知識作了介紹，具體內(nèi)容包括船舶概況，船舶主要設(shè)備認(rèn)知，船舶推進(jìn)裝置，船舶柴油機(jī)，船舶電力裝置等。該書可供各大專院校作為教材使用，也可供從事相關(guān)工作的人員作為參考用書使用。





圖書封面






評論、評分、閱讀與下載



還沒讀過(59)
勉強(qiáng)可看(430)
一般般(734)
內(nèi)容豐富(3045)
強(qiáng)力推薦(249)


 


    輪機(jī)專業(yè)船舶航行認(rèn)識實(shí)習(xí) PDF格式下載