汽車典型電控系統(tǒng)的結構與維修

前言

　　本書在進行廣泛的行業(yè)調(diào)研的基礎上，根據(jù)《汽車維修技術人員培訓能力標準》中的核心能力標準《QTPBEl37維護和維修電子點火發(fā)動機控制系統(tǒng)》、《QTPBW094維修自動變速器零部件》、《QTPBE139維護和維修電子車身管理系統(tǒng)》、《QrrPBEl40維護和維修電控防抱死制動系統(tǒng)》、《QTPBE142維護和維修電子操縱牽引控制系統(tǒng)》等進行編寫?！　”緯梃b了德國、澳大利亞等國際職業(yè)教育的先進教學理念，按照“以行業(yè)需求為導向、以能力為本位、以學生為中心”的原則，把行業(yè)能力標準作為專業(yè)課程教學目標和鑒定標準，按照行業(yè)能力要求組織教學內(nèi)容，在教材開發(fā)中貫穿“工作過程系統(tǒng)化”的課程開發(fā)理念，針對高職學生的學習特征設計教學活動，本書設計的教學活動環(huán)境主要設置在模擬或真實的工作場所。學生通過完成教師布置的任務掌握必須的理論知識與實踐技能，通過實際故障的排除等活動來培養(yǎng)分析解決問題的能力等，在學習中培養(yǎng)維修規(guī)范，形成學生的職業(yè)道德，通過小組活動培養(yǎng)學生與人交流、團隊合作等社會方法能力。針對學習者的特點設計了學習工作頁，引導學習者掌握知識和技能的實踐?！　”緯卜譃?個單元，對汽車上使用的典型電控系統(tǒng)的結構原理的知識內(nèi)容和診斷維修的實踐技能有較為詳細的講解，主要包括電控發(fā)動機、自動變速器（自動傳動橋）、制動防抱死／牽引力控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向／四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊、中控門鎖與防盜系統(tǒng)等內(nèi)容。　　本書可作為高等職業(yè)學校汽車維修相關專業(yè)教學培訓的師生用書，也可以作汽車維修服務人員的自學用書和汽車維修企業(yè)的員工培訓教學材料?！　”緯芍貞c工業(yè)職業(yè)技術學院李雷擔任主編，廣東省廣州市交通技師學院尹強飛擔任副主編，參編的人員還有趙計平、王懷建、史雷鳴等，其中單元1、單元2、單元3由李雷編寫，單元4由王懷建編寫，單元5由史雷鳴編寫，單元6由尹強飛編寫，趙計平老師給本書編寫提出了寶貴的意見。本書由重慶交通大學劉建勛副教授擔任本書的主審。

內(nèi)容概要

　　本書借鑒了國際職業(yè)教育的先進教學理念，突出了“以行業(yè)需求為導向、以能力為本位、以學生為中心”的原則，把行業(yè)能力標準作為專業(yè)課程教學目標和鑒定標準，根據(jù)行業(yè)能力要求組織教學內(nèi)容，對汽車上使用的典型電控系統(tǒng)的結構原理的知識內(nèi)容和診斷維修的實踐技能有較為詳細的講解。主要包括電控發(fā)動機、自動變速器（自動傳動橋）、制動防抱死／牽引力控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向／四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊、中控門鎖與防盜系統(tǒng)等內(nèi)容?！　”緯鴥?nèi)容詳實新穎、淺顯易懂、圖文并茂，重在實踐技能的培養(yǎng)，可作為高等職業(yè)學校汽車維修相關專業(yè)教學培訓的學習材料，也可以作汽車維修服務人員的自學用書和汽車維修企業(yè)的員工培訓教學材料。

書籍目錄

緒論單元1 發(fā)動機電控系統(tǒng)結構與檢修　任務1.1 汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)概述　任務1.2 認識電控發(fā)動機的傳感器系統(tǒng)　任務1.3 認識電控發(fā)動機的進氣系統(tǒng)　任務1.4 認識電控發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)　任務1.5 認識電控發(fā)動機的點火系統(tǒng)　任務1.6 認識電控發(fā)動機的排放系統(tǒng)　任務1.7 認識發(fā)動機控制單元及通信、自診斷系統(tǒng)　任務1.8 發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷和排除單元2 自動變速器系統(tǒng)結構與檢修　任務2.1 認識自動變速器　任務2.2 認識液力變矩器和行星齒輪機構　任務2.3 認識電控液壓換擋控制系統(tǒng)　任務2.4 自動變速器故障診斷與排除單元3 制動防抱死／牽引力控制系統(tǒng)的結構與維修　任務3.1 認識制動防抱死系統(tǒng)的作用和組成　任務3.2 認識典型制動防抱死系統(tǒng)的工作過程　任務3.3 典型制動防抱死系統(tǒng)的檢修　任務3.4 汽車牽引力控制系統(tǒng)的結構和維修單元4 電控懸架系統(tǒng)結構與維修　任務4.1 認識電控懸架系統(tǒng)　任務4.2 電控空氣懸架系統(tǒng)的結構和工作原理　任務4.3 電控空氣懸架系統(tǒng)的檢修單元5 電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結構與維修　任務5.1 認識電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　任務5.2 液壓電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結構和維修　任務5.3 電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結構和維修　任務5.4 電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結構和工作過程單元6 安全氣囊和中控防盜系統(tǒng)結構與維修　任務6.1 安全氣囊的結構和維修　任務6.2 中控門鎖的結構和維修　任務6.3 防盜系統(tǒng)的結構和維修參考文獻

章節(jié)摘錄

　　1.2.8 認識車速傳感器　　車速傳感器（SPD傳感器）用來測量汽車的行駛速度，車速信號主要用于發(fā)動機怠速和汽車加減速期間的空燃比控制?！　≤囁賯鞲衅髟谠缙诔Ｊ褂蒙嗷砷_關型傳感器，現(xiàn)在多使用磁感應式、霍爾效應式傳感器，車速傳感器外形如圖1-27所示。　　1）舌簧開關傳感器　舌簧開關式轉(zhuǎn)速傳感器的構造如圖1-28所示。舌簧開關是在一個充滿惰性氣體的玻璃管內(nèi)裝有兩個細長的觸點構成的開關元件，其觸點由磁性材料制成。當其附近有磁場作用時，其觸點就會互相吸引而閉合或者互相排斥而斷開?！　∩嗷墒睫D(zhuǎn)速傳感器一般安裝在儀表內(nèi)，永久磁鐵與里程表軟軸連接。當里程表軟軸轉(zhuǎn)動時；舌簧開關就會在轉(zhuǎn)子永久磁鐵作用下周期性地開關動作?！　?）磁感應式和霍爾效應車速傳感器　磁感應式和霍爾效應式車速傳感器通常安裝在變速器的后端或分動箱的輸出端，如圖1.29所示，通過輸出軸上一個小齒輪驅(qū)動。借助車速傳感器輸出脈沖數(shù)的多少，控制單元能夠確定汽車行駛里程；借助脈沖數(shù)與通過脈沖時間的比值，控制單元能夠確定汽車行駛速度。

圖書封面

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