汽車(chē)典型電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修

前言

　　本書(shū)在進(jìn)行廣泛的行業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)《汽車(chē)維修技術(shù)人員培訓(xùn)能力標(biāo)準(zhǔn)》中的核心能力標(biāo)準(zhǔn)《QTPBEl37維護(hù)和維修電子點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)》、《QTPBW094維修自動(dòng)變速器零部件》、《QTPBE139維護(hù)和維修電子車(chē)身管理系統(tǒng)》、《QrrPBEl40維護(hù)和維修電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)》、《QTPBE142維護(hù)和維修電子操縱牽引控制系統(tǒng)》等進(jìn)行編寫(xiě)?！　”緯?shū)借鑒了德國(guó)、澳大利亞等國(guó)際職業(yè)教育的先進(jìn)教學(xué)理念，按照“以行業(yè)需求為導(dǎo)向、以能力為本位、以學(xué)生為中心”的原則，把行業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)作為專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，按照行業(yè)能力要求組織教學(xué)內(nèi)容，在教材開(kāi)發(fā)中貫穿“工作過(guò)程系統(tǒng)化”的課程開(kāi)發(fā)理念，針對(duì)高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特征設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，本書(shū)設(shè)計(jì)的教學(xué)活動(dòng)環(huán)境主要設(shè)置在模擬或真實(shí)的工作場(chǎng)所。學(xué)生通過(guò)完成教師布置的任務(wù)掌握必須的理論知識(shí)與實(shí)踐技能，通過(guò)實(shí)際故障的排除等活動(dòng)來(lái)培養(yǎng)分析解決問(wèn)題的能力等，在學(xué)習(xí)中培養(yǎng)維修規(guī)范，形成學(xué)生的職業(yè)道德，通過(guò)小組活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生與人交流、團(tuán)隊(duì)合作等社會(huì)方法能力。針對(duì)學(xué)習(xí)者的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了學(xué)習(xí)工作頁(yè)，引導(dǎo)學(xué)習(xí)者掌握知識(shí)和技能的實(shí)踐?！　”緯?shū)共分為6個(gè)單元，對(duì)汽車(chē)上使用的典型電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理的知識(shí)內(nèi)容和診斷維修的實(shí)踐技能有較為詳細(xì)的講解，主要包括電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器（自動(dòng)傳動(dòng)橋）、制動(dòng)防抱死／牽引力控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向／四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊、中控門(mén)鎖與防盜系統(tǒng)等內(nèi)容?！　”緯?shū)可作為高等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)培訓(xùn)的師生用書(shū)，也可以作汽車(chē)維修服務(wù)人員的自學(xué)用書(shū)和汽車(chē)維修企業(yè)的員工培訓(xùn)教學(xué)材料?！　”緯?shū)由重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院李雷擔(dān)任主編，廣東省廣州市交通技師學(xué)院尹強(qiáng)飛擔(dān)任副主編，參編的人員還有趙計(jì)平、王懷建、史雷鳴等，其中單元1、單元2、單元3由李雷編寫(xiě)，單元4由王懷建編寫(xiě)，單元5由史雷鳴編寫(xiě)，單元6由尹強(qiáng)飛編寫(xiě)，趙計(jì)平老師給本書(shū)編寫(xiě)提出了寶貴的意見(jiàn)。本書(shū)由重慶交通大學(xué)劉建勛副教授擔(dān)任本書(shū)的主審。

內(nèi)容概要

　　本書(shū)借鑒了國(guó)際職業(yè)教育的先進(jìn)教學(xué)理念，突出了“以行業(yè)需求為導(dǎo)向、以能力為本位、以學(xué)生為中心”的原則，把行業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)作為專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)行業(yè)能力要求組織教學(xué)內(nèi)容，對(duì)汽車(chē)上使用的典型電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理的知識(shí)內(nèi)容和診斷維修的實(shí)踐技能有較為詳細(xì)的講解。主要包括電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器（自動(dòng)傳動(dòng)橋）、制動(dòng)防抱死／牽引力控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向／四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊、中控門(mén)鎖與防盜系統(tǒng)等內(nèi)容?！　”緯?shū)內(nèi)容詳實(shí)新穎、淺顯易懂、圖文并茂，重在實(shí)踐技能的培養(yǎng)，可作為高等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)培訓(xùn)的學(xué)習(xí)材料，也可以作汽車(chē)維修服務(wù)人員的自學(xué)用書(shū)和汽車(chē)維修企業(yè)的員工培訓(xùn)教學(xué)材料。

書(shū)籍目錄

緒論單元1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修　任務(wù)1.1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述　任務(wù)1.2 認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器系統(tǒng)　任務(wù)1.3 認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)　任務(wù)1.4 認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)　任務(wù)1.5 認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)　任務(wù)1.6 認(rèn)識(shí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的排放系統(tǒng)　任務(wù)1.7 認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及通信、自診斷系統(tǒng)　任務(wù)1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷和排除單元2 自動(dòng)變速器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修　任務(wù)2.1 認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器　任務(wù)2.2 認(rèn)識(shí)液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)　任務(wù)2.3 認(rèn)識(shí)電控液壓換擋控制系統(tǒng)　任務(wù)2.4 自動(dòng)變速器故障診斷與排除單元3 制動(dòng)防抱死／牽引力控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修　任務(wù)3.1 認(rèn)識(shí)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的作用和組成　任務(wù)3.2 認(rèn)識(shí)典型制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作過(guò)程　任務(wù)3.3 典型制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的檢修　任務(wù)3.4 汽車(chē)牽引力控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和維修單元4 電控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修　任務(wù)4.1 認(rèn)識(shí)電控懸架系統(tǒng)　任務(wù)4.2 電控空氣懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理　任務(wù)4.3 電控空氣懸架系統(tǒng)的檢修單元5 電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修　任務(wù)5.1 認(rèn)識(shí)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　任務(wù)5.2 液壓電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和維修　任務(wù)5.3 電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和維修　任務(wù)5.4 電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程單元6 安全氣囊和中控防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修　任務(wù)6.1 安全氣囊的結(jié)構(gòu)和維修　任務(wù)6.2 中控門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)和維修　任務(wù)6.3 防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和維修參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.2.8 認(rèn)識(shí)車(chē)速傳感器　　車(chē)速傳感器（SPD傳感器）用來(lái)測(cè)量汽車(chē)的行駛速度，車(chē)速信號(hào)主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和汽車(chē)加減速期間的空燃比控制。　　車(chē)速傳感器在早期常使用舌簧開(kāi)關(guān)型傳感器，現(xiàn)在多使用磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式傳感器，車(chē)速傳感器外形如圖1-27所示?！　?）舌簧開(kāi)關(guān)傳感器　舌簧開(kāi)關(guān)式轉(zhuǎn)速傳感器的構(gòu)造如圖1-28所示。舌簧開(kāi)關(guān)是在一個(gè)充滿(mǎn)惰性氣體的玻璃管內(nèi)裝有兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的觸點(diǎn)構(gòu)成的開(kāi)關(guān)元件，其觸點(diǎn)由磁性材料制成。當(dāng)其附近有磁場(chǎng)作用時(shí)，其觸點(diǎn)就會(huì)互相吸引而閉合或者互相排斥而斷開(kāi)?！　∩嗷墒睫D(zhuǎn)速傳感器一般安裝在儀表內(nèi)，永久磁鐵與里程表軟軸連接。當(dāng)里程表軟軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)；舌簧開(kāi)關(guān)就會(huì)在轉(zhuǎn)子永久磁鐵作用下周期性地開(kāi)關(guān)動(dòng)作?！　?）磁感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)車(chē)速傳感器　磁感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式車(chē)速傳感器通常安裝在變速器的后端或分動(dòng)箱的輸出端，如圖1.29所示，通過(guò)輸出軸上一個(gè)小齒輪驅(qū)動(dòng)。借助車(chē)速傳感器輸出脈沖數(shù)的多少，控制單元能夠確定汽車(chē)行駛里程；借助脈沖數(shù)與通過(guò)脈沖時(shí)間的比值，控制單元能夠確定汽車(chē)行駛速度。

圖書(shū)封面

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