汽車機(jī)械系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教程

前言

　　汽車工業(yè)是我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一。近些年在中央政府宏觀政策的指引下，我國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量超越德國(guó)位居世界第三。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的資料顯示，截至2006年底，全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到4 985萬輛，并以每年15％以上的速度遞增。其中私人汽車保有量2 925萬輛，同比增長(zhǎng)23．7％。隨著汽車保有量的持續(xù)增加，必然需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的汽車服務(wù)人才。另外，現(xiàn)代汽車已經(jīng)由原來的以機(jī)械裝置為主的機(jī)器，發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等方面，正逐步進(jìn)入智能化高級(jí)控制階段。因而，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件?，F(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化以及維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了汽車維修企業(yè)需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”。在此背景下，全國(guó)不少高校和中高職院校順應(yīng)汽車后市場(chǎng)人才需求的潮流，紛紛開設(shè)汽車服務(wù)工程及汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，為汽車后市場(chǎng)輸送了大量的技術(shù)人才。然而，與之不相適應(yīng)的是適合該專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教材少之又少，編寫適應(yīng)汽車故障診斷新技術(shù)發(fā)展的教材已迫在眉睫?！　樽龊迷撎捉滩牡木帉憸?zhǔn)備工作，使之更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)的特點(diǎn)和職業(yè)教育發(fā)展的需求，在繼承原有勞動(dòng)和社會(huì)保障部汽車維修技能培訓(xùn)項(xiàng)目及內(nèi)容的基礎(chǔ)上，通過大量的市場(chǎng)調(diào)研，并充分消化吸收德國(guó)手工業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修模塊化培訓(xùn)課程，融人汽車故障診斷新技術(shù)，與中外相關(guān)專家共同制定了以“實(shí)訓(xùn)為主、學(xué)術(shù)并重”的模塊化、本土化實(shí)訓(xùn)教材編寫大綱，制訂出了教材編寫標(biāo)準(zhǔn)，并精心組織完成了編寫工作。

內(nèi)容概要

隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，技術(shù)含量越來越高，因而對(duì)正確維護(hù)和修理提出了更高要求。為了使汽車專業(yè)的學(xué)生及有關(guān)技術(shù)人員能全面系統(tǒng)地掌握有關(guān)汽車維護(hù)修理的基本知識(shí)和操作技能，特編寫了這套實(shí)訓(xùn)教程。    本教程系統(tǒng)闡述了汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)、汽車機(jī)械系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)等基本理論，詳盡介紹了汽車維護(hù)和修理的工藝流程，以帕薩特B5、奧迪A6為基礎(chǔ)，著重闡述轎車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤各總成的維修工藝及故障診斷方法。全書共9章：汽車機(jī)械系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修，離合器檢修，變速器檢修，主減速器、差速器檢修，汽車懸架系統(tǒng)檢修，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修，制動(dòng)系統(tǒng)檢修。書中配以大量插圖，圖文并茂，內(nèi)容詳實(shí)，檢修工藝及工量具使用方法一目了然，貼近實(shí)際，直觀易懂。    本教程可作為本科交通運(yùn)輸工程、汽車服務(wù)工程等汽車類專業(yè)學(xué)生的汽車維修工程實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材，也可作為高職、高專院校汽車運(yùn)用工程、汽車維修、機(jī)電、車輛等專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材和指導(dǎo)書，同時(shí)可作為汽車維修人員和工程技術(shù)人員的實(shí)用維修參考資料。

書籍目錄

第1章  汽車機(jī)械系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)  1.1  汽車檢修工具使用  1.2  汽車維修專用量具使用方法  1.3  汽車檢修技術(shù)檔案第2章  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝  2.1  發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸與安裝  2.2  發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)拆卸與安裝  2.3  發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)拆卸與安裝  2.4  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)拆卸與安裝第3章  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修  3.1  曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢修  3.2  汽缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)檢修  3.3  潤(rùn)滑系統(tǒng)檢修  3.4  冷卻系統(tǒng)檢修  3.5  汽油供給系統(tǒng)檢修  3.6  排氣系統(tǒng)部件檢修第4章  離合器檢修  4.1  離合器拆裝  4.2  離合器操縱機(jī)構(gòu)檢修  4.3  離合器踏板主、從部分檢修  4.4  離合器踏板行程調(diào)整  4.5  離合器常見故障診斷與排除第5章  變速器檢修  5.1  手動(dòng)變速器檢修  5.2  自動(dòng)變速器檢修第6章  主減速器、差速器檢修  6.1  主減速器檢修  6.2  差速器檢修  6.3  從動(dòng)軸和從動(dòng)齒輪調(diào)整第7章  汽車懸架系統(tǒng)檢修  7.1  前橋及前輪懸架檢修  7.2  后橋及后輪懸架檢修第8章  汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修  8.1  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查與調(diào)整  8.2  轉(zhuǎn)向系檢修第9章  制動(dòng)系統(tǒng)檢修  9.1  Bosch 5.3防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)檢修  9.2  帶電子穩(wěn)定程序(EsP)的Bosch 5.3防抱死制動(dòng)系統(tǒng)拆裝  9.3  ABS部件拆裝  9.4  制動(dòng)器檢修  9.5  制動(dòng)踏板及附件檢修  9.6  制動(dòng)鉗檢修  9.7  制動(dòng)系統(tǒng)排氣  9.8  制動(dòng)總泵和制動(dòng)助力器檢修實(shí)訓(xùn)報(bào)告  實(shí)訓(xùn)報(bào)告1-1    實(shí)訓(xùn)報(bào)告1-2  實(shí)訓(xùn)報(bào)告2-1    實(shí)訓(xùn)報(bào)告2-2  實(shí)訓(xùn)報(bào)告2-3  實(shí)訓(xùn)報(bào)告3-1  實(shí)訓(xùn)報(bào)告3-2  實(shí)訓(xùn)報(bào)告3-3  實(shí)訓(xùn)報(bào)告4  實(shí)訓(xùn)報(bào)告5  實(shí)訓(xùn)報(bào)告6  實(shí)訓(xùn)報(bào)告7  實(shí)訓(xùn)報(bào)告8-1  實(shí)訓(xùn)報(bào)告8-2

章節(jié)摘錄

　　第1章 汽車機(jī)械系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)　　1.1 汽車檢修工具使用　　1.1.1 扳手　　扳手的種類很多，在汽車維修中，主要用到的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、兩用扳手、扭力扳手、內(nèi)六角扳手和其他各種專用扳手等?！　?.扭力扳手　?。?）用途：扭力扳手用于擰緊對(duì)擰緊力矩有嚴(yán)格要求的螺紋件，通常需要與套筒扳手中的套筒相配合使用，可直接顯示扭矩大小（如圖1.1所示），也可以設(shè)定最大扭矩。汽車維修中常用扭力扳手的規(guī)格是0～300 N·m?！　。?）使用方法：①使用時(shí)，一手按住套筒一端，另一手平穩(wěn)地拉動(dòng)扭力扳手的手柄，并觀察扭力扳手指針指示的扭矩?cái)?shù)值。如果規(guī)定了最大旋緊扭矩，則當(dāng)扭矩達(dá)到該值時(shí)，扭力扳手會(huì)自動(dòng)打滑，并發(fā)出“噠噠噠”的齒輪打滑聲音。②切忌在過載的情況下使用扭力扳手，以免造成讀數(shù)失準(zhǔn)或者扳手損壞，使用后應(yīng)將扭力扳手平穩(wěn)放置，避免重物撞壓，造成扳桿或扳手指針變形而影響其測(cè)量精度，甚至損壞扳手?！　?.專用扳手　　專用扳手是用途較為單一的特殊扳手的通稱，通常以其用途或結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來命名，如濾清器拆裝專用扳手（如圖1.2所示）、輪胎拆裝專用扳手（如圖1.3所示）等。每一種專用扳手，又可以按照不同規(guī)格和尺寸進(jìn)行分類。在使用專用扳手時(shí)，必須選用與零件尺寸相適應(yīng)的扳手，以免扳手滑脫傷手或損壞零件。

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圖書封面

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