國(guó)際物流學(xué)

前言

　　進(jìn)入2l世紀(jì)這個(gè)信息時(shí)代，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)日益明顯，物流業(yè)在國(guó)際交往和國(guó)際貿(mào)易中的重要作用也日漸凸顯，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)的研究及應(yīng)用受到世界各國(guó)的廣泛重視。由于現(xiàn)代物流業(yè)所產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使得越來越多的國(guó)家將物流發(fā)展視為其國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要原動(dòng)力。作為“第三方利潤(rùn)”的源泉，物流包括為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。許多生產(chǎn)企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)和推進(jìn)全面質(zhì)量管理的同時(shí)。已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)值優(yōu)勢(shì)的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域?！　‰S著經(jīng)濟(jì)的日益全球化，越來越多的企業(yè)開始推行國(guó)際化戰(zhàn)略，在全世界尋找貿(mào)易機(jī)會(huì)，尋找最理想的市場(chǎng)和最好的生產(chǎn)基地，因此，企業(yè)必須更新自己的物流觀念，擴(kuò)展物流設(shè)施，推行國(guó)際物流。國(guó)際物流的發(fā)展反映了一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)綜合配套能力與社會(huì)化服務(wù)程度。國(guó)際物流是物流業(yè)的重要組成部分。所謂國(guó)際物流，就是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按照國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。在經(jīng)濟(jì)全球化的過程中出現(xiàn)了大批的跨國(guó)公司，對(duì)這些公司來講，國(guó)際物流不僅由商貿(mào)活動(dòng)所決定，而且也是其本身生產(chǎn)活動(dòng)的必然產(chǎn)物?！　?guó)際物流問題隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展越來越重要，并引起了各國(guó)學(xué)者的密切關(guān)注。世界第九屆國(guó)際物流會(huì)議的主題就是“跨越界限的物流”。加拿大物流管理協(xié)會(huì)于2000年也改名為“加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)”。物流的觀念及方法也伴隨著物流的國(guó)際化步伐而不斷擴(kuò)展其內(nèi)涵。

內(nèi)容概要

本書從國(guó)際貿(mào)易的角度，全面闡述了現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)技能。全書共分12章，主要內(nèi)容包括：國(guó)際物流的概述、國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)、進(jìn)出口交易程序、國(guó)際物流中的檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)概述、國(guó)際物流海洋運(yùn)輸、國(guó)際物流航線與港口、國(guó)際物流其他運(yùn)輸方式、國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國(guó)際物流的信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化。本書在介紹國(guó)際物流基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，并引入了國(guó)際物流領(lǐng)域里的最新成果，為了便于學(xué)生學(xué)習(xí)，每章除列舉一定數(shù)量的案例之外，還附有案例思考題和復(fù)習(xí)思考題。    本書內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)新穎，對(duì)于國(guó)際物流實(shí)務(wù)操作具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。本書不僅可作為高等院校本科生、研究生的教材，而且也適合于國(guó)際物流的培訓(xùn)用書，同時(shí)對(duì)于企業(yè)管理人員以及物流專業(yè)人員學(xué)習(xí)也有較高的參考價(jià)值。

書籍目錄

第1章  國(guó)際物流的概述　1.1  國(guó)際物流的概念　1.2  國(guó)際物流的目標(biāo)和特點(diǎn)　1.3  運(yùn)輸在國(guó)際物流中的作用　1.4  國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)　1.5  國(guó)際物流管理概述　本章小結(jié)　【案例】  IBM的國(guó)際物流管理　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第2章  國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)　2.1  國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素　2.2  國(guó)際物流系統(tǒng)模式　2.3  國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)　2.4  國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)　本章小結(jié)　【案例】  新加坡物流業(yè)的發(fā)展　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第3章  國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)　3.1  國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)　3.2  國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍與類型　3.3  國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)與法律責(zé)任　3.4  國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流中的地位　3.5  國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織　3.6  國(guó)際船舶代理　3.7  船舶理貨代理　3.8  國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)　本章小結(jié)　【案例】  浙江遠(yuǎn)洋寧波國(guó)際貨運(yùn)代理糾紛案　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第4章  進(jìn)出口交易程序　4.1  出口交易程序　4.2  進(jìn)口交易程序　4.3  國(guó)際貨物貿(mào)易中進(jìn)出口交易磋商程序　本章小結(jié)　【案例】  進(jìn)出口交易的準(zhǔn)備工作　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第5章  國(guó)際物流中的檢驗(yàn)檢疫　5.1  出入境檢驗(yàn)檢疫概述　5.2  出入境檢驗(yàn)檢疫的依據(jù)和機(jī)構(gòu)　5.3  出入境檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容與證書　本章小結(jié)　【案例】  日本的肯定列表制度　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第6章  海關(guān)概述　6.1  報(bào)關(guān)制度　6.2  進(jìn)出口貨物的通關(guān)制度　本章小結(jié)　【案例】  上海電子海關(guān)的實(shí)踐　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第7章  國(guó)際物流海洋運(yùn)輸　7.1  國(guó)際海運(yùn)概述　7.2  班輪運(yùn)輸　7.3  租船運(yùn)輸　7.4  海運(yùn)提單　7.5  海運(yùn)運(yùn)費(fèi)　7.6  集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)　本章小結(jié)　【案例】  中美公司海上貨物運(yùn)輸合同案　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第8章  國(guó)際物流航線與港口　8.1  船舶概況　8.2  國(guó)際著名港口　8.3  國(guó)際海運(yùn)航線　8.4  著名航運(yùn)公司　本章小結(jié)　【案例】  中遠(yuǎn)集團(tuán)的電子商務(wù)戰(zhàn)略　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第9章  國(guó)際物流其他運(yùn)輸方式　9.1  國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)　9.2  國(guó)際航空貨物運(yùn)輸　9.3  國(guó)際公路運(yùn)輸　9.4  國(guó)際管道運(yùn)輸　本章小結(jié)　【案例】  中哈石油管道　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第10章  國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)　10.1  倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的概念　10.2  倉(cāng)儲(chǔ)在國(guó)際物流中的作用　10.3  國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理　10.4  特殊商品的倉(cāng)儲(chǔ)管理　10.5  保稅倉(cāng)庫(kù)　本章小結(jié)　【案例】  迪拜中國(guó)城倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目實(shí)解　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第11章  國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)　11.1  保險(xiǎn)的基本原則　11.2  我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款　11.3  國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款　11.4  其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)　11.5  我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)　本章小結(jié)　【案例】  國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，投保人的保險(xiǎn)利益如何認(rèn)定　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題第12章  國(guó)際物流的信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化　12.1  國(guó)際物流信息系統(tǒng)概述　12.2  國(guó)際物流的電子商務(wù)化　12.3  條碼技術(shù)在國(guó)際物流中的應(yīng)用　12.4  國(guó)際物流信息系統(tǒng)的框架　12.5  國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化　本章小結(jié)　【案例】  深圳海運(yùn)在線平臺(tái)　案例思考題　復(fù)習(xí)思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　國(guó)際物流要跨國(guó)建立物流連接，它與國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)。由于國(guó)際物流的目標(biāo)始終是圍繞國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，因此它必須選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。作為企業(yè)價(jià)值鏈的基本環(huán)節(jié)，國(guó)際物流不僅使國(guó)際商務(wù)活動(dòng)得以順利實(shí)現(xiàn)，而且為國(guó)際企業(yè)帶來新的價(jià)值增值，它已成為全球化背景下的“第三利潤(rùn)源泉”?！　?guó)際物流的國(guó)際性是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。因?yàn)槲锪骰顒?dòng)是在不同國(guó)家之間進(jìn)行的，所以國(guó)際物流的存在與發(fā)展可以促進(jìn)世界范圍內(nèi)物的合理流動(dòng)，可以使國(guó)際間物資或者商品的流動(dòng)路線最佳，以實(shí)現(xiàn)物的流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最高。在國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持下，國(guó)際物流可以實(shí)現(xiàn)世界各地物資交流的合理組織，從而促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善國(guó)際間的友好交往，有利于構(gòu)建和平、穩(wěn)定的國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)格局。　　國(guó)際物流跨越不同地區(qū)和國(guó)家，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，因此需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。國(guó)際物流的復(fù)雜性主要包括國(guó)際物流通信系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法律環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。在國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系，由于各國(guó)社會(huì)制度、自然環(huán)境、經(jīng)營(yíng)管理方法、生產(chǎn)習(xí)慣不同，一些因素變動(dòng)較大，因而在國(guó)際間組織好貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)的流動(dòng)，是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政治風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過國(guó)家的政局動(dòng)蕩，如罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因造成貨物可能受到損害或滅失；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)，主要指從事國(guó)際物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)，因而產(chǎn)生匯率風(fēng)哞和利率風(fēng)險(xiǎn)；自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過程中，可能因自然因素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的風(fēng)險(xiǎn)。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    國(guó)際物流學(xué) PDF格式下載

---