創(chuàng)新型企業(yè)創(chuàng)新路線圖制定的理論與實(shí)踐

內(nèi)容概要

　　本書第1章為創(chuàng)新路線圖，重點(diǎn)探討創(chuàng)新路線圖的理論基礎(chǔ)及其概念界定問題；第2-6章分別為思想路線、市場(chǎng)路線、產(chǎn)品路線、技術(shù)路線和組織，主要介紹各路線的基本概念和構(gòu)成要素、各路線制定的分析流程、具體方法和相關(guān)案例；第7章為創(chuàng)新路線圖的實(shí)施與修編，包括創(chuàng)新路線圖的實(shí)施過程控制、實(shí)施績(jī)效評(píng)估以及修編機(jī)制、方式。

作者簡(jiǎn)介

　　張振剛，華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。獲華南理工大學(xué)工學(xué)學(xué)士、工學(xué)碩士、管理學(xué)博士學(xué)位，英國赫爾大學(xué)（University
of
Hull）全曰制工商管理碩士（MBA）?，F(xiàn)任華南理工大學(xué)黨委副書記，兼任中國學(xué)位與研究生教育學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、廣東省社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)副主席、廣東省人民政府決策咨詢專家委員會(huì)委員、廣東省軟科學(xué)研究會(huì)理事長。曾獲廣東省科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、廣東省高教廳科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國家實(shí)用新型專利等，入選2007年教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”。主持完成多項(xiàng)教育部、省級(jí)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目和兩項(xiàng)廣東省重大決策咨詢研究課題社會(huì)公開招標(biāo)項(xiàng)目。受國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)辦公室專文聘請(qǐng)，負(fù)責(zé)主筆并完成<中國學(xué)位與研究生教育發(fā)展綱要《2006-2020）》的撰寫工作。作為首席專家，主持承擔(dān)2011年度國家哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目。發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇。由高等教育出版社出版專著《中國研究型大學(xué)知識(shí)創(chuàng)新的戰(zhàn)略研究》、《問鼎“挑戰(zhàn)杯”一全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽指南》。
　　林春培，1984年生，華南理工大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)博士研究生。曾作為主要研究者先后參與教育部、省級(jí)以及各地政府和企業(yè)委托的項(xiàng)目10多項(xiàng)，已在中文核心期刊發(fā)表論文10多篇。

書籍目錄

1 企業(yè)創(chuàng)新路線圖概述
1.1 制定背景
1.2 基本概念
1.3 組成成分
1.4 主要功能
1.5 制定原則
1.6 制定流程
1.6.1 準(zhǔn)備工作
1.6.2 討論繪制
1.6.3 定期修編
2 企業(yè)創(chuàng)新的思想路線
2.1 思想路線概述
2.1.1 思想路線概念框架
2.1.2 思想路線制定流程
2.2 創(chuàng)新理念與目標(biāo)的確定
2.2.1 創(chuàng)新理念確定
2.2.2 創(chuàng)新目標(biāo)的制定
2.3 創(chuàng)新戰(zhàn)略制定
2.3.1 外部環(huán)境分析
2.3.2 內(nèi)部環(huán)境分析
2.3.3 SWOT分析
2.3.4 創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇
【案例】YDY公司的思想路線
3 企業(yè)創(chuàng)新的技術(shù)路線
3.1 技術(shù)路線概述
3.1.1 技術(shù)路線概念框架
3.1.2 技術(shù)路線制定流程
3.2 技術(shù)能力審計(jì)
3.2.1 技術(shù)能力的層次
3.2.2 基于過程的技術(shù)能力審計(jì)
3.2.3 基于業(yè)績(jī)的技術(shù)能力審計(jì)
3.3 技術(shù)預(yù)測(cè)
3.3.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3.3.2 技術(shù)預(yù)測(cè)的方法
3.4 技術(shù)方案（項(xiàng)目）的評(píng)估
3.4.1 定性評(píng)估方法
3.4.2 定量評(píng)估方法
3.4.3 定性和定量結(jié)合的評(píng)估方法
3.5 技術(shù)戰(zhàn)略制定
3.5.1 研發(fā)模式與創(chuàng)新方式
3.5.2 最佳進(jìn)入時(shí)機(jī)的選擇
3.5.3 技術(shù)創(chuàng)新的一般戰(zhàn)略
【案例】YDY公司的技術(shù)路線
4 企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)品路線
4.1 產(chǎn)品路線概述
4.1.1 產(chǎn)品路線概念框架
4.1.2 產(chǎn)品路線制定流程
4.2 新產(chǎn)品定位
4.2.1 新產(chǎn)品定位的四大要素
4.2.2 新產(chǎn)品定位的關(guān)鍵步驟
4.2.3 新產(chǎn)品定位的主要方法
4.3 新產(chǎn)品開發(fā)框架設(shè)計(jì)
4.3.1 新產(chǎn)品開發(fā)的目標(biāo)
4.3.2 開發(fā)流程
4.3.3 開發(fā)過程的工具
4.3.4 開發(fā)績(jī)效評(píng)價(jià)方法
4.4 產(chǎn)品戰(zhàn)略制定
4.4.1 產(chǎn)品戰(zhàn)略愿景
4.4.2 產(chǎn)品平臺(tái)戰(zhàn)略
4.4.3 產(chǎn)品線戰(zhàn)略
4.4.4 產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃
【案例】YDY公司的產(chǎn)品路線
5 企業(yè)創(chuàng)新的市場(chǎng)路線
5.1 市場(chǎng)路線概述
5.1.1 市場(chǎng)路線概念框架
5.1.2 市場(chǎng)路線制定流程
5.2 新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
5.2.1 定位目標(biāo)市場(chǎng)
5.2.2 目標(biāo)顧客分析
5.3 新市場(chǎng)潛力與銷售預(yù)測(cè)
5.3.1 數(shù)據(jù)的收集
5.3.2 市場(chǎng)潛力估計(jì)的方法
5.3.3 銷售預(yù)測(cè)方法
5.4 新的商業(yè)模式
5.4.1 商業(yè)模式創(chuàng)新的途徑
5.4.2 如何開展商業(yè)模式創(chuàng)新
5.4.3 如何應(yīng)對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新
5.5 市場(chǎng)戰(zhàn)略制定
5.5.1 基于改進(jìn)型產(chǎn)品的新市場(chǎng)戰(zhàn)略
5.5.2 基于突破性產(chǎn)品的新市場(chǎng)戰(zhàn)略
5.5.3 營銷執(zhí)行策略
【案例】YDY公司的市場(chǎng)路線
6 企業(yè)創(chuàng)新的組織路線
6.1 組織路線概述
6.2 創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.2.1 企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)部組織模式
6.2.2 企業(yè)創(chuàng)新的外部組織模式
6.2.3 企業(yè)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)支撐平臺(tái)
6.3 創(chuàng)新管理機(jī)制建設(shè)
6.3.1 風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制
6.3.2 知識(shí)共享機(jī)制
6.3.3 人才激勵(lì)機(jī)制
6.3.4 知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理
6.4 創(chuàng)新資源配置
6.4.1 資金投入的分配
6.4.2 創(chuàng)新人員的配置
【案例】YDY公司的組織路線
7 企業(yè)創(chuàng)新路線圖的實(shí)施與修編
7.1 企業(yè)創(chuàng)新路線圖實(shí)施過程控制
7.1.1 基本原則
7.1.2 三個(gè)環(huán)節(jié)
7.1.3 主要內(nèi)容
7.2 運(yùn)用平衡計(jì)分卡實(shí)施績(jī)效評(píng)估
7.2.1 適用條件
7.2.2 主要指標(biāo)
7.2.3 實(shí)施流程
7.3 企業(yè)創(chuàng)新路線圖的修編
7.3.1 修編機(jī)制
7.3.2 修編方式

章節(jié)摘錄

　?。?）利用一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)來學(xué)習(xí)新的技術(shù)并形成新的優(yōu)勢(shì)。這是一種拓展現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)資源的方式，在新的領(lǐng)域中學(xué)習(xí)建立戰(zhàn)略性優(yōu)勢(shì)將使企業(yè)學(xué)到新的技能。例如，本田在建立鋤草機(jī)市場(chǎng)銷售渠道的過程中，將學(xué)到的新方法應(yīng)用于摩托車銷售渠道領(lǐng)域，進(jìn)一步拓寬了摩托車的銷售渠道?！　∫陨嫌懻摰氖巧虡I(yè)模式創(chuàng)新的源泉，但是對(duì)于大多數(shù)成熟企業(yè)來說，即使意識(shí)到問題所在，成功的企業(yè)也極少會(huì)對(duì)自身的商業(yè)模式產(chǎn)生質(zhì)疑，因?yàn)橐话闱闆r下，成功企業(yè)的商業(yè)模式已經(jīng)發(fā)展到一定階段，固化于企業(yè)之中，并有著強(qiáng)大的內(nèi)部認(rèn)同。我們必須明白，商業(yè)模式的創(chuàng)新并不是否定現(xiàn)有模式的有效性，而是通過為公司建立一種新的戰(zhàn)略目標(biāo)來進(jìn)一步改進(jìn)企業(yè)的現(xiàn)有行為。只有當(dāng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者營造一種緊迫感或者危機(jī)感時(shí)，企業(yè)內(nèi)部才會(huì)有所行動(dòng)，而營造一種危機(jī)感的一個(gè)重要方法是制定一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，而這個(gè)目標(biāo)只有促使員工產(chǎn)生情感認(rèn)同才能有效地刺激團(tuán)隊(duì)質(zhì)疑現(xiàn)有的商業(yè)模式。5.4.3如何應(yīng)對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新　　大多數(shù)時(shí)候，商業(yè)模式創(chuàng)新的發(fā)起者是新創(chuàng)業(yè)者或者行業(yè)的新進(jìn)入者，而不是作為行業(yè)在位者出現(xiàn)的成熟公司。例如，不是傳統(tǒng)的實(shí)體書店率先引進(jìn)在線銷售書籍作為行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)途徑，而是一些新生公司.如亞馬遜公司；不是知名航空公司率先在行業(yè)內(nèi)推行低成本、經(jīng)濟(jì)型的飛行產(chǎn)品，而是新成立的西南航空、瑞安航空等公司。這是因?yàn)?，成熟公司往往已?jīng)擁有一套盈利的商業(yè)模式，它們不愿意或不屑為那些目前僅能給公司帶來微薄利潤的業(yè)務(wù)做出改變。這樣，成熟公司傾向回避商業(yè)模式的創(chuàng)新，而新的商業(yè)模式在很多時(shí)候也無法獲取成熟公司的青睞。但是，一旦一種新的商業(yè)模式在市場(chǎng)上獲得成功，并威脅到在位者的市場(chǎng)份額，這些市場(chǎng)上的在位者就不得不去考慮新商業(yè)模式所帶來的影響及相關(guān)的應(yīng)對(duì)策略。面對(duì)新的商業(yè)模式的入侵，成熟公司將如何應(yīng)對(duì)？接下來，我們?cè)敿?xì)地對(duì)這個(gè)問題展開論述?！　?.應(yīng)對(duì)方式之一：開發(fā)本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)　　大多數(shù)情況下，新的商業(yè)模式會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域外圍建立一個(gè)新的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)最初完全由支持新模式提出的價(jià)值主張的客戶組成，并且即使這種新的市場(chǎng)領(lǐng)域會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額的減少，也不會(huì)完全破壞競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)領(lǐng)域。因此成熟公司并不一定需要接受新的商業(yè)模式，而是將精力集中于現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域，通過完善企業(yè)價(jià)值定位改進(jìn)原有的商業(yè)模式，使之相比于新商業(yè)模式顯得更具有競(jìng)爭(zhēng)力?！　　?/pre>








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