物流企業(yè)管理

前言

　　自我國(guó)提出大力發(fā)展高等職業(yè)技術(shù)教育以來(lái)，高職教育已取得了前所未有的成就，占據(jù)了中國(guó)高等教育的半壁江山。特別是2006年教育部頒布了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2006]16號(hào)），指出高職教育是高等教育的一種“類(lèi)型”以來(lái)，高職教育的發(fā)展更是一片欣欣向榮。通過(guò)示范性院校建設(shè)項(xiàng)目和精品課程項(xiàng)目的啟動(dòng)和實(shí)施，高職教育日益彰顯其作為高等教育的一種“類(lèi)型”的本質(zhì)屬性和特征?！　「呒寄苋瞬排囵B(yǎng)模式也正由傳統(tǒng)封閉的學(xué)校教育轉(zhuǎn)向現(xiàn)代開(kāi)放的校企合作辦學(xué)模式，工學(xué)結(jié)合已成為高職教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。但是，要實(shí)現(xiàn)這一培養(yǎng)模式，課程改革是關(guān)鍵。高職教育與普通高等教育的類(lèi)別特征及與中等職業(yè)教育的層次區(qū)別，也集中反映在其課程體系與課程內(nèi)容之中。正如姜大源先生所說(shuō)，想實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，而又不對(duì)課程進(jìn)行改革，那么只能是鏡花水月。課程始終是職業(yè)教育和教學(xué)改革的核心。事實(shí)證明，沒(méi)有課程改革的教育改革一定是一場(chǎng)不徹底的、沒(méi)有深度的，因而也不可能有實(shí)質(zhì)性突破的改革?！　≌?yàn)槿绱?，中?guó)高職教育整體的改革步伐始終伴隨著三次課程改革的浪潮。第一次浪潮為20世紀(jì)80年代中后期至90年代初期，課程改革重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)建設(shè)學(xué)科體系和實(shí)踐體系雙軌制的課程體系；第二次浪潮為20世紀(jì)90年代中后期至21世紀(jì)初，課程改革重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)建設(shè)能力本位的模塊化高職教育的課程體系；第三次浪潮為2006年以后，開(kāi)始探索構(gòu)建基于工作過(guò)程系統(tǒng)化和項(xiàng)目化的行動(dòng)導(dǎo)向的課程體系。國(guó)家示范性高職院校建設(shè)計(jì)劃和國(guó)家精品課程建設(shè)項(xiàng)目以及國(guó)家高職名師的評(píng)選計(jì)劃的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)高職教育發(fā)展正式轉(zhuǎn)向內(nèi)涵建設(shè)。　　目前，高職教育課程模式由單一走向多元，從封閉走向開(kāi)放，以產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)、實(shí)踐要素以及其工作過(guò)程系統(tǒng)化為基礎(chǔ)，以真實(shí)的工作任務(wù)或產(chǎn)品為載體來(lái)對(duì)課程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，將行業(yè)、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與通用權(quán)威的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)課程，初步形成了職業(yè)實(shí)踐導(dǎo)向的高職教育課程體系?！　“殡S著三次課程改革浪潮，高職教材建設(shè)也開(kāi)展得如火如荼?；趯?shí)踐本位理念的、基于能力本位理念的以及基于工作過(guò)程導(dǎo)向理念的各種形式的高職教材相繼而出。盡管如此，但整體而言，作為高職院?；窘ㄔO(shè)之一的教材建設(shè)，仍然滯后于高等職業(yè)教育發(fā)展的步伐，以至于許多高職院校的學(xué)生缺乏適用的教材。

內(nèi)容概要

本書(shū)是高職高專(zhuān)物流管理專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課教材。它從物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)選擇、經(jīng)營(yíng)決策方案制訂、設(shè)備與設(shè)施選擇與管理、人力資源開(kāi)發(fā)與管理、物流作業(yè)活動(dòng)管理、質(zhì)量管理、服務(wù)水平提升、信息系統(tǒng)建設(shè)、成本控制、企業(yè)新模式等方面詳細(xì)闡述了我國(guó)物流企業(yè)的管理。采用項(xiàng)目導(dǎo)人的編寫(xiě)方式，力求體現(xiàn)高職高專(zhuān)教材注重實(shí)用性、操作性的特點(diǎn)?！　”緯?shū)既可以作為高等職業(yè)技術(shù)教育的教材使用，也可以作為物流相關(guān)行業(yè)各級(jí)管理人員進(jìn)修的培訓(xùn)用書(shū)。

書(shū)籍目錄

模塊一　物流企業(yè)崗位認(rèn)知　一、物流及物流企業(yè)概述　　(一) 物流的概念　　(二) 物流企業(yè)的概念與主要特征　　(三) 物流企業(yè)的類(lèi)型　　(四) 物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀　二、物流企業(yè)管理　　(一) 物流企業(yè)管理的職能　　(二) 物流企業(yè)管理的目標(biāo)和工作內(nèi)容　　(三) 物流企業(yè)的組織管理　　(四) 物流企業(yè)管理與供應(yīng)鏈管理模塊二　物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)備階段　項(xiàng)目一　進(jìn)行物流企業(yè)市場(chǎng)調(diào)研　　任務(wù)1 制訂物流企業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境調(diào)研方案　　任務(wù)2 實(shí)施物流企業(yè)市場(chǎng)調(diào)研方案　項(xiàng)目二　物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策與戰(zhàn)略管理　　任務(wù)1 進(jìn)行物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策　　任務(wù)2 制訂物流企業(yè)的戰(zhàn)略　項(xiàng)目三　有效選擇和管理物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備　　任務(wù)1 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的選擇與評(píng)價(jià)　　任務(wù)2 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的使用、維修　　任務(wù)3 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的更新、改造與報(bào)廢　項(xiàng)目四　合理的物流企業(yè)人力資源準(zhǔn)備　　任務(wù)1 物流企業(yè)人力資源規(guī)劃　　任務(wù)2 物流企業(yè)員工的吸收、開(kāi)發(fā)和培訓(xùn)　　任務(wù)3 物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)估　　任務(wù)4 物流企業(yè)員工的激勵(lì)管理　　任務(wù)5 物流企業(yè)重要的崗位設(shè)置模塊三　物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)施階段　項(xiàng)目一 　物流企業(yè)作業(yè)活動(dòng)管理　　任務(wù)1 實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)墓芾怼　∪蝿?wù)2 實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的管理　　任務(wù)3 實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)配送的管理　　任務(wù)4 實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)包裝的管理　　任務(wù)5 實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)的管理　項(xiàng)目二 　提升物流企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)水平　　任務(wù)1 物流企業(yè)客戶(hù)資源的管理　　任務(wù)2 物流企業(yè)客戶(hù)服務(wù)衡量和控制　　任務(wù)3 實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意的途徑　項(xiàng)目三 　物流企業(yè)活動(dòng)信息化　　任務(wù)1 現(xiàn)代物流企業(yè)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與實(shí)施　　任務(wù)2 電子商務(wù)下的物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)模塊四　物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)控制階段　項(xiàng)目一　物流企業(yè)作業(yè)活動(dòng)質(zhì)量控制　　任務(wù)1 確定物流企業(yè)質(zhì)量的內(nèi)容　　任務(wù)2 評(píng)價(jià)物流企業(yè)質(zhì)量管理的方法　　任務(wù)3 物流企業(yè)質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)作　　任務(wù)4 提高物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理的途徑　項(xiàng)目二　物流企業(yè)作業(yè)活動(dòng)成本控制　　任務(wù)1 物流企業(yè)運(yùn)輸成本的控制　　任務(wù)2 物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制　　任務(wù)3 物流企業(yè)配送成本的控制　　任務(wù)4 物流企業(yè)裝卸搬運(yùn)成本的控制模塊五　物流企業(yè)新型模式　一、第三方物流與第四方物流　　(一) 第三方物流　　(二) 第四方物流　二、供應(yīng)鏈管理下的一體化物流　　(一) 一體化物流的概念　　(二) 垂直一體化物流和水平一體化物流　三、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式　　(一) 建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式　　(二) 建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的對(duì)策　　(三) 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的建議　四、虛擬物流企業(yè)　　(一) 虛擬物流企業(yè)的構(gòu)建　　(二) 虛擬物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　一、物流及物流企業(yè)概述　?。ㄒ唬┪锪鞯母拍睢　∥锪饕辉~源于英文的“Logistics”，原意是軍事后勤保障，在第二次世界大戰(zhàn)以后被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)界稱(chēng)之為繼自然資源和勞動(dòng)力之后的“第三利潤(rùn)源泉”，是現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)綜合應(yīng)用的結(jié)晶。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是：“物流是根據(jù)客戶(hù)需求對(duì)原材料、在處理中的庫(kù)存、成品、維修部件及相關(guān)的信息從始發(fā)點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程?！被蚨x為“為滿(mǎn)足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程，該過(guò)程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收?！薄　∥覈?guó)2001年8月1日正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流進(jìn)行了定義：“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！睆哪撤N意義上說(shuō)，物流是隨著經(jīng)濟(jì)全球化與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種經(jīng)濟(jì)運(yùn)作新模式，這種模式就是對(duì)全球物流資源與物流基本功能的整合，并根據(jù)客戶(hù)的要求，完成物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，不管這一過(guò)程在何地或由哪一個(gè)主體實(shí)施，采取哪些方式來(lái)完成，過(guò)程的復(fù)雜程度如何。所以，從這一意義上講，物流是一種先進(jìn)模式，是一種先進(jìn)方法，是先進(jìn)生產(chǎn)力。物流由四個(gè)關(guān)鍵部分組成：實(shí)質(zhì)流動(dòng)、實(shí)質(zhì)存儲(chǔ)、信息流動(dòng)及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時(shí)間效用和空間效用，主要方式是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)克服時(shí)間距離，通過(guò)運(yùn)輸克服空間距離。　　綜合物流的各種定義，物流是有形物品從產(chǎn)出源點(diǎn)到最終消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存活動(dòng)，具體包括：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工及信息處理。

圖書(shū)封面

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