汽車電器與電子控制技術(shù)

前言

　　近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車類人才需求的增加，設(shè)置車輛工程、交通運(yùn)輸、汽車運(yùn)用等專業(yè)的院校越來越多。還有更多的院校招收三類本科（科技學(xué)院或二級學(xué)院）學(xué)生，培養(yǎng)應(yīng)用型、職業(yè)型人才。傳統(tǒng)上，上述專業(yè)在學(xué)習(xí)“汽車構(gòu)造”之后，一般都會開設(shè)“汽車電器與電子控制系統(tǒng)”課程，這門課程的教材比較多。由于汽車電器技術(shù)的迅猛發(fā)展，雖然《汽車電器》的傳統(tǒng)內(nèi)容包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)的變化不大，但是照明系統(tǒng)、汽車總線、車身電子、底盤電子的發(fā)展非?？欤徊⑶野l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、柴油機(jī)電控系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)等在《汽車構(gòu)造》中已經(jīng)講述過了，如果本書在“汽車電器與電子控制系統(tǒng)”中重復(fù)詳細(xì)敘述，不如《汽車構(gòu)造》詳細(xì)，且會增加學(xué)時(shí)，所以本書在保留《汽車電器》傳統(tǒng)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，盡量刪減與《汽車構(gòu)造》重復(fù)的內(nèi)容，以回歸傳統(tǒng)的《汽車電器》；同時(shí)為了適應(yīng)微控制器在汽車電子技術(shù)上的應(yīng)用發(fā)展，我們增加了微控制器的內(nèi)容，這樣前后結(jié)合起來，一方面學(xué)時(shí)壓縮了，另一方面還增加了汽車電子控制技術(shù)發(fā)展最新進(jìn)展方面的內(nèi)容?！　≡趯囉冒l(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的介紹方面，本教材以加強(qiáng)針對性和應(yīng)用性為原則，緊跟汽車電子新技術(shù)發(fā)展趨勢。例如，介紹了微控制器在車載總線、車身電子等技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，盡量做到傳統(tǒng)電器與微控制器的有機(jī)結(jié)合。

內(nèi)容概要

本書是編者根據(jù)多年來對車輛工程、熱能與動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、汽車運(yùn)用等專業(yè)的學(xué)生講授汽車電器與電子控制技術(shù)的教學(xué)講義編寫的。在內(nèi)容上“堅(jiān)持實(shí)用性原則”，對汽車電器與電子控制技術(shù)前沿技術(shù)做了較多的介紹?！　”緯饕v述汽車蓄電池、發(fā)電機(jī)、汽車燈光與儀表等傳統(tǒng)知識，同時(shí)也介紹飛思卡爾微控制器在傳統(tǒng)汽車電器上的應(yīng)用。《汽車電器與電子控制技術(shù)》可作為汽車類專業(yè)本科教材，也可供從事汽車科技工作人員及研究生參考使用，還適于初學(xué)汽車電器的讀者自學(xué)之用。

書籍目錄

第一章　緒論　第一節(jié)　汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展歷史　第二節(jié)　汽車電器與電子控制系統(tǒng)分類　　一、汽車電器裝置　　二、汽車電子控制系統(tǒng)　第三節(jié)　汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)　第四節(jié)　汽車電子控制系統(tǒng)的基本組成　第五節(jié)　汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢第二章　汽車供電系統(tǒng)　第一節(jié)　鉛酸蓄電池的構(gòu)造及工作原理　　一、蓄電池的構(gòu)造　　二、蓄電池的工作原理　第二節(jié)　蓄電池的工作特性及使用與維護(hù)　　一、蓄電池的工作特性　　二、蓄電池的使用與維護(hù)　第三節(jié)　新型蓄電池　　一、鈉硫電池　　二、燃料電池　　三、鋅－空氣電池　第四節(jié)　交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造、工作原理及特性　　一、交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造　　二、交流發(fā)電機(jī)的型號　　三、交流發(fā)電機(jī)的工作原理　　四、勵(lì)磁方式　　五、交流發(fā)電機(jī)的特性　　六、交流發(fā)電機(jī)性能的改善　第五節(jié)　交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器　　一、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用　　二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)方法　　三、調(diào)節(jié)器的型號　　四、電子調(diào)節(jié)器工作過程　　五、調(diào)節(jié)器信號電壓取樣方式　第六節(jié)　42V及42V／14V雙電壓汽車電氣系統(tǒng)簡介　　一、雙交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)　　二、單42V交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)　　三、蓄電池組與DC／AC變換器的車載電氣系統(tǒng)　　四、車載電氣系統(tǒng)的電路　　五、采用42V電壓汽車電氣系統(tǒng)需要解決的技術(shù)問題第三章　起動(dòng)機(jī)　第一節(jié)　起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理　　一、直流電動(dòng)機(jī)　　二、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)　　三、電磁式控制裝置　第二節(jié)　起動(dòng)機(jī)基本參數(shù)的選擇　　一、起動(dòng)機(jī)功率的選擇　　二、傳動(dòng)比的選擇　　三、蓄電池容量的確定　第三節(jié)　典型起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理　　一、起動(dòng)機(jī)的分類　　二、電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)　　三、新型起動(dòng)機(jī)第四章　儀表、照明及信號系統(tǒng)　第一節(jié)　照明系統(tǒng)　　一、概述　　二、前照燈　　三、閃光繼電器　　四、汽車照明系統(tǒng)的新技術(shù)　第二節(jié)　儀表系統(tǒng)　　一、儀表系統(tǒng)的組成及要求　　二、電流表　　三、機(jī)油壓力表　　四、水溫表　　五、燃油表　　六、車速里程表　　七、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表　　八、汽車電子化儀表　第三節(jié)　汽車報(bào)警指示燈系統(tǒng)　　一、制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓警告燈　　二、機(jī)油壓力警告燈　　三、冷卻液溫度報(bào)警裝置　　四、燃油油量警告燈　　五、制動(dòng)液面警告燈　　六、制作信號燈監(jiān)視電路　　七、危險(xiǎn)警告報(bào)警裝置　　八、電喇叭第五章　附屬設(shè)備及設(shè)備總線路　第一節(jié)　電動(dòng)門窗　　一、電動(dòng)門窗的組成及工作原理　　二、電動(dòng)門窗的工作控制過程　第二節(jié)　電動(dòng)風(fēng)窗刮水器和洗滌器　　一、電動(dòng)風(fēng)窗刮水器的結(jié)構(gòu)和工作原理　　二、洗滌器的結(jié)構(gòu)與工作原理　第三節(jié)　電動(dòng)坐椅及電動(dòng)后視鏡　　一、電動(dòng)坐椅基本結(jié)構(gòu)與工作原理　　二、電動(dòng)坐椅的控制　　三、電動(dòng)后視鏡　第四節(jié)　設(shè)備總線路　　一、汽車電氣設(shè)備線路類型　　二、汽車電器線路原理圖組成與分析第六章　汽車電子控制系統(tǒng)介紹　第一節(jié)　車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)　　一、現(xiàn)場總線　　二、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)　　三、CAN總線概述　　四、UN總線概況　第二節(jié)　汽車安全與舒適性技術(shù)　　一、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)　　二、汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)　　三、電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)　　四、電子控制差速鎖(EDS)　　五、安全氣囊(SRS)　　六、懸架系統(tǒng)　第三節(jié)　汽車信息與通訊技術(shù)　　一、車載導(dǎo)航系統(tǒng)　　二、道路地圖數(shù)據(jù)第七章　Freescale微控制器　第一節(jié)　簡介　　一、主要特性　　二、微控制器(MCU)結(jié)構(gòu)框圖及芯片引腳的功能分配　　三、芯片引腳功能說明　　四、引腳功能優(yōu)先級　第二節(jié)　存儲器　　一、簡介　　二、隨機(jī)存儲器(RAM)和監(jiān)控只讀存儲器(ROM)　　三、FLASH(閃存)存儲器　第三節(jié)　中央處理器(CPU)簡介　第四節(jié)　復(fù)位與中斷　　一、簡介　　二、外部來源引起的復(fù)位　　三、中斷　　四、中斷狀態(tài)寄存器(INTI，INT2，INT3)　第五節(jié)　指令系統(tǒng)及匯編語言程序設(shè)計(jì)　　一、指令按功能分類　　二、尋址方式　　三、MC68HC08匯編語言程序設(shè)計(jì)　　四、匯編語言程序設(shè)計(jì)和舉例第八章　微控制器模塊功能　第一節(jié)　定時(shí)器(TIM)模塊　　一、簡介　　二、定時(shí)器的結(jié)構(gòu)及基本功能　　三、定時(shí)器預(yù)置計(jì)數(shù)溢出　　四、定時(shí)器狀態(tài)和控制寄存器　　五、輸入捕捉　　六、輸出比較七、脈寬調(diào)制(PWM)　第二節(jié)　A／D轉(zhuǎn)換器　　一、簡介　　二、A／D轉(zhuǎn)換器用寄存器　第三節(jié)　異步串行通訊接口(SCI)　　一、RS-232C標(biāo)準(zhǔn)　　二、標(biāo)準(zhǔn)不歸零(NRZ)數(shù)據(jù)格式　　三、SCI功能簡介　　四、SCI發(fā)送器　　五、SCI接收器　　六、SCI寄存器介紹七、SCI應(yīng)用　第四節(jié)　鍵盤中斷模塊(KBI)　　一、簡介　　二、鍵盤操作及中斷模塊初始化　　三、I／O寄存器　第五節(jié)　輸入、輸出口(PORTS)　　一、簡介　　二、A口(PORTA)　　三、B口(PORTB)第九章　開發(fā)平臺介紹　第一節(jié)　MCUez軟件　　一、MCUez使用界面　　二、常見錯(cuò)誤提示　第二節(jié)　Code　Warrior應(yīng)用　　一、概述　　二、功能　　三、Code　Warrior入門　　四、應(yīng)用附錄1　實(shí)驗(yàn)部分　實(shí)驗(yàn)1　程序框架及UO控制　實(shí)驗(yàn)2　定時(shí)器模塊實(shí)驗(yàn)　實(shí)驗(yàn)3　鍵盤應(yīng)用程序設(shè)計(jì)附錄2　68HC908SRl2寄存器分布圖附錄3　SRl2指令集參考文獻(xiàn)　

章節(jié)摘錄

　　根據(jù)汽車的總體結(jié)構(gòu)，汽車電子控制系統(tǒng)分為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)三個(gè)部分。1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)包括燃料噴射控制、點(diǎn)火時(shí)間控制、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)控制、排氣再循環(huán)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃控制、減速性能控制以及自診斷系統(tǒng)、后備系統(tǒng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)能最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)盡可能降低汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放量?！　。?）發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射控制系統(tǒng)：隨時(shí)根據(jù)檢測到的發(fā)動(dòng)機(jī)的基本負(fù)荷狀態(tài)、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、汽車車速以及空調(diào)負(fù)荷等情況，通過電控單元（Electronic Control Unit，ECU）計(jì)算確定出最適宜的燃料噴射量和噴射時(shí)刻，以獲得盡量低的燃料消耗率，良好的工作穩(wěn)定性、適應(yīng)性和排放性能。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    汽車電器與電子控制技術(shù) PDF格式下載

---