海事行政法學研究

內(nèi)容概要

《海事行政法學研究》按照行政法學的一般體例，研究海事行政法的特殊問題。包括以下幾部分內(nèi)容：海事行政法的基本理論問題、海事行政主體、海事行政行為、海事行政監(jiān)督與救濟。在海事行政主體法中，集中探究了我國目前海上執(zhí)法權(quán)的統(tǒng)合問題；在海事行政行為法中，主要研究了海事行政命令、海事行政征收、海事行政指導(dǎo)、海事行政許可、海事行政強制、海事行政處罰、海事行政調(diào)解；在海事行政救濟法中，特別關(guān)注行政賠償、行政復(fù)議和行政訴訟制度在海事行政領(lǐng)域的適用。

作者簡介

王世濤，大連海事大學法學院教授，博士研究生導(dǎo)師，基礎(chǔ)法系主任，海事行政法治研究中心主任。中國人民大學法學院憲法行政法學博士，中國人民大學博士后。主要從事憲法學（側(cè)重財政憲法學）、行政法學（側(cè)重海事行政法學）研究。遼寧省“百千萬人才工程”百層次人才，遼寧省憲法行政法學會副會長。第五屆中國十大杰出中青年法學家候選人，遼寧省優(yōu)秀教師，大連海事大學教學名師。至今發(fā)表論文八十余篇，先后出版專著《行政侵權(quán)研究》、《財政憲法學研究》。

書籍目錄

序 前言 導(dǎo)論 第一編海事行政法概述 第一章海事行政法的基礎(chǔ)理論 第一節(jié) 海事行政法定義／27 第二節(jié) 海事行政法的調(diào)整對象／33 第三節(jié) 海事行政法的淵源和效力 ／36 第四節(jié) 海事行政法律關(guān)系 ／41 第五節(jié) 海事行政法的適用范圍 ／46 第六節(jié) 海事行政法的基本原則 ／48 第二章海事行政法與相關(guān)法律的關(guān)系 第一節(jié) 海事行政法與行政法／53 第二節(jié) 海事行政法與海商法／55 第三節(jié) 海事行政法與海上刑法／56 第四節(jié) 海事行政法與海事訴訟法／59 第羔編海事行政主體法 第三章現(xiàn)行海上行政執(zhí)法體制 第一節(jié) 我國海事行政主體概述／65 第二節(jié) 國外海上行政執(zhí)法體制／77 第四章我國海上行政執(zhí)法體制的重構(gòu) 第一節(jié) 我國海上行政執(zhí)法體制改革方案／82 第二節(jié) 我國海上行政執(zhí)法體制重構(gòu)的設(shè)想／85 第三編海事行政行為法 第五章海事行政行為概述 第一節(jié) 海事行政行為的界定／91 第二節(jié) 海事行政行為的效力 ／100 第六章海事抽象行政行為 第一節(jié) 海事行政立法概述／107 第二節(jié) 我國海事行政立法／116 第三節(jié) 其他海事抽象行政行為／123 第七章具體海事行政行為 第一節(jié) 海事行政命令／129 第二節(jié) 海事行政征收／139 第三節(jié) 海事行政檢查／148 第四節(jié) 海事行政指導(dǎo)／175 第五節(jié) 海事行政許可／188 第六節(jié) 海事行政確認／209 第七節(jié) 海事行政處罰 ／219 第八節(jié) 海事行政強制／249 第九節(jié) 海事行政調(diào)解／255 第四編 海事行政監(jiān)督與救濟法 第八章海事行政監(jiān)督 第一節(jié)海事行政監(jiān)督概述／265 第二節(jié)海事機構(gòu)內(nèi)部監(jiān)督／271 第三節(jié) 外部海事行政監(jiān)督／282 第九章海事行政賠償 第一節(jié) 海事行政賠償概述／286 第二節(jié) 海事行政賠償主體／291 第三節(jié) 海事行政賠償程序／292 第四節(jié) 海事行政賠償方式、標準和費用 ／299 第十章海事行政復(fù)議 第一節(jié) 海事行政復(fù)議概述／301 第二節(jié) 海事行政復(fù)議基本原則及制度／307 第三節(jié) 海事行政復(fù)議范圍／311 第四節(jié) 海事行政復(fù)議機關(guān)及管轄／314 第五節(jié) 海事行政復(fù)議參加人／317 第六節(jié) 海事行政復(fù)議程序／320 第十一章海事行政訴訟 第一節(jié)海事行政訴訟概述／329 第二節(jié) 海事行政訴訟受案范圍／331 第三節(jié) 海事行政訴訟管轄及當事人／338 第四節(jié) 海事行政訴訟證據(jù)制度／351 第五節(jié) 海事行政訴訟程序／355 第六節(jié) 海事行政公益訴訟／361 參考文獻 后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   （1）能動性要求，即海事行政法規(guī)范在制定和實施的過程中，應(yīng)當利用其權(quán)力的積極主動性，自覺地為水上交通運輸行業(yè)創(chuàng)造有利條件。例如，排除不正當競爭和市場壟斷行為、降低行業(yè)運行的稅費等行政成本、簡化行政手續(xù)、明確行政程序、對從業(yè)者加以行政指導(dǎo)、積極參與制定相關(guān)國際條約與國際標準等手段都是符合能動性要求的。 （2）謙抑性要求，即海事行政法規(guī)范在制定和實施的過程中要保持一定程度的自我克制。表現(xiàn)為對于可以由行業(yè)內(nèi)自我調(diào)整的事務(wù)，不應(yīng)施加行政干預(yù)；對于采取對行政相對人損害較輕的手段可以達到行政目的的，不應(yīng)采用損害較重的手段。也就是讓水上交通運輸行業(yè)實現(xiàn)充分市場化，從而增強行業(yè)的活力，并且避免行政權(quán)不當行使帶來的損害。 （3）穩(wěn)定性要求，市場經(jīng)濟下的行業(yè)如果要充分發(fā)展，那么必須依賴于長遠而且穩(wěn)定的預(yù)期。海事行政法可以通過建立水上交通運輸秩序，為航運業(yè)的發(fā)展建立起較為穩(wěn)定的法律制度預(yù)期，從業(yè)者可以依賴對法律制度的預(yù)期，就其交易行為做出合理選擇。因此海事行政法規(guī)范在制定和實施的過程中，都需要考慮到與既存法律和既有先例的銜接，以保證法律的穩(wěn)定性。 3.主權(quán)性與國際性相統(tǒng)一原則。由于海事行政法中具有大量涉外性因素，因此往往可能涉及主權(quán)性與國際性的內(nèi)容。主權(quán)性與國際性相統(tǒng)一原則就是解決二者之間的矛盾的，具體指海事行政法規(guī)范的制定與實施必須兼顧國家主權(quán)和與國際接軌的關(guān)系。二者之間以主權(quán)性為主，國際性不得突破國家主權(quán)。 （1）主權(quán)性。主權(quán)性因素在海事行政法中相當普遍。例如，外國船舶進入我國港口、內(nèi)河的規(guī)則，海事行政主體與外國相關(guān)機構(gòu)之間的管轄權(quán)爭議等都涉及國家主權(quán)問題。目前我國海上形勢并不樂觀，在東海、南海、釣魚島等問題上，受到周邊多國共同形成的巨大壓力。海事行政法作為海事法的一部分，必須承擔起維護國家主權(quán)的任務(wù)。因此，在海事行政法規(guī)范的制定與實施過程中，必須將維護國家主權(quán)納入考慮范圍之內(nèi)，而且不得就主權(quán)性問題進行妥協(xié)和讓步。 （2）國際性。國際統(tǒng)一性是海事行政法的特征之一，在全球經(jīng)濟聯(lián)系日趨緊密的環(huán)境下，各國海事行政法之間的一致性也在逐漸加強。從海事行政主體的機構(gòu)設(shè)置到海事行政程序的設(shè)定，各國都進行了相互借鑒，取長補短，以期在競爭中取得優(yōu)勢。我國海事行政法還處于不成熟的發(fā)展階段，更有必要借鑒外國的先進經(jīng)驗。

編輯推薦

《海事行政法學研究》由中國政法大學出版社出版。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    海事行政法學研究 PDF格式下載

---