EXPO項(xiàng)目薈萃 2010

出版時(shí)間:2010-4  出版社:天津大學(xué)出版社  作者:上?,F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司 編  頁(yè)數(shù):191  

內(nèi)容概要

歷史上首次世界博覽會(huì)于1851年在英國(guó)倫敦舉辦。此后一百五十多年問,全世界先后舉辦了近一百四十次世博會(huì)。百年世博承載著推動(dòng)人類文明進(jìn)步的神圣使命,也留下了一座座足以載人世界建筑史的優(yōu)秀作品。英國(guó)水晶宮、法國(guó)埃菲爾鐵塔、1925年巴黎世博會(huì)的裝飾藝術(shù)派建筑風(fēng)格、1968年圣安東尼奧世博會(huì)對(duì)圣安東尼奧河濱水空間的整治、1970年大阪世博會(huì)對(duì)膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用等堪稱建筑史上的里程碑,引領(lǐng)了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展??梢哉f,世博建筑本身已經(jīng)成為世博會(huì)最受世人矚目的展品,世博會(huì)所創(chuàng)導(dǎo)的理念、技術(shù)已經(jīng)成為時(shí)代的縮影和歷史的瑰寶,成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和人類發(fā)展的重要力量。    自2004年中國(guó)上海世博會(huì)項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)以來,上?,F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司共主創(chuàng)和參與了世博軸、世博中心、世博文化中心、中國(guó)館等61個(gè)世博主要場(chǎng)館建設(shè)項(xiàng)目和虹橋綜合交通樞紐工程、世博500kV變電站、世博家園等一系列世博配套設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè),承擔(dān)了世博園區(qū)建筑智能化設(shè)計(jì)顧問、世博園區(qū)空調(diào)能源研究等專項(xiàng)咨詢與研究任務(wù),主持編制了《世博會(huì)臨時(shí)建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《世博會(huì)園區(qū)過渡性既有建筑抗震設(shè)防規(guī)定》等世博園區(qū)建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn),業(yè)務(wù)涵蓋EPC工程總承包、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、工程咨詢、項(xiàng)目管理等。目前,這些融匯各國(guó)文化、傳遞人類文明的地標(biāo)性建筑絕大多數(shù)已經(jīng)通過竣工驗(yàn)收和交付使用,處于良好的運(yùn)行狀態(tài)?;仡欉@些項(xiàng)目從形成創(chuàng)意到最終建成,集團(tuán)充分發(fā)揮“全過程”業(yè)務(wù)鏈優(yōu)勢(shì),為世博會(huì)提供從前期策劃到建筑設(shè)計(jì)、從施工配合到后期管理的“一站式”服務(wù);堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為先導(dǎo),為實(shí)現(xiàn)“科技世博”、“綠色世博”提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,力求把上海世博會(huì)“城市,讓生活更美好”的主題完美地展現(xiàn)在世人面前。    在2010年世博盛會(huì)的帷幕即將拉開之際,由現(xiàn)代設(shè)計(jì)集團(tuán)編撰的《世博項(xiàng)目薈萃》一書付梓了,全書對(duì)集團(tuán)所承擔(dān)的世博主要場(chǎng)館及配套設(shè)施按“全過程”業(yè)務(wù)分類作了系統(tǒng)性概述,并逐一介紹了各個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)、整體造型、細(xì)部設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)。我們謹(jǐn)向所有為《世博項(xiàng)目薈萃》的出版在策劃、整編、圖紙資料提供、攝影、美編等方面做出奉獻(xiàn)的集團(tuán)內(nèi)外專家、學(xué)者及朋友表示誠(chéng)摯的謝意。    當(dāng)然,本書也存有些許遺憾。由于世博會(huì)召開在即和本書篇幅有限的關(guān)系,尚有一批世博項(xiàng)目的精品佳作,不能在書中一一羅列。這些項(xiàng)目,同樣反映出世博設(shè)計(jì)者的創(chuàng)意和構(gòu)想,同樣體現(xiàn)了無數(shù)建設(shè)者投身世博、奮戰(zhàn)世博的精神。值此,我們由衷地向奮戰(zhàn)在世博一線、做出突出貢獻(xiàn)的廣大世博建設(shè)者致以崇高的敬意。    我們十分高興地將世博建設(shè)過程中的點(diǎn)滴收獲和各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、世博建設(shè)者、各界友人以及每一位上海世博會(huì)的關(guān)注者、親歷者分享。我們衷心希望本書的出版,不僅僅是展示一個(gè)個(gè)世博項(xiàng)目的切片,還能為業(yè)內(nèi)研討建筑文化傳承和未來技術(shù)發(fā)展提供一個(gè)課題;不僅僅是對(duì)技術(shù)成果的簡(jiǎn)單羅列,還能引發(fā)對(duì)上海世博會(huì)“城市,讓生活更美好”這一主題更加深入的思考和探討。

書籍目錄

園區(qū)規(guī)劃  世博會(huì)園區(qū)浦東片區(qū)規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)  世博會(huì)浦東園區(qū)臨時(shí)場(chǎng)館總體控制與協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)  世博園區(qū)樣板組團(tuán)主體建筑  世博中心  世博文化中心  世博軸  中國(guó)國(guó)家館外國(guó)館  日本館  德國(guó)館  阿聯(lián)酋館  智利館  委內(nèi)瑞拉館  奧地利館  捷克館  希臘館  泰國(guó)館  摩洛哥館企業(yè)館  上汽集團(tuán)一通用汽車館  信息通信館  中國(guó)人保館  石油館公共活動(dòng)及展示設(shè)施  寶鋼大舞臺(tái)  世博慶典廣場(chǎng)  上海案例館  城市最佳實(shí)踐區(qū)園區(qū)配套建筑  世博村D地塊公寓式酒店  世博村A地塊VIP生活樓  世博村A地塊近代別墅群文物保護(hù)工程  世博村J地塊經(jīng)濟(jì)型酒店  世博餐飲中心  世博行政中心  世博媒體服務(wù)中心  世博浦西出入口廣場(chǎng)園區(qū)景觀及市政配套  世博村  白蓮涇公園  世博會(huì)場(chǎng)館區(qū)給水管道工程  白蓮涇泵閘工程  500kV靜安(世博)輸變電工程項(xiàng)目管理  世博會(huì)集群型項(xiàng)目世博會(huì)配套項(xiàng)目  世博會(huì)浦江鎮(zhèn)定向安置基地  世博民居文化區(qū)  上海虹橋綜合交通樞紐項(xiàng)目管理  上海虹橋綜合交通樞紐-虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓  上海虹橋綜合交通樞紐-東交通廣場(chǎng)  上海虹橋綜合交通樞紐-磁浮虹橋站  上海虹橋綜合交通樞紐-京滬高速鐵路上海虹橋站

章節(jié)摘錄

  世博軸作為上海世博會(huì)園區(qū)最主要的入口,將承擔(dān)整個(gè)世博會(huì)約23%的客流。它采用三層立體交通的應(yīng)對(duì)方式——地下二層入口與城市地下軌道交通接駁,地面層直接聯(lián)系世博園區(qū)地面交通,高架平臺(tái)與世博園人行高架步道系統(tǒng)相連,避免了人流交叉,保證了安檢通過的高效。層間依靠大量按模數(shù)布置的圓形交通筒體、開放樓梯及自動(dòng)扶梯系統(tǒng),充分滿足人流交通的高效性、舒適性和安全性?! ∈啦┹S頂棚結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)不同類型的結(jié)構(gòu)體系——索膜結(jié)構(gòu)和6個(gè)造型獨(dú)特的鋼結(jié)構(gòu)玻璃“陽光谷”,6個(gè)陽光谷共提供給索膜結(jié)構(gòu)18個(gè)支撐點(diǎn),將兩者結(jié)合成整個(gè)頂棚結(jié)構(gòu)?! ∷髂ろ斉锊捎眠B續(xù)張拉式柔性結(jié)構(gòu)體系,由脊索、谷索、邊索和張拉膜構(gòu)成,一根邊索、兩根脊索和膜形成了三角形倒錐狀的膜面單元,邊索和脊索支承于外桅桿,每個(gè)單元中分別設(shè)有一個(gè)內(nèi)桅桿,膜面中有三根谷索與之相連。一個(gè)個(gè)連續(xù)的膜面單元形成了整個(gè)頂棚面。棚面總長(zhǎng)度約840m。最大跨度約97m,膜面總投影面積約61000m2,展開總面積約65000m2,單塊膜最大展開面積約1800m2。其支撐體系由31個(gè)外側(cè)桅桿(高點(diǎn))、19個(gè)下拉點(diǎn)(低點(diǎn))以及18個(gè)與陽光谷的連接點(diǎn)(高點(diǎn)或低點(diǎn))與索膜張拉形成。邊索單跨最長(zhǎng)約80m,脊索最長(zhǎng)約115m。膜材采用A級(jí)PTFE膜。索膜頂棚的柔性結(jié)構(gòu)體系,具有跨度大、位移大、幾何非線性特征較強(qiáng)等特點(diǎn)。通過多個(gè)程序的計(jì)算分析,研究了膜材的長(zhǎng)、短期荷載組合下的應(yīng)力變形。風(fēng)荷載是索膜結(jié)構(gòu)主控工況,索膜結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜,為得到其體型系數(shù)及風(fēng)壓分布,進(jìn)行了CFD數(shù)值風(fēng)洞模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)。在膜結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載效應(yīng)的計(jì)算分析中,以結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析為主要目標(biāo),通過取不同的風(fēng)振系數(shù)進(jìn)行不同風(fēng)向角度、短期荷載不同組合的試算,按內(nèi)力最大值相近、內(nèi)力分布趨勢(shì)相仿為原則,與風(fēng)時(shí)程的計(jì)算結(jié)果比較,確定靜力計(jì)算時(shí)的風(fēng)振系數(shù)為1.5。另一方面,通過將風(fēng)洞試驗(yàn)得到的膜結(jié)構(gòu)物理模型的風(fēng)壓分布與時(shí)程施加在計(jì)算模型上(同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力、恒荷載及雪荷載),進(jìn)行時(shí)程分析,對(duì)索、膜內(nèi)力進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核。索膜結(jié)構(gòu)在短期荷載組合下,膜面位移的控制綜合考慮了國(guó)內(nèi)外規(guī)范的要求,控制最大膜面位移扣除相關(guān)索的位移后小于支點(diǎn)之間距離的1/10。這個(gè)控制標(biāo)準(zhǔn),主要是盡量減小風(fēng)荷載引起膜面抖動(dòng)、大變形以及人的心理感受等方面考慮。

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