機(jī)械零件品質(zhì)檢測(cè)

前言

　　“機(jī)械零件品質(zhì)檢測(cè)”是機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)一門(mén)實(shí)用性較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。本書(shū)是江蘇省首批示范性高職院校建設(shè)單位——淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)項(xiàng)目，是以工作過(guò)程來(lái)構(gòu)建職業(yè)教育課程體系的成果教材。它適應(yīng)了職業(yè)教育是“做的教育”，突顯工學(xué)結(jié)合、學(xué)用一致、“教學(xué)做”一體化的現(xiàn)代職教理念。教材內(nèi)容與課程改革緊密結(jié)合，與工作和職業(yè)技能融為一體，與工作實(shí)踐、職業(yè)崗位的變動(dòng)連在一起。在編寫(xiě)中，以“互換性與測(cè)量技術(shù)”的理論與實(shí)踐為基礎(chǔ)，廣泛吸取和借鑒高職高專(zhuān)教學(xué)改革成果，積極吸收企業(yè)技術(shù)人員和工人技師參與，力求出精品、創(chuàng)特色，打造技能型人才培養(yǎng)的平臺(tái)?！　”緯?shū)以單級(jí)圓柱齒輪減速器主要零部件的技術(shù)要求為主線(xiàn)，系統(tǒng)地介紹了機(jī)械測(cè)量技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，突出了基礎(chǔ)性、實(shí)用性和可操作性。本書(shū)采用以工作過(guò)程為導(dǎo)向的情境模式，選取五個(gè)情境，分別為對(duì)零件加工尺寸的檢測(cè)、對(duì)零件形狀和位置誤差的檢測(cè)、表面粗糙度及其檢測(cè)、角度和錐度的測(cè)量和螺紋檢測(cè)。每個(gè)情境以工作任務(wù)、工作條件、預(yù)期效果和先導(dǎo)知識(shí)為引領(lǐng)，以了解資訊、制定計(jì)劃、組織實(shí)施和檢查評(píng)價(jià)等步驟展開(kāi)，以開(kāi)放式訓(xùn)練加以強(qiáng)化。五大情境涵蓋了測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表、內(nèi)徑百分表、直角尺、游標(biāo)萬(wàn)能角度尺、量塊與正弦規(guī)、螺紋游標(biāo)卡尺、粗糙度測(cè)量?jī)x等檢測(cè)儀器儀表的原理、操作使用和維護(hù)；包括了尺寸公差、形狀和位置公差、表面粗糙度、角度和錐度以及螺紋配合的基礎(chǔ)理論知識(shí)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　本教材主要特色和創(chuàng)新之處包括以下幾方面。　　1）選材采用最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！　?）編寫(xiě)方法力求以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，以講清概念、強(qiáng)化實(shí)踐動(dòng)手能力為重點(diǎn)，以零件檢測(cè)的工作過(guò)程為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注工作任務(wù)的完成，并體驗(yàn)完整的檢測(cè)過(guò)程?！　?）內(nèi)容編排整本書(shū)內(nèi)容著重加強(qiáng)應(yīng)用實(shí)例的講解，講述每一種測(cè)量器具的結(jié)構(gòu)、用途、原理、使用場(chǎng)合、正確使用姿勢(shì)、識(shí)讀方法等，語(yǔ)言通俗，深入淺出，圖文并茂地說(shuō)明術(shù)語(yǔ)、定義、公式和檢測(cè)技能、技巧。

內(nèi)容概要

本書(shū)是以工作過(guò)程來(lái)構(gòu)建職業(yè)教育課程體系的成果教材。它適應(yīng)了職業(yè)教育是“做的教育”，突顯了“教、學(xué)、做”一體化的現(xiàn)代職教理念，結(jié)合了近年來(lái)高職教育改革的成果，做到了教材內(nèi)容與課程改革緊密結(jié)合，與工作和職業(yè)技能融為一體，實(shí)用性強(qiáng)。    全書(shū)以情境模式編寫(xiě)，分為了解資訊、制定計(jì)劃、組織實(shí)施和檢查評(píng)價(jià)四大部分，并以工作任務(wù)、工作條件、預(yù)期效果和先導(dǎo)知識(shí)為每個(gè)情境的開(kāi)篇，以開(kāi)放式訓(xùn)練內(nèi)容結(jié)束。全書(shū)共分五大情境，內(nèi)容包括：對(duì)零件加工尺寸的檢測(cè)、對(duì)零件形狀和位置誤差的檢測(cè)、對(duì)零件表面粗糙度的檢測(cè)、角度和錐度的測(cè)量和螺紋檢測(cè)。重點(diǎn)介紹了尺寸、形狀和位置誤差的檢測(cè)。    本書(shū)可作為高職高專(zhuān)機(jī)械設(shè)計(jì)、制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也可作為有關(guān)工程技術(shù)人員及專(zhuān)業(yè)教師、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人員的參考用書(shū)。

書(shū)籍目錄

情境一 對(duì)零件加工尺寸的檢測(cè)　1.1 了解資訊　　1.1.1 零件的尺寸　　1.1.2 零件的尺寸偏差與公差　　1.1.3 尺寸公差與偏差的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)　　1.1.4 公差帶代號(hào)與標(biāo)注　　1.1.5 配合術(shù)語(yǔ)及定義　　1.1.6 配合制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)　　1.1.7 極限與配合的選用　　1.1.8 游標(biāo)卡尺的使用　　1.1.9 千分尺的使用　　1.1.10 百分表的使用　　1.1.11 內(nèi)徑百分表的使用　　1.1.12 量塊的使用　1.2 制定計(jì)劃　　1.2.1 用游標(biāo)卡尺檢測(cè)工件流程　　1.2.2 用外徑千分尺檢測(cè)工件流程　　1.2.3 用內(nèi)徑百分表檢測(cè)齒輪孔內(nèi)徑　　1.2.4 用量塊和內(nèi)徑百分表檢測(cè)減速器軸承座中心高　　1.2.5 用百分表檢測(cè)典型示例(選做)　　1.2.6 檢測(cè)注意事項(xiàng)　1.3 組織實(shí)施　　　1.3.1 用游標(biāo)卡尺和外徑千分尺測(cè)量減速器傳動(dòng)軸　　1.3.2 用內(nèi)徑百分表檢測(cè)齒輪孔內(nèi)徑　1.4 檢查評(píng)價(jià)　　1.4.1 用游標(biāo)卡尺檢測(cè)套筒工件　　1.4.2 用外徑千分尺檢測(cè)軸類(lèi)工件　　1.4.3 用內(nèi)徑百分表檢測(cè)零件的內(nèi)孔直徑　【開(kāi)放式訓(xùn)練】情境二 對(duì)零件形狀和位置誤差的檢測(cè)　2.1 了解資訊　　2.1.1 孔軸表面形狀和位置的技術(shù)要求　　2.1.2 形狀公差制度　　2.1.3 位置公差制度　　2.1.4 公差原則簡(jiǎn)述　　2.1.5 形位公差的選用　　2.1.6 認(rèn)識(shí)平板、V形塊和塞尺　2.2 制定計(jì)劃　　2.2.1 制定用打表法測(cè)量直線(xiàn)度計(jì)劃　　2.2.2 制定用打表法測(cè)量平面度計(jì)劃　　2.2.3 制定用打表法測(cè)量平行度計(jì)劃　　2.2.4 制定測(cè)量垂直度誤差的計(jì)劃　　2.2.5 制定測(cè)量同軸度誤差的計(jì)劃　　2.2.6 制定測(cè)量對(duì)稱(chēng)度誤差的計(jì)劃——鍵槽對(duì)稱(chēng)度　　2.2.7 圓跳動(dòng)的測(cè)量　　2.2.8 全跳動(dòng)的測(cè)量　2.3 組織實(shí)施　　　2.3.1 用打表法測(cè)量直線(xiàn)度　　2.3.2 用打表法測(cè)量平面度　　2.3.3 用打表法測(cè)量平行度　　2.3.4 垂直度誤差的測(cè)量　　2.3.5 同軸度誤差的測(cè)量　　2.3.6 對(duì)稱(chēng)度誤差的測(cè)量——鍵槽對(duì)稱(chēng)度　　2.3.7 圓跳動(dòng)的測(cè)量　　2.3.8 全跳動(dòng)的測(cè)量　2.4 檢查評(píng)價(jià)　　2.4.1 形位公差檢測(cè)實(shí)例　　2.4.2 形位公差檢測(cè)評(píng)價(jià)　【開(kāi)放式訓(xùn)練】情境三 對(duì)零件表面粗糙度的檢測(cè)　3.1 了解資訊　　3.1.1 零件表面粗糙度的技術(shù)要求　　3.1.2 表面粗糙度的技術(shù)術(shù)語(yǔ)　　3.1.3 表面粗糙度的技術(shù)符號(hào)　　3.1.4 表面粗糙度參數(shù)的選擇　　3.1.5 表面粗糙度的標(biāo)注方法　3.2 計(jì)劃與組織實(shí)施　　3.2.1 用比較法測(cè)量表面粗糙度　　3.2.2 用便攜式表面粗糙度測(cè)量?jī)x檢測(cè)表面粗糙度　　3.2.3 表面粗糙度的檢測(cè)程序　　3.2.4 測(cè)量表面粗糙度時(shí)的注意事項(xiàng)　3.3 檢查評(píng)價(jià)　　3.3.1 表面粗糙度的標(biāo)注　……情境四　角度和錐度的測(cè)量情境五　螺紋檢測(cè)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　測(cè)量誤差的定義：測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真值之差稱(chēng)為測(cè)量誤差。測(cè)量誤差的來(lái)源主要有以下四個(gè)方面?！　、贉y(cè)量裝置誤差：測(cè)量裝置本身所具有的誤差，又稱(chēng)系統(tǒng)誤差。由于設(shè)計(jì)、制造、檢定等的不完善，以及計(jì)量器具使用過(guò)程中元器件老化、機(jī)械部件磨損、疲勞等因素而使計(jì)量器具帶有誤差?！　、诃h(huán)境誤差：由于實(shí)際環(huán)境條件與規(guī)定條件不一致所引起的誤差稱(chēng)為環(huán)境誤差。任何測(cè)量總是在一定的環(huán)境里進(jìn)行的，因此，要特別注意測(cè)量的環(huán)境條件?！　、鄯椒ㄕ`差：測(cè)量方法不完善引起的誤差稱(chēng)為方法誤差，是指測(cè)量時(shí)所依據(jù)的理論不嚴(yán)密，操作不合理，用近似公式或近似值計(jì)算測(cè)量結(jié)果等引起的誤差?！　、苋藛T誤差：測(cè)量人員主觀(guān)因素和操作技術(shù)所引起的誤差稱(chēng)為人員誤差。人員誤差主要由測(cè)量者的分辨能力差、視覺(jué)疲勞、反應(yīng)速度慢、不良的固有習(xí)慣和缺乏責(zé)任心等原因引起。具體有操作不當(dāng)、看錯(cuò)、讀錯(cuò)、聽(tīng)錯(cuò)和記錯(cuò)等情況?！　。?）分析減速器　圖1-2和圖1一3分別為一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)減速器主軸設(shè)計(jì)圖樣和減速器的結(jié)構(gòu)組成展開(kāi)圖。減速器主要由箱座、箱體、箱蓋、齒輪傳動(dòng)軸、齒輪、軸承、端蓋、鍵、密封圈、定位銷(xiāo)、連接螺栓、軸套等零件組成。

編輯推薦

　　最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，資深教師主編，學(xué)習(xí)單元模塊，明確能力培養(yǎng)，答疑解惑幫助，練習(xí)答案對(duì)照，免費(fèi)為任課教師提供教學(xué)資源增值服務(wù)。

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