汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)教程

前言

　　本書借鑒了德國(guó)、澳大利亞等國(guó)際職業(yè)教育的先進(jìn)教學(xué)理念，按照“以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以能力為本位，以學(xué)生為中心”的原則，把行業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)作為專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)和鑒定標(biāo)準(zhǔn)，按照行業(yè)能力要求組織教學(xué)內(nèi)容，在教材開發(fā)中貫穿“工作過(guò)程系統(tǒng)化”的課程開發(fā)理念，針對(duì)高職學(xué)生的學(xué)習(xí)特征設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)。學(xué)生通過(guò)完成教師布置的任務(wù)掌握必需的理論知識(shí)與實(shí)踐技能；在學(xué)習(xí)中培養(yǎng)維修規(guī)范，形成學(xué)生的職業(yè)道德；通過(guò)小組活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生與人交流、團(tuán)隊(duì)合作等社會(huì)能力?！　≡诒緯T項(xiàng)目教學(xué)方案中，通過(guò)教師設(shè)置具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的任務(wù)項(xiàng)目，指導(dǎo)學(xué)生通過(guò)確定任務(wù)一制定任務(wù)計(jì)劃一實(shí)施計(jì)劃一進(jìn)行質(zhì)量控制與檢測(cè)一評(píng)定反饋整個(gè)工作進(jìn)程，來(lái)提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性，并養(yǎng)成獨(dú)立思考解決問題的習(xí)慣，積累自己的學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，展示學(xué)生自我管理及自學(xué)能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力。　　本教材是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)執(zhí)行模塊化教學(xué)以后，學(xué)生在進(jìn)入最后學(xué)習(xí)階段時(shí)，為重點(diǎn)掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)而設(shè)置的專修課程。其任務(wù)是在已獲得汽車的電控基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)，使學(xué)生具備對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)、故障診斷、修理的技能，為畢業(yè)后從事高級(jí)轎車的維修奠定良好的基礎(chǔ)?！　”窘滩挠蔁熍_(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院的鄒德偉主編，白秀秀、劉宏峰副主編，參與編寫的還有紀(jì)建平、葉青艷、杜紹研、李臣華、杜曉輝。具體編寫分工為：第一項(xiàng)至第四項(xiàng)由鄒德偉編寫；第五項(xiàng)至第九項(xiàng)由白秀秀編寫；第十項(xiàng)至十二項(xiàng)由劉宏峰編寫，第十三至十五項(xiàng)由紀(jì)建平編寫，工作頁(yè)由葉青艷、杜紹研、李臣華、杜曉輝編寫?！　　?/pre>


內(nèi)容概要
本教材是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)執(zhí)行模塊化教學(xué)以后，學(xué)生在進(jìn)入最后學(xué)習(xí)階段時(shí)，為重點(diǎn)掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)而設(shè)置的專修課程。其任務(wù)是在已獲得汽車的電控基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)，使學(xué)生具備對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)、故障診斷、修理的技能，為畢業(yè)后從事高級(jí)轎車的維修奠定良好的基礎(chǔ)。全書共分14個(gè)項(xiàng)目，具體內(nèi)容包括常用汽車故障診斷檢測(cè)工具及儀器的使用、燃油供給系統(tǒng)的檢修、點(diǎn)火系統(tǒng)主要傳感元件的檢測(cè)、排氣凈化系統(tǒng)的檢測(cè)等。該書可供各大專院校作為教材使用，也可供從事相關(guān)工作的人員作為參考用書使用。



書籍目錄
概述項(xiàng)目一  常用汽車故障診斷檢測(cè)工具及儀器的使用項(xiàng)目二  電控汽油機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)項(xiàng)目三  常見車型故障碼的調(diào)取和清除項(xiàng)目四  傳感器的檢測(cè)（一）項(xiàng)目五  傳感器的檢測(cè)（二）項(xiàng)目六  傳感器的檢測(cè)（三）項(xiàng)目七  燃油供給系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目八  空氣供給系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目九  點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目十  點(diǎn)火系統(tǒng)主要傳感元件的檢測(cè)項(xiàng)目十一  開關(guān)信號(hào)的檢測(cè)項(xiàng)目十二  排氣凈化系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目十三  電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障分析（一）項(xiàng)目十四  電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障分析（二）項(xiàng)目十五  電控柴油機(jī)的檢測(cè)參考文獻(xiàn)


章節(jié)摘錄
　　一般情況下，連接真空測(cè)量?jī)x到被測(cè)部件或系統(tǒng)時(shí)，往往需要幾個(gè)附件，即多個(gè)軟管或連接接頭，要特別注意它們之間的連接，一定不要有松動(dòng)現(xiàn)象，以防真空泄漏。按規(guī)定要求的范圍建立真空，不能過(guò)大，否則會(huì)損壞被測(cè)部件或系統(tǒng)。當(dāng)活塞密封損壞時(shí)，由于真空測(cè)量?jī)x不能建立規(guī)定的真空度，或者不能使真空度保持規(guī)定的時(shí)間，須停止測(cè)試，待修理好真空測(cè)量?jī)x，或換一個(gè)好的真空測(cè)量?jī)x才可重新進(jìn)行檢查。做完檢查后在連接軟管前，要先卸掉真空，然后再卸軟管，否則，灰塵、濕氣等會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)部件或相關(guān)的系統(tǒng)內(nèi)，從而造成不良后果。檢查完后，拆下真空測(cè)量?jī)x，將原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)拆下的軟管或管路重新連接好。注意安裝前要檢查一下端口是否有開裂、脆化或磨損，如果有，要將它切掉。最后要保證連接頭處的清潔和緊固。　　8．燃油壓力表　　在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，燃油壓力是決定噴油量的關(guān)鍵因素，也是重要的相關(guān)參數(shù)。燃油壓力表（如圖1—15所示）是用來(lái)測(cè)量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和故障診斷的常用工具?！　≡谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)中，化油器式的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力最低，節(jié)氣門噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)油壓居中，多點(diǎn)噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)油壓最高。因此僅用一個(gè)機(jī)械式的壓力范圍在6．9～103．45kPa的測(cè)量?jī)x即可。但對(duì)于計(jì)算機(jī)控制的多點(diǎn)噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，它的油壓通常為206．9～275．9kPa，必須用專用的高壓式燃油壓力測(cè)量?jī)x，它的測(cè)量范圍一般在6．9～690．0kPa之間?！　≡诎l(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)中，廣泛采用多點(diǎn)噴射式方式。通常在燃油總管上有一個(gè)專門用來(lái)測(cè)量燃油壓力的檢查接口，檢查接口上用螺蓋旋緊，口內(nèi)設(shè)有單向閥，以防止塵土進(jìn)入燃油管路致使高壓燃油從檢查口內(nèi)溢出。需要檢查油壓時(shí)，把螺蓋卸下，并用相應(yīng)的接頭和軟管將測(cè)量?jī)x與檢查接口連接好，再將接頭處擰緊。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讀取燃油壓力測(cè)量?jī)x上的數(shù)據(jù)即可?！　　?/pre>








圖書封面






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