時(shí)空契闊

內(nèi)容概要

端木美、于格·戴和特主編的《時(shí)空契闊：中歐學(xué)者論集（第2輯）》匯聚了中國(guó)與歐洲學(xué)者在歷史文化和歐洲研究等諸多學(xué)科的精彩文章，其中不乏在國(guó)際學(xué)術(shù)界享有盛譽(yù)的一流學(xué)者近年來(lái)的最新學(xué)術(shù)成果，是中歐雙方在歷史文化領(lǐng)域?qū)W術(shù)合作的結(jié)晶。透過(guò)《時(shí)空契闊：中歐學(xué)者論集（第2輯）》，可以領(lǐng)略到處在不同空間的學(xué)者對(duì)歷史的時(shí)間與記憶等問(wèn)題的獨(dú)特反思，以及對(duì)歷史走向的共同關(guān)注。因此，在這一全球化的時(shí)代，中歐學(xué)者在書(shū)中的表達(dá)也將會(huì)帶給人們更多的啟迪，激發(fā)起人們更深入地思考?xì)v史的時(shí)間與空間，人類(lèi)的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。

書(shū)籍目錄

前言
序言
第一部分  空間的表征
  中國(guó)傳統(tǒng)思想中的空間觀念
  前工業(yè)化時(shí)期的城市及其領(lǐng)地
  19世紀(jì)歐洲通信的加速和文化表征形式的演變：1850—1914年
  19世紀(jì)歐洲國(guó)家之都城
  從人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看瑞士的國(guó)家空間表征
  柏林，都城及其記憶
  法語(yǔ)區(qū)空間的時(shí)間延伸
  中國(guó)與法國(guó)18世紀(jì)經(jīng)濟(jì)思想
  思考空間：美國(guó)對(duì)外政策的地緣政治：冷戰(zhàn)的地緣政治緣起
第二部分  世博會(huì)與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
  城市并非城市化的城市
  數(shù)字城市與“公民社會(huì)的互聯(lián)網(wǎng)”：面臨“電子民主”考驗(yàn)的城市
  歐洲城市與城市網(wǎng)絡(luò)：長(zhǎng)時(shí)段的觀察
  中國(guó)文學(xué)空間與都市定向
  以詩(shī)和視覺(jué)形象來(lái)再現(xiàn)城市的思考
  我作品中的城市
  19世紀(jì)書(shū)海中的巴黎
  一個(gè)歐洲大都會(huì)的變遷，公共交通及其活動(dòng)20世紀(jì)的巴黎城市人口聚集
  首都城鎮(zhèn)群的宏大承諾
  凡爾賽宮：重新贏得公眾
  巴黎大區(qū)的新城及建設(shè)多中心城市的意義
  拆毀，重建，新城：第二次世界大戰(zhàn)對(duì)“大倫敦”概念的產(chǎn)生和演變的影響
  區(qū)域發(fā)展與高科技：20世紀(jì)60至80年代布列塔尼的電信研發(fā)
  區(qū)域特征和價(jià)值重現(xiàn)——以安徽省查濟(jì)村和山西省平遙梁村的聯(lián)合設(shè)計(jì)為例
  長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)思想的歷史特點(diǎn)
  試論高速鐵路與中國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)新型城市化
  北京的新定位與城市發(fā)展的思考
  近代南京城市化略論
  1949年以來(lái)中國(guó)的城市發(fā)展與市民身份的變遷
結(jié)論
跋

章節(jié)摘錄

　　歐洲城市與城市網(wǎng)絡(luò)：長(zhǎng)時(shí)段的觀察　　莫里斯·埃瑪爾（Maurice Aymard）／法國(guó)高等社會(huì)科學(xué)研究院　　在19世紀(jì)與20世紀(jì)期間，城市化改變了歐洲的面貌。然而城市化在不同的時(shí)期與不同的國(guó)度均呈現(xiàn)出不同的形式與不同的時(shí)間進(jìn)程。若要準(zhǔn)確地理解城市化這一現(xiàn)象，理解其不同的發(fā)展方式與不同的發(fā)展節(jié)奏，那么認(rèn)真地分析這些差異性便成為必不可少的工作。尤其是這些差異性往往表現(xiàn)為歷史的長(zhǎng)時(shí)段現(xiàn)象，對(duì)于晚近的城市化方式的轉(zhuǎn)變產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。本文將著重分析三組互相差異的城市化現(xiàn)象?！　〉谝?，1750至1800年間的歐洲既呈現(xiàn)為古典式的城市化歐洲又呈現(xiàn)為整體性的城市化歐洲。歐洲的城市擁有悠久的歷史地位，任何政府均承認(rèn)此一地位。城市擁有一系列優(yōu)勢(shì)與特權(quán)，使其得以與鄉(xiāng)村地區(qū)區(qū)別開(kāi)來(lái)。當(dāng)時(shí)除極少數(shù)地區(qū)之外，歐洲的鄉(xiāng)村地區(qū)繼續(xù)聚集了80%至90%的人口。18世紀(jì)末歐洲各地城市化率的差異表現(xiàn)出了各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平等狀態(tài)。這實(shí)際上自13世紀(jì)和14世紀(jì)之間即已初現(xiàn)端倪。一方面，歐洲一些地區(qū)自古以來(lái)一直為鄉(xiāng)村地區(qū)，另一方面，其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)自中世紀(jì)至近代以降則發(fā)展得非常迅速，如商業(yè)、制造業(yè)和金融業(yè)，而且得益于政府的扶持，這一地區(qū)性經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅有利于城市化進(jìn)程的實(shí)現(xiàn)，而且促使城市周邊鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)出更加密集型與集約化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，還導(dǎo)致了遠(yuǎn)離城市的某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化分工的現(xiàn)象，比如專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)用于輸入城市的食品?！　〉诙?，在整個(gè)西歐、中歐與南歐的城市本是在古代即已形成的形態(tài)，擁有數(shù)世紀(jì)之久的歷史，而這些城市同時(shí)呈現(xiàn)為行政權(quán)力、政治權(quán)力與宗教權(quán)力盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)與商品和人員于其中不斷流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)。這一網(wǎng)絡(luò)的作用不僅業(yè)已確立，而且也廣為人們所接受。這類(lèi)網(wǎng)絡(luò)集群構(gòu)成了歐洲地區(qū)的城市基本架構(gòu)。而恰恰是這些網(wǎng)絡(luò)在19世紀(jì)與20世紀(jì)期間將快速增長(zhǎng)的人口中的主要部分和近兩個(gè)世紀(jì)以來(lái)快速發(fā)展的城市產(chǎn)業(yè)活動(dòng)固定在自己的系統(tǒng)之中。已有的城市擴(kuò)大了面積，以其為中心建起了范圍愈來(lái)愈大的城市郊區(qū)系統(tǒng)，而且始終掌握著中心城市的主導(dǎo)權(quán)。這一類(lèi)城市中很少有新建城市的案例發(fā)生。當(dāng)然，也有例外，那就是在為數(shù)不多的以采礦業(yè)與冶金等重工業(yè)為主的歐洲地區(qū)內(nèi)新城拔地而起。另一種現(xiàn)象則是在晚近時(shí)期，由于行政當(dāng)局的決策而導(dǎo)致的新城的出現(xiàn)。上述城市網(wǎng)絡(luò)由于其中不少市鎮(zhèn)因其規(guī)模擴(kuò)大而轉(zhuǎn)變?yōu)槊逼鋵?shí)的城市而變得更為密集。在東歐，導(dǎo)致城市網(wǎng)絡(luò)密集化的原因則是由于新城市的不斷出現(xiàn)?！　〉谌?，在近兩個(gè)世紀(jì)中城市規(guī)模擴(kuò)大呈現(xiàn)出的節(jié)奏乃是多項(xiàng)因素相互作用的結(jié)果。這些因素為諸如以紡織業(yè)、冶金工業(yè)、機(jī)械工業(yè)為標(biāo)志的工業(yè)化進(jìn)程，以公路交通、鐵路交通與航空運(yùn)輸為標(biāo)志的交通工具的發(fā)展，以金融業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、公共健康、國(guó)民教育、文化事業(yè)與科研活動(dòng)為標(biāo)志的服務(wù)業(yè)的發(fā)展，以及實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化、機(jī)械化和集約化生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)的發(fā)展。　　……

編輯推薦

　　《時(shí)空契闊：中歐學(xué)者論集（第2輯）》薈萃中歐學(xué)者在歷史、文化和歐洲研究等領(lǐng)域的最新學(xué)術(shù)成果。

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