航空貨運業(yè)務(wù)

內(nèi)容概要

隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，航空貨物運輸在中國對外貿(mào)易貨物運輸中的地位愈來愈重要。近幾年國際航空貨物運輸?shù)陌l(fā)展速度也很快，且在貨物運輸中起著越業(yè)越重要的作用。與此同時，各高校的國際航運、交通運輸、國際貨運與報關(guān)、集裝箱運輸管理、物流管理等本、?？茖I(yè)也紛紛開高了與航空貨物運輸業(yè)務(wù)有關(guān)的課程，以培養(yǎng)這方面的專業(yè)人才。    本書以業(yè)務(wù)實踐為基礎(chǔ)，結(jié)合最新法律法規(guī)和行業(yè)動態(tài)，系統(tǒng)地闡述了國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)及有關(guān)理論，對國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)實踐具有相當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)意義。它既適用于相關(guān)專業(yè)的本、?？平虒W(xué)，也適用于外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)提高。

作者簡介

顧麗亞，上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長，上海海事大學(xué)高等技術(shù)學(xué)院專業(yè)主任，副教授，交通部港航物流與管理專業(yè)委員會副主任。已先后主編《國際貨運代理與報關(guān)實務(wù)》(已被評為“十一五”國家級規(guī)劃教材)、《國際物流》等高職教材。

書籍目錄

第一章　航空運輸概述　第一節(jié)　航空運輸簡介　第二節(jié)　國際航空運輸組織　第三節(jié)　國際航空飛機營運方式　習(xí)題第二章　航空貨運基礎(chǔ)　第一節(jié)　航空區(qū)劃和時差　第二節(jié)　民用航空運輸飛機　第三節(jié)　航空集裝器　第四節(jié)　航空手冊　第五節(jié)　航空運輸縮略語及代碼　習(xí)題第三章　國際航空貨運業(yè)務(wù)　第一節(jié)　班機貨運出口業(yè)務(wù)　第二節(jié)　班機貨運進口業(yè)務(wù)　第三節(jié)　包艙、包集裝器（板、箱）貨運業(yè)務(wù)　第四節(jié)　航空快遞業(yè)務(wù)　第五節(jié)　航空集中托運業(yè)務(wù)　第六節(jié)　包機貨運業(yè)務(wù)　第七節(jié)　航空特種貨物運輸　習(xí)題第四章　航空運費及費收　第一節(jié)　航空運費及費收概述　第二節(jié)　航空貨物運價　第三節(jié)　普通貨物運價　第四節(jié)　指定商品運價　第五節(jié)　等級貨物運價　第六節(jié)　非公布直達運價　第七節(jié)　混運貨物運價　習(xí)題第五章　航空貨運單證　第一節(jié)　國際貨物托運書　第二節(jié)　航空貨運單　習(xí)題第六章　航空貨物運輸法　第一節(jié)　航空貨物運輸法概述　第二節(jié)　航空貨物運輸合同概述　第三節(jié)　航空貨物運輸合同的當(dāng)事人　第四節(jié)　約束航空貨物運輸合同的法律規(guī)范　第五節(jié)　航空貨物運輸合同的具體內(nèi)容　習(xí)題第七章　不正常運輸及索賠　第一節(jié)　貨物的不正常運輸　第二節(jié)　變更運輸　第三節(jié)　航空貨運責(zé)任與賠償　習(xí)題參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　航空運輸概述　　第一節(jié)　航空運輸簡介　　一、航空運輸?shù)漠a(chǎn)生生與發(fā)展　?。ㄒ唬﹪H航空運輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展　　航空運輸同其他運輸方式相比，是比較年輕的運輸行業(yè)。1903年12月17日，美國的萊特兄弟完成了世界上第一架有動力的、持續(xù)穩(wěn)定受控的飛機試飛，宣告了飛機的誕生和航空時代的發(fā)軔。之后，飛機用作偵察、戰(zhàn)斗和運輸參加了第一次世界大戰(zhàn)，并發(fā)揮了巨大的作用?！　〉谝淮问澜绱髴?zhàn)后，1919年2月在巴黎和倫敦間進行了第一次國際客運航班飛行。同年8月，英國正式開設(shè)了倫敦至巴黎間的定期客運航班。此后，德國開設(shè)了柏林至瑞典馬爾默、柏林至荷蘭阿姆斯特丹之間的國際航線，美國也開設(shè)了西雅圖至加拿大溫哥華之間的航線。其他一些歐洲國家如丹麥、荷蘭和瑞士等也相繼開通了航空運輸服務(wù)。1921年，比利時、西班牙和新西蘭相繼開通航空運輸服務(wù)。1922年，阿根廷、日本、加拿大和波蘭開通了定期航班。到1926年，航空運輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。德國、美國、瑞典、挪威、丹麥、瑞士和法國等國的航空公司每年都要飛行1000多萬公里，運送旅客10多萬人。　　1939年9月爆發(fā)的第二次世界大戰(zhàn)在一定程度上推動了飛機和航空業(yè)的發(fā)展。由于戰(zhàn)爭的迫切需要，飛機在設(shè)計、性能和可靠性上實現(xiàn)了較大的飛躍。在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機的作用極為突出，在某種程度上決定了戰(zhàn)爭的進程。戰(zhàn)爭還推動了航空運輸業(yè)的發(fā)展。

編輯推薦

　　國際航空貨物運輸與國際海上貨物運輸相比，在法律法規(guī)、業(yè)務(wù)操作、單證使用、責(zé)任范圍等多個方面均有其自身的特點。本書以業(yè)務(wù)實踐為基礎(chǔ)，結(jié)合最新法律法規(guī)和行業(yè)動態(tài)，系統(tǒng)地闡述了國航空貨物運輸業(yè)務(wù)及有關(guān)理論，對國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)實踐具有相當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)意義。

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