中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理

內(nèi)容概要

經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究什么？它是關(guān)于經(jīng)濟(jì)一產(chǎn)業(yè)布局的一門學(xué)問(wèn)，或者說(shuō)，它是從地域的、綜合的角度，研究經(jīng)濟(jì)一產(chǎn)業(yè)空間分布及其地域組合的形成發(fā)展條件、特點(diǎn)與規(guī)律的科學(xué)。那么中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的研究對(duì)象是什么呢？中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理，是冠有中國(guó)這個(gè)特定區(qū)域定語(yǔ)的經(jīng)濟(jì)地理，屬于整個(gè)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)體系的兩大組成部分之一——區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的范疇。它是以中華人民共和國(guó)整個(gè)國(guó)土（包括陸地和海洋）及其各個(gè)區(qū)域?yàn)榉秶?，研究各個(gè)經(jīng)濟(jì)一產(chǎn)業(yè)部門的空間分布及各個(gè)產(chǎn)業(yè)的地域組合（產(chǎn)業(yè)地域綜合體——經(jīng)濟(jì)區(qū)）形成發(fā)展的條件、特點(diǎn)與規(guī)律。

書(shū)籍目錄

緒論 　第一節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的研究對(duì)象和研究?jī)?nèi)容 　第二節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理研究的目的和任務(wù) 　第三節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理研究的理論和方法 第一章 中國(guó)人地關(guān)系總述 　第一節(jié) 中國(guó)人地關(guān)系發(fā)展簡(jiǎn)要回顧 　第二節(jié) 中國(guó)人地關(guān)系協(xié)調(diào)的目標(biāo)與途徑 第二章 中國(guó)的自然資源 　第一節(jié) 中國(guó)自然資源的現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) 　第二節(jié) 中國(guó)自然資源開(kāi)發(fā)利用的現(xiàn)狀 　第三節(jié) 中國(guó)自然資源保護(hù)與可持續(xù)利用戰(zhàn)略 第三章 中國(guó)的人口 　第一節(jié) 中國(guó)人口的龐大規(guī)模 　第二節(jié) 中國(guó)的人口結(jié)構(gòu) 　第三節(jié) 中國(guó)人口的分布與移動(dòng) 　第四節(jié) 中國(guó)人口問(wèn)題及其對(duì)策 　第五節(jié) 中國(guó)的民族構(gòu)成和分布 第四章 中國(guó)的生態(tài)環(huán)境 　第一節(jié) 中國(guó)生態(tài)環(huán)境的歷史考察 　第二節(jié) 中國(guó)生態(tài)環(huán)境狀況的基本評(píng)價(jià) 　第三節(jié) 中國(guó)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題趨勢(shì)分析與對(duì)策 第五章 中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局的歷史演變 　第一節(jié) 概述 　第二節(jié) 舊中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局 　第三節(jié) 新中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局 第六章 中國(guó)第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局 　第一節(jié) 概述 　第二節(jié) 中國(guó)糧食作物生產(chǎn)與布局 　第三節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)與布局 　第四節(jié) 中國(guó)林業(yè)生產(chǎn)與布局 　第五節(jié) 中國(guó)畜牧業(yè)生產(chǎn)與布局 　第六節(jié) 中國(guó)水產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)與布局 　第七節(jié) 中國(guó)農(nóng)業(yè)分區(qū) 第七章 中國(guó)第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局 　第一節(jié) 慨述 　第二節(jié) 中國(guó)能源工業(yè) 　第三節(jié) 中國(guó)原材料工業(yè) 　第四節(jié) 中國(guó)加工制造業(yè) 　第五節(jié) 高新技術(shù)工業(yè) 　第六節(jié) 中國(guó)主要綜合工業(yè)基地 第八章 中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局 　第一節(jié) 概述 　第二節(jié) 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和布局 　第三節(jié) 中國(guó)商業(yè)的發(fā)展和布局 　第四節(jié) 中國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展與布局 第九章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)區(qū)劃 　第一節(jié) 中國(guó)的行政區(qū)劃 　第二節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)區(qū)劃 第十章 東北地區(qū) 　第一節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的資源基礎(chǔ) 　第二節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的歷史基礎(chǔ) 　第三節(jié) 老工業(yè)基地的形成與改造 　第四節(jié) 全國(guó)重要的農(nóng)、林、牧業(yè)基地 　第五節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部差異與聯(lián)系 　第六節(jié) 東北地區(qū)的發(fā)展前景 第十一章 環(huán)渤海地區(qū) 　第一節(jié) 區(qū)域優(yōu)勢(shì)與面臨的主要問(wèn)題 　第二節(jié) 產(chǎn)收結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化 　第三節(jié) 重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局 　第四節(jié) 重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)及其發(fā)展前景 第十二章 長(zhǎng)江三角洲及沿江地區(qū) 　第一節(jié) 區(qū)域概況與戰(zhàn)略地位 　第二節(jié) 區(qū)域優(yōu)勢(shì)與限制因素 　第三節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 第十三章 東南沿海區(qū) 　第一節(jié) 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的自然基礎(chǔ) 　第二節(jié) 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景 　第三節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn) 　第四節(jié) 區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局 　第五節(jié) 經(jīng)濟(jì)特區(qū)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū) 　第六節(jié) 生產(chǎn)力布局的地區(qū)差異 　第七節(jié) 未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)髓路向 　附：港、澳、臺(tái) 第十四章 中部地區(qū) 　第一節(jié) 區(qū)域環(huán)境與區(qū)位特點(diǎn) 　第二節(jié) 在全國(guó)區(qū)域分工中的主要功能 　第三節(jié) 空間結(jié)構(gòu)的成長(zhǎng) 　第四節(jié) 區(qū)域發(fā)展中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題 　第五節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 第十五章 西南和華南部分省區(qū) 　第一節(jié) 戰(zhàn)略地位與區(qū)域環(huán)境 　第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局 　第三節(jié) 區(qū)域發(fā)展中的主要問(wèn)題 　第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 　第五節(jié) 經(jīng)濟(jì)地域結(jié)構(gòu)與區(qū)域發(fā)展 　第六節(jié) 西藏自治區(qū) 第十六章 西北地區(qū) 　第一節(jié) 資源、人口與環(huán)境 　第二節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征 　第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局 　第四節(jié) 重點(diǎn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)核心區(qū) 　第五節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   （10）成渝線、襄渝線一襄漢線。成渝線自成都到重慶，全長(zhǎng)564千米，全線通過(guò)物產(chǎn)豐富、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的四川盆地，與長(zhǎng)江相溝通。襄渝線起自重慶往東北直達(dá)襄樊，全長(zhǎng)916千米。全線建有隧道405座，橋梁716座，橋、隧道長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度41％。有36個(gè)車站建在橋上或隧道里。工程非常艱巨，是中國(guó)筑路史上的又一壯舉。它的建成對(duì)溝通西南、華中、西北廣大地區(qū)，具有十分重要作用，成為中國(guó)鐵路網(wǎng)分布上一個(gè)有力的“鏈環(huán)”。襄漢線起自襄樊向東直通武漢，全長(zhǎng)328千米，其主要作用在于與長(zhǎng)江共同分擔(dān)進(jìn)出四川的客貨運(yùn)量。 （11）滬杭線一浙贛線一湘黔線一貴昆線。滬杭線東起上海，西至杭州，長(zhǎng)189千米，全為復(fù)線。浙贛線起自杭州，西到株洲，全長(zhǎng)947千米。兩條鐵路沿線工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人口稠密，客貨流運(yùn)輸繁忙，是溝通、聯(lián)結(jié)中國(guó)東南各省的一條重要鐵路干線。湘黔線東起株洲經(jīng)懷化到貴陽(yáng)，全長(zhǎng)902千米，對(duì)湘黔兩省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起促進(jìn)作用。貴昆線自貴陽(yáng)到昆明，全長(zhǎng)467千米。除了負(fù)擔(dān)六（枝）盤（縣）水（城）煤運(yùn)外，還有水城鋼鐵廠的礦石運(yùn)輸及云南磷礦外運(yùn)等任務(wù)。此四線成為中國(guó)橫貫東西的又一條交通大動(dòng)脈。 2.鐵路樞紐布局。鐵路網(wǎng)是由若干規(guī)模大小不等，性質(zhì)具有差別的鐵路樞紐，把鐵路線連結(jié)成為整體的。鐵路網(wǎng)中的樞紐布局是否合理及其技術(shù)裝備的作業(yè)能力，直接影響到整個(gè)鐵路網(wǎng)運(yùn)量的大小和行車速度的快慢，中國(guó)現(xiàn)有鐵路樞紐約40多個(gè)，其中重點(diǎn)樞紐有： （1）北京鐵路樞紐。它由20多個(gè)車站，與京沈、京廣、京九、京滬、京包、京通、京承、沙通、豐沙、京原（平）等幾條干線和一個(gè)環(huán)線組成的環(huán)形放射式樞紐。對(duì)內(nèi)聯(lián)結(jié)全國(guó)各省區(qū)，對(duì)外與朝鮮、蒙古、俄羅斯等國(guó)開(kāi)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)。 （2）沈陽(yáng)鐵路樞紐。沈陽(yáng)是全國(guó)著名的重要工業(yè)城市。該樞紐由10多個(gè)車站和一些支線組成。它的客貨運(yùn)任務(wù)大，但以過(guò)境貨物運(yùn)輸為大宗，因而編組任務(wù)很重。 （3）鄭州鐵路樞紐。鄭州地處中原，京廣、隴海兩大重要干線在這里相交。在全國(guó)鐵路網(wǎng)上負(fù)擔(dān)著10多個(gè)省、市的運(yùn)輸任務(wù)，被譽(yù)為中國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”。它的貨運(yùn)作業(yè)量中，通過(guò)運(yùn)量約占80％，以煤炭為主。鄭州北站是全國(guó)有名的大型編組站。

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《高等院校教材:中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理(修訂第4版)》由華東師范大學(xué)出版社出版。

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