艱難的騰飛

內(nèi)容概要

這本《艱難的騰飛——華北新式煤礦與中國(guó)現(xiàn)代化》由張偉保著：19世紀(jì)中葉以后，隨著西方經(jīng)濟(jì)的不斷滲入，特別是輪船運(yùn)輸和軍事工業(yè)的活躍，需要質(zhì)量較佳的煤炭燃料，而傳統(tǒng)煤炭工業(yè)開采技術(shù)和運(yùn)輸問(wèn)題，無(wú)法適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境。于是，利用新法開采煤炭的條件，便慢慢出觀?！镀D難的騰飛——華北新式煤礦與中國(guó)現(xiàn)代化》詳盡闡述了
1870-1937年華北新式煤礦業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展，集中探討華商如何在新環(huán)境下，解決其生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等方而的困難及其與各個(gè)時(shí)期政府的關(guān)系。以一個(gè)近代工業(yè)部門成長(zhǎng)的典型案例闡釋中國(guó)現(xiàn)代化道路的艱難歷程，極大充實(shí)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)史學(xué)科研究的薄弱和不足。

作者簡(jiǎn)介

張偉保，廣東番禺人．1959年生于香港。1988年投考香港新亞研究所，隨中研院院士全漢升教授研習(xí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)史，獲歷史學(xué)碩士(1991)、博士(1994)學(xué)位。其后，再獲北京師范大學(xué)文學(xué)院古典文獻(xiàn)學(xué)博士(2004)，曾任新亞研究所副教授兼總干事、香港樹仁大學(xué)中文系助理教授，現(xiàn)任澳門大學(xué)教育學(xué)院課程主任、中國(guó)經(jīng)濟(jì)史學(xué)會(huì)近代經(jīng)濟(jì)史組第五屆(2008～2012)理事。主要研究領(lǐng)域?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)史、中國(guó)文學(xué)文獻(xiàn)學(xué)、澳門教育史等，著有《中國(guó)第一所新式學(xué)堂——馬禮遜學(xué)堂》(2010)、《書海指南：中國(guó)古籍導(dǎo)讀》(2006)、《詩(shī)三百的形成與經(jīng)典化》(2005)、《實(shí)業(yè)計(jì)劃與國(guó)民政府》(2001)等，主編《澳門教育史論文集》第一輯、《近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研討會(huì)1999論文集》等四種；發(fā)表學(xué)術(shù)論文暨書評(píng)等二十余篇。

書籍目錄

第一章  緒論
第二章  華北新式煤炭工業(yè)產(chǎn)生的背景
  第一節(jié)  現(xiàn)代輪船運(yùn)輸業(yè)和船舶修造業(yè)的誕生
  第二節(jié)  新式軍工業(yè)和輪船招商局的出現(xiàn)
第三章  中國(guó)新式煤炭工業(yè)的崛起(1870—1894年)
  第一節(jié)  中國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量、分布及華北的重要性
  第二節(jié)  新式煤礦的技術(shù)特點(diǎn)：生產(chǎn)機(jī)械化
  第三節(jié)  中國(guó)第一批現(xiàn)代化煤礦的誕生
  第四節(jié)  甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前新式煤礦生產(chǎn)的初步成績(jī)
第四章  甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)現(xiàn)代化煤礦的持續(xù)發(fā)展
  第一節(jié)  外資煤礦的出現(xiàn)
  第二節(jié)  華資煤礦的勃興
第五章  華北煤炭運(yùn)輸體系的建立
  第一節(jié)  煤炭生產(chǎn)與運(yùn)輸革新
  第二節(jié)  開平煤炭與華北第一條鐵路干線
  第三節(jié)  其他華資大礦運(yùn)輸體系的建立
第六章  華北煤炭工業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
  第一節(jié)  華北煤炭的價(jià)格構(gòu)成
  第二節(jié)  華北煤炭的銷售量與消費(fèi)結(jié)構(gòu)
  第三節(jié)  華北煤炭的銷售形式
  第四節(jié)  外煤競(jìng)爭(zhēng)與國(guó)煤案
第七章  政府與中國(guó)新式煤礦工業(yè)
  第一節(jié)  晚清及北洋政府與新式煤礦工業(yè)
  第二節(jié)  國(guó)民政府與煤炭工業(yè)
第八章  結(jié)論
參考文獻(xiàn)
后記

章節(jié)摘錄

　　表6-13反映在中國(guó)一個(gè)正在日漸擴(kuò)大的市場(chǎng)上海中，日本煤與開灤煤的消長(zhǎng)。以開平和灤州聯(lián)合的第一年（1912年）為例，日煤凡市場(chǎng)占有率約為75%，開灤煤則為15.64%，其他煤則少于10%，說(shuō)明當(dāng)時(shí)日煤在上海市場(chǎng)占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。1918年，日煤降55.74%，開灤煤則上升至30%弱，其他煤則占15%左右。1923年，日煤再降至30%以下，開灤煤則增至47%，其他煤增至24%弱，反映日煤獨(dú)占上海市場(chǎng)的局面結(jié)束。大體而言，開灤煤有近五成的市場(chǎng)占有率，其他如中興煤、安南煤、撫順煤等不同來(lái)源的煤也不斷增加，反映各國(guó)煤礦對(duì)上海這個(gè)特大煤炭市場(chǎng)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐。其中，因得到劉鴻生多方面的推銷活動(dòng)，開灤煤在上海及其附近的地方所建立的強(qiáng)大銷售網(wǎng)絡(luò)，使它能夠取代日煤而成為該區(qū)的最大供貨商。開灤在上海的成績(jī)并不是單獨(dú)現(xiàn)象，在武漢市場(chǎng)上，華資煤礦亦能把大部分的日煤排斥于市場(chǎng)之外。正如上文所說(shuō)，19121924年是中國(guó)煤業(yè)發(fā)展比較迅速的時(shí)期。除開灤煤礦外，其余華資煤礦亦有不俗的發(fā)展。以京漢路沿線為例，六河溝、井陘、正豐、怡立等煤礦公司均在此段期間大量增產(chǎn)。武漢三鎮(zhèn)煤市在民國(guó)初年間，日煤充斥，約占全市銷售額的七至八成，其中尤以1916年為最盛。1917年起，華資各礦如井陘、怡立、六河溝等努力擴(kuò)充生產(chǎn)，加上鐵路運(yùn)輸也沒(méi)有任何障礙，于是國(guó)煤的銷路日廣，至1923年，武漢已沒(méi)有日煤的蹤跡。其時(shí)，武漢三鎮(zhèn)每年約可運(yùn)銷國(guó)煤約80萬(wàn)～90萬(wàn)噸?！　　?/pre>








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