飛機原理與構(gòu)造

前言

　　本書是為航空高等院校飛行器制造工程等專業(yè)編寫的教材?！　”緯饕榻B飛機的基本飛行原理和結(jié)構(gòu)分析基礎。在飛機的基本飛行原理中，通過對飛機低速空氣動力特性和高速空氣動力特性的初步分析，闡明了飛機飛行的升阻特性，并在此基礎上，介紹了飛機的飛行性能以及穩(wěn)定、操縱性分析方法；飛機結(jié)構(gòu)分析基礎部分，在介紹飛機結(jié)構(gòu)分析概念及方法的基礎上，對機翼、機身、起落架、操縱系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)進行了初步分析，并介紹了飛機疲勞設計與損傷容限設計的基本概念；最后還安排了飛機總體設計概述的內(nèi)容。這樣安排的目的是想通過這些內(nèi)容的學習，讓學生對飛機這一復雜的工程系統(tǒng)及其設計過程有一個基本而全面的了解，以便在今后從事的與飛機設計的相關工作中，大膽創(chuàng)新，靈活處理各種問題?！　”緯卜?2章，王和平編寫第10章、第11章和第12章，艾劍良編寫第5章的大部分內(nèi)容，其余部分由楊華保編寫。本書由楊華保任主編?！　”緯锌哲姽こ檀髮W工程學院張恒喜教授審閱，提出了許多寶貴意見；在編寫過程中，還得到西北工業(yè)大學陶梅貞教授和朱明教授的大力支持和幫助，編者在此表示衷心的感謝?！　τ跁械娜秉c和錯誤，敬請讀者不吝指正，以便改進提高。

內(nèi)容概要

本書主要介紹飛機的飛行原理和結(jié)構(gòu)分析。在飛行原理中，介紹了飛機低速和高速空氣動力特性、飛行性能及操穩(wěn)分析，結(jié)構(gòu)分析部分，在闡明飛機結(jié)構(gòu)分析概念的基礎上，對機翼、機身、起落架、操縱系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)進行了分析，并介紹了飛機疲勞設計與損傷容限設計概念；最后還安熱電廠了飛機總體設計概述的內(nèi)容。全書以空氣動力特性分析和結(jié)構(gòu)受力分析為重點，力圖使讀者對飛機的飛行原理和結(jié)構(gòu)分析有一個基本而全面的了解。    本書為高等航空院校飛行器制造工程等專業(yè)的教材，也可供從事飛機和基他航空飛行器設計及研究的人員參考。

書籍目錄

第1章  緒論  1-1  飛行器的基本概念  1-2  飛機的主要組成部分及功能  1-3  飛機的研制過程  1-4  航空發(fā)動機概述第2章  低速空氣動力學基礎  2-1  空氣的基本性質(zhì)  2-2  低速氣流的特性  2-3  機翼的外形參數(shù)  2-4  翼型的升力和阻力  2-5  機翼的三元效應  2-6  改變翼型形狀對升力系數(shù)的影響第3章  高速空氣動力學基礎  3-1  高速氣流的特性  3-2  激波與膨脹波  3-3  高速氣流中作用于翼型上的空氣動力  3-4  后掠翼第4章  飛機的飛行性能  4-1  飛行性能計算的原始數(shù)據(jù)和基本定義  4-2  飛機的基本飛行性能  4-3  飛機的續(xù)航性能  4-4  飛機的機動飛行性能  4-5  飛機的起飛和著陸性能第5章  飛機的平衡、穩(wěn)定和操縱  5-1  飛機的平衡  5-2  飛機的穩(wěn)定性  5-3  飛機的操縱性  5-4  飛機飛行品質(zhì)簡介第6章  飛機結(jié)構(gòu)分析概述  6-1  飛機結(jié)構(gòu)設計的基本要求  6-2  典型飛行狀態(tài)的過載  6-3  飛機設計規(guī)范簡介  6-4  受剪板式薄壁結(jié)構(gòu)  6-5  薄壁結(jié)構(gòu)的承力特點  6-6  薄壁結(jié)構(gòu)的受力分析  6-7  薄壁結(jié)構(gòu)的靜不定度第7章  機翼、尾翼結(jié)構(gòu)分析  7-1  機翼、尾翼的功用與要求  7-2  機翼、尾翼的外載特點  7-3  機翼結(jié)構(gòu)的典型元件與典型受力型式  7-4  機翼典型受力型式的傳力分析  7-5  后掠翼和三角翼的受力分析  7-6  氣動彈性問題概述  7-7  操縱面與全動平尾的結(jié)構(gòu)分析第8章  機身結(jié)構(gòu)分析  8-1  機身的功用、內(nèi)部布置和設計要求  ……第9章  飛機結(jié)構(gòu)的疲勞及損傷容限設計第10章  飛機起落裝置第11章  飛機操縱系統(tǒng)第12章  飛機總體設計概述參考文獻

章節(jié)摘錄

　　火箭是以火箭發(fā)動機為動力的飛行器（火箭發(fā)動機也常簡稱為火箭），可以在大氣層內(nèi)，也可以在大氣層外飛行。它不靠空氣靜浮力，也不靠空氣動力，而是靠火箭發(fā)動機的推力升空飛行。導彈有主要在大氣層外飛行的彈道導彈和裝有翼面在大氣層內(nèi)飛行的地空導彈、巡航導彈等。有翼導彈在飛行原理上，甚至在結(jié)構(gòu)上與飛機頗為相似。導彈是裝有戰(zhàn)斗部的可控制的火箭。通常運載火箭和導彈都只能使用一次，人們往往把它們歸為一類?！　《⒑娇掌鳎╝ircraft）　　能在大氣層內(nèi)進行可控飛行的各種飛行器統(tǒng)稱為航空器。任何航空器都必須產(chǎn)生一個大于自身重力的向上的力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生向上力的基本原理的不同，航空器可劃分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器，前者靠空氣靜浮力升空，又稱浮空器；后者靠空氣動力克服自身重力升空?！　≥p于空氣的航空器的主體是一個氣囊，其中充以密度較空氣小得多的氣體（氫或氦），利用大氣的浮力使航空器升空。氣球和飛艇都是輕于空氣的航空器，二者的主要區(qū)別是前者沒有動力裝置，升空后只能隨風飄動，或者被系留在某一固定位置上，不能進行控制；后者裝有發(fā)動機、空氣螺旋槳、安定面和操縱面，可以控制飛行方向和路線?！　≈赜诳諝獾暮娇掌鞯纳κ怯善渥陨砼c空氣相對運動產(chǎn)生的。固定翼航空器主要由固定的機翼產(chǎn)生升力。旋翼航空器主要由旋轉(zhuǎn)的旋翼產(chǎn)生升力。　　飛機是最主要的、應用范圍最廣的航空器。它的特點是裝有提供拉力或推力的動力裝置、產(chǎn)生升力的固定機翼、控制飛行姿態(tài)的操縱面。20世紀80年代初出現(xiàn)的航天飛機，雖然也有機翼并具有與飛機類似的外形，但它是靠火箭推動在發(fā)射架上垂直發(fā)射而飛出大氣層，然后在近地軌道上運行的。航天飛機返回時主要靠無動力滑翔著陸，這是它與飛機的主要不同之處?！　?hellip;…

編輯推薦

　　《高等學校教材·航空、航天、航海系列：飛機原理與構(gòu)造》為高等航空院校飛行器制造工程等專業(yè)的教材，也可供從事飛機和基他航空飛行器設計及研究的人員參考。

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