出版時間:2010-4 出版社:大連理工大學出版社 作者:張穎 編 頁數:318 字數:407000
前言
近些年來,許多高校的國際貿易專業(yè)把國際貨物運輸代理實務作為一門專業(yè)課程來開設,這說明人們已經深刻地認識到了這門課程的重要性。事實上,在經濟全球化這個大環(huán)境下,國際貨物運輸代理業(yè)對于一國經濟發(fā)展和國際貿易都是非常重要的。從宏觀角度來看,國際貨物運輸代理業(yè)是一國貿易運輸業(yè)的一個重要組成部分,比較完善的國際貨物運輸代理業(yè)對于一國貿易發(fā)展所起的作用不容忽視。從微觀上看,國際貨物運輸代理是國際貨物貿易的一個服務環(huán)節(jié),國際貨物貿易離不開運輸,而目前全球80%以上的貨物運輸都是通過代理來完成的。因此,我們必須重視對國際貨物運輸代理相關知識的學習和研究?! ∧壳埃瑖H貨運代理業(yè)務已超越了原來狹義的概念范圍,大量的國際貨運代理人開始從事第三方物流業(yè)務。我國國際貨運代理行業(yè)近幾年的迅猛發(fā)展,迫切需要大批應用型專門人才充實到業(yè)務第一線。本書的內容既可作為高等院校物流管理、國際經濟與貿易等專業(yè)的教材,也可作為國際物流及貨代從業(yè)人員的參考用書?! ≡诮滩木帉懮希緯η笸怀鲐涍\代理實踐操作業(yè)務的內容重點,強調其特色和適用范圍;以提高學生整體素質為基礎,以能力為本位,兼顧知識教育、技能教育和能力教育;將高等院校學歷教育和職業(yè)資格培訓相結合,側重物流師、貨代員、報關員、報檢員和單證員等職業(yè)資格考試的內容和要求。在編寫過程中,力求體現(xiàn)如下特色: ?。?)注重科學性和先進性 本書力求準確闡述國際貨物運輸和運輸代理實務的基本原理和方法,充分吸收本學科國內外的先進知識和立法的新發(fā)展,保證知識更新,與時俱進。
內容概要
本書的內容既可作為高等院校物流管理、國際經濟與貿易等專業(yè)的教材,也可作為國際物流及貨代從業(yè)人員的參考用書。 在教材編寫上,本書力求突出貨運代理實踐操作業(yè)務的內容重點,強調其特色和適用范圍;以提高學生整體素質為基礎,以能力為本位,兼顧知識教育、技能教育和能力教育;將高等院校學歷教育和職業(yè)資格培訓相結合,側重物流師、貸代員、報關員、報檢員和單證員等職業(yè)資格考試的內容和要求。
書籍目錄
第一章 國際貨運代理概述 第一節(jié) 國際貨物運輸的含義、特點、方式和對象 一、國際貨物運輸含義 二、國際貨物運輸特點 三、國際貨物運輸方式 四、國際貨物運輸對象 第二節(jié)國際貨運代理的概念和性質 一、國際貨運代理的基本概念 二、國際貨運代理的性質及類型 第三節(jié) 國際貨運代理的服務內容和作用 一、國際貨運代理的服務內容 二、國際貨運代理的具體業(yè)務 三、國際貨運代理人應具備的業(yè)務素質 四、國際貨運代理的作用 第四節(jié) 國際貨運代理的行業(yè)組織及行業(yè)管理 一、國際貨運代理相關的行業(yè)組織 二、國際貨運代理的行業(yè)管理 第五節(jié) 國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢 一、國際貨運代理業(yè)的發(fā)展歷程 二、我國貨運代理業(yè)現(xiàn)狀 三、國際貨運代理業(yè)的發(fā)展趨勢 復習思考題 案例分析題第二章 海運代理實務(一):海運概述與班輪運輸代理實務第三章 海運代理實務(二):租船運輸代理實務第四章 海運代理實務(三):集裝箱運輸代理實務第五章 國際航空運輸代理實務第六章 國際陸上運輸代理實務第七章 國際貨物多式聯(lián)運實務第八章 代理報檢與報關實務第九章 國際貨運事故的處理參考文獻
章節(jié)摘錄
?。ǘ╄F路運輸 1.鐵路運輸的發(fā)展歷史鐵路運輸的發(fā)展只有170多年的歷史。1825年英國建造了世界上第一條鐵路。到19世紀末,全世界鐵路總長度已達65萬千米,第一次世界大戰(zhàn)前夕增加到110萬千米,20世紀20年代增加到127萬千米。從那以后,由于飛機和汽車運輸的發(fā)展,鐵路運輸的發(fā)展逐漸緩慢,處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。目前全世界117個國家和地區(qū)共有鐵路130萬千米,其中電氣化鐵路約26萬千米?! ∥覈牡谝粭l鐵路是1876年英國修建的吳淞鐵路,全長15千米。新中國成立后,中國鐵路取得了長足進步,截至2007年底,營業(yè)里程已達7.8萬公里(不含我國臺灣省,以下均同),居世界第三、亞洲第一,其中復線率達34.7%,電氣化率達32.7%。全國鐵路擁有機車1.83萬臺,牽引動力全部實現(xiàn)內燃電氣化;擁有貨車車輛57.8萬輛。2007年,全國鐵路完成貨物發(fā)送量31.3億噸、換算周轉量31013億噸公里?! ?.鐵路運輸的特點 (1)運輸的準確性和連續(xù)性強。鐵路運輸具有高度的導向性,只要行車設施無損壞,受其他交通機械及氣候等因素的影響較小,全年終日地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉。因此,準確性和連續(xù)性較強?! 。?)運輸速度較快。常規(guī)鐵路的列車運行速度最低為60~80千米/小時,部分常規(guī)鐵路可高達140~160千米/小時,高速鐵路上運行的列車時速可達210~310千米/小時。因此說鐵路運輸遠遠快于海上運輸?! 。?)運輸量較大。鐵路是大宗貨物通用的運輸方式之一,能夠負擔大量的運輸任務。鐵路運輸能力取決于列車載重量和每晝夜線路通過的列車對數。每一列車載運貨物的能力比汽車和飛機大得多;雙線鐵路每晝夜通過的貨物列車可達百余對,因而其貨物運輸能力每年單方向可超過1億噸?! 。?)運輸安全可靠。鐵路運輸很少受自然條件影響,風險遠比海上運輸小。并且隨著先進技術的發(fā)展和采用,鐵路運輸的安全程度越來越高。在各種現(xiàn)代化交通運輸方式中,按所完成客、貨周轉量計算的事故率,鐵路運輸是很低的?! 。?)運輸成本較低。在運輸成本中,固定資產折舊費所占比重較大,而且與運輸距離的長短、運量的大小密切相關。運距愈長、運量愈大,單位成本愈低。一般來說,鐵路的單位運輸成本比公路運輸和航空運輸要低得多,有的甚至比內河航運還低。
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