國際貨物運輸與保險

前言

　　國際貨物的運輸和保險既是國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中的兩個重要環(huán)節(jié)，又是作為“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)的實施紐帶。同時，國際貨物運輸業(yè)與國際貨物運輸保險業(yè)本身也是國際服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有很重要的地位。　　國際貨物運輸?shù)奈灰谱饔檬菍崿F(xiàn)貨物交付的途徑，保險則是國際貿(mào)易中相關(guān)各方規(guī)避風(fēng)險的手段。國際貨物運輸距離遠(yuǎn)、環(huán)節(jié)多、在途時間長，而且貨物在運輸過程中一般都脫離買賣雙方的實際控制，存在著多種原因和狀況可能導(dǎo)致貨物短少、損毀，甚至完全滅失?？梢哉f，貨物從交運到驗收時時處于風(fēng)險之中，其所面臨的風(fēng)險也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)貿(mào)易，因此買賣雙方都需要國際貨物運輸保險作為保障。　　國際貨物運輸與保險是國際經(jīng)貿(mào)學(xué)科中專業(yè)性、操作性極強的一門課程，同時因國際貿(mào)易環(huán)境的瞬息萬變，貿(mào)易規(guī)則也通常隨著貿(mào)易環(huán)境而改變，因此，本課程也具有極強的實效性。中國加入WT0后，我國的對外經(jīng)濟貿(mào)易駛?cè)氤掷m(xù)、高速的增長的軌道，這就要求國際貿(mào)易從業(yè)人員更好地掌握國際貨物運輸與保險的專業(yè)知識和實務(wù)技能。為此，我們針對國際貿(mào)易和物流管理專業(yè)本科生的理論學(xué)習(xí)和知識水平的提高編寫了本教材，希望通過本教材的學(xué)習(xí)能夠使讀者初步掌握相關(guān)的知識及基本的實務(wù)技能。　　本教材分為國際貨物運輸和國際貨物運輸保險兩篇。國際貨物運輸主要講述不同運輸方式的基本知識、國際規(guī)則和操作方法；國際貨物運輸保險主要講述保險的基本原理、原則和國際貨物運輸保險的有關(guān)條款。為了增強教材的實踐性和易操作性，在內(nèi)容的編排上，一般是在基本知識的講解之后再列舉具體的實例，并且對實例進行詳細(xì)的評析，以增加讀者運用基本知識分析具體案例的能力。

內(nèi)容概要

　　《國際貨物運輸與保險》分為國際貨物運輸和國際貨物運輸保險兩篇，國際貨物運輸主要講述不同運輸方式的基本知識、國際規(guī)則和操作方法；國際貨物運輸保險主要講述保險的基本原理、原則和國際貨物運輸保險的有關(guān)條款。為了增強教材的實踐性和易操作性，在內(nèi)容的編排上，一般是在基本知識的講解之后再列舉具體的實例，并且對實例進行詳細(xì)的評析，以培養(yǎng)學(xué)生運用基本知識分析具體案例的能力。

書籍目錄

上篇國際貨物運輸?shù)?章 緒論1.1 國際貨物運輸概述1.1.1 運輸?shù)母拍钆c性質(zhì)1.1.2 國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)、特點及構(gòu)成1.1.3 國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)及要求1.2 國際貨物運輸與國際物流1.2.1 國際物流的含義、特點與國際物流系統(tǒng)的作用1.2.2 國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系1.3 有關(guān)國際貨物運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)關(guān)鍵名詞復(fù)習(xí)思考題經(jīng)典案例第2章 國際貨物海上運輸基礎(chǔ)2.1 商船基礎(chǔ)知識2.1.1 商船的種類2.1.2 船舶結(jié)構(gòu)及規(guī)范2.2 港口及航線2.2.1 世界主要港口2.2.2 世界主要海運航線2.3 國際海運貨物分類與包裝關(guān)鍵名詞復(fù)習(xí)思考題附件大連港信息查詢表及船公司、貨代聯(lián)系表第3章 國際貨物海上運輸方式3.1 班輪運輸3.1.1 班輪運輸?shù)母拍睢⑻攸c及作用3.1.2 班輪運價3.2 海運單據(jù)3.2.1 海運提單的定義3.2.2 提單的主要關(guān)系人3.2.3 提單的性質(zhì)與作用3.2.4 提單的類型3.2.5 提單的內(nèi)容3.2.6 提單的繕制3.2.7 提單的簽發(fā)3.2.8 有關(guān)海運提單的國際公約3.3 租船運輸3.3.1 租船運輸?shù)母拍罴靶再|(zhì)特征3.3.2 租船方式3.3.3 租船合同3.4 定程、定期租船合同的主要內(nèi)容3.4.1 定程租船合同的主要內(nèi)容3.4.2 定期租船合同的主要內(nèi)容3.4.3 租船的運費計算關(guān)鍵名詞復(fù)習(xí)思考題經(jīng)典案例附件1 提單樣式附件2 航次租船合同條款第4章 國際貨物集裝箱運輸4.1 集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)知識4.1.1 集裝箱運輸?shù)暮x及特點4.1.2 集裝箱的種類4.1.3 集裝箱運輸?shù)年P(guān)系人4.2 集裝箱運輸及交接方式4.2.1 集裝箱運輸方式4.2.2 集裝箱交接方式4.2.3 集裝箱交接地點4.3 集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)4.3.1 適于集裝箱運輸?shù)呢浳?.3.2 整箱貨物的流轉(zhuǎn)過程4.3.3 拼箱貨流轉(zhuǎn)過程4.3.4 集裝箱裝船配載要求4.4 集裝箱貨運的進出口程序4.4.1 集裝箱運輸出口程序4.4.2 集裝箱運輸進口程序4.5 集裝箱運輸?shù)闹饕獑巫C4.5.1 設(shè)備交接單4.5.2 集裝箱裝箱單4.5.3 場站收據(jù)4.5.4 集裝箱提單4.5.5 交貨記錄4.5.6 集裝箱貨物托運單4.5.7 訂艙單4.5.8 裝貨清單、裝貨單4.5.9 空箱提交單4.5.10 提貨通知4.5.11 提貨單4.6 集裝箱運費4.6.1 集裝箱運價構(gòu)成因素4.6.2 不同交接方式的運價構(gòu)成4.6.3 集裝箱運費的計收關(guān)鍵名詞復(fù)習(xí)思考題經(jīng)典案例第5章 國際航空貨物運輸5.1 國際航空貨物運輸基礎(chǔ)5.1.1 航空運輸?shù)母拍詈桶l(fā)展5.1.2 國際航空貨物運輸?shù)奶攸c5.1.3 國際航空運輸組織5.1.4 有關(guān)航空貨物運輸?shù)膰H公約及法律規(guī)定5.2 國際航空貨物運輸方式及操作流程5.2.1 國際航空貨物運輸方式5.2.2 國際航空貨物運輸流程5.3 航空貨運單據(jù)5.3.1 航空貨運單據(jù)概述5.3.2 航空運單的分類5.3.3 航空運單的內(nèi)容及填制5.4 國際航空貨物運輸運價及運費5.4.1 重價、運費和計費重量5.4.2 航協(xié)區(qū)劃分5.4.3 航空運價的分類和使用關(guān)鍵名詞復(fù)習(xí)思考題新聞導(dǎo)讀第6章 國際貨物陸上運輸6.1 國際鐵路貨物運輸6.1.1 鐵路貨物運輸基礎(chǔ)知識6.1.2 國際鐵路貨物聯(lián)運6.1.3 國際鐵路貨物聯(lián)運業(yè)務(wù)流程6.1.4 香港地區(qū)鐵路貨物運輸6.2 國際公路貨物運輸6.2.1 國際公路貨物運輸基礎(chǔ)知識6.2.2 公路運費6.2.3 公路運輸?shù)呢?zé)任范圍6.2.4 國際公路貨物運輸公約和協(xié)定關(guān)鍵名詞復(fù)習(xí)思考題經(jīng)典案例第7章 國際貨物多式聯(lián)運及其他運輸方式7.1 國際貨物多式聯(lián)運……第8章 國際貨物運輸實踐操作下篇 國際貨物運輸保險第9章 保險理論基礎(chǔ)第10章 保險的基本原則第11章 海洋貨物運輸保險的保障范圍第12章 貨物運輸保險條款第13章 國際貨物運輸保險實務(wù)

章節(jié)摘錄

　　運輸業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，與人類社會生產(chǎn)力發(fā)展的過程是相適應(yīng)的。隨著社會生產(chǎn)力的向前發(fā)展和社會分工的逐步完善，商品生產(chǎn)和商品交換規(guī)模不斷擴大，促使運輸量不斷增加，運輸業(yè)務(wù)迅速發(fā)展?！　≡谫Y本主義以前相當(dāng)長的歷史時期內(nèi)，由于生產(chǎn)力水平較低，只能依靠馱畜、畜力車、人力車等運輸工具進行運輸。在公元9世紀(jì)到10世紀(jì)間，出現(xiàn)了各種帆船。到12世紀(jì)，我國開始在海船上使用指南針進行導(dǎo)航，12世紀(jì)后半葉，阿拉伯人將指南針從我國傳入歐洲，使指南針在各國海船上廣泛應(yīng)用，大大地推動了航海技術(shù)的進步，這是我國對世界航海技術(shù)的重大貢獻。從13世紀(jì)起，海洋上已有了各式各樣的航速較快的大型帆船?！　?5世紀(jì)初，中國龐大的商船隊已航行在太平洋和印度洋上，到達(dá)過亞洲、非洲的30多個國家和地區(qū)，并遠(yuǎn)達(dá)非洲東岸（今索馬里和肯尼亞一帶）。在15世紀(jì)到16世紀(jì)間，歐洲某些國家資本主義生產(chǎn)關(guān)系開始形成，當(dāng)時新興的資產(chǎn)階級為了在國外尋找市場和黃金產(chǎn)地，大規(guī)模地開展海上探險活動，地理知識和航海經(jīng)驗日益豐富，航海技術(shù)又有了很大的發(fā)展?！　?8世紀(jì)末至19世紀(jì)初的產(chǎn)業(yè)革命導(dǎo)致了運輸工具的革命，出現(xiàn)了鐵路火車和海洋輪船等近代運輸工具。隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展和商品交換范圍的擴大，以及近代運輸工具的出現(xiàn)，專門從事運輸?shù)钠髽I(yè)日益擴展起來，運輸工具所有者從商品所有者（工業(yè)主和商人）中分離出來，出現(xiàn)了專門從事運輸?shù)钠髽I(yè)家，交通運輸部門便成為運輸業(yè)主特殊的投資領(lǐng)域。進入20世紀(jì)，生產(chǎn)技術(shù)不斷革新，運輸?shù)暮侠砘惶岬阶h事日程上來，運輸商品要求速度快、破損少、費用低，運輸業(yè)將貨物集成更大的單位，以適合裝卸機械化，于是出現(xiàn)了集裝箱運輸方式和托船運輸方式?！　倪\輸業(yè)發(fā)展的情況看，一般可分為以下幾個階段：古代的運輸業(yè)處于手工業(yè)階段；自15世紀(jì)末起，特別是進入17世紀(jì)至18世紀(jì)，運輸業(yè)可以說是進入工場生產(chǎn)階段；從18世紀(jì)末到19世紀(jì)初，出現(xiàn)火車、輪船等近代運輸工具，進入機械生產(chǎn)階段，這時的運輸業(yè)已發(fā)展為除開采業(yè)、農(nóng)業(yè)和工業(yè)以外的第四個獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門。進入20世紀(jì)30年代，汽車運輸、航空運輸和管道運輸又相繼崛起，迅猛發(fā)展。這樣，就形成了包括水、陸、空等多種運輸方式的現(xiàn)代化運輸體系；第二次世界大戰(zhàn)以后，世界科學(xué)技術(shù)日新月異，突飛猛進，人類進入到一個原子、電子和宇航時代。科學(xué)技術(shù)的進步，進一步推動了運輸業(yè)的發(fā)展，人類發(fā)明和使用了許多新的運輸工具，其特點是向大型化、調(diào)整化、專門化和自動化方向發(fā)展。

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