企業(yè)物流管理

內(nèi)容概要

《企業(yè)物流管理》是新世紀(jì)高職高專教材編委會組編的物流管理類課程規(guī)劃教材之一。    隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。21世紀(jì)既是一個競爭日益激烈的時代，也是一個充滿機(jī)遇的時代，物流產(chǎn)業(yè)已成為我國21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點。    企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的組成部分，也是社會大物流的基礎(chǔ)。企業(yè)物流直接關(guān)系到生產(chǎn)成本的高低、利潤的大小，進(jìn)而影響企業(yè)的競爭力，國內(nèi)許多大企業(yè)在改進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)上已取得了突出效果。    企業(yè)物流管理是物流管理類專業(yè)的必修課程，目的在于培養(yǎng)學(xué)生對企業(yè)物流運作管理系統(tǒng)化和整體化的概念，使學(xué)生正確理解企業(yè)物流管理的基本原理和一般方法，并綜合運用于對企業(yè)物流問題的分析，具有解決一般企業(yè)物流管理問題的能力。    本教材重點介紹了企業(yè)物流的基礎(chǔ)知識，企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售、退貨及回收物流管理，企業(yè)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)物流信息系統(tǒng)，企業(yè)物流戰(zhàn)略及企業(yè)物流現(xiàn)代化趨勢等內(nèi)容。

書籍目錄

第一章　企業(yè)物流概述  第一節(jié)　物流的內(nèi)涵及發(fā)展  第二節(jié)　企業(yè)物流的含義  第三節(jié)　企業(yè)物流管理的內(nèi)容第二章　企業(yè)物流組織  第一節(jié)　企業(yè)物流組織的發(fā)展  第二節(jié)　企業(yè)物流組織的設(shè)計  第三節(jié)　  企業(yè)物流績效的衡量和標(biāo)桿管理第三章　企業(yè)采購物流管理  第一節(jié)　企業(yè)采購物流概述  第二節(jié)　供應(yīng)商管理  第三節(jié)　采購管理與庫存控制技術(shù)第四章　企業(yè)生產(chǎn)物流管理  第一節(jié)　企業(yè)生產(chǎn)物流概述  第二節(jié)　企業(yè)生產(chǎn)物流模式  第三節(jié)　企業(yè)生產(chǎn)物流計劃管理  第四節(jié)　企業(yè)生產(chǎn)物流控制管理第五章　企業(yè)銷售物流管理  第一節(jié)　企業(yè)銷售物流概述  第二節(jié)　企業(yè)銷售物流服務(wù)  第三節(jié)　企業(yè)銷售物流合理化  第四節(jié)　企業(yè)銷售物流管理  第五節(jié)　分銷需求計劃(DRP)  第六章　企業(yè)退貨與回收物流管理  第一節(jié)　企業(yè)退貨與回收物流概述  第二節(jié)　企業(yè)退貨與回收物流的處理第七章　企業(yè)供應(yīng)鏈管理第八章　企業(yè)物流信息系統(tǒng)　第九章　企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃第十章　企業(yè)物流現(xiàn)代化趨勢參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　3.從物流活動在企業(yè)中所處地位的角度進(jìn)行分類　　可以分為采購與供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流?！　∪⑽锪鞯陌l(fā)展　　美國最先提出物流的概念，其對物流活動和物流管理的認(rèn)識幾乎經(jīng)歷了一個世紀(jì)。　　（一）物流在世界范圍內(nèi)的發(fā)展歷史　　1.物流形成階段（20世紀(jì)50年代之前）　　1901年，約翰·格魯威爾在美國政府報告《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中，第一次論述了對農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費用，揭開了人們對物流活動認(rèn)識的序幕。但此時，美國的一些企業(yè)家關(guān)注的只是生產(chǎn)的有效性。二戰(zhàn)后這種局面有所改變，有些行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)具有一些重要部門，它們主要掌管交通運輸、倉庫和物料控制等。早期的物流發(fā)展主要呈現(xiàn)出三個特點：第一，制造業(yè)內(nèi)部的實體配送管理被認(rèn)為是一個分離的組織功能或領(lǐng)域；第二，實體配送只是作為運輸部門的附加職能；第三，最初建立實體配送部門的目標(biāo)也僅僅是降低實體配送成本?！　?.產(chǎn)品物流階段（20世紀(jì)50年代到70年代）　　在此階段中，企業(yè)開始重視產(chǎn)品物流，物流被認(rèn)為是為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要內(nèi)容。1954年，在美國波士頓工商會議所召開的第26次波士頓流通會議上，鮑爾·康柏斯發(fā)表了題為《市場營銷的另一半》的演講。他認(rèn)為，無論是學(xué)術(shù)界還是實業(yè)界，都應(yīng)該重視市場營銷中的物流，對其進(jìn)行研究及探索，并從戰(zhàn)略高度來管理物流。應(yīng)該說這是物流發(fā)展的一個里程碑?！　?.綜合物流階段（20世紀(jì)70年代到80年代）　　美國在1980年通過了汽車運輸法案和鐵路法案，1984年通過了海運法案，這使其本國的運輸市場全面實現(xiàn)了自由化，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。同時，隨著MRP、MRPⅡ、JIT等先進(jìn)管理方法的開發(fā)及其在物流管理中的應(yīng)用，也極大豐富了物流理論。這一系列內(nèi)外因素的變化使企業(yè)開始重視物料管理與產(chǎn)品配送的結(jié)合，由此來提高物流管理的效益。　　4.供應(yīng)鏈管理階段（20世紀(jì)80年代到90年代）　　20世紀(jì)80年代后期，電子、計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和物流管理軟件的日益豐富，特別是EDI的運用和專家系統(tǒng)的使用，為物流業(yè)的縱深發(fā)展帶來了契機(jī)。同時，由于市場競爭越來越激烈，企業(yè)已開始認(rèn)識到，僅僅依靠自身單一的力量是很難在市場中立于不敗之地的。因此，企業(yè)開始把著眼點放在物流活動的整個過程中，同他們相關(guān)，的經(jīng)營單位包括原材料的供應(yīng)商和產(chǎn)品的經(jīng)銷商結(jié)成聯(lián)盟，形成了供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈的實現(xiàn)對于企業(yè)節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)效益具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義。

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