汽車專業(yè)英語

前言

　　《汽車專業(yè)英語》（第二版）是新世紀(jì)高職高專教材編審委員會組編的汽車運(yùn)用與維修類課程規(guī)劃教材之一?！　‰S著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車車型、結(jié)構(gòu)、性能不斷增加，電子化程度不斷提高和更新，新的結(jié)構(gòu)原理和裝置相繼涌現(xiàn)。大量進(jìn)口汽車涌入中國市場，車型種類繁多，車輛年年改型，而且進(jìn)口汽車的使用說明書、維修手冊、儀表板、保險(xiǎn)絲、繼電器、各類傳感器和主要零部件等大多都用英文來表達(dá)和標(biāo)記。尤其是隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的提高，從網(wǎng)上接觸的先進(jìn)的汽車技術(shù)信息95％也都是用英文來表達(dá)的。因而在使用和維修過程中，由于不認(rèn)識或不能充分理解英文而帶來不少的困難。編寫本書的目的是為了提高汽車專業(yè)學(xué)生和汽車維修人員的英文水平，為他們合理地使用汽車和快速正確地維修汽車提供方便?！　”窘滩脑诰帉戇^程中力求突出如下特點(diǎn)：　　1.具有廣泛的汽車專業(yè)英語常用詞匯量。通過本教材一定學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)，汽車專業(yè)學(xué)生在鞏固已經(jīng)掌握的基本詞匯和語法知識基礎(chǔ)上，擴(kuò)大汽車專業(yè)英語詞匯量，了解和掌握科技文章的文體及語法結(jié)構(gòu)方面的知識，提高專業(yè)英語的閱讀能力和應(yīng)用能力，能以英語為工具，獲取和交流本專業(yè)所需的信息?！　?.貼近實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。本教材在介紹汽車構(gòu)造及工作原理基礎(chǔ)上，更側(cè)重于汽車維修與檢測技術(shù)，使學(xué)生在了解更多的專業(yè)英語術(shù)語的同時(shí)，也更多地了解了汽車維修與檢測技術(shù)。真可謂是一舉兩得。

內(nèi)容概要

常麗、張紅偉主編的《汽車專業(yè)英語》(第二版)是新世紀(jì)高職高專教材編審委員會組編的汽車運(yùn)用與維修類課程規(guī)劃教材之一。
本教材從發(fā)動機(jī)、底盤和車身電氣三個(gè)方面進(jìn)行了編寫，共分三章15個(gè)單元。每個(gè)單元包括課文和閱讀材料，并配有相應(yīng)的單詞和短語注釋。
本教材也可供具有一定英語基礎(chǔ)的汽車工程技術(shù)人員和有關(guān)的管理人員使用。

書籍目錄

CHAPTER ONE ENGINE
  Unit 1 Engine Mechanical
    Reading Material
  Unit 2 EFI System
    Reading Material
  Unit 3 Engine Cooling and Lubrication System
    Reading Material
  Unit 4 Engine Ignition, Starting and Charging System
    Reading Material
  Unit 5 Engine Diagnosis System
    Reading Material
CHAPTER TWO CHASSIS
  Unit 1 Drive Train
    Reading Material
  Unit 2 Suspeion System and Axle
    Reading Material
  Unit 3 Brake System
    Reading Material
  Unit 4 Steering System
    Reading Material
  Unit 5 Automatic Tramission Diagnosis System
    Reading Material
CHAPTER THREE BODY ELECTRICAL SYSTEM
  Unit 1 Itrument Panel
    Reading Material
  Unit 2 Air Conditioning System
    Reading Material
  Unit 3 Body Power Control System
    Reading Material
  Unit 4 Anti-Theft System
    Reading Material
  Unit 5 Cruise Control System
    Reading Material
APPENDIX
  Appendix Ⅰ Information Related to Automobile
  Appendix Ⅱ Word-Formation
  Appendix Ⅲ Abbreviatio Used in Automotive English
GLOSSARY
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.簡述　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以使車輛的駕駛員能夠控制前輪的位置。該系統(tǒng)必須滿足操縱輕便、良好的方向控制和穩(wěn)定性，這需要由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)共同來實(shí)現(xiàn)?！　。?）手動轉(zhuǎn)向　?、俎D(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)　　轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)包括與轉(zhuǎn)向節(jié)相連的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿及橫拉桿接頭、調(diào)整套管及夾箍、中間拉桿（接力桿或拉桿）、隨動（轉(zhuǎn)向）臂和轉(zhuǎn)向搖臂。轎車上有兩種常見的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)，如圖24.1 和24-2所示?！　∑渌D(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的布置形式用于老式轎車和卡車上。車輪總成，包括轉(zhuǎn)向節(jié)，以球形接頭為轉(zhuǎn)軸，允許前輪左右轉(zhuǎn)動。當(dāng)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)左右移動時(shí)，與轉(zhuǎn)向節(jié)相連的轉(zhuǎn)向節(jié)臂使車輪左右轉(zhuǎn)向?！　∞D(zhuǎn)向橫拉桿的外端與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連，內(nèi)端與中間拉桿相連。外側(cè)橫拉桿接頭與轉(zhuǎn)向橫拉桿之間通過螺紋調(diào)節(jié)套連接起來，并且螺紋調(diào)節(jié)套可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度。調(diào)節(jié)套開口以便于調(diào)節(jié)，并在兩端夾緊。夾箍可以防止車輛操作時(shí)調(diào)節(jié)套在橫拉桿上轉(zhuǎn)動。兩個(gè)橫拉桿的內(nèi)端通過橫拉桿接頭與中間拉桿相連。　　中間拉桿一端支承在隨動臂上，另一端支承在轉(zhuǎn)向搖臂上。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動時(shí)，轉(zhuǎn)向搖臂像隨動臂一樣從一端擺動到另一端?！　≡谧蠖孳囕v上，隨動（轉(zhuǎn)向）臂用螺栓連在右側(cè)車架上。轉(zhuǎn)向搖臂用螺母和鎖緊墊圈連接到轉(zhuǎn)向器齒扇軸的花鍵上?！　、谑謩愚D(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器可以將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的左右運(yùn)動。在有些車輛上，轉(zhuǎn)向器可以將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向搖臂的縱向運(yùn)動，然后再通過特殊形狀的轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)換為桿系的左右運(yùn)動。轉(zhuǎn)向器用螺栓安裝在車架}。最常見的手動轉(zhuǎn)向器是循環(huán)球式的，如圖2-4-3所示?！　≡谘b有循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的車輛上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向器中的帶槽蝸桿軸轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動帶槽蝸桿軸使球螺母沿著螺紋槽在蝸桿上上下移動。蝸桿軸轉(zhuǎn)動時(shí)，球螺母的齒推動齒扇軸的齒。齒扇軸的齒與齒扇軸是一體的。齒扇軸的齒前后移動時(shí)，齒扇軸也被推動著往復(fù)轉(zhuǎn)動，這使得轉(zhuǎn)向搖臂擺動，從而帶動桿系運(yùn)動?！　∞D(zhuǎn)向器也提供齒輪減速的功用。這是為了減少轉(zhuǎn)動方向盤所需的力，特別是在駐車時(shí)。當(dāng)直線行駛時(shí)，也減少了轉(zhuǎn)向過度的可能性。該齒輪減速稱為轉(zhuǎn)向器傳動比。傳動比很大程度上取決于車輛的尺寸和重量。越大越重的車輛需要手動轉(zhuǎn)向器提供更大的減速。轉(zhuǎn)向器也能吸收很多道路的沖擊，道路沖擊會使前輪左右轉(zhuǎn)動?！　。?）動力轉(zhuǎn)向　　動力轉(zhuǎn)向單元用于減少轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤所需的力，也能在路面起伏不平或輪胎破裂時(shí)提供較好的控制而降低駕駛員的疲勞，增加安全性。

圖書封面

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