船舶設(shè)計(jì)原理

內(nèi)容概要

　　《高等學(xué)校理工科船舶工程類規(guī)劃教材·普通高等教育“九五”國(guó)家級(jí)重點(diǎn)教材：船舶設(shè)計(jì)原理（第3版）》由最初的《船舶設(shè)計(jì)》講義，發(fā)展到了1988年由大連理工大學(xué)出版社出版的《高等學(xué)校理工科船舶工程類規(guī)劃教材·普通高等教育“九五”國(guó)家級(jí)重點(diǎn)教材：船舶設(shè)計(jì)原理（第3版）》，且榮獲了部委級(jí)教材一等獎(jiǎng)。隨后，根據(jù)原國(guó)家教委對(duì)“九五”期間高校教材建設(shè)的“抓好重點(diǎn)教材，全面提高質(zhì)量，繼續(xù)增加品種，整體優(yōu)化配套，深化管理體制和運(yùn)行機(jī)制的改革”的要求，原船舶總公司于1996年組織制定了“全國(guó)高等學(xué)校船舶類專業(yè)教材（九五）選題規(guī)劃”，列入規(guī)劃的選題共129種，其中，部委級(jí)重點(diǎn)選題49種，一般選題80種。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 船舶設(shè)計(jì)工作概況1.1.1 船舶設(shè)計(jì)工作的重要性1.1.2 船舶設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書1.1.3 船舶設(shè)計(jì)階段劃分及提供的主要圖樣和技術(shù)文件1.2 船舶設(shè)計(jì)工作方法1.2.1 揭露、分析與解決船舶內(nèi)在的技術(shù)經(jīng)濟(jì)矛盾1.2.2 逐步近似深化的過程1.2.3 在借鑒與繼承的基礎(chǔ)上創(chuàng)新1.2.4 調(diào)查研究1.3 船舶設(shè)計(jì)遵循的基本原則和基本要求L3.1 船舶設(shè)計(jì)遵循的基本原則1.3.2 船舶設(shè)計(jì)遵循的基本要求1.4 船舶設(shè)計(jì)原理研究的主要內(nèi)容復(fù)習(xí)思考題第2章 船舶重量、容量2.1 船舶重量2.1.1 重量重心計(jì)算的目的2.1.2 船舶重量及排水量分類2.1.3 空船重量計(jì)算2.1.4 載重量計(jì)算2.1.5 重心估算2.2 船舶容量2.2.1 船舶容量的基本知識(shí)2.2.2 所需容量的確定2.2.3 容積估算及校驗(yàn)2.2.4 艙容要素曲線復(fù)習(xí)思考題第3章 相關(guān)船舶公約及規(guī)范的基本內(nèi)容3.1 船舶公約及規(guī)范概述3.1.1 船級(jí)社與國(guó)際海事組織3.1.2 IMO的主要公約和規(guī)則3.1.3 公約、規(guī)范與船舶設(shè)計(jì)的關(guān)系3.1.4 海事局（船檢局）與船級(jí)社的性質(zhì)3.1.5 關(guān)于常用名詞術(shù)語的說明3.2 船舶完整穩(wěn)性3.2.1 關(guān)于穩(wěn)性的基本要求3.2.2 穩(wěn)性特殊要求3.2.3 散裝谷物船舶穩(wěn)性3.3 船舶分艙和破艙穩(wěn)性3.3.1 適用范圍3.3.2 參數(shù)定義3.3.3 計(jì)算3.3.4 穩(wěn)性衡準(zhǔn)3.3.5 破艙穩(wěn)性說明3.4 船舶最小干舷3.4.1 影響最小干舷大小的主要因素3.4.2 國(guó)際航行船舶最小干舷計(jì)算3.4.3 載重線與甲板線標(biāo)志勘繪3.5 船舶噸位丈量3.5.1 國(guó)際航行船舶噸位計(jì)算3.5.2 國(guó)內(nèi)航行船舶噸位計(jì)算3.5.3 設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問題3.6 防止船舶污染3.6.1 防止船舶污染的主要規(guī)定3.6.2 油船防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求7l3.6.3 意外溢油性能3.7 船舶防火3.7.1 主要名詞解釋3.7.2 一般防火措施3.7.3 結(jié)構(gòu)防火措施3.7.4 船舶消防設(shè)備3.7.5 油船惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)3.7.6 消防用品的配備3.8 船舶建造規(guī)范與法定檢驗(yàn)的其他方面3.8.1 救生設(shè)備3.8.2 船員與乘客艙室設(shè)備3.8.3 船舶構(gòu)造3.8.4 其他方面復(fù)習(xí)思考題第4章 排水量及主要尺度確定4.1 概述4.1.1 矛盾錯(cuò)綜復(fù)雜4.1.2 問題具有多解4.1.3 過程逐步近似4.2 選擇船舶主要要素考慮的主要因素4.2.1 選擇船長(zhǎng)考慮的主要因素4.2.2 選擇型寬考慮的主要因素4.2.3 選擇吃水考慮的主要因素4.2.4 選擇型深考慮的主要因素4.2.5 選擇方形系數(shù)考慮的主要因素4.2.6 小結(jié)4.3 確定船舶主要要素的基本原理4.3.1 確定船舶主要要素的基本思路及流程圖4.3.2 確立設(shè)計(jì)船的基本設(shè)計(jì)思想4.3.3 船舶主要要素的初步擬定4.3.4 重力與浮力平衡4.3.5 性能校核4.4 確定載重量型船舶主要要素的步驟及實(shí)例4.4.1 一般步驟4.4.2 實(shí)例4.5 確定布置地位型船舶主要要素的步驟及實(shí)例4.5.1 一般步驟與方法4.5.2 實(shí)例4.6 其他性能計(jì)算實(shí)例復(fù)習(xí)思考題第5章 型線設(shè)計(jì)5.1 概述5.2 主要型線要素5.2.1 橫剖面面積曲線5.2.2 設(shè)計(jì)水線形狀5.2.3 橫剖線形狀5.2.4 船首和船尾形狀5.2.5 螺旋槳的布置5.2.6 龍骨線與甲板線5.3 型線設(shè)計(jì)及繪制方法5.3.1 繪制型線圖的基本要求5.3.2 自行設(shè)計(jì)法5.3.3 改造母型法5.3.4 船模系列資料法5.4 型線設(shè)計(jì)例題5.5 船體曲面表達(dá)5.5.1 NURBS相關(guān)知識(shí)初步5.5.2 船體曲面NURBS表達(dá)復(fù)習(xí)思考題第6章 總布置設(shè)計(jì)6.1 概述6.2 船舶總體規(guī)劃及建筑形式的選擇6.2.1 主船體內(nèi)部船艙的劃分6.2.2 上層建筑及甲板室的形式、尺度……第7章 船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與論證參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2.初步設(shè)計(jì)　　初步設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書進(jìn)行的，是船舶總體設(shè)計(jì)的主要階段?！　≡谶@個(gè)階段里，要確定與船舶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能關(guān)系最大的一些項(xiàng)目，如船的主要尺度、船型系數(shù)和排水量、船體型線、建筑形式及總體布置、基本結(jié)構(gòu)、主輔機(jī)及主要裝置系統(tǒng)等，同時(shí)要對(duì)船舶的主要性能諸如航速、穩(wěn)性、艙容等進(jìn)行計(jì)算或估算，繪制型線圖、總布置圖、中剖面結(jié)構(gòu)圖及機(jī)艙布置圖等主要圖樣，編制總說明書、主要材料規(guī)格及舾裝、機(jī)電等設(shè)備清單?！　∵@個(gè)階段所提供的圖樣和技術(shù)文件應(yīng)能表明船的總體性能，并能據(jù)以判斷設(shè)計(jì)船在技術(shù)上的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)上的合理性及施工上的可能性，以及滿足任務(wù)書中各項(xiàng)要求的程度，以便提供審批?！　?.技術(shù)設(shè)計(jì)　　在初步設(shè)計(jì)審批之后，即可著手技術(shù)設(shè)計(jì)。技術(shù)設(shè)計(jì)是初步設(shè)計(jì)的深化，是整個(gè)設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)。這個(gè)階段的工作是在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)局部問題進(jìn)行深入分析，并作各個(gè)分項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)和計(jì)算.例如要詳細(xì)地計(jì)算各項(xiàng)性能，繪制和編擬各項(xiàng)圖樣及技術(shù)文件，落實(shí)主要材料和設(shè)備的選型，提出材料及設(shè)備訂貨清單、造價(jià)預(yù)估單、工具、屬具、備品、配件及供應(yīng)品清單等?！　∵@個(gè)階段所提出的圖樣和技術(shù)文件，應(yīng)能滿足驗(yàn)船部門審查、承造廠進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備以及估算造價(jià)和訂貨、繪制施工圖樣等方面的需要。　　……

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