汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修

前言

　　世界職業(yè)教育發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和我國職業(yè)教育發(fā)展的歷程都表明，職業(yè)教育是提高國家核心競爭力的要素。職業(yè)教育這一重要作用和地位，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。其一，職業(yè)教育承載著滿足社會需求的重任，是為社會培養(yǎng)直接創(chuàng)造價(jià)值的高素質(zhì)勞動者和專門人才的教育。職業(yè)教育既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，又是促進(jìn)就業(yè)的需要。其二，職業(yè)教育還承載著滿足個(gè)性需求的重任，是促進(jìn)以形象思維為主的具有另類智力特點(diǎn)的青少年成才的教育。職業(yè)教育既是保證教育公平的需要，又是教育協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。　　這意味著，職業(yè)教育不僅有著自己的特定目標(biāo)——滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求以及與之相關(guān)的就業(yè)需求，而且有著自己的特殊規(guī)律——促進(jìn)不同智力群體的個(gè)性發(fā)展以及與之相關(guān)的智力開發(fā)。

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》是基于汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修過程來設(shè)計(jì)項(xiàng)目及任務(wù)、基于基本技能的培養(yǎng)來設(shè)計(jì)教材結(jié)構(gòu)的，從而保證學(xué)生在了解發(fā)動機(jī)基本檢測原理的前提下，掌握檢測與維修的基本技能?！　≡诮滩慕Y(jié)構(gòu)上，以汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修常見項(xiàng)目為知識點(diǎn)，以能力訓(xùn)練及基本技能訓(xùn)練為主線，通過教學(xué)使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修的工作原理、一般方法和典型案例，為學(xué)生今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！　”窘滩膬?nèi)容包括：汽缸壓力檢測、燃油壓力檢測、真空度檢測等10個(gè)發(fā)動機(jī)基本檢測任務(wù)；空氣流量計(jì)的檢測、進(jìn)氣壓力傳感器的檢測、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測等16個(gè)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測任務(wù)；電子控制系統(tǒng)故障診斷的基本原則、基本方法，以及故障診斷的基本檢查和排除程序等常見故障檢測流程，汽缸體檢修、活塞連桿組的檢修等7個(gè)發(fā)動機(jī)故障排除與維修任務(wù)。

書籍目錄

項(xiàng)目一 基本檢測任務(wù)1 汽缸壓力檢測任務(wù)2 燃油壓力檢測任務(wù)3 真空度檢測任務(wù)4 機(jī)油壓力檢測任務(wù)5 冷卻系統(tǒng)檢測（紅外測溫）任務(wù)6 點(diǎn)火正時(shí)的檢測任務(wù)7 配氣相位檢測任務(wù)8 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測任務(wù)9 尾氣檢測任務(wù)十 柴油泵的檢測項(xiàng)目二 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測任務(wù)1 空氣流量計(jì)的檢測任務(wù)2 進(jìn)氣壓力傳感器的檢測任務(wù)3 進(jìn)氣溫度傳感器檢測任務(wù)4 節(jié)氣門位置傳感器的檢測任務(wù)5 凸輪軸位置傳感器的檢測任務(wù)6 曲軸位置傳感器的檢測任務(wù)7 冷卻液溫度傳感器的檢測任務(wù)8 爆震傳感器的檢測任務(wù)9 氧傳感器的檢測任務(wù)10 噴油器的檢測任務(wù)11 怠速控制閥檢測任務(wù)12 炭罐電磁閥的檢測任務(wù)13 電動燃油泵的檢測任務(wù)14 廢氣再循環(huán)檢測任務(wù)15 故障碼檢測任務(wù)16 汽油發(fā)動機(jī)電控單元的檢測項(xiàng)目三 常見故障檢測流程任務(wù)1 電子控制系統(tǒng)故障診斷的基本原則任務(wù)2 電子控制系統(tǒng)故障診斷的基本方法任務(wù)3 電子控制系統(tǒng)故障診斷和排除程序任務(wù)4 電子控制系統(tǒng)故障診斷的基本檢查任務(wù)5 電子控制系統(tǒng)的故障診斷表項(xiàng)目四 故障排除與維修任務(wù)1 檢修汽缸體任務(wù)2 活塞連桿組的檢修任務(wù)3 曲軸飛輪組的檢修任務(wù)4 氣門組零件檢修任務(wù)5 氣門傳動組檢修任務(wù)6 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維修任務(wù)7 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的維修參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　一、點(diǎn)火正時(shí)檢測的基本原理　　點(diǎn)火正時(shí)指正確的點(diǎn)火時(shí)間，一般用點(diǎn)火提前角表示。從點(diǎn)火開始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)這一段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角對發(fā)動機(jī)的動力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放性能有很大影響，因此應(yīng)重視對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測?！　“l(fā)動機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化而變化。點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增大，因?yàn)檗D(zhuǎn)速升高后，曲軸轉(zhuǎn)過同樣角度所用的時(shí)間將會縮短；同時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門開度）的增大而減小，因?yàn)樵诖筘?fù)荷時(shí)，壓縮行程終了的壓力和溫度增高，燃燒速度加快。對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，分電器中有離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)和真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化的調(diào)節(jié)。在離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)和真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)工作正常的情況下，發(fā)動機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角是否正確往往取決于初始點(diǎn)火提前角，即點(diǎn)火提前裝置進(jìn)入工作狀態(tài)前的點(diǎn)火提前角。對于現(xiàn)代發(fā)動機(jī)上的計(jì)算機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)，各種傳感器將關(guān)于發(fā)動機(jī)工作情況的信息傳輸至計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)計(jì)算出正確的點(diǎn)火時(shí)間，以控制三極管的導(dǎo)通或截止，控制點(diǎn)火線圈一次電流的接通和切斷，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)。計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火時(shí)刻，除考慮發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)因素外，還考慮發(fā)動機(jī)的工作溫度、海拔高度、爆震傾向等有關(guān)因素。二、點(diǎn)火正時(shí)儀　　盡管憑經(jīng)驗(yàn)可對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行粗略檢查并校正，但點(diǎn)火提前角的精確檢測必須借助于儀器。檢測方法有頻閃法和缸壓法?！　?.點(diǎn)火提前角的檢測——頻閃法　　用頻閃法檢測點(diǎn)火提前角使用的點(diǎn)火正時(shí)儀又稱為正時(shí)燈，如圖1-6-2所示。該儀器由閃光燈、傳感器、整形裝置、延時(shí)觸發(fā)裝置和顯示裝置構(gòu)成；其基本工作原理建立在頻閃原理的基礎(chǔ)上，即如果在精確的確定時(shí)刻，相對轉(zhuǎn)動零件的轉(zhuǎn)角，照射一束短暫（約1／5000s）的、頻率與旋轉(zhuǎn)零件轉(zhuǎn)動頻率相同的光脈沖，由于人們視力的生理慣性，似乎覺得零件是不轉(zhuǎn)動的。

編輯推薦

　　《汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》基于汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修過程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，基于基本技能的培養(yǎng)設(shè)計(jì)教材結(jié)構(gòu)；使學(xué)生在了解發(fā)動機(jī)基本檢測原理的前提下，掌握檢測維修的基本技能。內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)基本檢測、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測、電控系統(tǒng)的故障診斷以及發(fā)動機(jī)故障排除與維修任務(wù)?！　　镀嚢l(fā)動機(jī)檢測與維修（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》可作為職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)教材，也可作為相關(guān)行業(yè)的崗位培訓(xùn)教材或自學(xué)用書。

圖書封面

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