城市交通與道路規(guī)劃

前言

　　教育可理解為教書與育人。所謂教書，不外乎是教給學(xué)生科學(xué)知識(shí)、技術(shù)方法和運(yùn)作技能等，教學(xué)生以安身之本。所謂育人，則要教給學(xué)生做人的道理，提升學(xué)生的人文素質(zhì)和科學(xué)精神，教學(xué)生以立命之本。我們教育工作者應(yīng)該從中華民族振興的歷史使命出發(fā)，來從事教書與育人工作。作為教育本源之一的教材，必然要承擔(dān)教書和育人的雙重責(zé)任，體現(xiàn)兩者的高度結(jié)合?！　≈袊?jīng)濟(jì)建設(shè)高速持續(xù)發(fā)展，國家對(duì)各類建筑人才需求日增，對(duì)高校土建類高素質(zhì)人才培養(yǎng)提出了新的要求，從而對(duì)土建類教材建設(shè)也提出了新的要求。這套教材正是為了適應(yīng)當(dāng)今時(shí)代對(duì)高層次建設(shè)人才培養(yǎng)的需求而編寫的。　　一部好的教材應(yīng)該把人文素質(zhì)和科學(xué)精神的培養(yǎng)放在重要位置。教材中不僅要從內(nèi)容上體現(xiàn)人文素質(zhì)教育和科學(xué)精神教育，而且還要從科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性、法規(guī)權(quán)威性、工程技術(shù)創(chuàng)新性來啟發(fā)和促進(jìn)學(xué)生科學(xué)世界觀的形成。簡(jiǎn)而言之，這套教材有以下特點(diǎn)?！　〉谝?，從指導(dǎo)思想來講，這套教材注意到“六個(gè)面向”，即面向社會(huì)需求、面向建筑實(shí)踐、面向人才市場(chǎng)、面向教學(xué)改革、面向?qū)W生現(xiàn)狀、面向新興技術(shù)?！　〉诙滩木帉戵w系有所創(chuàng)新。結(jié)合具有土建類學(xué)科特色的教學(xué)理論、教學(xué)方法和教學(xué)模式，這套教材進(jìn)行了許多新的教學(xué)方式的探索，如引入案例式教學(xué)、研討式教學(xué)等。　　第三，這套教材適應(yīng)現(xiàn)在教學(xué)改革發(fā)展的要求，提倡所謂“寬口徑、少學(xué)時(shí)”的人才培養(yǎng)模式。在教學(xué)體系、教材編寫內(nèi)容和數(shù)量等方面也做了相應(yīng)改變，而且教學(xué)起點(diǎn)也可隨著學(xué)生水平做相應(yīng)調(diào)整。同時(shí)，在這套教材編寫中，特別重視人才的能力培養(yǎng)和基本技能培養(yǎng)，適應(yīng)土建專業(yè)特別強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性的要求?！　∥覀兿Ｍ@套教材有助于培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的、素質(zhì)全面的新型工程建設(shè)人才，為教師和學(xué)生，以及專業(yè)人士所喜愛。我們也相信這套教材能達(dá)到這個(gè)目標(biāo)！

內(nèi)容概要

本書主要介紹城市交通與城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本理論與實(shí)用方法。全書共分16章，分別為緒論、城市交通基本知識(shí)、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通調(diào)查與分析、城市交通需求預(yù)測(cè)、城市對(duì)外交通、城市道路網(wǎng)、城市道路線形、城市道路橫斷面、城市道路交叉口、城市慢行交通、城市公共交通、城市貨運(yùn)交通、城市道路公用設(shè)施、城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析、城市交通管理。    本書在宏觀層面涵蓋了城市交通系統(tǒng)，中觀、微觀層面涵蓋了城市交通設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容，作為教材使用時(shí)，教師可根據(jù)學(xué)時(shí)多少，選擇重點(diǎn)進(jìn)行講授。    本書可作為土木工程、城市規(guī)劃、交通工程、道路工程、建筑學(xué)等專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的教材及教學(xué)參考書，也可供上述專業(yè)工程技術(shù)人員、管理人員在工作中參考。

書籍目錄

第1章  緒論  1.1  城市交通的基本概念  1.2  我國城市交通發(fā)展歷程  1.3  現(xiàn)代城市交通發(fā)展趨勢(shì)  1.4  本課程的研究?jī)?nèi)容第2章  城市交通基本知識(shí)  2.1  行人  2.2  車輛  2.3  交通流  2.4  路面  2.5  城市交通規(guī)劃第3章  城市交通發(fā)展戰(zhàn)略  3.1  城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)涵、作用和意義  3.2  國外城市交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)  3.3  城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的分類  3.4  我國城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)踐  3.5  城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃第4章  城市交通調(diào)查與分析  4.1  城市交通調(diào)查  4.2  現(xiàn)狀特征分析  4.3  現(xiàn)狀評(píng)價(jià)與問題診斷第5章  城市交通需求預(yù)測(cè)  5.1  一般程序與預(yù)測(cè)內(nèi)容  5.2  四階段預(yù)測(cè)法  5.3  城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測(cè)第6章  城市對(duì)外交通  6.1  鐵路  6.2  公路規(guī)劃  6.3  水運(yùn)  6.4  航空第7章  城市道路網(wǎng)  7.1  概述  7.2  城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求  7.3  城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)  7.4  城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃  7.5  快速路系統(tǒng)規(guī)劃第8章  城市道路線形  8.1  道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)  8.2  道路縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)第9章  城市道路橫斷面  9.1  概述  9.2  機(jī)動(dòng)車道  9.3  非機(jī)動(dòng)車道  9.4  路側(cè)帶  9.5  路緣石與分車帶  9.6  路肩與邊溝  9.7  道路橫坡與路拱  9.8  城市道路橫斷面綜合設(shè)計(jì)  9.9  橋梁、隧道的橫斷面布置第10章  城市道路交叉口  10.1  平面交叉口  10.2  環(huán)形交叉口  10.3  立體交叉口第1l章  城市慢行交通  11.1  步行交通規(guī)劃  11.2  自行車交通規(guī)劃第12章  城市公共交通  12.1  概述  12.2  城市公共交通規(guī)劃的基本框架  12.3  常規(guī)公交車輛規(guī)劃  12.4  常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃  12.5  常規(guī)公交場(chǎng)站規(guī)劃  12.6  公交專用道(路)  12.7  城市快速軌道交通規(guī)劃  12.8  出租汽車規(guī)劃第13章  城市貨運(yùn)交通  13.1  概述  13.2  城市貨運(yùn)規(guī)劃  13.3  城市貨運(yùn)道路規(guī)劃  13.4  物流中心規(guī)劃第14章  城市道路公用設(shè)施  14.1  城市道路交通管理設(shè)施  14.2  城市停車場(chǎng)  14.3  城市公共加油(氣)站  14.4  城市道路照明  14.5  道路綠化  14.6  城市管線的布置第15章  城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析  15.1  分析內(nèi)容  15.2  相關(guān)概念  15.3  交通影響分析技術(shù)第16章  城市交通管理  16.1  城市交通管理規(guī)劃  16.2  交通系統(tǒng)管理  16.3  交通需求管理  16.4  交通管理保障體系  16.5  智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　現(xiàn)代城市的特征是高效益和高效率。效益包括經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益，效率則主要是指城市的運(yùn)轉(zhuǎn)，城市交通的運(yùn)轉(zhuǎn)效率是其重要組成之一?，F(xiàn)代城市交通的靈魂是速度。速度改變了人們的時(shí)間與空間觀念?，F(xiàn)代城市交通的發(fā)展是圍繞著如何達(dá)到高效益和高效率而努力的?！　‖F(xiàn)代城市交通發(fā)展趨勢(shì)如下?！　。?）交通工具的高速、大型、遠(yuǎn)程化、復(fù)雜化　　目前，高速鐵路車速已達(dá)350 km／h，正在試驗(yàn)的磁浮列車車速將達(dá)500 km／h。汽車運(yùn)輸也向高速（80～120 km／h）、重型（8 t以上）、專用化發(fā)展，同時(shí)平均運(yùn)距不斷增長（200～400 km）。海輪大型化、裝卸機(jī)械化、碼頭專業(yè)化。河運(yùn)推行頂推運(yùn)輸船隊(duì)，運(yùn)量也達(dá)萬噸以上。空運(yùn)飛機(jī)已達(dá)超音速，商務(wù)載重達(dá)數(shù)十噸、客座500人、可遠(yuǎn)程不著陸飛行?！　。?）居民出行方式的復(fù)雜化與機(jī)動(dòng)化　　電動(dòng)自行車、軌道交通等交通方式在一些城市出現(xiàn)，交通方式種類趨多，各種方式相互競(jìng)爭(zhēng)，交通流構(gòu)成趨向混雜?！　⌒∑囍鸩竭M(jìn)入居民家庭，逐步得到普及。若對(duì)小汽車使用不進(jìn)行合理的引導(dǎo)，私家車將成為居民主要的交通工具，城市交通堵塞將日趨嚴(yán)重?！　。?）城市內(nèi)外交通的一體化　　為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)倪B貫性，減少內(nèi)外交通的中轉(zhuǎn)，提高門一門運(yùn)輸?shù)某潭?，城市?nèi)外交通的界限將逐步消除。如鐵路交通運(yùn)輸，有些城市已將國有鐵路、市郊鐵路與市區(qū)輕軌、地鐵等線路連通；高速公路在不少城市已與市區(qū)的快速路網(wǎng)相銜接；水運(yùn)方面，運(yùn)河也已引進(jìn)城市港區(qū)，成為港區(qū)的組成部分?！　。?）快慢交通、客貨交通的分離與分流　　要提高城市交通的效率，需減少交通對(duì)城市生活的干擾，創(chuàng)造更宜人的城市環(huán)境?，F(xiàn)代城市趨向于按不同功能要求組織城市的各類交通，客運(yùn)交通與貨運(yùn)交通分離或分流，并使人流、非機(jī)動(dòng)車流、機(jī)動(dòng)車流等互不干擾，成為各自獨(dú)立的系統(tǒng)?！　。?）城市交通管理水平的提高　　許多城市以技術(shù)創(chuàng)新為手段，順應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展趨勢(shì)，加快交通信息化、智能化建設(shè)，建立社會(huì)化的交通服務(wù)和信息系統(tǒng)，智能化、人性化的交通管理體系，合理、島效的交通組織體系，完善的交通管理法制體系，嚴(yán)密的交通安全控制體系，完善的交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系，交通安全水平、全民交通安全意識(shí)、交通供給能力、交通服務(wù)質(zhì)量和效率得到提高。

編輯推薦

　　本書以應(yīng)對(duì)城市交通發(fā)展危機(jī)、發(fā)展挑戰(zhàn)為出發(fā)點(diǎn)，在結(jié)合我國城市交通規(guī)劃建設(shè)的實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，注重本領(lǐng)域新觀念與新理論的闡述，在敘述基本概念、基本知識(shí)的同時(shí)，重點(diǎn)介紹城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)用方法，力求實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與工程應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合。　　全書共分1·章，具體內(nèi)容包括城市交通基本知識(shí)、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通調(diào)查與分析、城市交通需求預(yù)測(cè)、城市對(duì)外交通、城市道路網(wǎng)等。

圖書封面

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