物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)用與管理

前言

　　“物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用?！碑?dāng)前，雖然有全球性金融危機(jī)的深刻影響，但國務(wù)院頒發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》卻給我們物流行業(yè)帶來振奮和欣喜：物流業(yè)——危機(jī)和機(jī)遇同在，危機(jī)中蘊(yùn)涵著更多的發(fā)展機(jī)遇?！　?1世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代。是人才競爭的時(shí)代，對于蓬勃發(fā)展的物流行業(yè)更是如此。為了培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新型物流人才，必須建立高水平的人才培養(yǎng)體系和高質(zhì)量的教材建設(shè)體系，這既是時(shí)代的召喚，也是歷史的必然?！　≌窃谶@樣的時(shí)代背景下，華中科技大學(xué)出版社于2008年初組織全國數(shù)十所高校物流專業(yè)正式啟動(dòng)了“21世紀(jì)高等學(xué)校物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)系列規(guī)劃教材”建設(shè)項(xiàng)目。其實(shí)早在2006年初。華中科技大學(xué)出版社就有了“21世紀(jì)高等學(xué)校物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)系列規(guī)劃教材”選題的構(gòu)想，按照物流管理專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課和實(shí)訓(xùn)課設(shè)置的思路，結(jié)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求進(jìn)行了選題規(guī)劃工作，同時(shí)開始依此原則著手對全國物流專業(yè)課程設(shè)置、院校數(shù)量及招生人數(shù)等方面資料進(jìn)行了搜集整理，順利完成系列選題的策劃、市場調(diào)研、院校聯(lián)系工作。經(jīng)過華中科技大學(xué)出版社三年多的具體組織和策劃，在總結(jié)過去教材建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和突出物流行業(yè)應(yīng)用性特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過反復(fù)研究論證和精心寫作，本套系列規(guī)劃教材現(xiàn)已陸續(xù)出版。　　這套系列教材主要體現(xiàn)了以下特色?！　〉谝唬A(chǔ)性。立足中國高校物流教育的現(xiàn)實(shí)需求，在內(nèi)容上。注重理論聯(lián)系實(shí)際，注重吸收物流行業(yè)發(fā)展的新成果、新案例和新知識(shí)。同時(shí)“西學(xué)為體，中學(xué)為用”。“立足國情。博采眾長”，注重結(jié)合中國物流行業(yè)的發(fā)展階段，既吸收國外優(yōu)秀的、成熟的物流發(fā)展成果，又面對國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展實(shí)踐收集資料、數(shù)據(jù)和案例?！　〉诙?，實(shí)用性。在體系上，注重實(shí)用性和適用性，雖然不要求理論體系的完整性，但要求其有較強(qiáng)的針對性，以能力培養(yǎng)為主旨。同時(shí)強(qiáng)調(diào)技能培養(yǎng)與訓(xùn)練，側(cè)重實(shí)踐操作知識(shí)介紹，強(qiáng)調(diào)技能與方法介紹的系統(tǒng)，陛、完整性與模塊化，側(cè)重提高學(xué)生運(yùn)用物流知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)物流實(shí)務(wù)問題的能力。

內(nèi)容概要

現(xiàn)代物流通常是由運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、包裝和流通加工、信息等環(huán)節(jié)組成的。為實(shí)現(xiàn)高效、快捷、準(zhǔn)確、安全的物流服務(wù)，要求各個(gè)環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化。物流設(shè)施設(shè)備是貫穿于物流系統(tǒng)全過程、深入到各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能的物質(zhì)基礎(chǔ)和手段，因此沒有現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備的支撐，就沒有現(xiàn)代物流的實(shí)施和運(yùn)作。物流設(shè)施設(shè)備作為生產(chǎn)力要素，對于發(fā)展現(xiàn)代物流，改善物流狀況，促進(jìn)現(xiàn)代化大生產(chǎn)、大流通，強(qiáng)化物流系統(tǒng)能力，具有十分重要的作用。    本書著重介紹了運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、包裝和流通加工、信息技術(shù)等設(shè)施設(shè)備的作用、類型、功能、技術(shù)性能參數(shù)以及配置與管理等內(nèi)容。本書內(nèi)容比較全面翔實(shí)、信息量大，可以作為高等院校本科、高等職業(yè)技術(shù)教育的物流管理、物流設(shè)備及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書，也可以作為相關(guān)物流專業(yè)培訓(xùn)和自學(xué)參考用書。

書籍目錄

第一章  物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)用與管理概述　第一節(jié)　物流設(shè)施設(shè)備的概念和應(yīng)用    一、物流基礎(chǔ)設(shè)施概述    二、物流設(shè)備概述  第二節(jié)  物流設(shè)施設(shè)備的地位、作用和發(fā)展趨勢    一、物流設(shè)施設(shè)備在現(xiàn)代物流中的地位和作用    二、物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢　第三節(jié)  物流設(shè)備的配置與管理    一、物流設(shè)備配置的總體原則    二、物流設(shè)備配置、選擇的前期準(zhǔn)備工作    三、物流設(shè)備管理    四、物流設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)    五、物流設(shè)備的檢查和修理    六、物流設(shè)備的保養(yǎng)  背景知識(shí)金融危機(jī)對物流裝備業(yè)的影響  本章綜合練習(xí)題第二章　公路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用與管理　第一節(jié)　公路運(yùn)輸概述        一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和功能    二、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景    　第二節(jié)　公路運(yùn)輸設(shè)施    一、道路    二、公路客、貨運(yùn)站    三、我國道路交通網(wǎng)的現(xiàn)狀和前景展望  第三節(jié)　公路運(yùn)輸車輛    一、汽車的分類    二、我國國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編碼規(guī)則    三、汽車的主要性能  第四節(jié)　公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備的運(yùn)用與管理        一、公路運(yùn)輸設(shè)施的維護(hù)和管理    二、公路運(yùn)輸車輛的配置　背景知識(shí)燃油稅對公路運(yùn)輸?shù)挠绊憽”菊戮C合練習(xí)題第三章  鐵路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用　第一節(jié)　鐵路運(yùn)輸概述    一、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和功能    二、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢  第二節(jié)  鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施    一、鐵路線路    二、鐵路站場    三、信號(hào)設(shè)備    四、我國鐵路交通網(wǎng)的現(xiàn)狀  第三節(jié)　鐵路運(yùn)載設(shè)備    一、機(jī)車    二、鐵路車輛  背景知識(shí)建設(shè)京滬高速鐵路的重要意義  本章綜合練習(xí)題第四章　水路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用  第一節(jié)　水路運(yùn)輸概述    一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和功能    二、水路運(yùn)輸?shù)姆诸?   三、水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢  第二節(jié)　水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施    一、港口的類型    二、港口系統(tǒng)的組成    三、我國水路交通網(wǎng)的現(xiàn)狀  第三節(jié)　水路運(yùn)輸運(yùn)載工具    一、船舶構(gòu)造    二、船舶的噸位    三、船舶的航速與載重線    四、船籍和船旗    五、船級(jí)……第五章　航空運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用第六章　管道運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用第七章　物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用與管理第八章　起重機(jī)械的配置與選擇第九章　集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用與配置第十章　連續(xù)輸送設(shè)備的應(yīng)用第十一章　搬運(yùn)車輛的應(yīng)用與管理第十二章　儲(chǔ)存設(shè)備的應(yīng)用與管理第十三章　垂直提升機(jī)械的應(yīng)用第十四章　分揀設(shè)備的的分類選型第十五章　流通加工設(shè)備的應(yīng)用第十六章　物流信息設(shè)備的應(yīng)用參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　3.物流設(shè)施設(shè)備的發(fā)展趨勢　　物流設(shè)施設(shè)備作為現(xiàn)代物流的物質(zhì)基礎(chǔ)表現(xiàn)出了以下幾個(gè)方面的發(fā)展趨勢?！　?）物流基礎(chǔ)設(shè)施　　在完成大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以后，物流基礎(chǔ)設(shè)施正向著現(xiàn)代化管理方向發(fā)展，如充分利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等技術(shù)手段，提高服務(wù)水平，為物流服務(wù)構(gòu)建一個(gè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)?！　?）物流機(jī)械設(shè)備　?。?）大型化大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越大。大型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。物流機(jī)械設(shè)備的大型化趨勢表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)鹊倪\(yùn)輸設(shè)備為彌補(bǔ)自身速度很難提高的缺陷而呈現(xiàn)的大型化趨勢。目前，世界上油輪最大載重量已達(dá)到563000t，集裝箱船最大載重量為8500TEU；在鐵路貨運(yùn)中出現(xiàn)了可裝載716000t礦石的列車；管道運(yùn)輸?shù)拇笮突w現(xiàn)在大口徑管道的建設(shè)上，目前管道口徑最大為1220mm。這些運(yùn)輸設(shè)備的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流量大、連續(xù)、平穩(wěn)的需求。二是航空貨機(jī)的大型化。目前正在研制的最大貨機(jī)可載300t，一次可裝載30個(gè)40ft（1ft=0.3048m）標(biāo)準(zhǔn)箱，比現(xiàn)在的貨機(jī)運(yùn)輸能力（包括載重量和載箱量）高出50％～100％?！　。?）高速化高速化指設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)行速度、識(shí)別速度、運(yùn)算速度大大加快。提高運(yùn)輸速度主要體現(xiàn)在對“常速”極限的突破上。高速鐵路有三種類型：一是傳統(tǒng)的高速鐵路，以日本和法國的技術(shù)最具商業(yè)價(jià)值，目前營運(yùn)的高速列車最快商業(yè)速度已達(dá)275km／h；二是擺式列車，以瑞典的為代表，最快商業(yè)速度已達(dá)250km／h；三是磁懸浮鐵路，1998年在日本實(shí)現(xiàn)了539km／h的實(shí)驗(yàn)速度。德國、法國的高速貨運(yùn)列車最快速度已達(dá)到200km／h。隨著各項(xiàng)技術(shù)的逐步成熟和經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，普通鐵路最終將會(huì)被高速鐵路所取代。在公路運(yùn)輸中，高速化表現(xiàn)在高速公路的發(fā)展上，目前各國都在努力建設(shè)高速公路網(wǎng)，并將其作為公路運(yùn)輸?shù)墓羌?。在航空運(yùn)輸中，高速化表現(xiàn)在超音速飛機(jī)的發(fā)展上。客運(yùn)的超音速已由法國協(xié)和飛機(jī)實(shí)現(xiàn)；貨運(yùn)雙音速（亞音速和超音速）民用飛機(jī)正在研制中，超音速化將是民用貨機(jī)的發(fā)展方向。在水運(yùn)中，水翼船的速度已達(dá)70km／h，氣墊船速度最快。此外，新型的飛翼船的速度可達(dá)170km／h以上。在管道運(yùn)輸中，高速化表現(xiàn)為高壓力化，美國阿拉斯加原油管道的最大工作壓力可達(dá)到8.2MPa?！　。?）實(shí)用化和輕型化以倉儲(chǔ)設(shè)備為例，由于倉儲(chǔ)物流設(shè)備是在通用的場合中使用的，工作并不很繁重，因此應(yīng)好用，易維護(hù)、操作，具有耐久性、無故障性和良好的經(jīng)濟(jì)性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。這類設(shè)備批量較大、用途廣，考慮到綜合效益，可減小外形高度、簡化結(jié)構(gòu)、降低造價(jià)，同時(shí)也可減少設(shè)備的運(yùn)行成本。

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