基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)與管理

前言

　　目前，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了很大的影響，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也日趨嚴(yán)峻。人們現(xiàn)在都已認(rèn)識(shí)到，要想提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，必須從整個(gè)供應(yīng)鏈的管理八手，通過(guò)整合整個(gè)供應(yīng)鏈的資源才能適應(yīng)當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)要求。在這種情況下，企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作管理具有越來(lái)越強(qiáng)烈的需求。傳統(tǒng)上。企業(yè)不是很重視企業(yè)間的協(xié)同運(yùn)作管理問(wèn)題，甚至不太了解協(xié)同運(yùn)作管理的意義和價(jià)值。每個(gè)企業(yè)都在考慮自身利益的最大化，實(shí)際上卻發(fā)現(xiàn)企業(yè)的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其應(yīng)得的、豐厚的收益。現(xiàn)在，企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈運(yùn)作管理中協(xié)同管理的重要作用，希望能夠得到必要的理論上的闡述和實(shí)踐上的指導(dǎo)。從這個(gè)角度出發(fā)，本書(shū)著重探討基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的概念、組織思想及實(shí)施中的技術(shù)問(wèn)題，試圖為企業(yè)高層決策者提供一個(gè)系統(tǒng)的思路，以供他們?cè)谥贫ü?yīng)鏈協(xié)同管理決策時(shí)參考?！　≡诮M織本書(shū)的架構(gòu)時(shí)，作者力圖將基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同的概念及內(nèi)涵闡述清楚。因此。前兩章用了較多的篇幅討論供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的概念、內(nèi)涵及供應(yīng)驅(qū)動(dòng)原理等，隨后對(duì)基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同的本質(zhì)、協(xié)同的內(nèi)涵與特征要素、供應(yīng)鏈協(xié)同的層次與主要內(nèi)容等進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，討論了供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式。對(duì)基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式與組織方式、基于分布式VMI供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式、基于SupplyHub的供應(yīng)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式、基于混合式供貨的供應(yīng)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式以及關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)做了詳細(xì)研究。在確定了組織管理思想之后，集中討論了基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同計(jì)劃運(yùn)作模式、基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同計(jì)劃與批量決策、基于SupplyHub的生產(chǎn)和配送協(xié)同決策方法及基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)商交貨期協(xié)同契約等幾個(gè)相對(duì)核心的運(yùn)作管理上的內(nèi)容，這幾個(gè)方面的內(nèi)容是達(dá)到協(xié)同運(yùn)作管理的基本環(huán)節(jié)。

內(nèi)容概要

本書(shū)著重探討基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的概念、組織思想及實(shí)施中的技術(shù)問(wèn)題，試圖為企業(yè)高層決策者提供一個(gè)系統(tǒng)的思路，以供他們?cè)谥贫ü?yīng)鏈協(xié)同管理決策時(shí)參考。

作者簡(jiǎn)介

　　馬士華，男，1956年生，天津人。博士，華中科技大學(xué)管理學(xué)院教授，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。兼任中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、湖北省物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢市物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢市政府參事，《管理工程學(xué)報(bào)》、《管理學(xué)報(bào)》、《工業(yè)工程與管理》等多種雜志編委會(huì)委員等社會(huì)職務(wù)。長(zhǎng)期從事生產(chǎn)運(yùn)作和供應(yīng)鏈、物流管理方面的教學(xué)與研究工作。主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目4項(xiàng)、國(guó)家高技術(shù)863／CIMS課題4項(xiàng)、省部級(jí)課題4項(xiàng)以及數(shù)十項(xiàng)其他項(xiàng)目。主持的“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”被評(píng)為2006年國(guó)家級(jí)精品課程，2006年被中國(guó)物流學(xué)會(huì)評(píng)為全國(guó)首屆十名有突出貢獻(xiàn)的物流專(zhuān)家，曾獲湖北省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)及云南省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。　　2000年出版的國(guó)內(nèi)第一本《供應(yīng)鏈管理》專(zhuān)著，曾連續(xù)重印十八次，是國(guó)內(nèi)物流、供應(yīng)鏈管理研究和應(yīng)用的主要參考書(shū)。此外，還在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊和學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文100余篇，其中被SCI、EI及ISTP收錄20余篇?！　」鹑A明，男，1969年生，湖北孝感人。湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院教師，1993年獲湖北工學(xué)院工學(xué)學(xué)士學(xué)位，2002年獲武漢大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，2007年獲華中科技大學(xué)管理學(xué)博士學(xué)位，華中科技大學(xué)控制科學(xué)與工程系博士后。主要研究方向?yàn)椋汗?yīng)鏈與物流管理。　　主持1項(xiàng)中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目，參與多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家863計(jì)劃／CIMS項(xiàng)目、國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。發(fā)表學(xué)術(shù)專(zhuān)著《面向物流績(jī)效的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與優(yōu)化》1部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇，被EI收錄3篇。署名第一作者發(fā)表學(xué)術(shù)論文的重要期刊包括管琿科學(xué)學(xué)報(bào)》、《中國(guó)管理科學(xué)》、《管理評(píng)論》、《管理科學(xué)》等。

書(shū)籍目錄

第一章  基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同的概念及內(nèi)涵  第一節(jié) 供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的概念、內(nèi)涵及原理    一、供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的概念與內(nèi)涵    二、供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的原理  第二節(jié) 基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同的本質(zhì)    一、協(xié)同的內(nèi)涵    二、供應(yīng)鏈協(xié)同的概念框架與特征要素    三、供應(yīng)鏈協(xié)同的層次與主要內(nèi)容    四、基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的本質(zhì)內(nèi)容第二章  基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式  第一節(jié) 基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式與組織方式    一、基于分布式VMI的供應(yīng)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式    二、基于Supply Hub的供應(yīng)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式    三、基于混合式供貨的供應(yīng)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式  第二節(jié) 基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作管理關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)第三章  基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同計(jì)劃運(yùn)作模式  第一節(jié) 基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”的供應(yīng)鏈協(xié)同計(jì)劃概述    一、供應(yīng)鏈協(xié)同計(jì)劃    二、基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作    三、基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作計(jì)劃模式  第二節(jié) 基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”的S&OP模式    一、S＆OP概述    二、基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”的S＆OP模式  第三節(jié) 基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”的反饋控制式SCC-APS    一、APS概述    二、基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”的反饋控制式SCC-APS第四章  基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同計(jì)劃與批量決策  第一節(jié) 基于批量折扣的兩買(mǎi)方聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)批量計(jì)劃與協(xié)調(diào)問(wèn)題    一、問(wèn)題描述與符號(hào)定義    二、買(mǎi)方單獨(dú)訂貨時(shí)的成本函數(shù)和批量模型    三、買(mǎi)方協(xié)同訂貨周期時(shí)的批量模型與費(fèi)用函數(shù)    四、兩買(mǎi)方合并訂貨時(shí)的批量模型與費(fèi)用函數(shù)    五、買(mǎi)方聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)時(shí)的費(fèi)用節(jié)省與利益分配    六、算例分析  第二節(jié) 基于總量折扣的買(mǎi)方聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)批量計(jì)劃與協(xié)調(diào)問(wèn)題    一、問(wèn)題描述與符號(hào)定義    二、買(mǎi)方單獨(dú)訂貨時(shí)的成本函數(shù)和批量模型    三、買(mǎi)方協(xié)同訂貨周期時(shí)的批量模型與費(fèi)用函數(shù)    四、兩買(mǎi)方合并訂貨時(shí)的批量模型與費(fèi)用函數(shù)    五、買(mǎi)方聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)時(shí)供應(yīng)商的費(fèi)用變化    六、三方合作時(shí)的批量模型和費(fèi)用比較    七、算例分析第五章  基于Supply Hub的供應(yīng)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈物流協(xié)同運(yùn)作模式  第一節(jié) 供應(yīng)驅(qū)動(dòng)管理方式的概念、核心思想    一、供應(yīng)驅(qū)動(dòng)管理方式的概念及內(nèi)涵    二、供應(yīng)驅(qū)動(dòng)管理方式的核心思想    三、供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈物流協(xié)同運(yùn)作模式    四、基于Supply Hub的物流協(xié)同運(yùn)作流程與方向模型    五、基于Supply Hub的供應(yīng)鏈物流協(xié)同運(yùn)作驅(qū)動(dòng)力    六、Supply Hub物流協(xié)同運(yùn)作模式的價(jià)值體現(xiàn)  第二節(jié) 基于Supply Hub的第三方物流直送工位模式    一、基于Supply Hub的第三方物流直送工位概述    二、基于Supply Hub的第三方物流協(xié)同運(yùn)作組織構(gòu)建    三、基于Supply Hub的第三方物流協(xié)同組織運(yùn)作管理    四、基于Supply Hub的第三方物流協(xié)同運(yùn)作關(guān)系維護(hù)  第三節(jié) 基于3PL-Hub的協(xié)同運(yùn)作案例分析    一、某發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)簡(jiǎn)介    二、某發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)基于3PL-Hub的物流協(xié)同運(yùn)作方式    三、某發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的3PL-Hub協(xié)同運(yùn)作流程  第四節(jié) 對(duì)供應(yīng)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈物流協(xié)同運(yùn)作模式的幾點(diǎn)總結(jié)第六章  基于Supply Hub的生產(chǎn)和配送協(xié)同訣策方法  第一節(jié) 基于SLlpply Hub的生產(chǎn)和配送協(xié)同決策模型及算法    一、信息共享程度不同時(shí)的Supply Hub協(xié)同運(yùn)作方式    二、問(wèn)題描述與符號(hào)定義    三、基于Supply Hub的生產(chǎn)和配送協(xié)同決策模型及算法    四、算例分析  第二節(jié) 基于Supply Hub的供應(yīng)商配送批量協(xié)同決策研究    一、問(wèn)題描述與符號(hào)定義    二、基于Supply Hub的供應(yīng)商配送批量協(xié)同決策模型及算法    三、算例分析  第三節(jié) Supply Hub環(huán)境下的多源供貨模式與協(xié)同批量決策研究    一、訂貨批量對(duì)單位重量零部件運(yùn)輸成本的影響    二、假設(shè)條件和符號(hào)定義    三、從兩個(gè)供應(yīng)商處單獨(dú)取貨時(shí)的批量模型與成本函數(shù)    四、通過(guò)送奶路線(xiàn)循環(huán)取貨時(shí)的批量模型與成本函數(shù)    五、兩種情形下的批量大小及費(fèi)用比較    六、算例分析  第四節(jié) 幾點(diǎn)結(jié)論第七章  基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)商交貨期協(xié)同契約  第一節(jié) 存在多個(gè)瓶頸供應(yīng)商的供應(yīng)鏈協(xié)同模型    一、模型結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)    二、問(wèn)題描述    三、分散決策下的模型    四、集中決策下的模型    五、兩種決策下收益的比較和分析    六、渠道收益分配  第二節(jié) 存在單個(gè)瓶頸供應(yīng)商的供應(yīng)鏈協(xié)同模型    一、問(wèn)題描述    二、制造商不提前訂貨情況下的模型    三、制造商提前訂貨的情況下的模型    四、算例分析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　基于供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同的概念及內(nèi)涵　　第一節(jié)　供應(yīng)驅(qū)動(dòng)的概念、內(nèi)涵及原理　　從集成化到協(xié)同化供應(yīng)鏈管理，標(biāo)志著供應(yīng)鏈管理走向了一個(gè)新的高度?！　」?yīng)鏈協(xié)同是指供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力而進(jìn)行的彼此協(xié)調(diào)和相互努力。國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究大都是以制造商為核心，從需求和需求驅(qū)動(dòng)（demand-driven）角度考慮對(duì)其上游供應(yīng)商和下游分銷(xiāo)商的協(xié)調(diào)機(jī)制和控制策略，而且，大多數(shù)研究都是從戰(zhàn)術(shù)層面和執(zhí)行運(yùn)作層面出發(fā)，側(cè)重于解決供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的具體業(yè)務(wù)協(xié)作手段、方法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)等問(wèn)題，很少?gòu)膽?zhàn)略層面來(lái)考慮上游供應(yīng)與下游生產(chǎn)之間的協(xié)同戰(zhàn)略思維和運(yùn)作模式等問(wèn)題，致使供應(yīng)鏈整體績(jī)效的改善效果并不明顯。需求驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是供應(yīng)鏈管理成功的關(guān)鍵，因而更多地關(guān)注于理解客戶(hù)的需求、增加客戶(hù)價(jià)值以及需求信息的共享、下游分銷(xiāo)渠道的協(xié)作等方面的問(wèn)題，而忽略了對(duì)上游供應(yīng)環(huán)節(jié)資源的整合與協(xié)調(diào)優(yōu)化。實(shí)質(zhì)上，供應(yīng)系統(tǒng)及供應(yīng)商對(duì)于供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作異常關(guān)鍵。特別是要解決需求信息變異導(dǎo)致的“牛鞭效應(yīng)”（bullwhip effect）問(wèn)題以及供應(yīng)環(huán)節(jié)囤積貨物（包括囤積居奇）導(dǎo)致的“反向牛鞭效應(yīng)”（reverse bullwhip effect）問(wèn)題，盡管也有學(xué)者認(rèn)為正向牛鞭效應(yīng)和反向牛鞭效應(yīng)之間是一種對(duì)偶關(guān)系，但是由于供應(yīng)鏈中需求的巨大不確定性和難以控制性，如果不從供應(yīng)角度考慮并提出解決措施，僅從需求信息共享角度出發(fā)，最終根本消除不了貨物短缺或積壓的難題。由此提出基于“供應(yīng)驅(qū)動(dòng)”（supply driven）的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作管理問(wèn)題。

圖書(shū)封面

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