汽車(chē)檢測(cè)中心設(shè)備的配置與使用

前言

　　中國(guó)的職業(yè)教育正處于前所未有的發(fā)展時(shí)期。2006年，全國(guó)僅中等職業(yè)學(xué)校就招生750萬(wàn)人，在校學(xué)生更是多達(dá)1800萬(wàn)人。　　招生規(guī)模日益擴(kuò)張、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)漸趨激烈，對(duì)職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量提出了新的挑戰(zhàn)。就汽車(chē)維修職業(yè)教育而言，如何真正實(shí)現(xiàn)“以能力為本位”的教學(xué)目的，為汽車(chē)維修一線崗位輸送適用的技能型緊缺人才，是擺在所有汽車(chē)維修職業(yè)學(xué)校面前的一道無(wú)法回避的嚴(yán)峻命題。　　事實(shí)上，圍繞破解以上命題的職業(yè)教育改革，自20世紀(jì)末以來(lái)就已在國(guó)內(nèi)轟轟烈烈地展開(kāi)。和眾多領(lǐng)域一樣，大家先是把目光投向國(guó)外，試圖從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)中找到答案?？陀^地說(shuō)，無(wú)論是美國(guó)的社區(qū)學(xué)院、德國(guó)的“雙元制”，還是日本的企業(yè)內(nèi)職業(yè)教育、韓國(guó)的“產(chǎn)學(xué)合作”，都彰顯出“校企結(jié)合”的魅力，這無(wú)疑是汽車(chē)維修職業(yè)教育改革的必然方向。而我國(guó)汽車(chē)維修職業(yè)教育界也從先進(jìn)國(guó)家的做法中汲取了寶貴經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)理念和方法上進(jìn)行了大幅度、本質(zhì)化的調(diào)整。2003年啟動(dòng)，由教育部牽頭組織的“汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，更是極大地推進(jìn)了汽車(chē)維修職業(yè)教育“校企結(jié)合”的改革進(jìn)程。然而，由于國(guó)情不同，國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法完全照搬的。因此，找到一條適合中國(guó)汽車(chē)維修職業(yè)教育現(xiàn)狀的校企結(jié)合之路，便成為汽車(chē)維修職業(yè)教育改革的關(guān)鍵。　　表面上看，我國(guó)的職業(yè)學(xué)校學(xué)生也都會(huì)到企業(yè)實(shí)習(xí)一段時(shí)間，但這種實(shí)習(xí)并不是真正意義上的校企結(jié)合。由于中國(guó)的職業(yè)學(xué)校與企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)處在兩個(gè)完全獨(dú)立運(yùn)行的體系中，缺乏內(nèi)在的有機(jī)聯(lián)系，僅憑一紙實(shí)習(xí)合同是無(wú)法真正建立起校企結(jié)合的有效機(jī)制的，因而，尋找兩者之間的結(jié)合點(diǎn)，另辟校企結(jié)合的蹊徑，是一定時(shí)期內(nèi)需要解決的緊要問(wèn)題。　　出于對(duì)以上問(wèn)題的探索，2004年，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)在東方天威汽車(chē)維修工程師俱樂(lè)部的協(xié)助下，開(kāi)始了對(duì)汽車(chē)維修職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)課教學(xué)方法的研究。很快，這一項(xiàng)目被定名為“汽車(chē)維修職業(yè)教育核心專業(yè)實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)模式的開(kāi)發(fā)及推廣”，納入了“汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，形成了由教育部職成司委托，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)承辦，東方天威汽車(chē)維修工程師俱樂(lè)部協(xié)辦的組織體系。2006年，這一項(xiàng)目又被列為全國(guó)教育科學(xué)“十五”規(guī)劃重點(diǎn)課題、教育部重點(diǎn)課題《“以就業(yè)為導(dǎo)向”職業(yè)教育課程和教材改革的研究與實(shí)踐》的子課題?！　∽鳛榱肀傩Ｆ蠼Y(jié)合蹊徑的一項(xiàng)探究，“汽車(chē)維修職業(yè)教育核心專業(yè)實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)模式的開(kāi)發(fā)及推廣”始終本著從企業(yè)實(shí)踐中來(lái)，同時(shí)結(jié)合學(xué)校實(shí)際的原則。首先，根據(jù)對(duì)典型維修企業(yè)的臺(tái)賬統(tǒng)計(jì)，歸納出最需要掌握的維修技能，據(jù)此提出最需要研究的核心實(shí)訓(xùn)科目。其次，依據(jù)典型車(chē)型的維修手冊(cè)，提出每個(gè)實(shí)訓(xùn)科目要掌握的技能規(guī)范。最后，在維修專家的指導(dǎo)下，由職業(yè)學(xué)校的專業(yè)教師和相關(guān)教學(xué)設(shè)備廠家的技術(shù)人員合作，根據(jù)學(xué)校實(shí)際因地制宜，總結(jié)出在實(shí)訓(xùn)教室中由一個(gè)老師帶多組學(xué)生規(guī)范化傳授技能的方式。在這里，“工藝化教學(xué)模式”中的“工藝化”包含兩方面的意義：一是維修技能的工藝化、規(guī)范化，二是教學(xué)過(guò)程的工藝化、規(guī)范化?！　”娝苤?，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)中的技能傳授和職業(yè)學(xué)校中的技能傳授是完全不同的兩種方式。維修企業(yè)中師傅帶徒弟采用一對(duì)一的方式，師徒二人一教一學(xué)、一講一聽(tīng)、一做一看、一動(dòng)一跟、一演一練，幾個(gè)回合就可以把技能要點(diǎn)教給徒弟，并且可以直接反饋出徒弟掌握的水平，便于及時(shí)調(diào)整傳授的方法。這種教學(xué)過(guò)程又往往是結(jié)合汽車(chē)維修的實(shí)踐來(lái)完成的，所用“教具”就是實(shí)際的待修車(chē)輛，師教徒學(xué)后的結(jié)果能直接被竣工出廠檢驗(yàn)所驗(yàn)證。因此，這個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程本身就是實(shí)習(xí)過(guò)程，具有極好的實(shí)戰(zhàn)性?！　÷殬I(yè)學(xué)校中教師帶學(xué)生則采用一對(duì)多的并聯(lián)教學(xué)的方式，操作對(duì)象是教具，教師一邊講一邊做示范，學(xué)生一邊聽(tīng)一邊看，但很難同時(shí)一邊練；即使同時(shí)練了，教師也無(wú)法了解每個(gè)學(xué)生的動(dòng)作是否正確，更無(wú)法及時(shí)糾正學(xué)生的操作錯(cuò)誤。這種情況下，教師為了達(dá)到教學(xué)目的不得不分組“單兵”教練，這樣又變成了一對(duì)一的串聯(lián)教學(xué)方式，極大地降低了教學(xué)效率、增加了教學(xué)成本。由于學(xué)校的實(shí)訓(xùn)過(guò)程并不與汽車(chē)維修實(shí)踐相聯(lián)系，因此，實(shí)訓(xùn)過(guò)程與實(shí)習(xí)過(guò)程分離，學(xué)生的操作是否達(dá)到實(shí)際的技能要求也無(wú)法被檢驗(yàn)，缺乏實(shí)戰(zhàn)性。

內(nèi)容概要

本書(shū)為汽車(chē)維修職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)課“工藝化”系列教材之一，共分6章介紹了汽車(chē)檢測(cè)中心設(shè)備的配置與使用方法。全書(shū)以汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)檢測(cè)為主要項(xiàng)目，特別是對(duì)汽車(chē)的側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、懸架等四個(gè)方面的檢測(cè)設(shè)備的組成、工作原理進(jìn)行了講解，并詳細(xì)介紹了汽車(chē)四位一體檢測(cè)線實(shí)際操作的工藝化流程，圖文并茂，通俗易懂。本書(shū)可作為中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車(chē)維修專業(yè)、高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)、本科院校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的教材，還可供廣大汽車(chē)檢測(cè)、診斷、維修人員參考。

作者簡(jiǎn)介

宋雙羽，北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院教師，高級(jí)工程師；中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)首批汽車(chē)診斷資深工程師，汽車(chē)維修國(guó)家職業(yè)技能鑒定高級(jí)考評(píng)員，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)特聘專家，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審員。
    從事汽車(chē)檢測(cè)工作20余

書(shū)籍目錄

緒論　1.汽車(chē)檢測(cè)在汽車(chē)維修中的重要地位　2.汽車(chē)檢測(cè)工藝的提出　3.工位分組的安排　4.檢測(cè)設(shè)備的選擇　5.實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的布局　6.教學(xué)手段　7.教學(xué)效果　8.教學(xué)思路的擴(kuò)展第1章  汽車(chē)檢測(cè)的分類　1.1 汽車(chē)檢測(cè)的分類　1.2 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第2章  汽車(chē)側(cè)滑的檢測(cè)　2.1 汽車(chē)側(cè)滑的定義　2.2 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)　2.5 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)第3章  汽車(chē)軸重的測(cè)量　3.1 汽車(chē)軸重的定義　3.2 軸重儀第4章  汽車(chē)懸架的檢測(cè)　4.1 汽車(chē)懸架的定義　4.2 懸架試驗(yàn)臺(tái)第5章  汽車(chē)制動(dòng)的檢測(cè)　5.1 汽車(chē)制動(dòng)的定義　5.2 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)第6章  汽車(chē)四位一體安全性能檢測(cè)　6.1 汽車(chē)四位一體檢測(cè)線　6.2 四位一體檢測(cè)線工藝化要求　6.3 操作程序及步驟

章節(jié)摘錄

　　1.1汽車(chē)檢測(cè)的分類　　隨著汽車(chē)技術(shù)含量的不斷提高，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越普遍。很多一、二類汽車(chē)維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始反思傳統(tǒng)維修理念，逐步向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”這一新的汽車(chē)維修理念轉(zhuǎn)變。定期檢測(cè)的時(shí)間可以根據(jù)汽車(chē)的故障率來(lái)確定，也可以根據(jù)汽車(chē)的各級(jí)保養(yǎng)里程來(lái)確定。根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，修理人員可以視情況決定汽車(chē)是否需要修理。這一理念的特點(diǎn)是：可以延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，減少大拆大卸中零件不必要的損傷，減少大量的維修工時(shí)，降低維修費(fèi)用，還可以增加汽車(chē)的運(yùn)行時(shí)間，為運(yùn)輸生產(chǎn)提高經(jīng)濟(jì)效益作出貢獻(xiàn)。　　汽車(chē)檢測(cè)的過(guò)程為：在汽車(chē)檢測(cè)中心運(yùn)用全新的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，由“汽車(chē)醫(yī)生”（工程師）通過(guò)最新的檢測(cè)設(shè)備對(duì)被檢車(chē)輛的整車(chē)性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果顯示的不合格項(xiàng)目對(duì)其進(jìn)行深入的診斷，從而查出發(fā)生故障的部位和原因，打印出一張檢測(cè)診斷單，開(kāi)出要進(jìn)行維修的項(xiàng)目清單交給“汽車(chē)護(hù)士”（修理工）；“汽車(chē)護(hù)士”按照“汽車(chē)醫(yī)生”開(kāi)出的處方對(duì)癥下藥，排除汽車(chē)已經(jīng)存在的故障，使汽車(chē)在良好的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行?！　∵@里需要特別強(qiáng)調(diào)的是，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)是為汽車(chē)診斷服務(wù)的，而診斷的確切含義就是在不解體的條件下確定汽車(chē)的技術(shù)狀況，并查明發(fā)生故障的部位和原因。本書(shū)把檢測(cè)汽車(chē)的安全性、環(huán)保性和動(dòng)力性指標(biāo)中的車(chē)速項(xiàng)的檢測(cè)線定義為汽車(chē)安全性能檢測(cè)線（以下簡(jiǎn)稱安檢線），而把檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性和環(huán)保性五種主要性能的檢測(cè)線定義為汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線（以下簡(jiǎn)稱綜檢線）。汽車(chē)檢測(cè)診斷中心則是兩者精華的組合?！　?）汽車(chē)安全性能檢測(cè)　　汽車(chē)安全性能檢測(cè)是指分別對(duì)汽車(chē)的外觀容貌、安全性能和排放性能進(jìn)行全面的檢測(cè)，從而確定其是否合格?！　?）汽車(chē)綜合性能性檢測(cè)　　汽車(chē)綜合性能性檢測(cè)是指分別對(duì)汽車(chē)的工作能力、技術(shù)狀況進(jìn)行全面的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)不合格的項(xiàng)目進(jìn)行診斷，從而查明發(fā)生故障的部位和原因?！　?）汽車(chē)檢測(cè)中心　　汽車(chē)檢測(cè)中心是專為一、二類汽車(chē)維修企業(yè)精心設(shè)計(jì)的一種現(xiàn)代化設(shè)備集群，主要包括汽車(chē)安全性能檢測(cè)中的外觀檢測(cè)、車(chē)下檢測(cè)、性能檢測(cè)、汽車(chē)安全檢測(cè)線檢測(cè)和路試檢測(cè)等內(nèi)容，還包括汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中整車(chē)部分、發(fā)動(dòng)機(jī)部分和底盤(pán)部分的檢測(cè)。　　汽車(chē)檢測(cè)有多種分類方法。通常把汽車(chē)檢測(cè)分為汽車(chē)安全性能檢測(cè)、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)和汽車(chē)檢測(cè)診斷三大類。　　而理論上常把汽車(chē)的檢測(cè)分為整車(chē)檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)和底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)三大部分。

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