地下交通工程與工程安全

內(nèi)容概要

　　《地下交通工程與工程安全：第五屆中國(guó)國(guó)際隧道工程研討會(huì)文集》收錄了國(guó)內(nèi)外隧道行業(yè)論文150余篇，主要包括地下交通工程與工程安全、地下工程防范與管理、大型隧道工程技術(shù)、軌道交通技術(shù)、隧道技術(shù)研究、深基坑設(shè)計(jì)與施工技術(shù)、隧道相關(guān)技術(shù)等內(nèi)容。論文從上海外灘通道、錢江隧道、迎賓三路隧道、龍耀路越江隧道、打浦路隧道復(fù)線和臺(tái)北捷運(yùn)等工程的實(shí)際出發(fā)，以“地下交通工程與工程安全”和風(fēng)險(xiǎn)控制為主題，論述了當(dāng)前面向低碳經(jīng)濟(jì)的隧道與城市地下空間建設(shè)中的節(jié)能減排與環(huán)保問題，探討了我國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)與地下網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的風(fēng)險(xiǎn)控制等問題?！　　兜叵陆煌üこ膛c工程安全：第五屆中國(guó)國(guó)際隧道工程研討會(huì)文集》作者大多是隧道工程第一線的工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，他們?cè)谡撐闹刑峁┝舜罅康某晒Π咐徒?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，條理清楚、數(shù)據(jù)齊全、置信度高，對(duì)隧道工程的設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)創(chuàng)新都有較大的借鑒價(jià)值。 　　《地下交通工程與工程安全：第五屆中國(guó)國(guó)際隧道工程研討會(huì)文集》可供土木工程、城市軌道交通、隧道工程等領(lǐng)域設(shè)計(jì)與施工的工程技術(shù)人員、科研人員以及大專院校相關(guān)專業(yè)師生作技術(shù)參考資料。

書籍目錄

序言地下交通工程與工程安全面向低碳經(jīng)濟(jì)城市地下空間/軌交地鐵的節(jié)能減排與環(huán)保問題錨固洞室抗爆能力試驗(yàn)研究上海城市地下道路規(guī)劃發(fā)展設(shè)想超大直徑土壓平衡盾構(gòu)在中心城區(qū)公路隧道中的應(yīng)用技術(shù)探討某市地鐵區(qū)間隧道事故修復(fù)施工技術(shù)超大直徑盾構(gòu)隧道工程技術(shù)的發(fā)展?jié)摱芩淼辣O(jiān)測(cè)于設(shè)計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)管控上之應(yīng)用——以環(huán)狀線DF111標(biāo)為例硫酸鹽侵蝕環(huán)境下的隧道結(jié)構(gòu)損傷機(jī)制及演化規(guī)律寧波軌道交通建設(shè)安全管理探索與實(shí)踐既有地鐵隧道上方進(jìn)行基坑施工的方法直徑14．27m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在穿越上海虹橋機(jī)場(chǎng)道路工程中的應(yīng)用超大特長(zhǎng)盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)序言地下交通工程與工程安全面向低碳經(jīng)濟(jì)城市地下空間/軌交地鐵的節(jié)能減排與環(huán)保問題錨固洞室抗爆能力試驗(yàn)研究上海城市地下道路規(guī)劃發(fā)展設(shè)想超大直徑土壓平衡盾構(gòu)在中心城區(qū)公路隧道中的應(yīng)用技術(shù)探討某市地鐵區(qū)間隧道事故修復(fù)施工技術(shù)超大直徑盾構(gòu)隧道工程技術(shù)的發(fā)展?jié)摱芩淼辣O(jiān)測(cè)于設(shè)計(jì)及風(fēng)險(xiǎn)管控上之應(yīng)用——以環(huán)狀線DF111標(biāo)為例硫酸鹽侵蝕環(huán)境下的隧道結(jié)構(gòu)損傷機(jī)制及演化規(guī)律寧波軌道交通建設(shè)安全管理探索與實(shí)踐既有地鐵隧道上方進(jìn)行基坑施工的方法直徑14．27m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在穿越上海虹橋機(jī)場(chǎng)道路工程中的應(yīng)用超大特長(zhǎng)盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)超大直徑土壓盾構(gòu)在城市密集區(qū)的快速均衡化施工技術(shù)錢江隧道超大直徑盾構(gòu)施工的關(guān)鍵技術(shù)及挑戰(zhàn)上海虹橋樞紐迎賓三路隧道新建工程綜述運(yùn)營(yíng)地鐵隧道防沉“微擾動(dòng)”注漿加固技術(shù)關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)幾個(gè)需要解決的問題廣州城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)有地下空間開發(fā)與利用研究天津城市隧道與地下建筑合建設(shè)計(jì)方法的探討新城戰(zhàn)略下的地下空間規(guī)劃初探——以南橋新城地下空間專項(xiàng)規(guī)劃為例多元化的地下空間兼民防工程設(shè)計(jì)實(shí)踐——世博會(huì)主題館地塊北部民防工程設(shè)計(jì)小記地下工程風(fēng)險(xiǎn)防范與管理我國(guó)城市地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)與安全評(píng)價(jià)研究超大特長(zhǎng)越江隧道工程全壽命風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐上海外灘通道改造工程風(fēng)險(xiǎn)管理簡(jiǎn)述瓊州海峽跨海工程高水壓下盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估淺談我國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)控制大斷面盾構(gòu)隧道下穿鐵路安全控制措施研究杭州地鐵超長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工風(fēng)險(xiǎn)控制向莆鐵路施工階段風(fēng)險(xiǎn)控制方法特長(zhǎng)盾構(gòu)法水工隧道管片拼裝質(zhì)量控制寧波軟土地層隧道上浮成因及控制措施某隧道工程長(zhǎng)管棚失效所引起的幾點(diǎn)思考山嶺隧道襯砌背后空洞檢測(cè)及處理高壓富水巖溶區(qū)特長(zhǎng)隧道注漿堵水綜合技術(shù)研究上海地鐵運(yùn)營(yíng)隧道病害治理與控制技術(shù)隧道全數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)的研究智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)在隧道工程中的應(yīng)用高清視頻技術(shù)在隧道監(jiān)控中的應(yīng)用隧道運(yùn)營(yíng)安全管理研究超大直徑盾構(gòu)隧道抗震分析與措施大型(大直徑)隧道工程技術(shù)上海龍耀路越江隧道設(shè)計(jì)綜述江陰市錫澄運(yùn)河澄江西路隧道工程設(shè)計(jì)沿海地區(qū)高度差異化地層中超大直徑盾構(gòu)施工技術(shù)探索超大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工優(yōu)化分析方法錢江隧道工程施工期環(huán)境影響及對(duì)策探討大直徑盾構(gòu)隧道的施工力學(xué)行為分析直徑11．58m盾構(gòu)穿越A30遠(yuǎn)東大道技術(shù)超大直徑盾構(gòu)近距離穿越對(duì)機(jī)場(chǎng)航油管的影響研究超大直徑土壓平衡盾構(gòu)穿越機(jī)場(chǎng)滑行道的數(shù)值模擬研究打浦路復(fù)線清淤回填施工后長(zhǎng)期沉降預(yù)測(cè)與分析超大直徑土壓平衡盾構(gòu)同步延伸皮帶機(jī)糾偏技術(shù)研究錢江通道及接線工程錢江隧道設(shè)計(jì)綜述大直徑泥水平衡盾構(gòu)施工對(duì)地面沉降的影響研究錢江隧道盾構(gòu)掘進(jìn)廢漿零排放壓濾處理技術(shù)初探西藏南路越江隧道中浦西碼頭樁拔除技術(shù)錢江流域越江隧道混凝土耐久性研究特大隧道收斂監(jiān)測(cè)技術(shù)精益施工在大型盾構(gòu)隧道工程中的運(yùn)用軌道交通技術(shù)(地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù))成都地鐵富水砂卵石地層中土壓平衡盾構(gòu)機(jī)安全快速施工技術(shù)地鐵車站預(yù)留區(qū)間隧道下穿條件技術(shù)措施及風(fēng)險(xiǎn)控制……隧道技術(shù)研究深基坑設(shè)計(jì)與施工技術(shù)隧道相關(guān)技術(shù)英語論文

章節(jié)摘錄

　　上海的飛速發(fā)展已經(jīng)造成中心城區(qū)的城市病，新城的發(fā)展速度是導(dǎo)入式、膨脹式的，不會(huì)是一個(gè)自然發(fā)展、循序漸進(jìn)的過程，因此，新城的開發(fā)需要前瞻性，吸取中心城區(qū)發(fā)展中的經(jīng)驗(yàn)，避免可能會(huì)出現(xiàn)的城市病，地上、地下綜合考慮是今后城市建設(shè)的基本起點(diǎn)。地下空間的有效開發(fā)能夠解決一系列的“城市綜合癥”，一個(gè)現(xiàn)代化的城區(qū)必須具備復(fù)合空間來承載城市越來越多的人口與功能，南橋新城的城市功能跨越了第二產(chǎn)業(yè)跟第三產(chǎn)業(yè)，涵蓋了工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)新興的典型復(fù)合性城市，其城市空間也需要多級(jí)的復(fù)合空間來配套，地下空間是復(fù)合空間重要的組成部分，新城區(qū)的發(fā)展剛剛起步，地下空間的合理利用將為新城區(qū)的可持續(xù)發(fā)展和綠色、低碳建設(shè)發(fā)揮重要作用。　?。?）改善城市交通，發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)　　從近幾年道路建設(shè)狀況和機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)來看，上海道路交通設(shè)施及管理設(shè)施建設(shè)跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度，為避免新城在以后的運(yùn)營(yíng)中發(fā)生因交通擁堵、車速下降以及車輛技術(shù)性能低等原因，致使機(jī)動(dòng)車尾氣污染嚴(yán)重，造成城市的大氣質(zhì)量惡化等問題。發(fā)展高效率的地下交通，形成四通八達(dá)的地下交通網(wǎng)，才能有效解決交通擁擠問題，改善地面環(huán)境。從靜態(tài)交通的角度看，停車難問題也必須提早預(yù)計(jì)到。地下車庫(kù)有容量大、用地少和布局接近服務(wù)對(duì)象的優(yōu)點(diǎn)，因而修建地下車庫(kù)也能有效改善路面狀況、加快車流速度、改善城市交通。立體的城市交通系統(tǒng)，可以基本實(shí)現(xiàn)城市交通地下化和地面交通步行化，為城市人居環(huán)境建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。波士頓現(xiàn)在進(jìn)行的最大的市政工程，要把高架橋放到地下去，讓汽車讓位給人，這是現(xiàn)今大熱的地下道路設(shè)計(jì)的一種延伸。　?。?）節(jié)約城市用地，提升城市生態(tài)環(huán)境　　南橋新城是新老城區(qū)結(jié)合，新城區(qū)在發(fā)展中，適時(shí)作出“地下空間、地面空間、地上空間”的綜合開發(fā)和利用規(guī)劃，對(duì)城市的人居環(huán)境建設(shè)具有無比重要的作用。把一切可以轉(zhuǎn)入地下空間的設(shè)施轉(zhuǎn)入地下，是實(shí)現(xiàn)城市地面綠化面積的擴(kuò)大，促進(jìn)城市空間、景觀環(huán)境改善的有效措施；老城區(qū)已建成區(qū)用地占總用地比例基本在90％左右，土地利用率已經(jīng)趨近飽和，亟待功能的完善和設(shè)施的提升，地下聯(lián)通有助于老城區(qū)綜合功能協(xié)調(diào)，地下空間開發(fā)有助于老城地面空間舊貌換新顏。南橋新城規(guī)劃75萬人口，為創(chuàng)建一個(gè)宜居的新城區(qū)，地下空間的開發(fā)成為必然?！　。?）增強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)和防護(hù)能力，緩解能源危機(jī)?！　〉叵驴臻g處于一定的土層或巖層覆蓋下，具有很強(qiáng)的隱蔽性、隔離性和防護(hù)性。實(shí)踐證明，利用城市地下空間可以有效提高城市的防災(zāi)抗毀能力。建立完善的，以地下空間為主體的城市安全保障體系和戰(zhàn)略物資的地下儲(chǔ)備系統(tǒng)，可以使城市完全擺脫各種自然和人為災(zāi)害的威脅和造成的損失，從物質(zhì)上到心理上讓居民生活在安全與安心之中，建立這樣的體系是非常必要的，也是城市地下空間應(yīng)起到的重要作用之一。 　　……

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