樁承式加筋路堤理論及應(yīng)用

內(nèi)容概要

建于東部沿海地區(qū)的高速公路地基經(jīng)常遇到淤泥、淤泥質(zhì)粘土等飽和軟粘土的不良地質(zhì)條件。軟土的物理、力學(xué)性質(zhì)很差，具有高含水量、高壓縮性、低強(qiáng)度等特點(diǎn)，在工程實(shí)踐中必須采取特殊的地基處理方法進(jìn)行處理。目前軟土地基處理方法常用置換、排水固結(jié)、灌入固化物、振密擠密、加筋等．主要包含堆載法、真空預(yù)壓、塑料排水板法、水泥土攪拌樁法、加筋法等等。軟土地基上橋頭段沉降較大，形成橋面和路面的高差，產(chǎn)生“橋頭跳車”現(xiàn)象。采用水泥攪拌樁等方法處理橋頭段軟土地基，對于深厚軟土地基，其加固深度受到限制。樁承式加筋路堤具有施工質(zhì)量易控制、施工速度快、工后沉降及不均勻沉降小、處理深度大、復(fù)合地基承載力大、造價比較適中等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路軟基處理中得到了重視，并有初步的應(yīng)用，但是缺乏較系統(tǒng)的理論分析研究。

書籍目錄

前言1　緒論  1．1  引言  1．2　樁承式加筋路堤在高速公路軟基處理中的應(yīng)用現(xiàn)狀    1．2．1剛性樁復(fù)合地基研究現(xiàn)狀    1．2．2樁承式加筋路堤加固高速公路軟土地基應(yīng)用現(xiàn)狀  1．3　路堤荷載下剛性樁復(fù)合地基研究現(xiàn)狀    1．3．1樁(帽)一土之間荷載分配規(guī)律    1．3．2柔性荷載下樁土共同作用分析    1．3．3  剛性樁復(fù)合地基承載特性分析    1．3．4樁承式加筋路堤沉降計(jì)算    1．3．5路堤荷載下剛性樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)方法  1．4存在的問題  1．5研究思路及內(nèi)容    參考文獻(xiàn)2　路堤樁力學(xué)性狀與荷載傳遞規(guī)律分析  2．1引言  2．2路堤樁單樁性狀分析    2．2．1不帶帽的單樁復(fù)合地基力學(xué)性狀分析    2．2．2帶帽單樁復(fù)合地基性狀分析  2．3樁承式加筋路堤土拱效應(yīng)研究    2．3．1荷載傳遞機(jī)理分析    2．3．2多拱計(jì)算理論    2．3．3公式計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證    2．3．4三維有限元模型及結(jié)果分析  2．4本章小結(jié)    參考文獻(xiàn)3　樁承式加筋路堤樁一樁帽一土共同作用分析  3．1引言  3．2有限層分析方法簡介    3．2．1物理模型和邊界條件    3．2．2層元分析　……4　軟土地基中路堤樁承載性能分析5　樁承式加筋路提的變形規(guī)律及其計(jì)算預(yù)測方法6　樁承式加筋路堤的設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用7　結(jié)論與展望

章節(jié)摘錄

　　包括預(yù)應(yīng)力管樁和預(yù)制方樁等剛性，樁通常采用打人的施工方法，如靜壓法和錘擊法；對于CFG樁、低強(qiáng)度素混凝土樁的成樁方法大多采用振動沉管法。軟土地基中采用上述排土施工工藝時會對樁周軟土產(chǎn)生很大的擾動，致使飽和軟黏土結(jié)構(gòu)破壞，強(qiáng)度降低，地表隆起與地基側(cè)移，同時在飽和軟黏土中產(chǎn)生很大的超靜孔隙水壓力，經(jīng)擾動后的軟黏土強(qiáng)度此后隨超靜孔隙水壓力的消散以及結(jié)構(gòu)性恢復(fù)而緩慢恢復(fù)。因此，在路堤荷載下海相軟土地基中，剛性樁復(fù)合地基承載性能中有三個問題要予以引起足夠的重視：①施工過程中對周圍土體的擾動影響；②地基承載力的時間效應(yīng)問題，主要體現(xiàn)在樁間土強(qiáng)度隨時間變化的問題；③路堤荷載下樁身負(fù)摩阻力問題?！　”菊聰M從現(xiàn)場原位測試的角度，通過打樁期間的超靜孔隙水壓力的變化和樁間土強(qiáng)度的變化規(guī)律來說明海相軟土中PTC預(yù)應(yīng)力管樁施工對周圍土體強(qiáng)度的影響；通過靜載荷試驗(yàn)和高應(yīng)變測試，反映軟土地基中路堤樁復(fù)合地基的承載性能及其時間效應(yīng)；通過理論分析得出路堤樁負(fù)摩阻力的分布規(guī)律；最后給出軟土地基中路堤樁復(fù)合地基承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

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