上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化探索與實(shí)踐

出版時(shí)間:1970-1  出版社:同濟(jì)大學(xué)出版社  作者:薛美根 等 著  頁數(shù):193  
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內(nèi)容概要

  《上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化探索與實(shí)踐》立足于上海智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀,總結(jié)上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化已有工作,面向上海智能交通的未來發(fā)展,歸納了上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)框架、交通綜合信息平臺(tái)、道路交通信息技術(shù)、公共交通信息化、停車信息化標(biāo)準(zhǔn)及區(qū)域交通管理與信息服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),基本涵蓋了上海市智能交通標(biāo)準(zhǔn)化的各個(gè)方面,突出了上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn),具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性和實(shí)用性。  《上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化探索與實(shí)踐》面向上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作與發(fā)展,內(nèi)容豐富,釋理淺顯,專業(yè)性與通俗性并重,適合標(biāo)準(zhǔn)化工作者及大專院校師生閱讀,并可作為企業(yè)和學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)教材。

書籍目錄

序序二前言第一章 上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架第一節(jié) 上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架結(jié)構(gòu)第二節(jié) 上海智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié) 上海智能交通標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃及建議第二章 上海交通綜合信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 交通綜合信息平臺(tái)與智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化第二節(jié) 國外交通綜合信息平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用狀況第三節(jié) 上海交通綜合信息平臺(tái)簡介第四節(jié) 上海交通綜合信息平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定第三章 上海道路交通信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 上海道路交通信息化發(fā)展現(xiàn)狀第二節(jié) 上海道路交通信息化重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)介紹第三節(jié) 上海道路交通信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展相關(guān)建議第四章 上海公共交通信息化標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 公共汽(電)車車載信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第二節(jié) 公共汽(電)車首末站、樞紐站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié) 公共汽(電)車中途站候車設(shè)施配置規(guī)范第四節(jié) 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程建設(shè)規(guī)范第五節(jié) 城市軌道交通單程票非接觸式集成電路(IC)卡工程建設(shè)規(guī)范第五章 上海停車信息化標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié) 上海停車信息化現(xiàn)狀第二節(jié) 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)上海地方標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié) 公共停車場(庫)信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求(征求意見稿)第六章 區(qū)域交通管理與信息服務(wù)技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)化第一節(jié) 長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)示范工程第二節(jié) 長三角高速公路管理信息互通示范工程第三節(jié) 長三角區(qū)域交通一卡通的推進(jìn)附錄附錄A 國際主要智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)摘要性介紹附錄B 美國智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)摘要性介紹附錄C 我國國家智能交通體系標(biāo)準(zhǔn)框架及標(biāo)準(zhǔn)介紹附錄D 日本第二代智能交通系統(tǒng)及其標(biāo)準(zhǔn)附錄E 歐洲交通信息頻道區(qū)域交通信息服務(wù)技術(shù)應(yīng)用及其標(biāo)準(zhǔn)化附錄F 交通綜合信息平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究、制訂與應(yīng)用現(xiàn)狀參考資料

章節(jié)摘錄

  1)智能交通系統(tǒng)的定義國家標(biāo)準(zhǔn)《智能交通系統(tǒng)通用術(shù)語》中對(duì)智能交通系統(tǒng)的含義作了如下界定:智能交通系統(tǒng)是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施之上,通過對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究,將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成,并有效地應(yīng)用于地面交通運(yùn)輸系統(tǒng),從而建立起來的大范圍、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)?! 纳鲜龆x可以看出,智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用范圍是地面運(yùn)輸系統(tǒng),主要是道路交通和城市公共交通,僅在旅客和貨物的綜合運(yùn)輸方面會(huì)涉及鐵路、航空和水路運(yùn)輸?! ?)智能交通系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵上海智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的需求主要是地面交通運(yùn)輸系統(tǒng)(城市交通和道路交通)信息化、智能化系統(tǒng)建設(shè)及服務(wù)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的需求,同時(shí)對(duì)城市交通和道路交通與其他交通如鐵路、航空、水運(yùn)等方式的結(jié)合點(diǎn),即交通樞紐的交通智能化管理和信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),一并進(jìn)行考慮?!  皹?biāo)準(zhǔn)”是對(duì)重復(fù)性事物和概念所作的統(tǒng)一規(guī)定,它是以科學(xué)、技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的綜合成果為基礎(chǔ),經(jīng)有關(guān)方面協(xié)調(diào)一致,由主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),以特定形式發(fā)布,作為共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)?! ”緯鴮ⅰ爸悄芙煌ㄏ到y(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”定義為:對(duì)智能交通系統(tǒng)各組成單元之間進(jìn)行互聯(lián)、信息交換及服務(wù)應(yīng)用于各領(lǐng)域中,有兼容性要求的術(shù)語、編碼、接口、產(chǎn)品和服務(wù)等,按照統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、簡化和優(yōu)化的原則研究和制定,并由主管部門或政府審批、發(fā)布的技術(shù)和行為規(guī)范。智能交通系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是圍繞智能交通系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制和系統(tǒng)建設(shè)與管理而進(jìn)行的一系列標(biāo)準(zhǔn)化工作的總稱,其目的在于適應(yīng)各種信息交換及應(yīng)用的需求。

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用戶評(píng)論 (總計(jì)3條)

 
 

  •   幫別人買的,還沒看
  •   個(gè)人感覺信息量還是有,但是和自己的期望相差比較大,在上海市的實(shí)踐情況不夠詳實(shí)。整本書定價(jià)原價(jià)120,打完折90多,定價(jià)和其他同類型的書相比,明顯偏高??傮w來說,這本書的題目很好,但是內(nèi)容不夠,性價(jià)比不高。
  •   好像是個(gè)政府項(xiàng)目的結(jié)題報(bào)告
 

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