國際貨運代理實務

前言

　　隨著中國對外經(jīng)濟與貿(mào)易的迅速發(fā)展，國際貨運代理業(yè)的地位愈來愈重要。與此同時，各高校的航運管理、交通運輸、物流管理、法學、國際貨運與報關、集裝箱運輸管理等本、?？茖I(yè)也紛紛開設了與國際貨運代理實務有關的課程，以培養(yǎng)這方面的專才。　　目前，市場上的許多貨運代理公司既從事海運貨代業(yè)務，也從事航空貨代業(yè)務。然而，航空貨運代理人與海上貨物運輸代理人相比，在法律身份、業(yè)務操作、單證使用、責任范圍等各個方面均有其自身的特點。并且，專門針對航空貨代業(yè)務的教材不多?！　”緯卜制哒?。第一章介紹了國際貨運代理人的基本概念，闡述了它的法律地位；第二章從船、港、貨、線四個方面著手，介紹了海運貨代實務必須掌握的基礎知識，重點闡述了海運集裝箱和與集裝箱貨物有關的幾個問題；第三章詳細闡述了海運班輪貨運代理實務的業(yè)務流程和相關單證；第四章介紹了海運提單、海運單的基本概念、法律特征和使用方法；第五章介紹了一些和國際航空貨物運輸有關的基礎知識；第六章詳細闡述了航空貨運代理實務的業(yè)務流程和相關單證；第七章通過理論和例題，介紹了海運班輪運費和航空貨物運費的計收辦法?！　”緯詫崉詹僮鳛榛A，結合最新法律法規(guī)和行業(yè)動態(tài)，系統(tǒng)地闡述了國際貨運代理業(yè)務及有關理論，對國際貨運代理實踐具有較強的指導意義。本書適用于相關專業(yè)的本、專科教學，也可作為外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)培訓教材和業(yè)務參考用書?！　”緯缮虾：Ｊ麓髮W國航系孫明老師編著，他在國際貨運代理實務工作、本／?？平虒W、企業(yè)員工培訓、CIFA和FIATA考證培訓等方面有著豐富的經(jīng)驗。本書由上海海事大學國航系楊志剛教授主審，同時也得到了上海海事大學國航系系主任王學鋒教授的悉心指導，在此表示衷心感謝！　　在本書的撰寫過程中，作者參閱和引用了同行專家的著作及數(shù)據(jù)，得到了同濟大學出版社相關編輯人員和上海海事大學航運管理專業(yè)康添翼同學的幫助，在此一并致謝?！　∮捎诰帉憰r間緊迫，難免出現(xiàn)一些疏漏、錯誤，敬請各界人士批評指正。

內(nèi)容概要

　　以實務操作為基礎，結合最新法律法規(guī)和行業(yè)動態(tài)，系統(tǒng)闡述了國際貨運代理業(yè)務及有關理論，對國際貨運代理實踐具有較強的指導意義。全書內(nèi)容共分為七章：國際貨運代理人及其法律地位，國際海上貨運基礎知識，國際海運班輪貨運代理實務，提單、海運單及其相關業(yè)務，國際航空貨物運輸基礎知識，國際航空貨運代理實務，國際貨運代理運費計收實務等。

書籍目錄

前言第一章　國際貨運代理人及其法律地位／1第一節(jié)　國際貨運代理概述／2第二節(jié)　國際貨運代理人的法律地位／6第二章　國際海上貨運基礎知識／13第一節(jié)　國際海運船、港、貨、線／14第二節(jié)　國際海運集裝箱／20第三章　國際海運班輪貨運代理實務／31第一節(jié)　班輪運輸概述／33第二節(jié)　雜貨班輪貨運程序／34第三節(jié)　雜貨班輪貨運業(yè)務單證／37第四節(jié)　集裝箱班輪貨運程序與單證／50第四章　提單、海運單及其相關業(yè)務／77第一節(jié)　提單及海運單概述／78第二節(jié)　提單業(yè)務／88第三節(jié)　提單法／97第五章　國際航空貨物運輸基礎知識／111第一節(jié)　國際航空飛機營運方式與特點／112第二節(jié)　航空區(qū)劃和時差／115第三節(jié)　民用航空運輸飛機／118第四節(jié)　航空集裝器／120第六章　國際航空貨運代理實務／129第一節(jié)　出口貨運代理業(yè)務／131第二節(jié)　進口貨運代理業(yè)務／139第三節(jié)　其他運輸代理業(yè)務／143第四節(jié)　航空貨運單證／155第七章　國際貨運代理運費計收實務／179第一節(jié)　海運班輪運價／180第二節(jié)　海運班輪運費計收／183第三節(jié)　航空貨物運價／189第四節(jié)　航空貨物運費計收／200參考答案／223參考文獻／232

章節(jié)摘錄

　　四、提單的更改和遺失　?。ㄒ唬┨釂蔚母摹　≡趯嶋H業(yè)務中，提單可能是在托運人辦妥托運手續(xù)后，貨物裝船前，在繕制有關貨運單證的同時繕制的。在貨物裝船后，這種事先繕制的提單可能與實際裝載情況不符而需要更正或者重新繕制。此外，貨物裝船后，因托運貨物時申報材料有誤，或者信用證要求的條件有所變化，或者其他原因，而由托運人提出更正提單內(nèi)容的要求。在這種情況下，承運人通常都會同意托運人提出的更正提單內(nèi)容的合理要求，重新繕制提單?！　∪绻浳镆呀?jīng)裝船，而且已經(jīng)簽署了提單后托運人才提出更正的要求，承運人就要考慮各方面的關系后，才能決定是否同意更改。如果更該的內(nèi)容不涉及主要問題時，在不妨礙其他提單利害關系人利益的前提下，承運人就會同意更改。但是，如果更改的內(nèi)容會涉及其他提單利害關系人的利益，或者影響承運人的交貨條件，則承運人會要征得有關方的同意，才能更改并收回原來所簽發(fā)的提單。　　托運人、訂艙人提出的更改通常會涉及已簽發(fā)的正本提單上的發(fā)貨人、收貨人和通知方；卸貨港；嘜頭；貨名；件數(shù)、重量和尺碼；包裝形式；運費支付形式；交貨條款等內(nèi)容。船公司一般都會要求提供正式的書面申請和船公司固定格式的保函和銀行擔保，并填寫提單更改單，經(jīng)船公司或其代理公司書面確認后，方可辦理?！　⊥羞\人、訂艙人提出更改已簽發(fā)的正本提單時，應盡量趕在船舶開航之前辦理，以減少因更改提單產(chǎn)生的費用和手續(xù)，同時也可以避免與相應的艙單等單證文件的內(nèi)容發(fā)生不符。在船舶開航后發(fā)生的變更，應將修改后的提單內(nèi)容及時通知船公司和中轉港代理、卸貨港代理?！　√釂卧诳樦七^程中出現(xiàn)的個別字母的差錯，可以加蓋代理更正章予以更正，但該字母的差錯必須是不影響該詞或該語句的涵義的?！　√釂蔚母谋仨氃谌渍咎釂紊线M行，每一份提單的更改不得超過三處，否則必須重新簽發(fā)提單。　　因提單的更改而需要重新簽發(fā)提單的，必須要求托運人、訂艙人交還原來已簽發(fā)的全套正本提單?！　∫蚋奶釂蝺?nèi)容而引起的損失和費用，都應由提出更改要求的托運人負擔。

編輯推薦

　　適用于航運管理、交通運輸、物流管理、法學、國際貨運與報關、集裝箱運輸管理等專業(yè)本科、專科教學，也可作為外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)培訓教材及業(yè)務參考用書。

圖書封面

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