理想空間

內(nèi)容概要

　　“門戶”一般指出入必經(jīng)的要地，有大、小、虛、實之分。交通樞紐是城市的門戶，它是展示城市形象的窗口，是交通換乘組織的中心，也是城市活動集聚的重要場所。當(dāng)前，我國深水港、航空港等大型交通樞紐設(shè)施得到大力發(fā)展，而隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，鐵路樞紐也將迎來新的建設(shè)高潮。區(qū)域交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)格局的改變，對城市的區(qū)位條件、功能布局和空間結(jié)構(gòu)具有至關(guān)重要的影響?！　∨c此同時，城市內(nèi)部交通結(jié)構(gòu)也面臨著新的調(diào)整機(jī)遇。在環(huán)境、能源等各種壓力下，優(yōu)先發(fā)展公共交通成為大城市的必然選擇。而城市軌道交通在城市綜合交通體系中發(fā)揮著越來越大的作用，大型的軌道交通站點也日益成為運送客流和組織城市生活的一個重要空間載體。　　總體來說，不同類型、不同規(guī)模和等級的樞紐，其功能和交通組織要求有很大不同，樞紐與周邊地區(qū)以及整個城市的關(guān)系也存在很大差異。近幾年，我國各類城市交通樞紐地區(qū)的規(guī)劃實踐十分活躍，而軌道交通樞紐（包含對外鐵路和城市軌道交通）的規(guī)劃建設(shè)尤其具有普遍性。因此，本輯從對交通樞紐這一門戶地區(qū)的整體認(rèn)識出發(fā)，重點關(guān)注和精選了軌道交通綜合樞紐及周邊地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計案例，并將新生一代的高速鐵路樞紐單列出來，以期反映規(guī)劃設(shè)計人員對于樞紐地區(qū)規(guī)劃的新的思考和探索，同時，本輯還收集了國外部分代表性案例和評論，其規(guī)劃設(shè)計理念、方法和經(jīng)驗在我國今天仍有重要的借鑒價值?！　屑~地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計不僅僅是物質(zhì)空間的問題，還涉及到樞紐的功能和作用、樞紐在城市中的合理布局、樞紐設(shè)施的區(qū)域共享、樞紐地區(qū)的活動多樣性和綜合開發(fā)、樞紐的環(huán)境和服務(wù)品質(zhì)、樞紐及周邊地區(qū)的生態(tài)與環(huán)境保護(hù)等諸多的問題。如何創(chuàng)造一個運行高效、綠色環(huán)保、文化濃郁、活力持久的多維意義上的“門戶”地區(qū)，既需要政策、技術(shù)層面的響應(yīng)，也需要規(guī)劃設(shè)計人員不懈地理論研究和實踐跨越。相信隨著對樞紐認(rèn)識的加深、技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗的積累，樞紐規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域會涌現(xiàn)出更多的優(yōu)秀作品。

書籍目錄

人物訪談004 城市門戶地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計——上海市城市綜合交通規(guī)劃研究所陸錫明所長訪談主題論文006 “樞紐”的遺1感＼徐道鈁008 淺談香港軌道交通建設(shè)與城市發(fā)展＼王志瑋　劉冰專題案例高速鐵路樞紐地區(qū)規(guī)劃016 時間與空間互動、功能與美學(xué)平衡——洛陽南站地區(qū)概念規(guī)劃及城市設(shè)計方案解析＼馮凡　蘇運升024 武廣高速鐵路廣州新客站地區(qū)規(guī)劃＼李洪斌　何冬華030 高速鐵路站地區(qū)規(guī)劃設(shè)計初探——天津西站地區(qū)規(guī)劃方案國際征集＼馬書曉　王昊036 空間和諧——上海虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計簡介＼紀(jì)立虎　楊文耀　倪嘉042 “速度帶來夢想”：結(jié)合高鐵樞紐打造屬于無錫的高鐵新城——無錫市錫東新城概念策劃＼毛蔚瀛　張煜煒　金汨羅046 常州三站及周邊地區(qū)規(guī)劃研究＼湯宇卿　黃勇　褚書頂050 構(gòu)建一體化發(fā)展的特大城市綜合客運交通樞紐——武漢站交通樞紐總體設(shè)計＼劉云強(qiáng)　萎秋全火車站與站前地區(qū)規(guī)劃054 以公共交通為引導(dǎo)的城市綜合開發(fā)——上海真如城市副中心規(guī)劃設(shè)計＼匡曉明　劉文波　陳競姝064 以布局引導(dǎo)客流，充分體現(xiàn)“綜合性”、“零換乘”的火車站樞紐規(guī)劃——蘇州火車站綜合交通客運樞紐規(guī)劃＼李德芬　李凌嵐　王有為　張國華070 廣州城際快軌珠海站周邊地區(qū)城市設(shè)計＼徐風(fēng)　呂曉鈞076 鰲江火車站及其周邊地區(qū)的詳細(xì)規(guī)劃和城市設(shè)計＼周玉斌　江毅082 一個垂直交叉生長的鐵路客站區(qū)方案——溫州市鐵路新客站站前區(qū)規(guī)劃設(shè)計＼閻樹鑫　鄭正城市軌道交通站點地區(qū)規(guī)劃086 大型TOD綜合開發(fā)軌道樞紐站的交通組織規(guī)劃＼高崎092 “軌道臥城”復(fù)興轉(zhuǎn)型背景下的交通樞紐及周邊地段城市設(shè)計——莘莊軌道交通站點及周邊地段城市設(shè)計＼毛蔚瀛　張煜煒　洪蕾　胡幼圣098 軌道交通站點與鐵路客運樞紐的一體化設(shè)計——杭州市地鐵1號線喬司南站＼劉冰　粱立東　黃彥102 軌道交通樞紐的綜合開發(fā)設(shè)計——廣州市白鵝潭地區(qū)西朗站的設(shè)計探索＼林臻108 廣州市南沙新客運港設(shè)計＼陳劍秋他山之石112 奧利弗·洛文斯坦的“鐵路交通建筑設(shè)計”環(huán)境觀＼劉冰114 紐約大中央樞紐站綜合體設(shè)計簡析＼周玉斌　劉冰118 國外綜合交通樞紐的若干案例分析與啟示＼孫久翔菁菁校園123 某居住小區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計

章節(jié)摘錄

　　一、背景　　發(fā)展大容量軌道交通是解決城市交通問題并支持城市可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一。目前，我國不少城市提出了建設(shè)大容量軌道交通的規(guī)劃設(shè)想，以適應(yīng)當(dāng)前持續(xù)攀高的人口規(guī)模和激增的出行需求，同時減輕個體機(jī)動交通快速發(fā)展帶來的種種負(fù)面影響?！　〕鞘熊壍澜煌ㄒ?guī)劃是一項技術(shù)性、系統(tǒng)性很強(qiáng)的專業(yè)規(guī)劃，我國許多城市因現(xiàn)狀條件以及建設(shè)和管理體制的制約，難以有效實現(xiàn)軌道交通與其周邊地區(qū)的整合開發(fā)，大大削弱了軌道交通對城市發(fā)展的巨大導(dǎo)向作用。因此，為了促進(jìn)我國軌道交通與城市開發(fā)的良性互動發(fā)展，必須吸取相關(guān)的先進(jìn)經(jīng)驗。本文重點介紹和總結(jié)香港的做法，以期為國內(nèi)其他城市的軌道交通規(guī)劃建設(shè)及其導(dǎo)向開發(fā)提供借鑒。　　二、香港城市發(fā)展特征　　香港以高效率的城市發(fā)展而著稱，其軌道交通的建設(shè)與發(fā)展也是全球的典范，形成了世界上少有的盈利性的軌道交通運作模式。公交服務(wù)的多樣性是香港公共交通發(fā)展成功的重要因素之一，除了以軌道交通為骨干系統(tǒng)外，整個香港市域擁有600條以上的專營巴士線路、數(shù)百條小巴線路，以及輪渡、電車、山頂纜車等輔助公交來滿足市民不同的出行需求。

編輯推薦

　　理想空間。樞紐地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計不僅僅是物質(zhì)空間的問題，還涉及到樞紐的功能和作用、樞紐在城市中的合理布局、樞紐設(shè)施的區(qū)域共享、樞紐地區(qū)的活動多樣性和綜合開發(fā)、樞紐的環(huán)境和服務(wù)品質(zhì)、樞紐及周邊地區(qū)的生態(tài)與環(huán)境保護(hù)等諸多的問題。如何創(chuàng)造一個運行高效、綠色環(huán)保、文化濃郁、活力持久的多維意義上的“門戶”地區(qū)，既需要政策、技術(shù)層面的響應(yīng)，也需要規(guī)劃設(shè)計人員不懈地理論研究和實踐跨越。相信隨著對樞紐認(rèn)識的加深、技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗的積累，樞紐規(guī)劃設(shè)計領(lǐng)域會涌現(xiàn)出更多的優(yōu)秀作品。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    理想空間 PDF格式下載

---