公共交通與城市發(fā)展研究及實(shí)踐

內(nèi)容概要

城市是“依一定的生產(chǎn)方式和生活方式把一定地域組織起來的居民點(diǎn)，是該地域或更大腹地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化的中心”（中國大百科全書，建筑-園林-城市規(guī)劃部分）。起源于新石器時(shí)代的城市，伴隨著人類的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展而演變。鳥瞰任何一座城市，我們可以發(fā)現(xiàn)其構(gòu)成不可缺少的“建筑、生態(tài)和交通”三要素。其中交通既是城市發(fā)展所需的人和物移動(dòng)的結(jié)果，更是支撐乃至促進(jìn)一座城市發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)。本書精選了90篇論文。

書籍目錄

前言第一篇 特約論文 城市公共企業(yè)智能管理系統(tǒng)研究 上海地面公交調(diào)整策略與系統(tǒng)整合 大城市公共交通多模式協(xié)調(diào)調(diào)度體系研究 基于乘客需求的公交發(fā)畫時(shí)間表研究第二篇 公共交通基礎(chǔ)理論及政策研究 Activity-Based Daily Schedule Mode System:Application in Survey 2004 and TCS 2002 公共?？空緦?duì)路段通行能力的影響研究 農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造適應(yīng)性評(píng)價(jià) 基于多目標(biāo)決策的居民出行方式選擇研究 城鎮(zhèn)公共運(yùn)營一體化分析 面向集中通勒的公交系統(tǒng)構(gòu)筑方法研究 公共票制改革研究 公交客流空間分布預(yù)測(cè)新方法研究 萊茵-魯爾城市群軌道交通體系的啟示 考慮出行者心理的城市公共交通發(fā)展策略分析 科學(xué)發(fā)展城市軌道交通的若干思考 美國城市規(guī)劃中公交模型的新特點(diǎn) 公交導(dǎo)向式發(fā)展策略及交通組織研究 公交專用道系統(tǒng)的發(fā)展及在中國的可行性分析 LRT在歐洲的發(fā)展及其在國內(nèi)的適應(yīng)性分析 城市公共交通政策性虧損補(bǔ)貼機(jī)制探討——以城市公共汽車為例 發(fā)展中國家城市公共交通發(fā)展之探索 首爾公共交通改革經(jīng)驗(yàn)與啟示第三篇 公共交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 軌道交通客流動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)方法研究 重圖網(wǎng)絡(luò)下的公交網(wǎng)絡(luò)雙層規(guī)劃模型 基于DEA方法的公共交通樞紐選址規(guī)劃方法研究 路段BRT停靠站區(qū)域車道布局設(shè)計(jì)研究……第四篇 公共交通運(yùn)營與調(diào)度管理第五篇 公共交通優(yōu)先技術(shù)體系第六篇 公共信息化與智能化關(guān)鍵技術(shù)第七篇 公共交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)第八篇 臺(tái)灣研究者論文匯編

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