汽車服務(wù)貿(mào)易

內(nèi)容概要

本書是在當(dāng)前一浪接一浪的汽車降價潮下，汽車產(chǎn)業(yè)利潤逐步向汽車服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移之際推出的。具體介紹了汽車整車銷售、汽車零配件銷售、汽車二手車貿(mào)易、汽車金融服務(wù)、汽車售后服務(wù)、汽車電子商務(wù)、汽車物流、汽車進出口銷售以及汽車服務(wù)貿(mào)易相關(guān)政策法規(guī)等方面的內(nèi)容，并展望了未來我國汽車服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展趨勢。    本書是先期推出的《現(xiàn)代汽車營銷》一書的姐妹篇，適合用作高等院校汽車營銷，汽車服務(wù)貿(mào)易學(xué)科的教材，也是相關(guān)從業(yè)人員的培訓(xùn)教材。

書籍目錄

第一章  概論  第一節(jié) 汽車服務(wù)貿(mào)易的概念  第二節(jié) 世界汽車市場的發(fā)展趨勢  第三節(jié) 汽車服務(wù)貿(mào)易的產(chǎn)生有現(xiàn)狀第二章  汽車整車銷售  第一節(jié) 汽車整車銷售概述  第二節(jié) 汽車銷售流通體系  第三節(jié) 汽車整車銷售模式  第四節(jié) 汽車整車銷售策略  第五節(jié) 汽車整車銷售實務(wù)第三章  汽車零配件銷售  第一節(jié) 汽車零配件銷售概述  第二節(jié) 汽車零配件銷售的特點  第三節(jié) 汽車零配件銷售的模式  第四節(jié) 建立和完善汽車零配件市場營銷體系  第五節(jié) 國內(nèi)外成功案例分析第四章  汽車二手車貿(mào)易  第一節(jié) 汽車二手車貿(mào)易概述  第二節(jié) 二手車貿(mào)易的特點  第三節(jié) 汽車二手車貿(mào)易的內(nèi)容  第四節(jié) 汽車二手車的貿(mào)易體系  第五節(jié) 成功案例分析第五章  汽車金融服務(wù)  第一節(jié) 汽車金融服務(wù)概述  第二節(jié) 汽車金融服務(wù)的特點和模式  第三節(jié) 汽車信貸服務(wù)  第四節(jié) 汽車保險服務(wù)  第五節(jié) 汽車租賃服務(wù)  第六節(jié) 國內(nèi)外案例分析第六章  汽車售后服務(wù)  第一節(jié) 汽車售后服務(wù)概述  第二節(jié) 汽車售后服務(wù)的特點  第三節(jié) 汽車售后服務(wù)的內(nèi)容和形式  第四節(jié) 汽車售后服務(wù)質(zhì)量管理體系  第五節(jié) 國內(nèi)外成功案例分析第七章  汽車電子商務(wù)  第一節(jié) 概述  第二節(jié) 電子商務(wù)的特點  第三節(jié) 電子商務(wù)的形式和分類  第四節(jié) 發(fā)展汽車電子商務(wù)的策略與模式選擇  第五節(jié) 成功案例分析第八章  汽車物流  第一節(jié) 物流概述  第二節(jié) 與銷售服務(wù)有關(guān)的主要物流活動  第三節(jié) 物流信息管理  第四節(jié) 第三方物流  第五節(jié) 物流發(fā)展趨勢——供應(yīng)鏈管理  第六節(jié) 綜合案例第九章  汽車進出口銷售  第一節(jié) 概述  第二節(jié) 汽車進出口的營銷管理  第三節(jié) 汽車進出口實務(wù)  第四節(jié) 汽車進出口案例——三家外國企業(yè)打入美國汽車市場的進入策略的比較第十章  汽車服務(wù)貿(mào)易相關(guān)政策法規(guī)第十一章  汽車服務(wù)貿(mào)易發(fā)展趨勢附錄一 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策附錄二 汽車金融公司管理辦法附錄三 汽車貸款管理辦法附錄四 缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定參考文獻后記

章節(jié)摘錄

1.高度計劃的分配流通階段（1978年以前）1978年以前，我國汽車銷售流通管理體制大體經(jīng)歷了中央統(tǒng)一控制，中央管理為主、地方管理為輔和中央、地方兩級管理的變化。在中央統(tǒng)一控制時期，汽車為國家統(tǒng)一分配的物資，由國家計委統(tǒng)一分配。1963年成立了國家物資總局，由其管轄的機電設(shè)備公司負責(zé)汽車調(diào)撥與銷售工作。1964年成立了國家物資管理部，負責(zé)汽車的統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一供應(yīng)。從1967年起，汽車計劃管理體制實行在國家統(tǒng)一計劃下的地區(qū)平衡、差額調(diào)撥、品種調(diào)劑的分配方法。這時，地方可支配的汽車產(chǎn)品約占全國的1／4，因此，表現(xiàn)為以中央管理為主、地方管理為輔的特色。從1977年開始，汽車的銷售工作統(tǒng)一由國家物資局下屬的機電設(shè)備局負責(zé)，汽車銷售業(yè)務(wù)由物資專業(yè)公司和主管生產(chǎn)的部門雙重領(lǐng)導(dǎo)，汽車銷售流通管理體制開始向多層化轉(zhuǎn)變，中央和地方兩級管理是當(dāng)時的主要特征。在該階段，雖然我國的汽車銷售流通管理體制經(jīng)歷了管理方式的多次演變，但是，中央和地方政府一直控制著汽車生產(chǎn)與分配的全部過程。因此，從嚴格意義上講，汽車生產(chǎn)廠家根本就沒有自主經(jīng)營銷售權(quán)，汽車生產(chǎn)廠家只是負責(zé)按國家計劃生產(chǎn)，流通均由國家指定的經(jīng)銷部門負責(zé)。生產(chǎn)廠家尚未建立自主的汽車銷售流通體系。2.自銷體系的建立階段（1979-1993年）這一階段大致分為兩個發(fā)展時期。①1979-19841978年以后，我國汽車銷售流通的管理體制出現(xiàn)了新的變化，嚴格的計劃管理體制開始了局部變革：在基本上不觸及汽車計劃分配體制的前提下，在計劃控制的范圍和供應(yīng)方式上進行了局部改革。從國家計劃控制的范圍來看，一方面汽車生產(chǎn)企業(yè)有權(quán)對超過國家計劃的那部分汽車進行銷售；另一方面，國家指令性計劃的分配比重有所下降，由1980年的92.7％下降到1984：年的58.3％?？梢?，國家計劃控制的范圍有一定程度的減少。從供應(yīng)方式的改變來看，開展了代訂貨、協(xié)作、租賃及聯(lián)營銷售等信托業(yè)務(wù)。在這一時期最重要的特征是汽車流通體制仍在計劃管理體制控制之下，但由于管理方式和計劃的嚴格程度已有所松動，這樣，作為計劃體制的補充，汽車生產(chǎn)企業(yè)開始自行銷售計劃外汽車產(chǎn)品。因此，從這個時期開始，汽車生產(chǎn)企業(yè)開始建立自己的銷售公司，經(jīng)營部分計劃外汽車產(chǎn)品。汽車生產(chǎn)企業(yè)自建的汽車銷售流通體系開始進入萌芽狀態(tài)。

后記

激烈的市場競爭已經(jīng)使汽車產(chǎn)業(yè)的利潤向服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，在一浪接一浪的降價潮面前，國內(nèi)汽車市場的整車銷售利潤進一步降低。相關(guān)統(tǒng)計資料顯示，在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20％，零部件供應(yīng)利潤約占20％，而50％～60％的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。據(jù)通用和福特汽車信貸公司的資料，僅汽車金融服務(wù)帶來的贏利就占這兩大集團全部利潤的36％。美國汽車售后服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值高達1 400億美元，汽車維修業(yè)的利潤率達到27 9／6。再以汽車信貸為例，美國貸款買車的比例為80％～85％，德國為71％，印度為60％～70％，而我國還不足5％。汽車服務(wù)貿(mào)易全球化，是由汽車產(chǎn)業(yè)重要地位決定的，處在傳統(tǒng)經(jīng)濟領(lǐng)域的汽車工業(yè)仍是發(fā)達國家的經(jīng)濟重要組成部分。在此背景下，歐美發(fā)達國家絲毫沒有放慢汽車工業(yè)發(fā)展步伐，在國內(nèi)市場飽和，產(chǎn)能過剩，一國或地區(qū)市場無法支撐規(guī)?；a(chǎn)，為求生存，汽車商除降低成本、兼并重組、資源共享外，還利用服務(wù)貿(mào)易開拓國際市場，是汽車貿(mào)易方式發(fā)生重大變革的深層次原因。以全球市場為目標的跨國公司，積極推進服務(wù)貿(mào)易全球化；同時，商品區(qū)域性開始為國際性替代，服務(wù)貿(mào)易全球化帶來的結(jié)果是商品全球化。當(dāng)資源配置與服務(wù)貿(mào)易擴展到全球，發(fā)生在世界各地的服務(wù)貿(mào)易，實質(zhì)是跨國公司開拓市場的商業(yè)活動。中國對服務(wù)貿(mào)易競爭尚不適應(yīng)。與跨國公司全球貿(mào)易范圍相比，我國汽車廠銷售半徑和貿(mào)易范圍多限于國內(nèi)市場，雖有出口但數(shù)量不大，對國外服務(wù)貿(mào)易競爭方式還不適應(yīng)。世界幾大汽車公司在中國都有合資公司或投資，在汽車制造生產(chǎn)領(lǐng)域，外資已優(yōu)勢明顯。2003年，中國生產(chǎn)轎車206.89萬輛，其中絕大部分是合資企業(yè)完成的。世界著名汽車品牌在中國都可看到，有些是直接在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的。國外汽車品牌、技術(shù)對國內(nèi)市場影響與控制已達相當(dāng)高程度。開放服務(wù)貿(mào)易市場，外商憑借優(yōu)勢將大舉推進商品中國市場化進程。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    汽車服務(wù)貿(mào)易 PDF格式下載

---