軌道交通運(yùn)行控制與管理

前言

　　前言　　隨著信息技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，大力推動(dòng)了全球信息化前進(jìn)步伐。信息化帶動(dòng)工業(yè)化已經(jīng)明顯地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，信息技術(shù)也為綜合交通（鐵路、公路、水運(yùn)、航運(yùn)以及城市交通）的現(xiàn)代化和智能化帶來(lái)了無(wú)限生機(jī)和活力，由此誕生了一個(gè)嶄新的專業(yè)，這就是交通信息工程專業(yè)?！　榱伺囵B(yǎng)21世紀(jì)我國(guó)乃至全球緊缺的交通信息工程領(lǐng)域內(nèi)的高級(jí)專門人才，同時(shí)為了深化高等院校課程體系改革和教材建設(shè)的急需，同濟(jì)大學(xué)出版社邀請(qǐng)了上海乃至全國(guó)有關(guān)交通、信息、通信、控制等領(lǐng)域的專家和教授，組成了陣容強(qiáng)大的交通信息工程專業(yè)系列教材編委會(huì)，他們?cè)陂L(zhǎng)期從事教學(xué)科研和工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，規(guī)劃并編寫(xiě)出一套面向高校本科的交通信息工程專業(yè)系列教材，并將陸續(xù)出版發(fā)行?！　∵@套教材具有明顯的交通信息工程專業(yè)特色，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，國(guó)外也不多見(jiàn)。編寫(xiě)這套教材的宗旨在于培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用多門學(xué)科知識(shí)的能力，提高交叉復(fù)合型人才的素質(zhì)。它是以綜合交通系統(tǒng)的信息化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化為核心，全面運(yùn)用信息、通信、控制及計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)，結(jié)合交通系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，大力改進(jìn)和實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化，以便迎接2工世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的挑戰(zhàn)。　　這套教材具有“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)背景、寬專業(yè)、重綜合”，以及交叉多門學(xué)科領(lǐng)域的實(shí)用型信息工程專業(yè)本科教材的特點(diǎn)，主要為交通信息工程應(yīng)用類，但對(duì)于其他實(shí)用型信息工程類專業(yè)(如經(jīng)濟(jì)信息、社會(huì)信息、軍事信息、人文信息、醫(yī)學(xué)信息、工程信息等)也具有一定的參考價(jià)值，同時(shí)也可以作為成人教育、網(wǎng)絡(luò)教育、高職教育、人員培訓(xùn)等授課教材，同樣也適合自學(xué)者使用?！　∵@套教材的內(nèi)容結(jié)構(gòu)是圍繞著綜合交通系統(tǒng)的信息化和智能化，全方位地展示各種新技術(shù)和新方法，并強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際。專業(yè)基礎(chǔ)教材有練習(xí)，專業(yè)教材有案例。同時(shí)，緊密配合本科教學(xué)計(jì)劃和課程體系，著重于基本原理和實(shí)用技術(shù)方面的內(nèi)容，體現(xiàn)知識(shí)和技能的有機(jī)結(jié)合，全面培養(yǎng)學(xué)生理論分析和獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步拓展知識(shí)面，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)新意識(shí)?！　∵@套教材可以按照教學(xué)計(jì)劃和課程體系分別安排在不同學(xué)年的專業(yè)基礎(chǔ)類和專業(yè)類課程系列內(nèi)，并根據(jù)教學(xué)大綱和教學(xué)時(shí)數(shù)安排為必修課或選修課。

內(nèi)容概要

　　內(nèi)容圍繞軌道交通現(xiàn)代信號(hào)系統(tǒng)展開(kāi)，共分七章：城市軌道交通的運(yùn)行組織、軌道交通運(yùn)行控制的理論基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)備、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化駝峰?！　　盾壍澜煌ㄟ\(yùn)行控制與管理》可作為高等工科院校交通工程本科專業(yè)的教材，亦可作為交通信息控制專業(yè)方向碩士研究生的參考教材，并可供有關(guān)工程技術(shù)人員、運(yùn)營(yíng)管理人員參考。

書(shū)籍目錄

第1章 城市軌道交通的運(yùn)行組織1.1 軌道交通發(fā)展概況1.2 城市軌道交通的運(yùn)行組織1.2.1 城市軌道交通的類型1.2.2 城市軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征1.2.3 城市軌道交通系統(tǒng)的方案評(píng)估1.2.4 城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)輸組織1.2.5 城市軌道交通系統(tǒng)的列車運(yùn)行圖1.2.6 城市軌道交通的運(yùn)輸能力1.3 鐵路運(yùn)輸組織概論1.3.1 鐵路車站1.3.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備概述參考文獻(xiàn)第2章 軌道交通運(yùn)行控制的基礎(chǔ)理論2.1 信號(hào)系統(tǒng)的基本安全準(zhǔn)則：故障導(dǎo)向安全準(zhǔn)則2.1.1 定義2.1.2 微電子信號(hào)系統(tǒng)的故障-安全結(jié)構(gòu)2.2 符合信號(hào)安全準(zhǔn)則的數(shù)據(jù)信息傳輸2.2.1 概述2.2.2 差錯(cuò)控制編碼原理2.2.3 簡(jiǎn)單的差錯(cuò)控制編碼2.2.4 線性分組碼2.3 列車定位技術(shù)2.3.1 定位技術(shù)概述2.3.2 軌道電路與計(jì)軸器2.3.3 查詢-應(yīng)答器原理2.3.4 雷達(dá)測(cè)速和里程計(jì)工作原理2.3.5 交叉感應(yīng)回線工作原理2.3.6 無(wú)線測(cè)距原理2.3.7 慣性導(dǎo)航原理2.4 軌道電路的計(jì)算基礎(chǔ)2.4.1 軌道電路的一次參數(shù)2.4.2 列車分路電阻R12.4.3 用于分析計(jì)算軌道電路的計(jì)算方法2.5 列車最小間隔時(shí)間的計(jì)算2.5.1 理想情況下TW的計(jì)算方法2.5.2 在采用自動(dòng)閉塞時(shí)TW的計(jì)算方法2.5.3 準(zhǔn)移動(dòng)閉塞時(shí)TW的計(jì)算方法附：均勻傳輸線概論參考文獻(xiàn)第3章 基礎(chǔ)設(shè)備3.1 色燈信號(hào)及燈光顯示3.1.1 透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)3.1.2 燈光顏色的含義3.2 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)3.2.1 帶滾珠絲杠的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)S700K-C3.2.2 液壓式電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)3.2.3 瑞典鐵路使用的新型轉(zhuǎn)轍機(jī)3.2.4 道岔密貼檢查器3.2.5 道岔外鎖閉尖軌燕尾鎖的解鎖與鎖閉過(guò)程3.3 軌道電路3.3.1 軌道電路原理3.3.2 音頻無(wú)絕緣軌道電路3.3.3 電子計(jì)軸器3.4 鐵路道口的安全技術(shù)3.4.1 不帶速度監(jiān)控的自動(dòng)道口設(shè)備3.4.2 帶速度監(jiān)控的自動(dòng)道口設(shè)備參考文獻(xiàn)2．4軌道電路的計(jì)算基礎(chǔ)2．4．1軌道電路的一次參數(shù)2．4．2列車分路電阻Rt2．4．3用于分析計(jì)算軌道電路的計(jì)算方法2．5列車最小間隔時(shí)間的計(jì)算2．5．1理想情況下t的計(jì)算方法2．5．2在采用自動(dòng)閉塞時(shí)t的計(jì)算方法2．5．3準(zhǔn)移動(dòng)閉塞時(shí)t的計(jì)算方法附：均勻傳輸線概論參考文獻(xiàn)第3章基礎(chǔ)設(shè)備3．1色燈信號(hào)機(jī)及燈光顯示3．1．1透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)3．1．2燈光顏色的含義3．2電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)3．2．1帶滾珠絲杠的三相交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)S700K-C3．2．2液壓式電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)3．2．3瑞典鐵路使用的新型轉(zhuǎn)轍機(jī)(EBISWITCH)3．2．4道岔密貼檢查器3．2．5道岔外鎖閉尖軌燕尾鎖的解鎖與鎖閉過(guò)程3．3軌道電路一3．3．1軌道電路原理3．3．2音頻無(wú)絕緣軌道電路3．3．3電子計(jì)軸器3．4鐵路道口的安全技術(shù)3．4．1不帶速度監(jiān)控的自動(dòng)道口設(shè)備3．4．2帶速度監(jiān)控的自動(dòng)道口設(shè)備參考文獻(xiàn)第4章計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖4．1概述4．2聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制對(duì)象4．2．1站內(nèi)信號(hào)機(jī)4．2．2道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)4．2．3站內(nèi)軌道電路4．3進(jìn)路的種類及劃分4．4聯(lián)鎖與進(jìn)路控制4．4．1聯(lián)鎖的定義4．4．2信號(hào)機(jī)開(kāi)放的技術(shù)條件4．4．3進(jìn)路控制4．5計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)4．5．1計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的幾種體系結(jié)構(gòu)4．5．2一個(gè)案例--德國(guó)西門子公司的SICAs系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及硬件配置4．6計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)4．6．1軟件的功能與總體結(jié)構(gòu)4．6．2聯(lián)鎖數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4．6．3聯(lián)鎖控制程序及其任務(wù)調(diào)度方式4．6．4進(jìn)路處理程序4．6．5過(guò)程輸入輸出程序4．6．6人機(jī)界面軟件參考文獻(xiàn)第5章自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．1概述5．1．1歐洲軌道交通的自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．1．2城市軌道交通自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的主要功能5．2點(diǎn)式自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．2．1點(diǎn)式自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)5．2．2點(diǎn)式自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的基本工作原理5．2．3歐洲型地面應(yīng)答器5．3連續(xù)式自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．3．1采用軌間電纜的自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．3．2采用數(shù)字編碼軌道電路的連續(xù)式自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．4無(wú)線自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．4．1用于干線鐵路的無(wú)線自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)5．4．2高速磁浮交通的自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)參考文獻(xiàn)第6章列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)6．1概述6．I．1列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控的任務(wù)與要求6．1．2基本技術(shù)方案6．1．3列車運(yùn)行跟蹤6．1．4計(jì)算機(jī)輔助列車運(yùn)行調(diào)度6．1．5列車進(jìn)路自動(dòng)排列6．2用于城市軌道交通的列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控(ATS)子系統(tǒng)的基本功能6．2．1集中控制功能6．2．2集中顯示功能6．2．3列車運(yùn)行時(shí)刻表管理功能6．2．4運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄與統(tǒng)計(jì)功能6．2．5仿真功能6．2．6監(jiān)測(cè)與報(bào)警功能6．3城市軌道交通列車自動(dòng)監(jiān)控(ATS)子系統(tǒng)的一個(gè)范例--上海地鐵一號(hào)線的ATS子系統(tǒng)簡(jiǎn)介6．3．1CATS系統(tǒng)的構(gòu)成6．3．2數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)(DTS)6．3．3車載ATC控制及顯示6．3．4系統(tǒng)用戶等級(jí)、運(yùn)行模式和功能配置6．3．5系統(tǒng)在線控制功能6．3．6系統(tǒng)操作運(yùn)用參考文獻(xiàn)第7章自動(dòng)化駝峰7．1概述7．1．1推送速度自動(dòng)控制7．1．2溜放速度自動(dòng)控制7．1-3溜放速度調(diào)整設(shè)備7：2自動(dòng)化駝峰的一個(gè)實(shí)例--德國(guó)慕尼黑北調(diào)車場(chǎng)7．2．1采用32bit技術(shù)的溜放控制7．2．2推送小車的無(wú)線遙控7．2．3全電子快遞道岔控制技術(shù)(簡(jiǎn)稱SEWA)參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　本書(shū)內(nèi)容圍繞軌道交通現(xiàn)代信號(hào)系統(tǒng)展開(kāi)，共分七章：城市軌道交通的運(yùn)行組織、軌道交通運(yùn)行控制的理論基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)備、計(jì)算機(jī)連鎖、自動(dòng)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化駝峰?！　”緯?shū)可作為高等工科院校交通工程本科專業(yè)的教材，亦可作為交通信息控制專業(yè)方向碩士研究生的參考教材，并可供有關(guān)工程技術(shù)人員、運(yùn)營(yíng)管理人員參考。

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