公路地基處理技術(shù)與應(yīng)用

內(nèi)容概要

公路是線形帶狀的特殊人工建筑物，不可避免地經(jīng)過不同的地質(zhì)地區(qū)。我國國土遼闊，在濱海平原，河口谷地等廣泛分布著軟土地基。一些特殊土質(zhì)在我國分布也非常廣泛，如在黃河三角洲地區(qū)，鹽漬土的存在成為道路建設(shè)中不得不考慮的因素。同時，隨著近年來道路網(wǎng)的加密，地下采空區(qū)等空洞對道路設(shè)計和施工產(chǎn)生了很大影響，如在山東省南部和中部地區(qū)，很多高速公路不得不改線或緩建。另外，為了滿足道路擴容的要求，道路拓寬改建將成為一種趨勢，但如何處理新舊路基的不均勻沉降是一個具有挑戰(zhàn)性的課題。因大的地基不均勻沉降引起的橋頭跳車問題多年來也一直是道路工作者的研究重點。特殊土質(zhì)、特殊地質(zhì)以及特殊路段地基的處理技術(shù)若不恰當(dāng)，將會造成道路開裂甚至垮塌，會對構(gòu)造物造成不同程度的破壞甚至徹底報廢。

書籍目錄

第一章 緒論  1.1 公路地基處理的目的和意義  1.2 公路地基處理技術(shù)的發(fā)展  1.3 公路地基土的分類  1.4 公路地基處理方法分類及選擇    1.4.1 公路地基處理方法的分類    1.4.2 公路地基處理方法的選擇第二章 公路地基處理的試驗與檢驗方法  2.1 室內(nèi)土工試驗  2.2 地基變形觀測    2.2.1 水準(zhǔn)點的布設(shè)及觀測    2.2.2 沉降觀測    2.2.3 水平位移觀測  2.3 孔隙水壓力觀測    2.3.1 孔隙水壓力計的選擇與埋設(shè)    2.3.2 觀測及資料整理第三章 軟基處理的設(shè)計與計算  3.1 軟弱土的工程特性  3.2 地基沉降計算分析    3.2.1 理論公式法    3.2.2 仿真計算分析法    3.2.3 反演預(yù)測分析法  3.3 路堤穩(wěn)定計算分析    3.3.1 條分法    3.3.2 強度折減法第四章 換土墊層法  4.1 壓實原理  4.2 墊層設(shè)計  4.3 墊層施工和質(zhì)量檢測    4.3.1 墊層施工    4.3.2 質(zhì)量檢測  4.4 工程實例    4.4.1 工程概況    4.4.2 換填方案    4.4.3 施工期沉降要求    4.4.4 現(xiàn)場觀測第五章 排水固結(jié)法  5.1 排水固結(jié)法原理  5.2 排水固結(jié)法的設(shè)計與計算    5.2.1 有關(guān)砂井的計算    5.2.2 地基抗剪強度增長的預(yù)計  ……第六章 強夯法第七章 復(fù)合地基處理第八章 加筋法第九章 道路拓寬地基處理技術(shù)第十章 橋頭引道路堤地基處理第十一章 采空區(qū)地基處理第十二章 鹽漬土地基處理參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第四章 換土墊層法　　當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形滿足不了構(gòu)造物的要求，而軟弱土層的厚度又不是很大時，將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂、碎石、素土、灰土、高爐干渣、粉煤灰或其他性能穩(wěn)定、無侵蝕性的材料，并壓（夯、振）實至要求的密實度為止，這種地基處理的方法稱為換土墊層法。該法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基及暗溝、暗塘等的淺層處理?！　“椿靥畈牧喜煌瑝|層可分為砂墊層、砂石墊層、碎石墊層、素土墊層、灰土墊層、干渣墊層和粉煤灰墊層等。雖然不同材料的墊層，其應(yīng)力分布稍有差異，但從試驗結(jié)果分析其極限承載力還是比較接近的。通過沉降觀測資料發(fā)現(xiàn)，不同材料墊層的特點基本相似，故可將各種材料的墊層設(shè)計都近似地按砂墊層的計算方法進行計算。但對濕陷性黃土、膨脹土、季節(jié)性凍土等某些特殊土采用換土墊層處理時，因其主要處理目的是為了消除地基土的濕陷性、膨脹性和凍脹性，所以在設(shè)計時需考慮的解決問題的關(guān)鍵也應(yīng)有所不同。下面主要介紹砂墊層的設(shè)計、施工以及質(zhì)量檢測?！　　?/pre>








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