道路勘測設計

內(nèi)容概要

本書按照土木工程專業(yè)《道路勘測設計》課程教學大綱編寫，內(nèi)容精練，重點突出。本課程理論與實踐并重，工程性較強。為方便成人高等教育、高等教育自學考試學員業(yè)余學習，各章附有考核要求及復習題，書末附有自學進度表，可供學習時參考。 全書共12章。主要內(nèi)容包括汽車行駛性能、平面設計、縱斷面設計、橫斷面設計、公路景觀與優(yōu)化組合設計、道路選線、道路定線、道路平面交叉設計、道路立體交叉設計、城市道路排水設計、新建公路勘測設計等。

書籍目錄

第1章  緒論  1.1  道路發(fā)展簡史  1.2  交通運輸體系  1.3  道路分類與技術(shù)標準  1.4  道路設計的依據(jù)  1.5  道路的基本組成  1.6  本課程的任務第2章  汽車行駛性能  2.1  概述  2.2  汽車的牽引力及牽引力平衡  2.3  汽車的動力特性  2.4  汽車行駛的穩(wěn)定性  2.5  汽車的制動性能  2.6  汽車的燃油經(jīng)濟性第3章  平面設計  3.1  平面線形要素  3.2  平面線形設計  3.3  行車視距  3.4  道路平面設計成果第4章  縱斷面設計  4.1  概述  4.2  縱坡設計  4.3  豎曲線  4.4  高等級道路上的爬坡車道  4.5  縱斷面設計方法及縱斷面圖第5章  橫斷面設計  5.1  道路用地寬度與道路建筑限界  5.2  道路橫斷面組成  5.3  車道寬度  5.4  路肩、中間帶與人行道  5.5  道路路拱、邊溝、邊坡  5.6  路基橫斷面設計及成果  5.7  路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配第6章  道路景觀與優(yōu)化組合設計  6.1  道路景觀與視覺分析  6.2  平、縱線形的協(xié)調(diào)  6.3  道路線形與景觀的配合  6.4  道路線形的優(yōu)化方法  6.5  道路線形質(zhì)量的評定  6.6  道路路線輔助設計系統(tǒng)第7章  道路選線  7.1  概述  7.2  自然條件對道路路線的影響  7.3  平原區(qū)道路選線  7.4  山嶺區(qū)道路選線  7.5  丘陵區(qū)道路選線第8章  道路定線  8.1  紙上定線  8.2  直接定線  8.3  紙上移線  8.4  航測選線與定線第9章  道路平面交叉設計  9.1  概述  9.2  交叉口的類型及其適用范圍  9.3  交叉口的交通組織設計  9.4  交叉口的視距與轉(zhuǎn)彎設計  9.5  交叉口的拓寬設計  9.6  環(huán)形交叉口設計  9.7  交叉口的立面設計第10章  道路立體交叉設計  10.1  概述  10.2  立體交叉的類型  10.3  立體交叉的布置規(guī)劃與形式選擇  10.4  匝道設計  10.5  立體交叉的其他設計第11章  城市道路排水設計  11.1  概述  11.2  雨水管道及其構(gòu)造物沿道路的布置  11.3  雨水管渠設計流量計算  11.4  雨水管渠的水力計算  11.5  雨水管道的設計  11.6  城市道路鋸齒形街溝設計第12章  新建公路勘測設計　12.1  概述  12.2  可行性研究報告  12.3  初測和初步設計  12.4  定測和施工圖設計  12.5  公路設計文件的組成和內(nèi)容附錄  自學進度表主要參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章　緒論　　考核要求　　1.應會的內(nèi)容：道路與公路、道路基本組成、公路分級、公路交通。　　2.應了解的內(nèi)容：公路的發(fā)展過程，各種交通運輸類型的特點?！　?.應掌握的重點內(nèi)容：道路、公路、高速公路的概念、公路分級與技術(shù)標準、道路的基本組成?！　?.1　道路發(fā)展簡史　　道路是供各種車輛和行人等通行的工程設施。道路工程則是以道路為對象而進行的規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護與管理工作的全過程及其工程實體的總稱。　　早在4000多年前，我國就有了車和行車的路。商代開始有驛道傳送。西周時期，以城市為中心的道路體系已十分發(fā)達，建立了比較完善的道路管理制度。秦代修建直道、馳道，建立了規(guī)模宏大的道路交通網(wǎng)，總里程達1.2萬公里。西漢時期設有驛站3萬多處，道路交通呈現(xiàn)出十分繁榮的景象，特別是連接歐亞大陸的“絲調(diào)之路”的開通，為東西文化交流作出貢獻。唐代是中國古代經(jīng)濟和文化發(fā)展的昌盛時期，也是我國古代道路發(fā)展的鼎盛時期，初步建立了以城市為中心的四通八達的道路網(wǎng)，并在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面做了許多創(chuàng)新。宋、元、明各代，道路交通均有不同程度的發(fā)展。到了清代，已經(jīng)將道路分成了“官馬大路”、“大路”、“小路”三個等級，其中僅“官馬大路”就已超過2000公里?！　　?/pre>








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