出版時(shí)間:2008-8 出版社:山東大學(xué)出版社 作者:王春生 頁數(shù):351 字?jǐn)?shù):516000
內(nèi)容概要
本書按照土木工程專業(yè)《道路勘測設(shè)計(jì)》課程教學(xué)大綱編寫,內(nèi)容精練,重點(diǎn)突出。本課程理論與實(shí)踐并重,工程性較強(qiáng)。為方便成人高等教育、高等教育自學(xué)考試學(xué)員業(yè)余學(xué)習(xí),各章附有考核要求及復(fù)習(xí)題,書末附有自學(xué)進(jìn)度表,可供學(xué)習(xí)時(shí)參考。 全書共12章。主要內(nèi)容包括汽車行駛性能、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、公路景觀與優(yōu)化組合設(shè)計(jì)、道路選線、道路定線、道路平面交叉設(shè)計(jì)、道路立體交叉設(shè)計(jì)、城市道路排水設(shè)計(jì)、新建公路勘測設(shè)計(jì)等。
書籍目錄
第1章 緒論 1.1 道路發(fā)展簡史 1.2 交通運(yùn)輸體系 1.3 道路分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.4 道路設(shè)計(jì)的依據(jù) 1.5 道路的基本組成 1.6 本課程的任務(wù)第2章 汽車行駛性能 2.1 概述 2.2 汽車的牽引力及牽引力平衡 2.3 汽車的動力特性 2.4 汽車行駛的穩(wěn)定性 2.5 汽車的制動性能 2.6 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性第3章 平面設(shè)計(jì) 3.1 平面線形要素 3.2 平面線形設(shè)計(jì) 3.3 行車視距 3.4 道路平面設(shè)計(jì)成果第4章 縱斷面設(shè)計(jì) 4.1 概述 4.2 縱坡設(shè)計(jì) 4.3 豎曲線 4.4 高等級道路上的爬坡車道 4.5 縱斷面設(shè)計(jì)方法及縱斷面圖第5章 橫斷面設(shè)計(jì) 5.1 道路用地寬度與道路建筑限界 5.2 道路橫斷面組成 5.3 車道寬度 5.4 路肩、中間帶與人行道 5.5 道路路拱、邊溝、邊坡 5.6 路基橫斷面設(shè)計(jì)及成果 5.7 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配第6章 道路景觀與優(yōu)化組合設(shè)計(jì) 6.1 道路景觀與視覺分析 6.2 平、縱線形的協(xié)調(diào) 6.3 道路線形與景觀的配合 6.4 道路線形的優(yōu)化方法 6.5 道路線形質(zhì)量的評定 6.6 道路路線輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)第7章 道路選線 7.1 概述 7.2 自然條件對道路路線的影響 7.3 平原區(qū)道路選線 7.4 山嶺區(qū)道路選線 7.5 丘陵區(qū)道路選線第8章 道路定線 8.1 紙上定線 8.2 直接定線 8.3 紙上移線 8.4 航測選線與定線第9章 道路平面交叉設(shè)計(jì) 9.1 概述 9.2 交叉口的類型及其適用范圍 9.3 交叉口的交通組織設(shè)計(jì) 9.4 交叉口的視距與轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì) 9.5 交叉口的拓寬設(shè)計(jì) 9.6 環(huán)形交叉口設(shè)計(jì) 9.7 交叉口的立面設(shè)計(jì)第10章 道路立體交叉設(shè)計(jì) 10.1 概述 10.2 立體交叉的類型 10.3 立體交叉的布置規(guī)劃與形式選擇 10.4 匝道設(shè)計(jì) 10.5 立體交叉的其他設(shè)計(jì)第11章 城市道路排水設(shè)計(jì) 11.1 概述 11.2 雨水管道及其構(gòu)造物沿道路的布置 11.3 雨水管渠設(shè)計(jì)流量計(jì)算 11.4 雨水管渠的水力計(jì)算 11.5 雨水管道的設(shè)計(jì) 11.6 城市道路鋸齒形街溝設(shè)計(jì)第12章 新建公路勘測設(shè)計(jì) 12.1 概述 12.2 可行性研究報(bào)告 12.3 初測和初步設(shè)計(jì) 12.4 定測和施工圖設(shè)計(jì) 12.5 公路設(shè)計(jì)文件的組成和內(nèi)容附錄 自學(xué)進(jìn)度表主要參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
第1章 緒論 考核要求 1.應(yīng)會的內(nèi)容:道路與公路、道路基本組成、公路分級、公路交通?! ?.應(yīng)了解的內(nèi)容:公路的發(fā)展過程,各種交通運(yùn)輸類型的特點(diǎn)。 3.應(yīng)掌握的重點(diǎn)內(nèi)容:道路、公路、高速公路的概念、公路分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路的基本組成?! ?.1 道路發(fā)展簡史 道路是供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。道路工程則是以道路為對象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過程及其工程實(shí)體的總稱。 早在4000多年前,我國就有了車和行車的路。商代開始有驛道傳送。西周時(shí)期,以城市為中心的道路體系已十分發(fā)達(dá),建立了比較完善的道路管理制度。秦代修建直道、馳道,建立了規(guī)模宏大的道路交通網(wǎng),總里程達(dá)1.2萬公里。西漢時(shí)期設(shè)有驛站3萬多處,道路交通呈現(xiàn)出十分繁榮的景象,特別是連接歐亞大陸的“絲調(diào)之路”的開通,為東西文化交流作出貢獻(xiàn)。唐代是中國古代經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展的昌盛時(shí)期,也是我國古代道路發(fā)展的鼎盛時(shí)期,初步建立了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng),并在道路結(jié)構(gòu)、施工方法等方面做了許多創(chuàng)新。宋、元、明各代,道路交通均有不同程度的發(fā)展。到了清代,已經(jīng)將道路分成了“官馬大路”、“大路”、“小路”三個(gè)等級,其中僅“官馬大路”就已超過2000公里?! ?/pre>圖書封面
評論、評分、閱讀與下載
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