汽車電子學(xué)

內(nèi)容概要

康拉德·賴夫教授等的《汽車電子學(xué)》作為汽車電氣和電子系統(tǒng)的教材，包含了頂級的、實(shí)用的、全面豐富的內(nèi)容。《汽車電子學(xué)》前半部分集中介紹了必須學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識，如傳感器學(xué)，總線系統(tǒng)，操作系統(tǒng)，軟件開發(fā)過程；后半部分介紹了應(yīng)用在汽車上重要的電子系統(tǒng)，入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，變速箱控制系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)以及駕駛員輔助系統(tǒng)；同時(shí)還介紹了功能安全性和診斷系統(tǒng)等專題。本書3版特別擴(kuò)充了導(dǎo)航系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)。

作者簡介

本書作者賴夫教授，1967年出生，畢業(yè)于德國雷根斯堡大學(xué)物理系。1997年他以一篇關(guān)于非線性調(diào)節(jié)的論文獲博士學(xué)位，同時(shí)獲通用和理論電子學(xué)專業(yè)的教師資格。賴夫教授1997年~2002年在慕尼黑BMW公司變速箱開發(fā)部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等職業(yè)學(xué)院任教授，擔(dān)任汽車電子學(xué)教研室主任。賴夫教授目前的研究方向?yàn)榉蔷€性汽車系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)，應(yīng)用于汽車上機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)。在有關(guān)的領(lǐng)域里，他發(fā)表了一些論文，并獲有多項(xiàng)專利。賴夫教授同時(shí)還兼任慕尼黑工業(yè)大學(xué)的教授，以及《ATZ電子學(xué)》雜志的科學(xué)顧問。他的另一本書《汽車電子學(xué)手冊》是與華倫陀維茨（H.Wallentowitz）教授合作的。

書籍目錄

譯者序
前言
第1章 總線系統(tǒng)
  1.1 數(shù)字總線系統(tǒng)基礎(chǔ)
    1.1.1 基本概念
    1.1.2 ISO/OSI參考模型
    1.1.3 通信原理
    1.1.4 協(xié)議原理
    1.1.5 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
    1.1.6 系統(tǒng)級模塊與總線系統(tǒng)的聯(lián)接
    1.1.7 總線訪問方法
    1.1.8 數(shù)據(jù)安全和錯(cuò)誤控制原理
  1.2 汽車總線系統(tǒng)
    1.2.1 汽車總線系統(tǒng)的需求
    1.2.2 CAN總線
    1.2.3 LIN總線
    1.2.4 Flexray總線
    1.2.5 MOST總線
    1.2.6 汽車的通信體系結(jié)構(gòu)
第2章 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)
第3章 功能開發(fā)和軟件開發(fā)
第4章 傳感器學(xué)
第5章 汽油機(jī)控制系統(tǒng)
第6章 柴油機(jī)控制系統(tǒng)
第7章 變速箱控制系統(tǒng)
第8章 電源
第9章 舒適性電子系統(tǒng)
第10章 安全性概念和功能安全性
第11章 被動(dòng)安全技術(shù)
第12章 行駛調(diào)節(jié)系統(tǒng)和主動(dòng)安全技術(shù)
第13章 駕駛員輔助系統(tǒng)
第14章 導(dǎo)航系統(tǒng)
第15章 照明技術(shù)
第16章 診斷系統(tǒng)
附錄
參考文獻(xiàn)
索引

編輯推薦

　　《汽車電子學(xué)》內(nèi)容是從兩個(gè)角度展開的：面向功能和面向組件。面向功能的觀點(diǎn)能夠提供對整車的最終功能（越過組件的概念）的深入理解。相反地，面向組件的觀點(diǎn)能夠很好地理解汽車生產(chǎn)過程和維修服務(wù)的要點(diǎn)。本書選擇了兩章分別用兩個(gè)觀點(diǎn)來介紹：汽油機(jī)控制系統(tǒng)采用面向功能的觀點(diǎn)加以闡述，而柴油機(jī)控制系統(tǒng)采用面向組件的觀點(diǎn)闡述。

圖書封面

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無

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