先進(jìn)抗磨材料

前言

　　磨損是物體或零件相互接觸并相對(duì)運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)中的一種材料消耗現(xiàn)象，受摩擦工況條件、環(huán)境和材料自身因素的影響。磨損是各種機(jī)器零部件失效的主要形式（過量變形、斷裂、磨損和腐蝕）之一，了解摩擦磨損知識(shí)和抗磨材料，對(duì)正確地選擇和使用材料是非常重要的?！　∧p作為一種現(xiàn)象，普遍存在于生產(chǎn)和生活中，其中一類是機(jī)器零件接觸導(dǎo)致磨損，如齒輪與齒輪之間、軸與軸承之間、活塞環(huán)與鋼套之間等；另一類是機(jī)器在工作環(huán)境中與外界介質(zhì)相接觸時(shí)導(dǎo)致磨損，如采煤機(jī)開采礦業(yè)、水輪機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電、犁鏵耕地等。磨損消耗著機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)能量，縮短零部件使用壽命，造成能量和材料的消耗；此外，機(jī)器零件的接觸磨損會(huì)使零件配合間隙增大，導(dǎo)致噪音大、灰分或水分跑、冒、滴、漏等多種污染，導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)境、生活環(huán)境惡劣?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，世界上能源的1／3～1／2消耗于摩擦與磨損。我國(guó)（2000年統(tǒng)計(jì)）每年因磨損消耗的金屬抗磨材料約300萬噸以上，其中每年因磨損造成球磨機(jī)磨球消耗近180萬噸，球磨機(jī)和各種破碎機(jī)襯板消耗近30萬噸，軋輥消耗近50萬噸。對(duì)材料來說，約80％的零件失效是磨損引起的，在各類磨損中，磨料磨損又占有重要的地位（在金屬磨損總量中占509／5以上）。磨損不僅引起設(shè)備零件失效，導(dǎo)致工件更換和維修頻繁、設(shè)備工作效率降低，而且消耗了大量的能源和材料。為此，減少摩擦和磨損，提高資源利用效率，力爭(zhēng)以最少的資源消耗獲得最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)收益，建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展是我們每個(gè)工程技術(shù)人員義不容辭的責(zé)任和義務(wù)?！　?0多年來，從事摩擦磨損和抗磨材料研究的科技工作者對(duì)材料的摩擦磨損進(jìn)行了大量的研究，相繼出版了一些摩擦磨損理論叢書或金屬抗磨材料手冊(cè)，為我國(guó)工程技術(shù)人員了解摩擦磨損知識(shí)和正確地使用金屬抗磨材料做出了積極的貢獻(xiàn)。

內(nèi)容概要

本書介紹了工程零件的主要失效形式、材料的磨損及其失效機(jī)理、先進(jìn)抗磨鑄：鐵合金、先進(jìn)抗磨鑄鋼合金材料、先進(jìn)抗磨陶瓷材料、先進(jìn)抗磨復(fù)合材料、先進(jìn)抗磨表面涂層材料等。    本教材是機(jī)械、材料等學(xué)科教材的重要組成部分，也是研究人員、工程技術(shù)人員的重要專業(yè)參考資料。

書籍目錄

前言第1章  工程零件的主要失效形式  1．1  過量變形  1．2  零件在靜載和沖擊載荷下的斷裂    1．2．1  韌斷和脆斷    1．2．2  沖擊韌性及衡量指標(biāo)    1．2．3  斷裂韌性及衡量指標(biāo)  1．3  零件的磨損失效  1．4  零件的腐蝕失效    1．4．1  高溫氧化腐蝕    1．4．2  電化學(xué)腐蝕    1．4．3  應(yīng)力腐蝕    1．4．4  改善零件腐蝕抗力的措施第2章  材料的磨損及其失效機(jī)理  2．1  磨損的定義及分類    2．1．1  磨損的定義    2．1．2  磨損的分類  2．2  磨損的評(píng)定方法  2．3  黏著磨損及其失效機(jī)理  2．4  磨料磨損及其失效機(jī)理  2．5  沖蝕磨損及其失效機(jī)理    2．5．1  沖蝕磨損的主要影響因素    2．5．2  沖刷磨損與腐蝕的交互作用  2．6  腐蝕磨損及其失效機(jī)理  2．7  疲勞磨損及其失效機(jī)理  2．8  微動(dòng)磨損及其失效機(jī)理  2．9  摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)第3章  抗磨合金鑄鐵  3．1  普通白口鑄鐵  3．2  鎳硬鑄鐵    3．2．1  化學(xué)成分與性能    3．2．2  鎳硬鑄鐵的鑄造與熱處理    3．2．3  應(yīng)用與抗磨性  3．3  低鉻鑄鐵  3．4  中鉻鑄鐵  3．5  高鉻鑄鐵    3．5．1  高鉻鑄鐵的組織    3．5．2  高鉻鑄鐵的化學(xué)成分及牌號(hào)    3．5．3  高鉻鑄鐵的熔煉、鑄造及熱處理    3．5．4  高鉻鑄鐵的力學(xué)性能    3．5．5  高鉻鑄鐵的抗磨性能與應(yīng)用  3．6  球墨鑄鐵    3．6．1  馬氏體抗磨球墨鑄鐵    3．6．2  貝氏體抗磨球墨鑄鐵第4章  抗磨合金鑄鋼  4．1  低合金耐磨鋼  4．2  中合金耐磨鋼  4．3  高合金耐磨鋼第5章  抗磨陶瓷材料  5．1  氧化鋁(Al2O3)陶瓷  5．2  碳化硅(SiC)陶瓷  5．3  氮化硅(Si3N4)陶瓷  5．4  陶瓷材料的應(yīng)用第6章  抗磨復(fù)合材料  6．1  復(fù)合材料的組織與結(jié)構(gòu)  6．2  復(fù)合材料的界面特性  6．3  雙金屬復(fù)合材料  6．4  金屬基復(fù)合材料  6．5  陶瓷基復(fù)合材料  6．6  聚合物基復(fù)合材料第7章  抗磨涂層材料  7．1  激光熔覆耐磨涂層    7．1．1  激光熔覆耐磨涂層工藝    7．1．2  激光熔覆耐磨涂層材料與組織    7．1．3  激光熔覆涂層的耐磨性及其應(yīng)用  7．2  熱噴涂耐磨涂層    7．2．1  熱噴涂耐磨涂層工藝    7．2．2  熱噴涂涂層材料    7．2．3  熱噴涂涂層的應(yīng)用  7．3  其它抗磨表面涂層技術(shù)及其應(yīng)用參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　零件若失去設(shè)計(jì)要求的效能即為失效。造成零件失效的原因是多方面的，但從本質(zhì)看，零件失效都是由于外界載荷、溫度、介質(zhì)等的損害作用超過了材料抵抗損害的能力造成的。　　以汽車零件失效為例：　　發(fā)動(dòng)損件一氣缸套：常見故障有缸孔自然磨損、外徑壓配不當(dāng)漏水（濕式缸套）、缸壁因敲缸損傷，或在突發(fā)情況下如連桿螺栓松脫被連桿擊穿等、使用不當(dāng)和自然疲勞損壞；　　活塞：自然磨損，在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)會(huì)造成部分鋁合金熔蝕發(fā)生拉缸或咬死，磨損后配合間隙過大、積碳早燃時(shí)會(huì)擊傷、裂縫等；　　活塞環(huán)：因活塞拉缸被折斷，自然磨損，彈性衰減等?！　〉妆P易損件一離合器總成：從動(dòng)盤摩擦面片磨損、鋼片裂紋、面片鉚釘突出或面片被油脂污染，分離軸承套筒、分離叉、分離杠桿等零件摩擦工作面的磨損等；　　轉(zhuǎn)向節(jié)：主銷孔、指軸及軸承徑磨損，緊固螺紋損壞，指軸受沖擊負(fù)荷彎曲變形、產(chǎn)生疲勞裂紋等。　　通過觀察零件的失效特征，找出造成失效的原因，從而確定相應(yīng)的失效抗力指標(biāo)，為制訂技術(shù)條件、正確選材和制訂合理工藝提供依據(jù)。因此，研究機(jī)械零件的失效具有重要意義。本章節(jié)主要討論工程零件常見的四種失效形式：過量變形、斷裂、磨損和腐蝕。 　　……

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    先進(jìn)抗磨材料 PDF格式下載

---