人與自動化-系統(tǒng)設計和研究問題

內(nèi)容概要

　　將人與系統(tǒng)集成來達到自動化，并非一樁簡單的事情。人的因素、特別是認知方面，在設計中往往會誤解或被忽視。隨著系統(tǒng)變得越來越自動化、越來越復雜并與其它系統(tǒng)有更多的互聯(lián)，這些因素也日益重要，因而操作人員的作用較以前任何時候更為重要?！　∨c人因素和人機工學學會合作出版的《人與自動化——系統(tǒng)設計和研究問題》，向工程師和系統(tǒng)設計人員介紹運輸（航空、鐵路和公路），通信、制造和化工過程工業(yè)、保健和其它領域中自動化與操作人員或使用者之間的各種關系。它對人因素和自動化提供一個歷史背景，并且描述此兩個范疇如何相互作用以保證人和機器在系統(tǒng)中高效、安全地運行?！　「髡掳ǖ膬?nèi)容： 在各種背景中人與自動化的交互作用，分析和設計過程，與自動化有關的人的性能，顯示和決策輔助、監(jiān)控、測試和仿真，圍繞人-自動化系統(tǒng)的社會問題和哲學問題。

作者簡介

　　托馬斯·B·謝利丹（Thomas B.Sheridan）是美國麻省理工學院（MIT）的工程和應用心理學福特教授，自機械和航空航天工程系退休。他在UCLA（加州大學洛杉磯分校）獲得碩士學位，在MIT獲得科學博士學位、并在荷蘭代爾福特大學獲榮譽博士。謝利丹是IEEE的會士，并獲IEEE的諾伯特·維納和約瑟夫·伏兒獎，IEEE100周年紀念金獎和三千周年紀念金獎，以及美國機械工程師學會（ASME）的奧登堡金獎。他也曾是人因素和人機工學學會的會士及HFES保爾費茨教育獎和阿諾德·M.小總統(tǒng)出色服務獎的獲得者。他于1995年入選美國國家工程科學院。

書籍目錄

譯者序中文版前言（中英文）前言第一部分 背景第1章 引論人的因素：是什么？自動化是什么？人與自動化關鍵問題的預告第2章 在各種場合中人與自動化的交互作用飛機和空中交通管制汽車和公路系統(tǒng)火車輪船宇宙飛船供危險環(huán)境、定位運動和其它非常規(guī)任務使用的遙操作機供訓練和娛樂用的虛擬現(xiàn)實核電站和過程控制離散產(chǎn)品的制造醫(yī)院系統(tǒng)國防和民間急救中的指揮和控制辦公室系統(tǒng)教育“智能”家庭對人的自動化第二部分 自動化系統(tǒng)的設計第3章 分析和設計過程人因素專業(yè)人員的作用人-機任務分析：目標和約束人-機功能分配大系統(tǒng)的組織最優(yōu)化手冊、指南和標準第4章 有關自動化的人的性能人的名義性能：速度和準確度在連續(xù)任務中的魯棒性、適應性和自步調(diào)決策人的偏見（向）狀況的察覺信賴思想工作負荷人的錯誤人-機系統(tǒng)的可靠性分析第5章 顯示和決策輔助顯示的專用、集成和靈活性生態(tài)顯示、兼容性、動畫化和虛擬現(xiàn)實通過圖標和菜單顯示、語音、觸覺輸入的交互警報和警告，以及異常的監(jiān)視問題用監(jiān)視和程序輔助的顯示基于模型的輔助控制的預測顯示滿意的決策輔助以決策輔助交談的道德規(guī)范第6章 監(jiān)控監(jiān)控的定義歷史的趨勢監(jiān)視人員的五個任務何時自動（和利用監(jiān)控）第7章 仿真、測試和評價作為一種經(jīng)驗性活動的人-自動化設計人在回路中的仿真作為一種比喻在研究和設計過程中利用仿真的估計理論防止對設計實驗測試誤解的說明虛擬工程評價第三部分 一般的研究問題第8章 人與自動化的技術問題系統(tǒng)的復雜性：如何對付監(jiān)視：一種沒有人愿意做的工作提出和采用建議借助自動化可走得多遠最終的權力：何時和由誰來行使人為中心的自動化：這意思是什么人-自動化系統(tǒng)中建模和預測的限制設計人-自動化系統(tǒng)的限制第9章 人與自動化的社會問題自動化的社會效益人的合理性與個人的疏遠與社區(qū)的疏遠第10章 系統(tǒng)管理和教育系統(tǒng)管理教育附錄A. 最重要規(guī)范模型的基本原理1. 概率和某些概率測試2. 信息3. 效用函數(shù)（目標函數(shù)）4. 不連續(xù)決策5. 連續(xù)控制附錄B. 樣本問題和規(guī)范模型的解1. 附錄A中所包含論題的習題2. 對附錄B中習題的解答參考文獻

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