上海世博交通研判技術(shù)與實(shí)踐

內(nèi)容概要

世博會(huì)是全球最高級別的展覽盛會(huì)，對上海交通有序運(yùn)行提出了空前的挑戰(zhàn)。
薛美根等編著的《上海世博交通研判技術(shù)與實(shí)踐》共包括11個(gè)章節(jié)，可劃分為4大部分。第一部分為緒論，闡述了上海世博交通保障的理念、研判的定義、主要內(nèi)容及工作形式。第二部分為關(guān)鍵技術(shù)篇(第1～4章)，重點(diǎn)闡述了世博交通研判中所使用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集處理、調(diào)查分析、交通模型分析、短期交通預(yù)測等技術(shù)方法。第三部分為運(yùn)行特征篇(第5～9章)，梳理總結(jié)了世博游客、城際交通、道路交通、公共交通、停車交通等專項(xiàng)系統(tǒng)的具體運(yùn)行特征。第四部分為經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和后續(xù)發(fā)展展望(第10—11章)，對世博交通保障方案進(jìn)行了總體評估，梳理世博交通保障的成功經(jīng)驗(yàn)，預(yù)判世博會(huì)后城市交通發(fā)展趨勢，并提出交通規(guī)劃和政策建議。

書籍目錄

0  概述
  0.1  世博交通保障方案的編制理念
  0.2  世博交通研判的意義
  0.3  世博交通研判的主要內(nèi)容
  0.4  世博交通研判的主要形式
I  關(guān)鍵技術(shù)篇
1  面向城市交通體征的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集和處理
  1.1  數(shù)據(jù)采集思路
  1.2  新技術(shù)應(yīng)用
  1.3  數(shù)據(jù)處理方法
2  面向大型活動(dòng)游客特征的交通調(diào)查
  2.1  總體策劃
  2.2  交通特征補(bǔ)充調(diào)查方案
  2.3  游客出行特征調(diào)查方案
3  基于高強(qiáng)度客流疊加分析技術(shù)的交通預(yù)測評價(jià)模型
  3.1  模型設(shè)計(jì)
  3.2  關(guān)鍵技術(shù)
  3.3  園外交通模型
  3.4  園區(qū)交通模型
  3.5  模型驗(yàn)證
4  基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論的短期預(yù)報(bào)技術(shù)
  4.1  世博游客規(guī)模預(yù)報(bào)
  4.2  軌道交通客流預(yù)報(bào)
  4.3  高架道路車流預(yù)報(bào)
  4.4  擁擠情況“整點(diǎn)”預(yù)警
  Ⅱ.運(yùn)行特征篇
5  游客出行特征
  5.1  游客屬性特征
  5.2  人離園交通特征
  5.3  游園觀展特征
6  城際交通運(yùn)行情況
  6.1  對外交通運(yùn)行
  6.2  客運(yùn)結(jié)構(gòu)特征
  6.3  旅客集散特征
7  道路交通運(yùn)行情況
  7.1  快速路
  7.2  主干道
  7.3  越江橋隧
  7.4  入園道路
  7.5  管控區(qū)相關(guān)道路
  7.6  世博保障通道
8  公共交通運(yùn)行情況
  8.1  軌道交通
  8.2  涉博常規(guī)公交
  8.3  世博公交專線
  8.4  水上巴士
  8.5  世博出租車
9  停車場運(yùn)行情況
  9.1  P+R停車場
  9.2  出入口停車場
  9.3  臨時(shí)停車場
  Ⅲ.評估總結(jié)篇
10  世博交通保障方案總體評估
  10.1  總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況評估
  lO.2  世博交通保障方案落實(shí)情況評估
11  經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和未來展望
  11.1  世博保障經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
  11.2  世博交通政策的延續(xù)發(fā)展
  11.3  世博后交通發(fā)展展望
附錄一：世博交通方案公示稿
附錄二：世博交通研判日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)選輯
附錄三：世博園區(qū)客流分析報(bào)告選輯

圖書封面

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