汽車底盤電控系統(tǒng)檢修
出版時間：2011-8 出版社：中南大學出版社 作者：梁先宇，，葉軍峰 編 頁數：247
內容概要
《高職高專汽車類“十二五”規(guī)劃精品課程建設教材：汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》以現代汽車電子技術為核心，系統(tǒng)地講解了日前常見車型的汽車底盤電子控制系統(tǒng)的組成與分類、汽車底盤電子控制技術的應用與發(fā)展，電控自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、電子控制轉向系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)的結構、丁作原理、故障診斷與排除方法等知識，并以典型實例進行分析。《高職高專汽車類“十二五”規(guī)劃精品課程建設教材：汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》編寫過程中不僅參考了國內出版的同類教材和專著，而且參考了國外近幾年出版的汽車電子技術書籍，并對許多技術數據和維修方法進行了實際測量和試驗驗證，以汽車底盤電控系統(tǒng)的診斷為主線，采用理論與實踐為一體的編寫模式，內容新穎、圖文并茂?！陡呗毟邔Ｆ囶悺笆濉币?guī)劃精品課程建設教材：汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》是緊密結合汽車診斷維修生產實踐的實訓教材，符合高等職業(yè)教育推行丁學結合人才培養(yǎng)模式的發(fā)展需要?！陡呗毟邔Ｆ囶悺笆濉币?guī)劃精品課程建設教材：汽車底盤電控系統(tǒng)檢修》內容翔實，實用性強，既可作為高職高專汽車專業(yè)的教材，也可作為成人高等教育、汽車技術培訓班相關課程的教材，同時可供社會汽車維修技術人員和相關行業(yè)的技術人員作為業(yè)務參考書及培訓用書。
書籍目錄
項目一 汽車底盤電控系統(tǒng)綜述 項目描述項目內容1.1 汽車的概述1.2 底盤的概述1.3 汽車電子控制技術概論項目小結習題及實操題項目二 電控自動變速器的檢修項目描述項目分析2.1 汽車電控自動變速系統(tǒng)項目內容2.2 電控自動變速器的檢查與試驗項目實施2.3 自動變速器電控電路的檢測 2.4 電控自動變速器的檢修2.5 自動變速器電控電路的檢修項目拓展2.6 奧迪OIJ型機械式無級變速器的結構及組成 2.7 奧迪OIJ型機械式無級變速器液壓控制系統(tǒng) 2.8 奧迪OIJ型機械式無級變速器電子控制系統(tǒng) 2.9 變速器機械系統(tǒng)的維修項目小結習題及實操題項目三 防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的檢修項目描述項目分析3.1 汽車電子控制主動安全系統(tǒng)項目內容 3.2 防抱死制動系統(tǒng)（ABS）故障診斷項目實施 3.3 防抱死制動系統(tǒng)ABS的檢修項目拓展3.4 凱迪拉克轎車TEVES MK Ⅱ型ABS系統(tǒng)檢修 3.5 凱迪拉克轎車TEVES MKⅣ型ABS系統(tǒng)檢修3.6 凱迪拉克轎車BOSCH ABS系統(tǒng)檢修3.7 驅動防滑控制系統(tǒng)ASR的結構與原理3.8 豐田LS400電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)VSC的結構、原理及檢修項目小結 習題及實操題項目四 電子控制轉向系統(tǒng)的檢修 項目描述 項目分析4.1 電控動力轉向系統(tǒng)EPS項目內容 4.2 電子控制轉向系統(tǒng)故障診斷項目實施 4.3 電控轉向系統(tǒng)的檢修項目拓展 4.4 馬自達四輪轉向系統(tǒng)的結構與工作原理項目小結 習題及實操題項目五 電子控制懸架系統(tǒng)的檢修 項目描述 項目分析 5.1 電子控制懸架系統(tǒng)的主要組成5.2 電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理項目內容5.3 電控懸架系統(tǒng)故障診斷項目實施 5.4 電子控制懸架系統(tǒng)的檢修項目拓展 5.5 掛車電控空氣懸架電子高度控制模塊（ELM）的檢修項目小結 習題及實操題參考文獻
章節(jié)摘錄
1.失速試驗 失速試驗的目的是通過測量自動變速器處在D擋或R擋時，發(fā)動機的失速轉速來檢查發(fā)動機和變速器的總體功能?！ ∈僭囼瀸嵸|是裝有自動變速器的車輛，其發(fā)動機在輸出最大轉矩時的轉速，但該最大轉矩并不是發(fā)動機的最大轉矩。當失速轉速高于規(guī)定值時，因發(fā)動機的最大功率不會超過規(guī)定值，那么只能是發(fā)動機所能輸出的最大轉矩減小了，即液力變矩器泵輪上的作用轉矩減小。根據液力變矩器的工作特性，原因可能有兩方面：一方面是失速試驗時變速器的執(zhí)行元件打滑，變矩器的渦輪也有轉動，但變矩器不能達到最大變矩系數；另一方面是變矩器內油液不足或變矩器損壞，變矩器不能發(fā)揮最大變矩能力?！ ‘斒俎D速低于規(guī)定值時，一方面原因是在某一轉矩時最高轉速降低，即發(fā)動機功率不足；另一方面是發(fā)動機輸出的轉矩是發(fā)動機的最大轉矩，即此時的失速轉速是發(fā)動機最大轉矩時的轉速。當液力變矩器內導輪的單向離合器打滑時，變矩器相當于耦合器，泵輪的轉矩與渦輪的轉矩基本相等，從而造成在失速試驗時發(fā)動機是在最大轉矩狀態(tài)下運轉?！ ∫陨戏治隹芍?，通過測量發(fā)動機失速時的轉速，可以檢查發(fā)動機和自動變速器的總體性能。 ……
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