汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修

內(nèi)容概要

　　《高職高專汽車類“十二五”規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》旨在使學(xué)生系統(tǒng)地學(xué)習(xí)物流管理的基本理論、技術(shù)和方法，在此基礎(chǔ)上，提高學(xué)生物流管理的實(shí)際應(yīng)用和解決問題的能力。全書結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，內(nèi)容豐富，主要包括物流管理概述、物流系統(tǒng)、采購物流管理、生產(chǎn)物流管理、運(yùn)輸管理、倉儲庫存管理、物流配送管理、包裝技術(shù)與管理、裝卸搬運(yùn)與流通加工、物流成本管理、物流信息管理、第三方物流和供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容。同時(shí)，每一章的最后都有精選典型案例，供讀者進(jìn)行綜合分析研究?！陡呗毟邔Ｆ囶悺笆濉币?guī)劃教材：汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》適合高等學(xué)校物流管理專業(yè)本科生、研究生對專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，也可以作為物流師培訓(xùn)教材和物流管理從業(yè)人員的參考讀物。

書籍目錄

項(xiàng)目一 認(rèn)識汽車學(xué)習(xí)目標(biāo)案例引入項(xiàng)目描述項(xiàng)目內(nèi)容任務(wù)一 汽車概述一、汽車簡介二、世界汽車工業(yè)的發(fā)展三、汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢四、中國汽車工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀五、汽車分類及代號任務(wù)二 汽車的主要技術(shù)參數(shù)一、汽車代號二、汽車主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目小結(jié)思考與練習(xí)項(xiàng)目二 發(fā)動機(jī)的基本知識學(xué)習(xí)目標(biāo)案例引入項(xiàng)目描述項(xiàng)目內(nèi)容任務(wù)一 發(fā)動機(jī)的類型與總體構(gòu)造一、發(fā)動機(jī)的分類二、發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造任務(wù)二 發(fā)動機(jī)專業(yè)術(shù)語和型號編制規(guī)則一、基本術(shù)語二、發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)三、國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)型號編制規(guī)則任務(wù)三 發(fā)動機(jī)基本工作原理一、單缸四沖程汽油機(jī)的工作原理一、單缸四沖程柴油機(jī)的工作原理三、多缸四沖程發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)四、二沖程汽油機(jī)的工作原理五、二沖程柴油機(jī)的工作原理六、汽油機(jī)與柴油機(jī)、四沖程與二沖程內(nèi)燃機(jī)的比較任務(wù)四 汽車維修基本知識一、汽車維修基本概念二、汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識三、汽車修理基礎(chǔ)知識四、常用拆裝工具的使用五、常用量具的使用六、常用檢測儀表項(xiàng)目實(shí)施發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識項(xiàng)目小結(jié)思考與練習(xí)項(xiàng)目三 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)案例引入項(xiàng)目描述項(xiàng)目內(nèi)容任務(wù)一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成與工作環(huán)境一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件和受力分析任務(wù)二 機(jī)體組的構(gòu)造與維修一、機(jī)體組的功用及組成二、氣缸體與曲軸箱的構(gòu)造與維修三、氣缸蓋的構(gòu)造與維修四、氣缸墊的構(gòu)造與維修五、發(fā)動機(jī)的安裝和支撐任務(wù)三 活塞連桿組的構(gòu)造與維修一、活塞的構(gòu)造與維修二、活塞環(huán)的構(gòu)造與維修三、活塞銷的構(gòu)造與維修四、連桿組的構(gòu)造與維修任務(wù)四 曲軸飛輪組的構(gòu)造與維修一、曲軸的構(gòu)造與維修二、曲軸主軸承的構(gòu)造與維修三、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造與維修四、飛輪的構(gòu)造與維修五、平衡機(jī)構(gòu)項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝項(xiàng)目實(shí)施二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)和調(diào)整項(xiàng)目小結(jié)思考與練習(xí)項(xiàng)目四 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)案例引入項(xiàng)目描述項(xiàng)目內(nèi)容任務(wù)一 配氣機(jī)構(gòu)的類型與工作原理一、配氣機(jī)構(gòu)的分類和工作原理一、配氣定時(shí)及氣門間隙三、可變配氣相位控制系統(tǒng)（VTEC）任務(wù)二 氣門組的構(gòu)造與維修一、氣門的構(gòu)造與維修二、氣門座（氣門座圈）的構(gòu)造與維修三、氣門導(dǎo)管的構(gòu)造與維修四、氣門彈簧的構(gòu)造與維修五、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)任務(wù)三 氣門傳動組的構(gòu)造與維修一、凸輪軸的構(gòu)造與維修二、挺柱的構(gòu)造與維修三、推桿的構(gòu)造與維修四、搖臂總成的構(gòu)造與維修五、擺臂與氣門間隙自動補(bǔ)償器項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施一 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝項(xiàng)目實(shí)施二 配氣機(jī)構(gòu)主要零件的檢修項(xiàng)目實(shí)施三 氣門間隙的檢查與調(diào)整及氣缸壓縮壓力的測量項(xiàng)目小結(jié)思考與練習(xí)項(xiàng)目五 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)案例引入項(xiàng)目描述-：項(xiàng)目內(nèi)容任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的類型與組成一、冷卻系統(tǒng)的分類和組成二、冷卻系統(tǒng)水循環(huán)路線三、冷卻液任務(wù)二 冷卻系統(tǒng)主要零件構(gòu)造與維修一、水泵的構(gòu)造與維修一、散熱器的構(gòu)造與維修三、補(bǔ)償水桶四、散熱風(fēng)扇的構(gòu)造與維修五、節(jié)溫器的構(gòu)造與維修六、冷卻液溫度表項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施一 冷卻系統(tǒng)的維護(hù)項(xiàng)目實(shí)施二 冷卻系統(tǒng)的拆裝與檢查項(xiàng)目小結(jié)思考與練習(xí)項(xiàng)目六 潤滑系的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)案例引入項(xiàng)目描述項(xiàng)目內(nèi)容任務(wù)一 認(rèn)識潤滑系一、潤滑系的作用與組成一、潤滑方式與潤滑劑類型三、潤滑系統(tǒng)油路任務(wù)二 潤滑系主要零件構(gòu)造與維修一、機(jī)油泵的構(gòu)造與維修二、機(jī)油濾清器的構(gòu)造與檢修三、機(jī)油散熱裝置四、曲軸箱通風(fēng)五、機(jī)油尺項(xiàng)目實(shí)施潤滑系的拆裝與檢查項(xiàng)目小結(jié)思考與練習(xí)項(xiàng)目七 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造與維修項(xiàng)目八 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)造與維修項(xiàng)目九 發(fā)動機(jī)的拆裝也調(diào)試參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　世界汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了創(chuàng)建、發(fā)展、全盛、穩(wěn)定、兼并改組和再發(fā)展等過程，可分為以；下三個(gè)階段?！　?.汽車快速發(fā)展階段（19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代）　　20余家汽車公司相繼成立，汽車生產(chǎn)組織形式也由家庭作坊式過渡到大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化和流水線生產(chǎn)。1913年，福特公司首次采用流水線生產(chǎn)T型汽車，到1920年，實(shí)現(xiàn)了每分鐘生產(chǎn)1輛汽車的速度，生產(chǎn)量達(dá)1546萬輛，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)汽車單產(chǎn)世界紀(jì)錄。通用公司則采用合作兼并等方法，先后兼并了凱迪拉克、別克、雪佛蘭、龐蒂克等30多個(gè)汽車公司，進(jìn)行集團(tuán)化生產(chǎn)，分工協(xié)作，到1927年成為世界上最大的汽車公司。1984年公司從業(yè)人員達(dá)81.3 萬人?！　∑嚰夹g(shù)也有很大進(jìn)步，高速汽油機(jī)、柴油機(jī)、艾克曼式的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、等速萬向節(jié)、弧錐齒輪和雙曲面齒輪傳動、帶同步器的變速器、四輪制動、液壓減震器、充氣輪胎和發(fā)電機(jī)-蓄電池一起動馬達(dá)系統(tǒng)等都是這個(gè)時(shí)期發(fā)明的?！　?.汽車發(fā)展的全盛時(shí)期（20世紀(jì)30年代至70年代初）　　二戰(zhàn)結(jié)束，歐洲各國大力發(fā)展汽車生產(chǎn)，西歐汽車產(chǎn)量由戰(zhàn)前的80萬輛猛增到750多萬輛，增長了近10倍。德國大眾的甲殼蟲牌汽車風(fēng)靡全球，從1936-1973年共生產(chǎn)2150萬輛，創(chuàng)T了單產(chǎn)世界紀(jì)錄。高爾夫牌轎車，款式新穎齊全，外殼鍍鋅板，12年不銹，深受歡迎，已經(jīng)生產(chǎn)2000多萬輛，歐洲幾乎每個(gè)家庭都有1輛。　　日本也迅速崛起，在引進(jìn)、消化基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新車型，產(chǎn)量從1963年的100多萬輛迅速增加到1970年的400余萬輛。1980-1993年期間年產(chǎn)量超過美國，躍居世界第一?！　∵@個(gè)時(shí)期的汽車技術(shù)主要是向高速、方便、舒適方面發(fā)展，20世紀(jì)50年代轎車功率已經(jīng)達(dá)到280kW，最高車速達(dá)200km/h；流線型車身、前輪獨(dú)立懸架、液力自動變速器、動力轉(zhuǎn)向、動力制動、全輪驅(qū)動、低壓輪胎、子午線輪胎都相繼出現(xiàn)?！　?.汽車企業(yè)兼并改組，汽車產(chǎn)量相對穩(wěn)定時(shí)期（20世紀(jì)70年代以后）　　世界汽車年產(chǎn)量穩(wěn)定在4000-5000萬輛之間。由于發(fā)達(dá)國家汽車保有量趨于飽和，汽車生產(chǎn)過剩，市場競爭激烈，各大公司通過參股、控股、轉(zhuǎn)讓、兼并，加速了汽車-I：業(yè)國際化和高度壟斷?！　?998年5月7日，德國最大的汽車工業(yè)集團(tuán)戴姆勒，奔馳公司與美國第三大汽車公司克萊斯勒公司合并?！　№n國在激烈競爭中崛起，汽車工業(yè)從20世紀(jì)60年代起步，沿著KD裝配斗零部件國產(chǎn)化－自主開發(fā)的發(fā)展道路，成功地實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，至1997年，汽車總產(chǎn)量、出口量的全球排名都在第5位?！　∵@個(gè)時(shí)期汽車技術(shù)的主要發(fā)展方向是提高汽車的安全性和降低排氣污染。各種保障安全、減少排氣污染的新技術(shù)、新車型應(yīng)運(yùn)而生，如各種防抱死制動系統(tǒng)、電子控制噴油、電子控制點(diǎn)火、三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、電動汽車等?！　　?/pre>








圖書封面






評論、評分、閱讀與下載



還沒讀過(85)
勉強(qiáng)可看(619)
一般般(105)
內(nèi)容豐富(4384)
強(qiáng)力推薦(359)


 


    汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修 PDF格式下載