導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計

前言

　　人們找路有些什么途徑呢？看太陽、月亮、星辰來判斷方位，靠山川、河流、湖泊、大樹做地標確定方向，用建筑物和其他的地標物作為標識，這些都是千萬年來傳統(tǒng)的找路方法。人類建造的道路千百年來并不多，道路本身就是方位的標識物，即便因為地形比較復(fù)雜，古人也會用簡單的標識，或者道路、地點名稱的石碑來判斷方位，比較簡單。因此，極少聽說古人會在市鎮(zhèn)中迷路的事情發(fā)生。這種找路的方法，叫做“traditional navigation methods”，就是傳統(tǒng)尋路方法的意思?！　∽詮倪M入工業(yè)化、城市化時期，城市結(jié)構(gòu)越來越龐大，城市人口越來越多，公共交通系統(tǒng)越來越錯綜復(fù)雜，如果沒有標識，特別是有系統(tǒng)的標識，好多人會迷路，找不到方位，為了解決這個現(xiàn)代城市生活中極為突出的問題，于是出現(xiàn)了道路識別的系統(tǒng)設(shè)計，這種設(shè)計系統(tǒng)包括了圖形、文字、標志，是現(xiàn)代平面設(shè)計中的一個非常重要的體系，英語中叫做“wayfinding”，直譯就是“找路”。城市規(guī)劃家凱文·林奇（Kevin A Lynch）在1960年出版的著作《城市形象》（Image of the City）中第一次提出“wayfinding”這個術(shù)語，定義是：針對外部環(huán)境設(shè)計的一個具有持續(xù)使用性、準確的視覺系統(tǒng)組織（a consistent use and organization of definite sensory cues from the external environment）。1984年，環(huán)境心理學(xué)家羅美迪?帕西尼（Romedi Passini）出版了自己的專著《建筑中導(dǎo)識系統(tǒng)設(shè)計》（Wayfinding in Architecture），第一次把原來僅僅局限在標志設(shè)計（signage）的設(shè)計概念擴大推廣到了平面?zhèn)鬟_設(shè)計（g raphic communlca—tion）中去。他提出，導(dǎo)識系統(tǒng)設(shè)計包括了建筑空間語法、邏輯空間規(guī)劃、視覺傳達標識和音響型的傳達系統(tǒng)、地圖系統(tǒng)，也包括給特殊需要的人群的導(dǎo)識傳達系統(tǒng)?？梢?，現(xiàn)代導(dǎo)向標識系統(tǒng)的設(shè)計從這個時候開始真正確定了比較穩(wěn)健的發(fā)展方向和體系。因此，這個設(shè)計，事實上包括了兩個大方面：一是和視覺系統(tǒng)密切相關(guān)的導(dǎo)向信息設(shè)計，二是和建筑文脈密切相關(guān)的導(dǎo)向標識空間規(guī)劃設(shè)計。

內(nèi)容概要

　　人們找路有些什么途徑呢？看太陽、月亮、星辰來判斷方位，靠山川、河流、湖泊、大樹做地標確定方向，用建筑物和其他的地標物作為標識，這些都是千萬年來傳統(tǒng)的找路方法。人類建造的道路千百年來并不多，道路本身就是方位的標識物，即便因為地形比較復(fù)雜，古人也會用簡單的標識，或者道路、地點名稱的石碑來判斷方位，比較簡單。因此，極少聽說古人會在市鎮(zhèn)中迷路的事情發(fā)生。

書籍目錄

1．導(dǎo)向設(shè)計的思考1-a 導(dǎo)向設(shè)計相關(guān)研究進程1-b 人怎樣認知空間1-c 人怎樣找路1-d 什么是標識1-e 什么是導(dǎo)向標識2．導(dǎo)向設(shè)計的流程2-a 導(dǎo)向標識設(shè)計的流程2-b 導(dǎo)向標識本體的維護管理3．城市標識的現(xiàn)存問題及解決方法3-a 信息密度偏失3-b 信息相互抵觸3-c 信息品質(zhì)低3-d 破壞景觀3-e 信息表現(xiàn)方式不一致3-f 空間設(shè)施混亂3-g 對殘障人士的考慮不周4．具體空間中的導(dǎo)向設(shè)計注意點4-a 建筑外部4-b 樓梯4-c 電梯4-d 通道5．導(dǎo)向標識系統(tǒng)的構(gòu)建方法5-a 導(dǎo)向標識系統(tǒng)的構(gòu)成5-b 按照使用者分類的基本形態(tài)系統(tǒng)5-c 導(dǎo)向標識系統(tǒng)的構(gòu)建模式5-d 導(dǎo)向標識的分類5-e 信息與移動速度的關(guān)系5-f 移動速度與標識設(shè)置的標準6．導(dǎo)向標識本體的設(shè)計方法6-a 標識單體的設(shè)計6-b 標識本體與周圍環(huán)境的關(guān)系6-c 整理標識本體的信息關(guān)系6-d 標識本體與道路的關(guān)系7．導(dǎo)向標識的信息界面設(shè)計7-a 保持信息的連續(xù)性7-b 整理信息的關(guān)系7-c 導(dǎo)向標識的文字設(shè)計7-d 導(dǎo)向標識的地圖設(shè)計7-e 導(dǎo)向標識的公共圖形符號8．導(dǎo)向標識的地域性

章節(jié)摘錄

　　從黑箱理論到導(dǎo)向標識的聯(lián)想　　每個城市都擁有獨特的內(nèi)涵與功能，城市的形象不僅應(yīng)該有清晰的建筑和環(huán)境結(jié)構(gòu)，還要讓人喜愛和感動。這種魅力，取決于城市氣氛、城市格調(diào)、建筑風格、人文風格、地理景觀等因素?！　‰S著城市規(guī)模和結(jié)構(gòu)的巨變，城市慢慢變成了一個巨大的黑洞。城市的空間越來越復(fù)合化，比如，車站功能多層次復(fù)合，商店、酒店、餐館、美容店等等，車站成為了一個龐大的街區(qū)……不斷成長的城市甚至讓當?shù)鼐用穸紝Νh(huán)境感到陌生，人們必須在城市中摸索；隨著對空間信息的失控，生活變得更單一和狹窄。比如：有些人長時間只會使用少數(shù)的公交線路，而并不善于在地鐵、公交之間換乘，雖然有多種線路可以選擇；有些人并不使用距離自己最近的銀行，因為根本不知道附近有銀行……城市變成了一個讓人迷惑的黑洞，雖然表面越來越精彩?！　≡囅肴梭w這個機能復(fù)雜的生物體，我們并不需要解剖就能治愈身體的疾病，我們只需要幾項指標，便能確定病因，給出治療方案。我們正在使用的手機，幾個按鍵就可以完成復(fù)雜的指令。我們并不需要弄清手機的內(nèi)部電子結(jié)構(gòu)，這些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)隱蔽于漂亮的外型里面，這就是黑箱設(shè)計的本質(zhì)——復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出簡潔明了、使用方便的外觀，黑箱化設(shè)計促使許多傳統(tǒng)專業(yè)技能的壁壘正在化解。曾經(jīng)只有專業(yè)的司機才能開車，程序員才能使用電腦，今天大多數(shù)人都可以開車，很多人都擁有了個人電腦……黑箱化的技術(shù)潮流讓很多人簡單地使用復(fù)雜的產(chǎn)品?！　『谙淅碚撌侵竿ㄟ^考察一個物體或系統(tǒng)的輸入和輸出及其動態(tài)過程，而不通過直接考察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，來定量或定性地認識系統(tǒng)的功能特性、行為方式，以及探索其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機理的一種控制論認識方法。黑箱理論對正在黑洞化的空間設(shè)計帶來啟示性的意義，如何使用和理解龐大的城市黑箱呢？　　導(dǎo)向標識系統(tǒng)，正是最直接的“空間操作界面”，其視覺化、顯現(xiàn)化的信息可以幫助人們“操作”、“使用”空間。如果有一天，我們不需要成為某個城市的“當?shù)厝恕?，也不需要通過多次前往某地才能了解空間，只要依靠方便快捷地使用導(dǎo)向系統(tǒng)——城市黑箱的“鍵盤”、“開關(guān)”，無論空間變得多么復(fù)雜，都輕松把握，那該是一件多么美好的事情?。?/pre>








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